Пояснительная записка (1221758), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

Основное технологическое время определим по формуле (6.13):

6.3.2 Расчет режимов и норм времени и наплавки

Режим наплавки для цилиндрической деталей может быть принят по таблице 6.8:

Таблица 6.8 Режим наплавки

Марка проволочки	Толщина наплавляемого слоя, мм	Диаметр сварочной проволоки, мм	Сила тока, А	Напряжение, В
ПП-АНЗ	3,5	3	400-500	25-31

Коэффициент наплавки определяется по формуле:

г/(А·ч). (6.17)

где - коэффициент потерь металла сварочной проволоки на угар и разбрызгивание, ;

- коэффициент расплавления, г/А·ч.

Коэффициент расплавления определяется по формуле:

г/А·ч. (6.18)

где I – сила сварочного тока, А;

d – диаметр электродной проволоки, мм.

Скорость подачи электродной проволоки определяется по формуле:

м/ч (6.19)

где - плотность металла проволоки, г/см³ ;γ = 7,85 г/см³;

Частота вращения детали определится по формуле:

об/мин. (6.20)

где n – частота вращения детали, об/мин;

d – диаметр электродной проволоки, мм;

h – толщина слоя наплавки, мм;

b – ширина шва, мм/об;

D – диаметр детали, мм.

Основное время наплавки определяется по формуле:

мин (6.21)

где L – длина наплавляемого слоя, мм.

Определяем коэффициент расплавления по формуле (6.18):

г/А·ч.

Определяем коэффициент наплавки по формуле (6.17):

г/А·ч.

Определяем скорость подачи электродной проволоки по формуле (6.19):

Определяем частоту вращения детали по формуле (6.20):

Рассчитаем основное время наплавки по формуле (6.21):

Наплавка производится в два прохода. Основное время наплавки равно

6,12 минуты.

7 ОРГАНИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ПУТИ

7.1 Общие положения

Охрана труда – система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия (ст. 209 Трудового кодекса Российской Федерации).

Условия труда - совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работника.

Рабочее место - место, где работник должен находиться или куда ему необходимо прибыть в связи с его работой и которое прямо или косвенно находится под контролем работодателя.

Согласно статьи 212 ТК РФ (Обязанности работодателя по обеспечению безопасных условий и охраны труда), работодатель обязан обеспечить организацию контроля за состоянием условий труда на рабочих местах, а также за правильностью применения работниками средств индивидуальной и коллективной защиты.

7.2 Общие требования безопасности при производстве путевых работ

Система ведения путевого хозяйства предусматривает выполнение планово-предупредительных работ при ремонте и текущем содержании пути, земляного полотна и искусственных сооружений.

К выполнению работ, связанных с движением поездов, к руководству ими в путевом хозяйстве могут допускаться лишь лица, прошедшие медицинское освидетельствование и выдержавшие испытание в знании ПТЭ, а также правил и инструкций по охране труда по кругу своих обязанностей.

Все путевые работы, кроме работ, разрешенных к выполнению в одно лицо, ведутся под руководством, и постоянным наблюдением работника, назначаемого в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ /19/ и Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений.

Перевозка рабочих к месту работ и обратно должна производится в соответствии с Правилами перевозки рабочих, постановки жилых, бытовых и служебных вагонов на путях и пожарной безопасности в подвижных формирования железнодорожного транспорта.

При расстоянии свыше З км от места сбора работников до места работ руководители ПМС должны установить порядок доставки рабочих к месту работ и обратно с использованием средств передвижения, оборудованных для перевозки людей, и согласовать его с руководителями отделения железной дороги или железной дороги.

На участках обращения пассажирских поездов местного или пригородного сообщения доставку рабочих к месту работ и обратно организуют этими поездами. На период производства летних путевых работ в необходимых случаях устраиваются временные платформы с остановками указанных поездов на 2-3 минуты для посадки и высадки рабочих. В необходимых случаях за ПМС должны быть закреплены определенные вагоны с учетом посадочных мест и количества перевозимых людей.

Путевой инструмент к месту работ доставляется автотранспортом, хозяйственными поездами.

При перевозке рабочих специальными хозяйственными поездами, в состав которых включаются пассажирские вагоны и платформы для перевозки инструмента и материалов, их сопровождает мастер или руководители ПМС.

На каждый вагон назначается ответственный, в обязанности которого входит обеспечение:

- безопасного размещения рабочих в вагоне и порядка в пути следования;

- безопасности при посадке в вагон и высадки из вагона;

- организации выгрузки инструмента и материалов;

- пожарной безопасности.

Для доставки рабочих к месту работ и обратно автомобильным транспортом должны использоваться автобусы или специально оборудованные грузовые автомобили, отвечающие санитарным и пожарным требованиям, с соблюдением Правил дорожного движения.

Машинисты путевых машин доставляются к месту работы и обратно в служебном помещении машины, в кабинах управления, либо в специально оборудованном бытовом вагоне или автотранспортом.

7.2.1 Требования безопасности к организации работ.

До начала работ в случаях, предусмотренных Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ /19/ ЦП и Правилами по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути, должны быть выставлены необходимые сигналы, сигнальные знаки "С" (о подаче свистка) и сигналисты, выданы предупреждения на поезда.

Для предупреждения работающих о приближении поезда по соседнему пути при производстве путевых работ на одном из путей двух- или многопутного участка, независимо от того, какими сигналами ограждается место, по соседнему пути должны устанавливаться сигнальные знаки "С", кроме случаев, когда соседний путь ограждается сигналами остановки или уменьшения скорости.

На перегонах и станциях, оборудованных автоматическими системами оповещения работников о приближении поезда к месту работы, они должны использоваться для предупреждения работающих на путях. Их применение не отменяет ограждения места работ соответствующими сигналами.

7.2.2 Требования безопасности при производстве работ с применением путевых механизмов, ручного и механизированного инструмента и приспособлений

Путевой инструмент должен быть всегда исправным: ручки его изготовлены из прочного дерева, чисто остроганы, без заусенцев, на ударных частях инструмента поверхность должна быть чистой, не иметь зазубрин и наплывов металла. Следует тщательно проверять насадки инструмента.

При завинчивании гаек вручную должны использоваться типовые ключи. Бить чем-либо по ключу, увеличивать его длину, наращивая другим ключом, а также применять неисправный ключ. При срубании гаек зубилом необходимо надевать защитные очки.

Проверку совпадения отверстий в накладках и рельсах можно производить только бородком или болтом.

При смене рельсов снимать накладки после развинчивания гаек, а также раздвигать накладки следует при помощи лома.

Кантовать рельс длиной 12.5 м можно с помощью лома, вставляя его в крайнее болтовое отверстие. Кантование рельса 25м должно производиться только специальным устройством.

При разгонке рельсовых зазоров должны применяться специальные гидравлические разгоночные приборы.

При работе костыльным молотком нахождение людей ближе 2 м не допускается. При наживлении костыля для забивки необходимо держать его вертикально, костыль закрепляется легкими ударами. При забивке костылей нужно стоять над рельсом вдоль пути.

Работать с механизированным инструментом разрешается персоналу, прошедшему специальное обучение.

При работе с применением передвижных электростанций напряжением до 220В включительно и переносного электроинструмента необходимо соблюдать следующие требования:

- передвижные электростанции должны содержаться соответствии с Инструкциями по эксплуатации; электростанция должна устанавливаться не ближе 2 м от крайнего рельса;

- металлический корпус электростанции должен быть заземлен при помощи заземлителя, забиваемого в землю на глубину не менее 1м;

- корпус электрического инструмента при работе должен быть соединен с корпусом электростанции через 4-ю жилу;

- при работе с электросверлильными и электрорельсорезными станками запрещается очищать сверла и ножовочные полотна до следующей остановки.

7.2.3 Требования безопасности при выполнении работ с применением железнодорожно-строительных (путевых) машин

Ответственным лицом за обеспечение безопасности работающих при выполнении работ с применением путевых машин и механизмов должен быть руководитель, назначаемый начальником ПМС.

К работе допускаются машины и механизмы, освидетельствованные и испытанные в установленном порядке, а также полностью укомплектованные в соответствии с инструкциями по их эксплуатации.

Запрещается эксплуатация машин с неисправными тормозами ходовых частей и грузоподъемного оборудования, звуковой и световой сигнализацией, приборами безопасности.

Работоспособность блокирующих устройств, состояние заземлений, ограждений, защитных средств необходимо проверять перед каждым выездом путевой машины на работу.

К управлению путевыми машинами и их обслуживанию допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и имеющие удостоверение.

При следовании машин своим ходом или в составе поезда рабочие органы машины должны быть приведены в транспортное положение и закреплены.

Характеристики

Список файлов ВКР