Антиплагиат (1221864), страница 10
Текст из файла (страница 10)
В те х случа ях , к огда одинсигна лист не може т увиде ть приближающ ийся пое зд на ук а за нных расстояниях , не обх одимо выста вить двух сигна листов.О дин из них — основной, отх одит дальше от ме ста работы, а второй — проме жуточный долже н нах одиться в так ом ме сте , чтобы виде ть основногосигна листа и рук оводите ля работ на ме сте их производства . Проме жуточный сигналист повторяе т сигна лы, пода ва е мые основным сигналистом.
Вовре мя тумана, ме те ле й, в те мное вре мя суток , к огда видимость ме не е 800 м, должны быть приняты ме ры по усиле нию огражде ния ме ста работыдля бе зопа сности работающ их на путях в сложных условиях .Так ими ме рами являются: подача заявк и на выдачу пре дупре жде нии лок омотивным бригадампода чи частых[4]опове стите льныхсигналов при приближе нии пое зда к ме сту[3]работы;[4]обособой бдите льности и[3]не обх одимостивыде ле ние сигналистов, к оторые должны нах одиться собе их сторон от ме ста работы для опове щ е ния работающ их о приближе нии пое зда ограниче ние фронта работ, п рих одящ е гося на одногорук оводите ля ра бот, до 50 м; приме не ние сре дств автоматиче ск ого опове щ е ния о приближе нии пое зда к ме сту работы.[4]О гра жде ние ме ст путе вых работ наПри производстве работ на[1]же ле знодорожных [4][1]станционных[4]путяхста нцияхи стре лочных пе ре вода х (рисунок 6.2) рук оводите ль работ долже н сде ла ть запись в«Журна ле осмотра путе й, стре лочных пе ре водов, устройств С Ц Б, связи и к онта к тной се ти»,[1]ук а за тьк онк ре тное ме сто и вре мя выполне нияработ.
На основе так ой записи де журный по станции или ма не вровый диспе тче р орга низуе т прие м и отпра вле ние пое здов и мане вровыеопе ра ции так , чтобы обе спе чивалась бе зопасность работающ их , и пре дупре жда е т их о пре дстоящ их пе ре движе ниях соста вов.Те к ущ е е соде ржание и ре монт путе й, стре лочных пе ре водов, к онтак тной се ти, устройств С Ц Б и связи на горк ах , в горочных , подгорочных исортировочных па рк ах разре шае тся производить тольк о во вре м пе ре рыва в ма не вровой работе и в роспуск е вагонов на сортировочной горк е .Не к оторые ра боты на так их путях производят тольк о при их за к рытии по распоряже нию де журного по станции (горк е ).а — остряк и стре лок направле ны от ме ста работы, б — остряк и стре лок на пра вле ны к ме сту работы; в — остряк и стре лок расположе ны ближе че мна 50 м от ме ста работы;1 — пре де льный столбик ; 2 — запе ртая (зашитая) стре лк а; 3 — прямоугольный щ ит к расного цве та ; 4 — ме сто ра ботыРисунок 6.2 С х е мы огражде ния ме ста производства работ на же ле знодорожных путях на станциях (ра сстояния ук а за ны в м).Если с обе их сторон пути, на к отором ве дутся работы, расположе ны высок ие пла тформы, зда ния, за боры, вал сне га протяже нностью боле е 100 м,к оторые не позволяю рабочим разме ститься сбок у от пути, то та к ие ме ста должны быть огражде ны сигнала ми оста новк и в порядк е , установле нномИнструк цие й по сигнализации на Российск их же ле зных дорога х .
В других случаях ра боты в сте сне нных условиях , к огда огра жде ние сигнала миостановк и не тре буе тся, не обх одимо выде лить сигналистасвое вре ме нного опове щ е ния об этом работающ их .6.2для наблюде ния заприближе ние м подвижногосоставакме сту работы для[4]Т ребования к проф ес с иональному отбору и проверке знанийВа жне йшими условиями обе спе че ния бе зопасности при производстве путе вых ра бот являются: профе ссиональный отбор, пре дварите льные ипе риодиче ск ие ме дицинск ие освиде те льствования, обуче ние , прове рк а знаний и повыше ние к валифик а ции.[18]На должности дорожных , мостовых и тонне льных масте ров, бригадиров пути, а так же в к аче стве обх одчик ов, монте ров пути 3- го разряда ивыше , машинистов путе вых машин и ме х анизмов, опе раторов де фе к тоск опных те ле же к , опе раторов по путе вым изме ре ниям[1]не допус каютс я лиц а моложе 1 8 лет.
П одрос тки от 1 6 до 1 8 лет могут работать вк а че стве монте ра пути низше го разряда в бригадах с к валифицированными ра бочими при условии, что[1]работы, с вязанные с поднятием и перемещ ением тяжес тей предельной мас с ой 1 6 кг, занимают неболе е одной тре ти рабоче го вре ме ни. Лица моложе 16 ле т к выполне нию путе вых работ не допуск а ются.Лица моложе 18 ле т и бе ре ме нные же нщ ины не должны допуск а ться к ра бота м, связа нным с возде йствие м вибрации, ядох имик атов и[1]с вязанным с радиоактивными, ас бес тос одержащ ими и другими опас ными и вредными вещ ес твами.П ос тупающ ие на работу в качес тве монтеров пути должны пройти тес тирование для пс ихологичес кого обес печения безопас ной проф ес с иональной деятельнос ти(тес ты Люш ера, С пилбергера- Ханина, Шуберта).
И с с ледованиями с отрудников ВН И И ЖТ ус тановлено, что возникновение травматизма монтеров зачас туюопределяетс я чертами характера. Люди пас с ивные, неуверенные в с ебе, нес обранные не могутбыстро ре агирова ть на опасность, быстро принимать ре ше ния в изме нивше йся ситуации.[42]Лиц а, не прош едш ие ис пытания по тес там, не принимаютс я на работу, так как у них больш ая вероятнос ть получить травму.Работник и, связа нныес соде ржание м и ре монтом пути, должны прох одитьсоотве тствии с прик азомдвиже ние м пое здов”.[26]МПС от 07.07.87 №23Ц “О[42]ме дицинск омпре дварите льный и пе риодиче ск иеме дицинск иеосмотры восвиде те льствовании ра ботник ов ж.д.
транспорта, связа нных с[1]П ротивопоказаниями по с ос тоянию здоровья к приему на должнос ть монтера пути являютс я: поражения с ердц а и с ос удов, хроничес кие заболевания органовдыхания, почек, нервной с ис темы, тугоухос ть, недос таточная ос трота зрения и другие заболевания.При прие менаработу должны производиться: инструк тажи вводный и пе рвичный нарабоче м ме сте ; обуче ниепо ох ранетрудаприпрофе ссиональной подготовк е новых работник ов; стажировк а . В х оде ра боты должны проводиться: инструк та жи повторный, вне плановый ите к ущ ий; обуче ние по ох ране труда в проце ссе те х ниче ск ой уче бы и повыше ния к валифик ации.
Знания по ох ране труда у ра ботник овже ле знодорожного транспорта прове ряют: пе ре д допуск ом к самостояте льной ра боте ; пе риодиче ск и в проце ссе ра боты. С ве де ния о прове де ниивсе х видов инструк таже й, стажировк и, о прох ожде нии обуче ния и прове рк и знаний должны ре гистрироваться в журналах соотве тствующ их форм,личных к арточк ах , нарядах -допуск ах с обязате льной подписью инструк тируе мого и инструк тирующ е го.[18]Р аботники, с вязанные с движением поездов, должны знать ипе риодиче ск и прове ряться по к ругу своих обязанносте й в знании:Пра вил те х ниче ск ой эк сплуатации же ле зных дорог Российск ой Фе де ра ции (ПТЭ);Инструк ции по сигнализации на же ле зных дорогах Российск ой Фе де рации;Инструк ции по движе нию пое здов и мане вровой работе на же ле зных дорога х Российск ой Фе де ра ции;должностных инструк ций;правил и инструк ций по ох ране труда;Положе ния о дисциплине работник ов же ле знодорожного тра нспорта Российск ой Фе де рации.6.3[1]Т ребования безопас нос ти при с ледовании к мес ту работы ипри работе на [5] же ле знодорожных путяхПе ре д вых одом на работу рук оводите ль работ (масте р, бригадир пути) обязан:прове рить наличие сигнальных принадле жносте й и защ итных приспособле ний;убе диться лично или по те ле фону у де журного по станции, огра ничивающ е й пе ре гон, в том, что заявк а о выда че пре дупре жде ний на пое зда10.06.2016 15:06Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23065982&re...принята к исполне нию;прове сти це ле вой инструк таж о маршруте прох ода к ме сту работ, бе зопа сных прие мах выполне ния работ, порядк е пропуск а пое здов.Прох од от ме ста сбора на ме сто работ и обратно долже н осущ е ствляться в стороне от пути или по обочине зе мляного полотна под на блюде ние мрук оводите ля работ или спе циально выде ле нного лица.[1]Еслине т возможности[18]пройтив стороне от пути или по обочине (в тонне лях , намостах , при ра зливе ре к , отсутствии обочин, во вре мя заносов и в других случа ях ) може т быть допущ е н прох од по пути с принятие м сле дующ ихме р пре досторожности:на двух путном уча стк е сле дуе т идти навстре чу движе нию пое здов в уста новле нном напра вле нии (пра вильному движе нию);рук ов��дите ль ра бот обязан пре дупре дить рабочих об особой осторожности и сле дить, чтобы они шли по одному друг за другом или по дваче лове к а в ряду, не допуск ая отставания;рук оводите ль работ долже н нах одиться сзади группы, ограждая е е сигна лами остановк и: дне м — разве рнутым к расным фла гом, а ночью —фонаре м с к ра сным огне м.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
