файл отчета антиплагиат (1222067), страница 9
Текст из файла (страница 9)
В период ледостава всебестоимость паромных перевозок включаются расходы на содерж ание и э ксплуатац ию ледоколов.Для оц енки э кономической э ффективности требуется сравнить затраты грузовладельц а при ситуац ии, которая слож илась насегодняшний день и при размещ ении контейнерной площ адки на станц ии Ниж ний Бестях. Варианты перевозки контейнеров отстанц ии Томмот до города Якутска представлены на рис.
8.1-8.3.Рис. 8.1. Схема перевозки контейнеров при размещ ении контейнерной площ адки на станц ии ТоммотРис. 8.2. Схема перевозки контейнеров при размещ ении контейнерной площ адки на станц ии Ниж ний БестяхРис. 8.3. Схема перевозки контейнеров при размещ ении контейнерной площ адки в районе речного портаПри размещ ении контейнерной площ адки на станц ии Томмот затраты грузовладельц а на перевозку одного контейнера со станц ииТоммот до города Якутска складываются из затрат на доставку контейнера автомобильным транспортом до паромной переправы ипереправки автомобиляна левый берег реки Лена паромом.
Затраты грузовладельц а в таком случае определяются по формуле (8.2)., (8.2)где – стоимость доставки одного контейнера автомобильным транспортом, – стоимость перевозки грузового автомобиля на пароме.Стоимость доставки контейнера в транспортной компании «Контейнер-интеграл» составляет 200 рублей за километр пробега. Всегостоимость доставки от станц ии Томмот до паромной переправы составитруб.Тариф на перевозку грузового автомобиля на пароме составляет 4500 рублей. Затраты грузовладельц а на перевозку контейнерасоставятруб.При размещ ении контейнерной площ адки на станц ии Ниж ний Бестях затраты грузовладельц а на перевозку контейнера складываютсяиз затрат на перевозку контейнера по ж елезной дороге и перевозки автомобильным транспортом.
Затраты грузовладельц аопределяются по формуле (8.3)., (8.3)где – стоимость перевозки одного контейнера ж елезнодорож ным транспортом.Стоимость перевозки контейнера по ж елезной дороге определяется по [10].Тарифы – система ц ен, включающ ие в установленном порядке платы взимаемые за перевозку грузов и услуги инфраструктуры.Провозная плата определяется по формуле(8.4)., (8.4)где – коэ ффиц иенты, применяемые при определении платы за перевозку грузов первого тарифного класса в зависимости отрасстояния перевозки; – коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозку грузов повагонными и контейнерными отправками со (на)станций РЖД назначением в(из) Калининградскую область, а также экспортных и импортных грузов через портыКалининградской области; –[27]дополнительные поправочные коэ ффиц иенты для ряда грузов.Плата за перевозку собственного (арендованного) груж еного контейнера в собственном (арендованном) вагоне определяется потарифной схеме №93, приведенной в табл.
8.1, с коэ ффиц иентом 0,85.Таблиц а8.1Плата за перевозку грузов в универсальных собственных контейнерахТипоразмер контейнера Расстояние ,км Масса брутто, тонн 3 т 5 т 10 тhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12579897&repNumb=118/2308.06.2015Антиплагиат10 футов 20,24 т20 футов 30 т40 футов 391-420 742,6 1455,3 1840,7 3522,9 5607,8 421-450 760,6 1490,7 1893,4 3628,1 5818,3 451-480 776,1 1521,0 1938,6 3718,45998,9Провозная плата за перевозку одного 20-футового контейнера от станц ии Томмот до станц ии Ниж ний Бестях составляетруб.Стоимость перевозки одного контейнера автомобильным транспортом от станц ии Ниж ний Бестях до паромной переправы составляет4000 рублей.
Тогда затраты грузовладельц а составятруб.При размещ ении контейнерной площ адки в речном порту затраты грузовладельц а на перевозку одного груж еного 20-футовогоконтейнера будут определяться по формуле (8.5)., (8.5)где – сбор за подачу и уборку вагонов на путь необщ его пользования (речной порт), – стоимость перевозки одного контейнеранапароме.Сбор за подачу и уборку вагонов на путь необщ его пользования определяется по таблиц е №11 [11] и составляет 4232 рубля.Стоимость перевозки одного контейнера на пароме составляет 2300 рублей.Тогда затраты грузовладельц а при перевозке контейнера от станц ии Томмот до города Якутска будут равнятьсяруб.Затраты грузовладельц а при различных вариантах размещ ения контейнерной площ адки представлены на рис.
8.4.В виду проведенных э кономических расчетов было установлено, что при размещ ении контейнерной площ адки в речном португрузовладелец понесет наименьшие затраты при перевозке одного груж еного 20-футового контейнера.Рис. 8.4. Сравнение затрат грузовладельц а при различных вариантах размещ ения контейнерной площ адки: - затраты грузовладельц апри размещ ении контейнерной площ адки на станц ии Ниж ний Бестях, - затраты грузовладельц а при размещ ении контейнернойплощ адки на станц ии Томмот, - затраты грузовладельц а при размещ ении контейнерной площ адки в речном порту9 Обеспечение безопасной работы контейнерной площ адки на станц ииНиж ний Бестях9.1 Требования безопасности при погрузке – выгрузке контейнеровСтанц ия Ниж ний Бестях находится втрудных климатических и геологических условиях.
На основе опыта работы контейнерныхплощ адок других станц ий региона, таких как Алдан и Томмот, были разработаны правила обеспечения безопасности на контейнернойплощ адке станц ии Ниж ний Бестях.Расстановку контейнеров на контейнерной площ адке станц ии Ниж ний Бестях выполняют в соответствии с технологическим процессом работы контейнерной площадки, согласованным с органами пожарной охраныжелезной дороги.При погрузке и выгрузке контейнеров[6]работники контейнерной площ адки соблюдают следующ ие требования, в соответствии с [13]:Контейнеры должны подниматься с захватом только за четыре фитинга, рыма (кольца);Ставить груженые и порожние контейнеры необходимо в один ярус на свободное, очищенное от посторонних предметов[6]место.Допускается установка крупнотоннаж ных контейнеров в 2 яруса только при помощ и автостопов (спредеров).Груж еные и порож ние контейнеры размещ аются раздельно.
На площ адке крупнотоннаж ные контейнеры допускается устанавливать вдва и более ярусов по высоте (до шести) в зависимости от применяемых погрузочно-разгрузочных машин (фронтальных погрузчиков) икранов, а такж е прочностных характеристик покрытия площ адок, а среднетоннаж ные однотипные контейнеры одной и той ж е массойбрутто и конструкц ии - не более чем в три яруса. Не разрешается на контейнер массой брутто 3 т ставить контейнер массой брутто 5т.Установка контейнера ведетсятак, чтобы он опирался на все нижние угловые фитинги.Совместная погрузка (выгрузка) двух и более контейнеров не допускается.Перед погрузкой контейнеров на платформу пол платформы, опорные поверхности и[6]внутренние полости ниж них фитингов контейнеров очищ аютсяот снега, льда и мусора.
В зимнее время пол платформы [3]посыпается тонким слоем чистого песка.Стропальщ ики производят работы только в защ итных касках.Не допускается нахождение стропальщиков на контейнерах при их погрузке и выгрузке, а также спрыгивание стропальщиковс контейнеров.Выход стропальщиков на крыши контейнеров производится со специальных площадок на козловых кранах или со специальныхприставных лестниц.9.2[6]Обеспечение безопасности при применении грузозахватных строп имеханизмовВ начале смены мастер погрузочно-разгрузочных работ производит осмотр грузоподъёмных механизмов и приспособлений. Приневозмож ности работы спредером (если контейнер является нестандартным или повреж денным, у контейнера смещ ен ц ентр тяж естии др.) мастер подбирает четырёхветвевые стропы, необходимой грузоподъёмности и длины. Такж е он осущ ествляет контроль занахож дением работников, находящ ихся на смене, на контейнерной площ адке, исключает нахож дение посторонних людей наконтейнерной площ адке, в том числе в зоне работы крана.При передаче смены крановщ иком заполняется Вахтенный ж урнал крановщ ика, в котором регистрируется передача крана.
Еслиимеются неисправности крана, то они так ж е регистрируются в ж урнале. После чего начальник станц ии или его заместитель делаетhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12579897&repNumb=119/2308.06.2015Антиплагиатзаявку на устранение неисправностей.Проверка грузозахватных приспособлений выполняется мастером погрузочно-выгрузочных работ один раз в десять дней с внесениемрезультатов проверки в «Ж урнал проверки грузозахватных приспособлений».9.3 Организац ия работы контейнерной площ адки в зимних условияхРабота станц ии Ниж ний Бестяхпроизводится в почти э кстремальных климатических условиях. Зимой температура воздуха доходит доминус 50(С, что значительно затрудняет работу не только работников станц ии, но и различных погрузочно-выгрузочных механизмов.
Всвязи с э тим при работе в зимних условиях работники станц ии следуют особым предписаниям.В случае пониж ения температуры наруж ного воздуха до минус 40(С или снегопада начальник станц ии или его заместитель совместнос механиком грузоподъемных механизмов организует комиссионный осмотр подъездных путей, площ адок, технических средств.Начальник станц ии или его заместитель организует обеспечение работников занятых на контейнерной площ адке средствамииндивидуальной защ иты от обморож ения (крем на безводной основе от обморож ения, соблюдение перерывов на обогрев и тд.),поддерж ание температурного реж има в производственных помещ ениях и выполнение погрузочно-разгрузочных работ с особойосторож ностью и готовностью немедленной остановки или прекращ ения работ.Для предотвращения охлаждения и обморожения работников длительность перерывов для обогрева определяется всоответствии с[6]табл.
9.1Таблиц а 9.1Длительность перерывов работников станц ииТемпература воздуха,град. ССкорость ветра, м/с Продолжительность перерыва, мин. от -15 до -25 до 5 10 на каждый час работы от -25 до -30 до 3 10 накаждый час работы от -30 до -35 до 2 10 на каждый час работы от -35 до -40 независимо отскорости ветра 15 на каждый час работы от -15 до -25 более 5 15 на каждый час работы от -25 до -30 более 3 15 на каждыйчас работы [6]Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
