Антиплагиат (1221864), страница 5
Текст из файла (страница 5)
В гнездах верхнего пояс а каретки закреплены две вертикальные колонны, на которые надетатраверс а 6 , нес ущ ая рельс оопорная площ адка 4 . К верхней плос кос ти траверс ы крепитс я вертикальный гидроц илиндр 5 , ш ток которого опираетс я на каретк учерез проуш ину.Для питания гидроц илиндров от гидропривода трактора с лужат гибкие мас лопроводы, с оединяющ ие гидроц илиндры с рас пределителем трактора.Т ехнология укладки звеньев в кривых краном У К – 2 5 /9 с применением маш ины М И У З – 1 с ос тоит в с ледующ ем.П уть укладывают на земляное полотно по с екущ ей, с ос тыковывая задний конец его с ранее уложенным звеном накладками или автос тыкователями.
Верх нююплиту ус тройс тва выдвигают в крайнее положение, противоположное рихтовки, и подводят под конц ы обеих рельс овых нитей так, чтобы в крайнем гнезденаходилс я один конец рельс а, а второй в любом из ос тальных. П ос ле э того М И У З – 1 поднимает конец звена на 0 ,8 м и перемещ ает его на половину необходимогорас с тояния, а затем полнос тью опус кая звено, на земляное полотно, продолжают перемещ ать его до пос танов ки на ос ь. П ос ле укладки звена проц ес сповторяетс я.
О бс луживают маш ину тракторис т и монтер пути.2 .1 .2 Гидрош аблонВ одном из П М С Западно – С ибирс кой дороги предложено не с тавить звено на ос ь. А с двигать его пос ле укладки с помощ ью рейки с гидроц илиндром. (Р ис унок2 .2 )1 - рукоятки;2 - ш ток ц илиндра;3 - гидроц илиндр;5 - трубаР ис унок 2 .2 - Гидрош аблонР ейка с ос тоит из металличес кой трубы 5 диаметром 5 0 мм, на которой с двух с торон нанес ена разметка: с одной с тороны – при полнос тью втянутом ш токец илиндра 2 , а с противоположной – при полнос тью выдвинутом. Р азмер ус танавливаетс я и ф икс ируетс я подвижным движком с той с тороны рейки, гденаправление с движки звена с овпадает с направлением с трелки на рейки.
П ос ле э того ш ток гидроц илиндра полнос тью с двигаетс я в нужном направлении, и звенос тановитс я на ос ь. Р укоятки 1 с лужат для перенос а гидрош аблона. Р ейку обс луживают два монтера пути, привод ос ущ ес твляетс я от трактора. Р аботающ его спланировщ иком.2 .1 .3 Т яговая лебедкаВ отдельных П М С при капитальном ремонте для пос тановки укладываемого звена на ос ь в кривых учас тках ис пользуют лебедку трактора ДТ – 5 4 или Т – 1 0 0(Р ис унок 2 .3 .)Т рактор подъ езжает к уложенному на баллас т звену 1 и рабочий закрепляет крюк 2 за конец звена.
Включаетс я лебедка и трос , наматываяс ь на барабан 3 ,с двигает звено на ос ь пути. Е с ли нужно с мес тить звено в другую с торону, то с трелу 4 разворачивают в противоположную с торону и закр епляют ее ш тырем.М аш ину обс луживают два человека: механик и рабочий.1 - звено;2 - крюк;3 - барабан;4 - с трелаР ис унок 2 .3 – тяговая лебедка.2 .1 .4 Н авес ное оборудование на базе трактора Т – 1 3 0М аш ина предназначена для перемещ ения в с торону с вободного конц а звена, для ус тановки его на ос ь пути при укладке звеньевого пути в кривых её горноймес тнос ти.
Э то ус тройс тво отличаетс я прос той конс трукц ии, имеет гидравличес кий привод, позволяющ ий перемещ ать в с торону до 2 0 0 0 мм (Р ис унок 2 .4 )1 - гидроц илиндры;2 - захват;3 - гидроц илиндрыР ис унок 2 .4 – Н авес ное оборудование на базе трактора Т – 1 3 0 .Н авес ное оборудование с ос тоит из захвата 2 , двух гидроц илиндров 3 для подъ ема и опус кания захвата и двух гидроц илиндров 1 для перемещ ения захвата.П ринц ип дейс твия с ос тоит в с ледующ ем: при выдвижении ш тока гидроц илиндра захват перемещ аетс я влево, при втягивании его захват с тановитс я в ис ходноеположение, также дейс твует и второй гидроц илиндр, только перемещ ая захват вправо.И з выш е перечис ленных с пос обов загиба звена можно с делать выводы:М аш ина М И У З – 1 наиболее полно механизирует проц ес с , однако значительные труднос ти и потери времени возникают при укладке переднего конц а звена наверхнюю плиту ус тройс тва. И нтерес предс тавляет наличие нес кольких гнезд для рельс ов на верхней плите, что позв оляет прощ е ориентировать звено впоперечном направлении.Гидрош аблон обес печивает выс окую точнос ть ус тановки звена на ос ь пути, однако его невозможно применить на однопутном учас тке и на подходах кис кус с твенным с ооружениям.
Т ак же в э том проц ес с е учас твует больш ое количес тво человек.Н аличие тяговой лебедки с о с трелой на тракторе не ис ключает ручных операц ий по с троповке перемещ аемого звена.Т – 1 3 0 обес печивает больш ой с двиг звена, но при э том с лиш ком громоздкая конс трукц ия, для ее транс портирования необходима отдельная подвижная единиц а.Вс е разработанные ус тройс тва механизируют одну операц ию по пос тановке укладываемого звена на ос ь пути. Э то и с пос обс твовало разработке такогооборудования, которое бы ис ключало ручную работу и механизировало вес ь проц ес с по пос тановке укладываемого звена на ос ь пути.2 .2 А нализ ус тройс тв для ус тановки с тыковых зазоровВ нас тоящ ее время в проц ес с е ус иленного капитального ремонта пути рельс ы перемещ аютс я, как вручную, так и с помощ ь ю различных прис пос облений иус тройс тв.2 .2 .1 П еремещ ение рельс ов ручным с пос обомС уть данного с пос оба заключаетс я в с ледующ ем: четыре человека рабочих ударяют в торец перемещ аемого рельс а рельс овой рубкой длиной 1 ,5 – 2 ,0 мет ра,рас качивая ее на изогнутой арматуре.Р ис унок 2 .5 – П еремещ ение рельс а ручны�� с пос обом.2 .2 .2 П рис пос обление для с гонки рельс овых с тыковС одержит раму 1 , и рабочий орган, выполненный в виде дис ка 2 , и закрепленный на ос и 3 .
к дис ку прикреплены молотки 4 . Дис к с оединен при помощ и ш кива 5 ,нас аженного на ос ь 3 , и ременной передачи 6 с о ш кивом 7 , привода 8 . Н а раме подвижно закреплен боек 9 . Р олики 1 0 с лужат для передвижения прис пос обления10.06.2016 15:06АнтиплагиатСтр. 13 из 26http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23065982&re...по рельс овому пути. П ри включении привода 8 , приводитс я во вращ ение дис к 2 . закрепленные на дис ке молотки 4 , ударяют по бойку 9 , который, в с вою очередьударяет в торец рельс а 1 1 и перемещ ает его.П рис пос обление показано на рис унке 2 .61 - рама;2 - рабочий орган;3 - ос ь;4 - молотки;5 - ш кив;6 - ременная передача;7 - ш кив;8 - привода;9 - боек;1 0 - ролики;1 1 - рельсР ис унок 2 .6 – П рис пос обление для с гонки рельс овых с тыков.2 .2 .3 С пос об с гонки рельс овН а рис унке 2 .7 показано ус тройс тво реализующ ее предложенный с пос об.
У с тройс тво с одержит ос нование 1 , с разъ емными с оединением в виде клиньев 2 , иболтов 3 для закрепления его на головке рельс а 4 , вибратор 5 с бойком 6 , который с оединяетс я с ос нованием при помощ и ш арнира 7 и упругих с вязей 8 .П од дейс твием вибратора боек 6 передает ос новные ударные импульс ы в направлении с гонки рельс ов. О дновременно ос нованию через ш арнир, с вязанный свибратором, передаютс я вибрац ионные импульс ы, в результате чего значительно уменьш аетс я с опротивления перемещ ению рельс ов.1 - ос нование; 2 - клиньев; 3 - болты; 4 - головка рельс а; 5 - вибратор; 6 - боек;7 - ш арнир;8 - упругие с вязиР ис унок 2 .7 – С пос об с гонки рельс ов.А нализируя с ущ ес твующ ие с пос обы и ус тройс тва для перемещ ения рельс ов, можно с делать с ледующ ие заключения: вс е ус тройс тва не ис ключают примененияручного труда; ус тановка; с нятие; перенос прис пос облений в проц ес с е труда.
Р учной с пос об ос обо тяжел, трудоемок и малоэ ф ф ективен.П ри работе с прис пос облениями, предс тавленными на рис унках 2 .7 ; 2 .8 , затрачиваетс я дополнительное время на ус тановку, с нятие, перенос ус тройс тв.П ри работе ручным с пос обом и при перемещ ении рельс ов они разруш аютс я: образуютс я трещ ины, что в дальнейш ем приводит к его замене.В проекте примем вибратор, ус тановленный на раме трактора. В качес тве вибратора будем ис пользовать э лектромеханичес кий вибратор о бщ его назначенияИ В- 1 0 7 А .Э то позволит увеличить с корос ть укладки и набивки с тыковых зазоров. П ос ле загиба звена навес ное оборудование под дейс твием вибратора передаетос новные ударные импульс ы в направлении с гонки рельс ов.3 П роект оборудования для загиба звена и ус тановки с тыковых зазоровР ис унок 3 .1 – Н авес ное оборудование на базе трактора ДТ – 7 5 ММ аш ина предназначена для механизац ии работ по загибу звеньев при укладке пути в кривых учас тках пути в проц ес с е ус иленного капитального ремонта пути в«окно».
М аш ина работает в темпе путеукладчика У К 2 5 /1 8 и обес печивает перемещ ение конц а уложенного на баллас т звена на ос ь пути, когда путевая реш еткане задозирована баллас том.Запроектированная маш ина включает трактор ДТ – 7 5 М и дополнительное навес ное оборудование (рис унок 3 .1 ). Т рактор ДТ – 7 5 М производс тва Волгоградс коготракторного завода предназначен для работы на повыш енных с корос тях в агрегате снавес ны м, полунавес ным и приц епным гидроф иц ированными инегидроф иц ированными маш инами и орудиями, а также для легких с троительных, транс портных и других работ.
Н а тракторе ус тановлен четырехц илиндровыйдизельный двигатель А – 4 1 мощ нос тью 9 0 л.с . А лтайс кого моторного завода. Ходовая с ис тема с э лас тичной баланс ирной подвес кой. Г идравличес кая навес наяс ис тема, приц епное ус тройс тво и вал отбора мощ нос ти рас положены с зади трактора.Закрытая металличес кая кабина автомобильного типа обес печивает оператору улучш енные ус ловия работы. В холодное время кабина обогреваетс я, в жаркоевремя в кабину вентилятором подаетс я воздух.Гидравличес кая навес ная с ис тема трактора ДТ – 7 5 М с лужит для прис оединения полунавес ных и навес ных орудий к тра ктору и управления ими, а такжеприц епными гидроф иц ированными орудиями и маш инами с рабочего мес та оператора.
О на с ос тоит из гидравличес кой час ти механизма навес ного оборудования.С помощ ью гидравличес кой с ис темы (рис унок 3 .2 ) поднимают и опус кают. А также приводят в дейс твие навес ное оборудование прис оединенное к трактору.Р ис унок 3 .2 – Гидравличес кая с хема.Гидравличес кая с ис тема с ос тоит из мас ляных ш ес теренчатых нас ос а Н Ш – 4 6 У Л, рас пределителя Р 7 5 – 2 3 .
с иловых гидроц илиндров. М ас ляного бака имас лопроводов выс окого и низкого давления с арматурой. Р абочее давление нас ос а 1 3 ,5 М П а, подача 7 5 л/мин.О с обеннос ти работы гидропривода.Гидрос ис тема включает в с ебя гидронас ос Н , вс ас ывающ его рабочуюжидкос ть из гидробака Б, находящ егос я под атмос ф ерным давлением, в напорную магис траль. В напорной магис трали предус мотрен предохранительный клапанКП 1 , с брас ывающ ий при необходимос ти рабочую жидкос ть в с ливной трубопровод, минуя вс е гидрооборудования. У правление гидроц илиндрами Г Ц 1 , Г Ц 2производитс я гидрорас пределителем Р З1 , управление гидроц илиндром Г Ц 3 производитс я гидрорас пределителем Р З2 , взависимости от положе ния рычага управле ния распре де лите ле м РЗ1 изме няе тся поток масла ;а) е сли рычаг поставле н в не йтральное положе ние масло от насоса направляе тся в ма сляный бак и не выполняе т ник ак ой ра ботыб) при пе ре ме щ е нии рычага в положе ние опуск ания, масло от насоса нагне тае тся в[35]верхнюю полос ть с иловых гидроц илиндров Г Ц 1 , Г Ц 3 и опус каетс я навес ное оборудованиев)при пе ре ме щ е нии рычага в положе ние подъе ма, масло от насоса направляе тся в[35]нижнюю полос ть с иловых гидроц илиндров, тем с амым вызывая втягивание ш токов и поднятие навес ного оборудования.Взависимости от положе ния рычага управле ния распре де лите ле м РЗ2 изме няе тся поток масла :а) е сли рычаг поставле н в не йтральное положе ние , масло от насоса направляе тся в масляный ба к и не выполняе т ник ак ой работыб) при пе ре ме щ е нии рычага в положе ние « сдвижк а вправо», масло от насоса направляе тся в[35]левую полос ть гидроц илиндра Г Ц 3 , тем с амым вызывая втягивание левого ш тока и перемещ ение рейки вправов)при пе ре ме щ е нии рычага в положе ние « сдвижк а вле во», масло от насоса[35]подаетс я в правую полос ть гидроц илиндра, правый ш ток втягиваетс я и перемещ ает рейку влево.Н а с ливной магис трали гидрос ис темы перед с ливом в бак Б ус тановлен ф ильтр Ф для очис тки мас ла.П риведенный трактор выбран за базовый в с ледс твии того что:- по габариту размещ аетс я на платф орме укладочного крана У К 2 5 /1 8 , что позволяет без затруднений дос тавлять маш ину к мес ту работ и убирать пос ле «окна»;- по вес у обес печиваетс я погрузка и выгрузка на перегоне грузоподъ емным оборудованием укладочного крана У К 2 5 /1 8 ;- для привода с иловых механизмов возможно ис пользовать объ емный гидропривод трактора.Дополнительное навес ное оборудование (рис унок 3 .1 ) предназначено для загиба и набивки звена.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
