файл отчета антиплагиат (1222067), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Это является прямой инвестиц ией вразвитие промышленного комплекса Республики Саха (Якутия). В свою очередь строительство контейнерного терминала повлияет наотчисления налогов в бюдж ет Республики Саха (Якутия), а такж е создание и обеспечение дополнительных рабочих мест в регионе.Учитывая перспективы развития в свое время одного из крупнейших морских портов на севере Тикси, будущ ее строительствож елезной дороги до Магадана и связанное с э тим увеличение грузопотока в контейнерах, руководство ПАО «ТрансКонтейнер»рассматривает контейнерный терминал как место накопления, хранения, перевалки контейнерных грузов. Конечно, терминал станет ичисто хозяйственным объектом, базой для технического обслуж ивания, ремонта, отстоя подвиж ного состава и контейнеров вмеж сезонные периоды.
Данный проект одобрен руководством РЖ Д, и контейнерный терминал будет полноц енно взаимодействовать стехнологическим проц ессом переработки грузов, установленным ОАО «Ж елезные дороги Якутии» и правилами РЖ Д.2.5 Разработка проекта строительства промышленно-логистическогокластера«Якутский индустриальный парк»В связи с решением задачи по привлечению транзитных грузопотоков из Азии в Европу по кратчайшему транспортному коридоручерез Северный морской путь частичной разгрузке порта Осетрово и гарантированного обеспечения северного завоза за счетрезервного варианта перевалки груза на речной флот был разработан проект строительства пути необщ его пользования ипричальной стенки на правом берегу реки Лена. Суть проекта заключается в обустройстве близ станции «Правая Лена» целого ряда промышленных и сервисных предприятий, а такжеперевалочного речного порта мощностью до 20 млн.
т. грузов в год [1].Результатом станет дальнейшее развитие Якутской городской агломерации и появление рядом со столицей республикипромышленного города-спутника. Проект предполагает создание свыше 7 тысяч рабочих мест. Одним из главных итоговстанет максимальная загрузка железной дороги БАМ – Нижний Бестях.[18]Однако в связи с сезонностью речных перевозок в республике работа такого порта мож ет производиться только в навигац ионныйпериод, в остальное ж е время доставка грузов на левый берег реки Лена возмож на только с помощ ью грузовых автомобилей черезледовую переправу.Строительство речного порта на правом берегу может быть оправдано только в случае отказа от возведения мостовогоперехода через Лену.3[18]Объемы грузовой работы станц ии Ниж ний Бестях3.1 Объемы грузовой работы станц ии ТоммотПосле открытия транспортно-логистического ц ентра на станц ии Ниж ний Бестях у руководства ОАО «АК «Ж ДЯ» в планах закрытьконтейнерную площ адку на станц ии Томмот.
Поэ тому основной объем контейнеров, ранее поступавших на станц ию Томмот, пойдетдля переработки на контейнерную площ адку станц ии Ниж ний Бестях. Контейнеры, адресованные непосредственно на станц июТоммот, будут перерабатываться на контейнерной площ адке станц ии Алдан.По результатам аналитического анализа работы станц ии за 2014 год были определены объемы ее грузовой работы. Годовые объемыпогрузки и выгрузки станц ии приведены в табл.
3.1.Таблиц а 3.1Годовые объемы выгрузки и погрузки станц ии ТоммотНаименование груза Выгрузка, т Погрузка, т Итого Контейнеры 132 628 7 351 139 979 Нефтепродукты 100 935 0 100 935Продовольственные грузы 42 106 0 42 106 Прочие 101 451 331 101 782 Строительные 34 124 1 026 35 150 Уголь 40 523 0 40 523Строительные Ж ДЯ 0 25 021 25 021 Итого 451767 33729 485496Среднесуточная выгрузка и погрузка вагонов определяется из соотношения:(3.1)где – годовой объем выгрузкии погрузки грузов, т/год; – коэ ффиц иент неравномерности, = 1,2.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12579897&repNumb=111/2308.06.2015АнтиплагиатРасчет среднесуточной выгрузки и погрузки для– контейнеров:т,т,– нефтепродуктов:т,– продовольственных грузов:т,– прочих грузов:т,т,– строительных грузов:т,т,– угля:т,– строительных Ж ДЯт.Среднесуточные объемы выгрузки и погрузки приведены в табл.
3.2.Таблиц а 3.2Среднесуточные объемы выгрузки и погрузки станц ии ТоммотНаименование груза Выгрузка, т Погрузка, т Итого Контейнеры 437 25 462 Нефтепродукты 332 0 332 Продовольственные грузы 139 0139 Прочие 334 2 335 Строительные 113 4 117 Уголь 134 0 134 Строительные Ж ДЯ 0 83 83 Итого 1489 114 1603Среднесуточный объем выгрузки и погрузки вагонов определяется по формуле, вагонов/сут:(3.2)где – статическая нагрузка вагона, =60 т.Среднесуточный объем выгрузки и погрузки контейнеров определяются по формуле, контейнеров/сут:(3.3)Среднесуточные объемы выгрузки и погрузки приведены в табл.
3.3.Таблиц а 3.3Среднесуточные объемы выгрузки и погрузки станц ии ТоммотНаименование груза Выгрузка, ваг Погрузка, ваг Итого Контейнеры 10 1 11Нефтепродукты 6 0 6 Прочие 6 1 7 Строительные 2 1 3Окончание табл. 3.3 Наименование груза Выгрузка, ваг Погрузка, ваг Итого Продовольственные грузы 3 0 3 Уголь 3 0 3 СтроительныеЖ ДЯ 0 2 2 Итого 30 5 35Структура грузовой работы станц ии Томмот такж е представлены в виде круговых диаграмм на рис.
3.1 и рис. 3.2.Рис. 3.1. Структура выгрузки станц ии Томмот за 2014 годРис. 3.2. Структура погрузки станц ии Томмот за 2014 годДля определения избытка или недостатка порожних вагонов по фронтам и в целом по станции составляется балансоваятаблица.[7]Баланспорожних вагонов по каждому роду груза, типу вагона, грузовому пункту и в целом поопределяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки.
Баланс порожних вагонов на станциистанции[30]Томмот приведен в табл. 3.5. Диаграмма вагонопотоков по станц ии Томмот представлена в прил. Б.3.2 Объемы грузовой работы станц ии Ниж ний БестяхТак как станц ия Ниж ний Бестях ещ е не работает в полном объеме, в дипломном проекте будут рассмотрены перспективные объемыгрузовой работы станц ии. Из-за больших затрат на строительство сливной э стакады на станц ии Ниж ний Бестях нефтеналивные грузыбудут выгруж аться как и раньше на станц ии Томмот. Годовые объемы погрузки и выгрузки станц ии приведены в табл. 3.4.Таблиц а 3.4Годовые объемы выгрузки и погрузки станц ии Ниж ний Бестях сперспективой до 2020 годаНаименование груза Выгрузка, т Погрузка, т Итого Контейнеры 404750 14676 419426 Продовольственные грузы 142209 0 142209Прочие 351057 823 351880 Строительные 172903 12398 185301 Уголь 94706 0 94706 Строительные Ж ДЯ 25388 0 25388 Итого1191013 27897 1218910Расчет среднесуточной выгрузки и погрузки для– контейнеров:т,Род груза Погрузка Выгрузка Избыток Недостаток КР ПВ ПЛ ЦС КР ПВ ПЛ ЦС КР ПВ ПЛ ЦС КР ПВ ПЛ ЦС Грузовой двор/ контейнернаяплощ адка Продовольственные 0 - - - 3 - - - 3 - - - - - - - Контейнеры - - 1 - - - 10 - - - 9 - - - - - Пути необщ его пользованияСклад угля - 0- - - 3 - - - 3 - - - - - - ОАО Ассоц иац ия АЯМ 1 - - - 6 - - - 5 - - - - - - - ОАО «Саханефтегазсбыт» - - - 0 - - - 6 - - - 6 - - - - ООО «Северо восток трансстрой» - - 3 - - - 2 - - - - - - - 1 - Итого 1 0 4 0 9 3 12 6 8 3 9 6 0 0 1 0 Таблиц а 3.5Балансовая таблиц ат,– продовольственных грузов:т,– прочих грузов:т,т,– строительных грузов:т,т,– угля:т,– строительных Ж ДЯт.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12579897&repNumb=112/2308.06.2015АнтиплагиатСреднесуточные объемы выгрузки и погрузки приведены в табл.
3.6.Таблиц а 3.6Среднесуточные объемы выгрузки и погрузки станц ии Ниж ний Бестях с перспективой до 2020 годаНаименование груза Выгрузка, т Погрузка, т Итого Контейнеры 1331 49 1380 Продовольственные грузы 468 0 468 Прочие 1154 3 1157Окончание табл. 3.6 Наименование груза Выгрузка, т Погрузка, т Итого Строительные 568 41 609 Уголь 311 0 311 Строительные Ж ДЯ84 0 84 Итого 3916 93 4009Среднесуточные объемы выгрузки и погрузки вагонов и контейнеров определяются по формулам (3.3) и (3.4) соответственно.Среднесуточные объемы выгрузки и погрузки приведены в табл.
3.7Таблиц а 3.7Среднесуточные объемы выгрузки и погрузкистанц ии Ниж ний Бестях с перспективой до 2020 годаНаименование груза Выгрузка, ваг Погрузка, ваг Итого Контейнеры 43 2 45 Продовольственные грузы 8 0 8 Прочие 20 1 21Строительные 10 1 11 Уголь 6 0 6 Строительные Ж ДЯ 2 0 2 Итого 89 4 93Структура грузовой работы станц ии Томмот такж е представлены в виде круговых диаграмм на рис. 3.3 и рис.
3.4.Рис. 3.3. Структура выгрузки станц ии Ниж ний Бестях на перспективу 2020 годаРис. 3.4. Структура погрузки станц ии Ниж ний Бестях на перспективу 2020 годаБаланс порож них вагонов на станц ии Ниж ний Бестях приведен в табл. 3.8. Диаграмма вагонопотоков по станц ии Ниж ний Бестяхпредставлена в прил. В.Род груза Погрузка Выгрузка Избыток Недостаток КР ПВ ПЛ ЦС КР ПВ ПЛ ЦС КР ПВ ПЛ ЦС КР ПВ ПЛ ЦС Транспортно - логистическийц ентр Уголь - 0 - - - 6 - - - 6 - - - - - - Контейнеры - - 2 - - - 43 - - - 41 - - - - - Продовольственные 0 - - - 8 - - - 8 - - - - - - - Прочие 1 - - - 20 - - 19 - - - - - - - Строительные - - 1 - - - 12 - - - 11 - - - - - Итого 1 0 3 0 28 6 55 0 27 6 52 0 0 0 0 0 Таблиц а 3.8Балансовая таблиц а4 Расчет параметров контейнерной площ адки на станц ии Ниж ний Бестях4.1 Определение вместимостиконтейнерной площ адкиОсновные параметры контейнерной площ адки зависят от размеров грузооборота, применяемых средств механизации, от технологических схем использования средствмеханизации.[9]На контейнерной площ адке станц ии Ниж ний Бестях будет использоваться козловой кран КС-50 с пролетом 32 м.Определяющим параметром контейнерной площадки является вместимость ее в условных контейнеро-местах, так как отвместимости площадки при выбранных типах грузоподъемных машин зависят остальные параметры, такие как длина и[9]ширина площ адки, длина погрузочно-разгрузочных и подкрановых путей.Под условным контейнеро-местом понимается площ адь, занимаемая одним двадц атифутовым контейнером.
Среднесуточный объемконтейнерного пункта с контейнерами приведен в табл. 4.1.Таблиц а 4.1Среднесуточный объем работы контейнерной площ адкиНаименование показателя Всего в ДФЭ в том числе 20-футовых, шт 40-футовых, шт Прибытие Груж еные 129 43 43 Порож ние - - Итого 129 43 43 Отправление Груж еные 6 2 2 Порож ние 123 41 41 Итого 129 43 43Определение вместимости контейнерной площ адки в контейнеро-местах производится по формулам (4.1)-(4.2) согласно [6].по прибытии (выгрузка), (4.1)по отправлении (погрузка), (4.2)для порож них контейнеров, (4.3)где , –среднесуточное прибытие (выгрузка) и отправление (погрузка) контейнеров в условном исчислении; – величина по модулю; –расчетные сроки хранения контейнеров на площадке[9]соответственно [26]дожелезнодорожный подвижной состав (отправление) и порожних; =1,5порожними;=1сут.,еслиониотправляютсясоответственно по прибытии 0,1÷0,2;[26]уменьшение[9]порожними;–долипогрузки на автотранспорт (прибытие), насут.; =1 сут.; =1,5 сут., если они принимаютсяпереработкиконтейнеровпопрямомувариантупо отправлении –0,15÷0,25; – коэффициенты, учитывающие соответственнозавоза и вывоза контейнеров в выходные дни и потребность в свободной вместимости площадок длярациональной работы кранов и соблюдения специализации участков площадки, по назначениям плана формирования вагоновс контейнерами[9] (1,15, 1,2, 1,1); – коэффициент сгущения подачи вагонов под грузовые операции; при среднесуточнойпогрузке ([7]выгрузке) до 10 вагонов =2; свыше 10 вагонов =1,5.[9]На площ адке хранятся такж е неисправные контейнеры.
Емкость э той части площ адки принимается равной 3 % от суммарной емкостиплощ адок для контейнеров по прибытии, отправлении и порож них.Тогда суммарная вместимость всей площ адки для хранения местных контейнеров составит:, (4.4)Вместимость контейнерной площ адки по прибытииконтейнеров.Вместимость контейнерной площ адки по отправленииконтейнеров.Вместимость контейнерной площ адки для порож них контейнеровконтейнера.Суммарная вместимость контейнерной площ адкиконтейнера.4.2 Расчет длины и площ ади контейнерной площ адкиНа контейнерной площ адке станц ии Ниж ний Бестях средством механизац ии является козловой кран грузоподъемностью 50 тонн спролетом 32 м.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12579897&repNumb=113/2308.06.2015АнтиплагиатРасчет длины площ адки производим по формуле:, (4.5)где – емкость площ адки; –длина условного контейнера; – число условных контейнеров, устанавливаемых в ряду по ширине площадки; –зазора между контейнерами в секторе.[9]ширина[33]Сектор включает четыре контейнера, установленных по два вдоль и поперек площ адки; =0,2 м; – число зазоров меж ду контейнерамив секторе по длине и ширине площ адки; – ширинапроходов между секторами, для крупнотоннажных контейнеров =1 м; – число проходов между секторами по длине площадки;– ширина пожарных проездов, равна 3 м; – число пожарных проездов, устраиваемых по длине площадки через каждые 100 м;– участок ремонта кранов, принимается равным 22 м; –площадки, противоположном участку ремонта кранов, м; –участок, необходимый для установки контейнеров на конце[9]ширина крана, принимается равной 15 м.Длина контейнерной площ адки составляетм.Площ адь площ адки рассчитывается по формуле:, (4.6)где – ширина площ адки, зависящ ая оприменяемых средств механизац ии, м.Площ адь контейнерной площ адки на станц ии Ниж ний Бестях равнам2.Схема контейнерной площ адки представлена в прил.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
