пз диплом (1222150), страница 11
Текст из файла (страница 11)
К = 1,6;
3. Коэффициент совмещения
Ксовм =2,2.
2.5 Строительный генеральный план
Строительный генеральный план разработан на период возведения надземной части здания строительства «магазина строительных материалов в г. Южно-Сахалинске». Стройгенплан включает в себя объекты основного строительства, площадки для размещения инвентарных зданий, места складирования строительных материалов, временные проезды. Строительный генеральный план разрабатывается с учетом требований [5].
2.6.1 Основные положения по проектированию стройгенплана
Объектный СГП разрабатывается по заказу генподрядчика проектным институтом. Исходными данными для разработки стройгенплана служат:
-генеральный план площадки строительства с нанесенными существующими коммуникациями (сети водо- и электроснабжения, автодороги);
-календарный план производства работ;
-решения по методам производства работ (используемые машины и механизмы, в том числе монтажные краны, подъемники и т.п.);
-рабочие чертежи и расчеты потребности в ресурсах.
2.6.2 Размещение монтажных кранов
Размещение (привязка) монтажных кранов при проектировании СГП необходимо для определения возможности монтажа выбранным механизмом и безопасных условий производства работ. От числа и расположения монтажных кранов зависит расположение других элементов строительного хозяйства. Поэтому в первую очередь производится рабочая привязка с обозначение пути движения, габаритов, зон работы крана, ограждения путей и др.
2.6.2.1 Поперечная привязка кранов
В проекте приняты монтажный кран Tadano GR-500EX. Технические характеристики кранов приведены в табл. 2.6.
Установку монтажных кранов у зданий и сооружений производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном. Расстояние от оси движения крана Tadano GR-500EX до строящегося здания принимается равным 7,0м до оси Г.
2.6.2.2 Продольная привязка кранов
Передвижение осуществляется вдоль улицы пр. Мира, бетонирование монолитных конструкций осуществляется согласно технологической карте c одной стороны (раздел 2.4).
2.6.3 Определение зон влияния крана
На строительном генеральном плане необходимо показать зоны потенциально действующих опасных производственных факторов:
-
участки, над которыми происходит перемещение грузов подъемными кранами, эта зона ограждается защитными ограждениями;
-
участки территорий вблизи строящегося здания, захватки и этажи (ярусы) зданий, над которыми происходит монтаж (демонтаж) конструкций или оборудования, эта зона ограждается сигнальными ограждениями.
В целях создания условий безопасного ведения работ на стройгенплане выделяют следующие зоны:
-
монтажную
-
зону обслуживания краном
-
зону перемещения груза
-
опасную зону работы крана
-
зону работы подъемника
-
опасную зону дорог. Эту зону на СГП выделяют штриховкой.
Высота строящегося объекта 16,94≈17,0 метров
На границах опасных зон устанавливают знаки техники безопасности.
Зона перемещения груза определяется как:
где Rраб – максимальный рабочий вылет стрелы крана, м;
–
длина наибольшего перемещаемого груза (щит опалубки колонны), м.
Tadano GR-500EX
= 28 + 0,5х4,5 ≈ 30,3 м
Для автокрана граница опасной зоны работы крана определяется по формуле:
где
– дополнительное расстояние для безопасной работы – возможное рассеивание груза в случае падения из-за раскачивания его на крюке под динамическим воздействием движения крана и силы давления ветра. Зависит от высоты возможного падения груза (колонн и сэндвич-панелей).
- ширина перемещаемого груза.
= 28 + 4,5 + 7 + 0,5х0,5= 39,8 м.
2.6.4 Условия работы крана и введение ограничений в работу крана
Строительство объекта ведётся по ул. Проспект Мира в нормальных условиях, без существующих близлежащих зданий.
Ограничения в работу кранов вводить не требуется.
2.6.5 Расчет площади складов
Вся строительная площадка делится три зоны:
- первая зона – все элементы, поднимаемые краном (зоны принимаются условно, так как монтаж конструкций объекта производится монтажными кранами по периметру всего объекта и внутри него).
- вторая зона – вне зоны действия монтажного крана, но возможно ближе к ней, располагаются навесы для хранения столярных изделий, сантехнического оборудования и прочих материалов и изделий;
- третья зона – административно-хозяйственная, санитарно-техническая, мастерские, закрытые склады и т.д
Открытые склады (первая зона) размещаются на строительной площадке с раскладкой сборных конструкций по типам и маркам, указанием точного места, отведенного под их складирования.
Площадки складирования выполняются ровными с небольшим уклоном (2-50) для водоотвода. На стройплощадках предусматривается устройство проходов, проездов. Проходы между штабелями устраиваются шириной не менее 0,7-1,0 м и располагаются через 20-30 м в поперечном направлении и не реже чем через два штабеля в продольном. Проезды между штабелями назначают не реже чем через 100 м, шириной 4-4,5 м (исходя из размеров транспортных средств).
Площадь складов для различных видов материалов и конструкций, м2 определяется по формуле:
F = Qск∙r , (2.10)
где r – норма складирования на 1 м2 пола площади склада с учетом проездов и проходов;
Qск – запас материальных ресурсов на складе в натуральных показателях, определяемый по формуле:
Qск = Qсут∙n, (2.11)
где n – норма запаса, дн., принимается на этаж;
Qсут – максимальная суточная потребность в материальных ресурсах данного вида, определяемая по формуле:
Qсут = Qр∙к1∙к2/Тр, (2.12)
где Qр∙– количество материальных ресурсов, потребное для выполнения заданного объема строительно-монтажных работ в течение расчетного периода;
к1 – коэффициент неравномерности поступления материальных ресурсов на склад, для автомобильного транспорта к1 = 1,3;
к2 = 1,3 – коэффициент неравномерности потребления;
Тр – продолжительность расчетного периода, дн. (принимается на основании календарного плана производства работ).
Расчет площади приобъектного склада открытого типа производим в табличной форме. Расчет приведен в [Приложение Х,таблица Х.1].
2.6.6 Расчет и выбор временных зданий и сооружений
Временные здания производственного, складского и вспомогательного назначения размещаются в третьей зоне строительной площадки. Расположение временных зданий должно обеспечивать безопасные и удобные подходы к ним рабочих и максимальную блокировку зданий между собой. Блокировка способствует сокращению расходов по подключению зданий к коммуникациям и эксплуатационных затрат.
Противопожарные разрывы между постоянными и временными зданиями и сооружениями, а также между складами и зданиями (сооружениями) принимаются согласно требованиям правил пожарной безопасности: несгораемые от сгораемых – 16 м, сгораемые от сгораемых – 20 м, несгораемые от несгораемых – 10 м.
Временные здания приближают к действующим коммуникациям (канализации, водоснабжение, телефонизация, радиофикация). Это уменьшает затраты и сокращает сроки выполнения работ подготовительного периода.
Санитарно-бытовые помещения размещаются вблизи входов на строительную площадку, чтобы рабочие пользовались ими до и после работы, минуя рабочую зону.
2.6.6.1 Определение площади временных зданий и сооружений
После определения номенклатуры временных зданий и сооружений, рассчитываем их требуемую площадь по формуле:
Fтр = fн Nрасч , (2.13)
где fн – нормативный показатель площади для каждого вида здания, м2 / чел.;
Nрасч – расчетная численность рабочих на строительной площадке, чел. На величину Nрасч влияет максимаåльная численность рабочих на строительной площадке Rmax , которая принимается по графику движения рабочей силы с увеличением на 5 % за счет учеников и практикантов, проходящих производственную практику.
Rmax = 43х 5% =46 чел.
Количество ИТР Nитр принимается в зависимости от количества работающих:
- до 50 чел. принимаем два человека: 1 прораб и 1 мастер.
Количество служащих Nслуж (нормировщик, табельщик, учетчик) принимается 2,5 % от максимального количества рабочих по графику:
Nслуж = 46 х 2,5% = 2 чел.
Принимаем два человека.
Численность МОП и охраны:
Nмоп = 46 х 2 % =1 чел. Принимаем 1 человека.
Количество женщин принимаем 30% от числа работающих в наиболее загруженную смену:
Nжен = 46 х 30% =14 чел. Принимаем 14 человек.
Расчет временных зданий выполняем в табличной форме [Приложение Ц,таблица Ц.1].
На основании расчета требуемой площади производим выбор временных зданий и определяем их фактическую площадь [Приложение Ц, таблица Ц.2].
2.6.7 Временные дороги на строительной площадке
При проектировании построечных автомобильных дорог исходим из задачи безопасного движения транспорта: подвоза материалов, изделий и конструкций к месту их складирования или монтажа и возможности их разгрузки. Временные дороги и подъездные пути закладывают после окончания вертикальной планировки территории, устройства дренажей, водотоков и других инженерных коммуникаций.















