файл отчета антиплагиат (1222067), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

9.1 Температура воздуха,град. ССкорость ветра, м/с Продолжительность перерыва, мин. от -30 до -35 более 2 15 на каждый час работыПри температуре воздуха минус 40 ◦ С и ниже (независимо от скорости ветра) или при скорости ветра 15 м/ сек и болееработы на открытом воздухе запрещаются.[6]Работа погрузочно-разгрузочных машин всех типов прекращ ается при снегопаде или тумане, при температуре наруж ного воздухаминус 40◦С (или ниж е допустимого значения, указанного в паспорте данной машины), в случае усиления ветра до 12 м/сек (или вышедопустимого значения, указанного в паспорте данной машины) идругих случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.В [6]перечисленных случаях, а такж е с момента получения штормового предупреж дения на погрузочно-разгрузочных работах вводятся вдействие следующ ие мероприятия:перемещ аемые погрузочно-разгрузочными кранами контейнеры опускаются на землю (площ адку);отключается э лектропитание или останавливается двигатели машин;машины надеж но закрепляются предусмотренными противоугонными средствами, в том числе спец иальными башмаками;кабины грузоподъемных кранов закрываются на ключ.Мастер погрузочно-разгрузочных работ при производстве работ обязан организовать контроль за очисткой после выгрузкиконтейнеров пола, торц евых порож ков и стен полувагонов, бортов платформ, опорных плит с упорными головками платформ дляперевозки крупнотоннаж ных контейнеров от снега и наледи, подсыпкой сухого песка на фитинговые упоры, размещ ением икреплением контейнеров, не допуская погрузки грузов с обледенением опорных поверхностей, фитингов крупнотоннаж ныхконтейнеров.9.4 Организац ия пож арной безопасностиОтветственным за пож арную безопасность на станц ии Ниж ний Бестях является начальник станц ии, который проводит мероприятия попредупреж дению пож аров и взрывов согласно требованиям Правил пож арной​безопасности на ж елезнодорож ном транспорте№ ЦУО-112 от 11.11.92 и ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ, а такж е согласно инструкц ий: ППИ-ДЧ-051-09, ППИ-ДЧ-069-09, ППИ-ДЧ-022-09, ИОТДЧ-014-09.На контейнерной площ адке ​запрещается:разводить костры, курить и пользоваться открытым огнем;принимать от клиентуры порожние контейнеры, не очищенные от упаковочных материалов и прочего мусора;производить маневровые работы тепловозами, паровозами без искрогасительных приборов;загромождать противопожарные разрывы, проезды, подъезды и пожарные гидранты;устраивать хранилища горючих жидкостей.В [19]производственных помещ ениях вывешены таблички с номерами телефонов ближ айшей пож арной команды и лиц , ответственных запож арную безопасность.

Курить разрешается только в спец иально отведенных местах, где имеется наличие ёмкости с водой длятушения окурков.При возникновении пож ара работник станц ии обязан сообщ ить по телефону в пож арную охрану, назвать адрес объекта и указатьместо возникновения пож ара на объекте, сообщ ить о происшедшем руководству станц ии, принять меры по э вакуац ии людей изздания, сооруж ения, тушению пож ара и сохранности материальных ц енностей.Контейнерная площ адка станц ии Ниж ний Бестях имеет твердое покрытие и оборудована проездом обеспечивающ им свободныйразворот автомобилей, в том числе и пож арных. Ширина полосы движ ения на прямых участках не менее 4 м. Площ адка и платформыhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12579897&repNumb=120/2308.06.2015Антиплагиатпостоянно содерж атся в чистоте, сухая трава с территории своевременно удаляется.По фронту установленных контейнеров на площадке, а так же тяжеловесных грузов через каждые 100м предусмотреныпротивопожарные разрывы шириной не менее 5 м.Ремонт мостовых, козловых кранов и других средств механизации погрузочно-разгрузочных работ с проведением[19]газоэ лектросварки производится не ближ е 20 м от мест установки контейнеров и грузов.9.5 Охрана труда при погрузочно-разгрузочных работахОбучение работников охране труда проводится ввиде вводного инструктажа, первичного инструктажа, первичного инструктажа на рабочем месте, повторного инструктажа,внепланового инструктажа, целевого инструктажа и специального обучения.Проверка знаний требований безопасности у работающих производится первоначально перед допуском их к работе ипериодически в установленные сроки.Работники, участвующие в производственных процессах погрузки, разгрузки и транспортирования грузов, знают:опасные и вредные производственные факторы процессов погрузки, разгрузки, транспортирования и складирования грузов;приемы безопасного выполнения производственных операций погрузочно-разгрузочных и транспортных работ;правила пожарной безопасности;правила личной гигиены, способы оказания первой медицинской помощи;правила внутреннего трудового распорядка в организации;устройство и правила безопасной эксплуатации грузоподъемных и транспортных средств, свои производственные инструкциии инструкции смежных профессий;назначение и содержание выполняемых операций, и их связь с другими операциями;назначение, устройство и требования к средствам оснащения, к съемным грузозахватным приспособлениям, таре.[3]Весь персонал, связанный с погрузочно-разгрузочными и транспортными работами, изучает разработанныедолжностные и производственные инструкции, проходит в установленном порядке проверку их знания и соблюдают их привыполнении работ.

Работники, не прошедшие проверку знаний, недопускаются к руководству подъемно-транспортнымиработами или к их выполнению.[3]Лиц а, ответственные за безопасное выполнение (стропальщ ик, машинист крана) погрузочно-разгрузочных и транспортных работ,проходятпроверку знаний особенностей технологического процесса, требований безопасности труда, устройства и безопаснойэксплуатации подъемно-транспортного оборудования и транспортных средств, пожарной безопасности и производственнойсанитарии в соответствии с их должностными обязанностями.Аттестация этих лиц проводится комиссией, имеющей разрешение на обучение и проверку знаний правил охраны труда приучастии инспектораРостехнадзора или комиссией специализированной организации, имеющей лицензиюРостехнадзораРоссии на выполнение этих работ и соответствующее разрешение Минтруда России на обучение и проверку знаний правилохраны труда.К производству погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с применением грузоподъемных машин[6]работники,[3]допускаютсяпрошедшие медицинское освидетельствование, обучение по согласованным с органами Госгортехнадзорапрограммам, сдавшие экзамены в установленном порядке и получившие удостоверение на право производства этих работ.Контроль за обучением работников безопасности труда в организации осуществляет служба охраны труда или специалист, накоторого[3]возлагаются э ти обязанности.Выполнение всех вышеперечисленных мероприятий обеспечивает безопасную работу контейнерной площ адки на станц ии Ниж нийБестях.9.6 Расчет устойчивости козлового кранаПроверку устойчивостикозлового крана на опрокидывание произведем в нерабочем положении при действии ураганного ветра вдоль пути, согласно[12].

Уравнение устойчивости относительно точки опрокидывания О имеет вид, (9.1)где – коэффициент собственной устойчивости, принимаемый равным[11]для кранов грузоподъемностью выше 30 тонн не менее 1,4; –давление ветра на отдельные[11]полиспаста,Н; –[12]вес[11]части [12]конструкциикрана, Па; – вес портала, Н; – вес тележки и грузовогопротивовеса на одной тележке, Н; – плечи сил относительно точки опрокидывания О, м.[11]Расчетная схема устойчивости козлового крана представлена на рис. 9.1.Рис.

9.1 – Расчетная схема устойчивости козлового кранаПроверим устойчивость козлового крана КС-50 грузоподъемностью 50 т. Вес ригеля 250 кН, машинного помещения 50 кН,грузовой тележки 60 кН, поднимаемого груза 500 кН.Для решетчатой конструкции крана принимаем: ; , расчетное давление ветра Па.Площадь ригеля крана[12]равнаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12579897&repNumb=121/2308.06.2015Антиплагиатм2.Давление ветра на ригель крана составит:, (9.2)Н.Усилие при торможении крана, передвигающегося с грузом, (9.3)где – вес крана с грузом,кН,кН.При действии ветровой нагрузки кран стремится опрокинуться вокруг колеса. Расстояние от рельса до центра тяжестиригелям.Расстояние от рельса до центра тяжести жесткой ногим.Опрокидывающий момент от силы давления ветра на ригель:, (9.4)кН·м.Опрокидывающий момент от силы давления ветра на жесткую ногу, (9.5)кН·м.Опрокидывающий момент от инерционных сил, возникающих при торможении, полагаем, что силы действуют по оси ригеля:, (9.6)кН·м.Суммарный опрокидывающий момент:, (9.7)кН·м.Расчетный удерживающий момент:, (9.8)кН·м,где – плечо момента, равное половине расстояния между колесами.[11]Коэффициентгрузовой устойчивости составит, (9.9),( допускаемый).Произведем[12]проверкукозлового кранаКС-50 на собственную устойчивость в нерабочем положении при действииураганного ветра силой 700 Па при аэродинамическом коэффициенте обдувания кПа.Опрокидывающий момент от действия ветра, (9.10)кН·м.Удерживающий момент при собственном весе крана кН,, (9.11)кН·м,, (9.12).[11]Проверка устойчивости козлового крана КС-50 грузоподъемностью 50 тонн на опрокидывание произведена внерабочем положении при действии ураганного ветра вдоль пути,[11]коэффициентгрузовой устойчивости[12]составил 4,73, что превышает минимальное значение 1,4 для данной системы, следовательно козловой кран на грузовом фронтестанц ии Ниж ний Бестях устойчив от опрокидывания.ЗаключениеПри исследовании транспортной ситуац ии, которая слож илась в Республике Саха (Якутия) был выявлен ряд причин для дальнейшегоразвития ж елезнодорож ного транспорта в данном регионе, а такж е строительства транспортно-логистического ц ентра (ТЛЦ) настанц ии Ниж ний Бестях.

Характеристики

Список файлов ВКР