Пояснительная записка (1221758), страница 17

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 17)

Ne - эффективная мощность дизеля, кВт. Значения приведены в таблице 7.1;

- коэффициент использования мощности. Определяет среднюю эксплуатационную нагрузку дизеля. Принимается по таблице 7.1;

T - суммарное время работы данной машины (в сутки, месяц, год), в часах;

- коэффициент влияния технического состояния дизелей. Принимается равным 1,2 для дизелей со сроком эксплуатации более двух лет и равным 1,0 для дизелей со сроком эксплуатации менее двух лет;

- коэффициент влияния климатических условий работы дизелей. Принимается равным 1,2 для районов, расположенных южнее 44" северной широты и равным 0,8 для районов севернее 60" северной широты. Для остальных районов =1,0.

Таблица 7.1 Значения удельных выбросов загрязняющих веществ для различных видов путевой техники

Продолжение таблицы 7.1

Ниже приведен расчет удельных выбросов в атмосферу сажи, оксида углерода и оксида азота от машины РПБ-01, применяемой в технологической цепочке капитального ремонта, за одно окно.

G_y^Сажа=((0,7∙3+0,3∙0,41∙220,6∙0,4)/1000)∙0,34∙1,2∙1=0,005 кг;

G_у^СO=((0,7∙240+0,3∙3,01∙220,6∙0,4)/1000)∙0,34∙1,2∙1=0,101 кг;

G_у^NO=((0,7∙600+0,3∙11,45∙220,6∙0,4)/1000)∙0,34∙1,2∙1=0,295 кг.

Такое количество выбросов не превышает разрешаемое правилами экологической безопасности при ремонте объектов инфраструктуры.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В дипломном проекте рассмотрены и решены следующие вопросы:

- проектирование технологического процесса капитального ремонта пути с применением машин ВПР-02 и РПБ-01;

- анализ воздействия динамической стабилизации на путевую решетку;

- проведен анализ путевых машин отечественного и зарубежного производства, рабочим органом которых является блок динамической стабилизации пути;

- предложена установка блока динамической стабилизации пути на машину ВПР-02;

- произведены расчеты основных параметров модернизированной машины.

Кроме того, в дипломном проекте рассмотрены вопросы охраны труда и экологической безопасности. В технологической рассмотрено восстановление ролика захвата.

Технико-экономический расчет, проведенный в проекте, показал, что экономический эффект от внедрения модернизированной машины составит 3,528 млн. руб в год.

Таким образом модернизация машины ВПР-02 и включение ее в технологическую цепочку капитального ремонта пути не только положительно скажется на качестве производимых работ, но и будет являться экономически эффективной.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Телегин С. А., Пупатенко В. В., Севостьянова Л. Л. Проектирование технологических процессов капитального ремонта пути. Методическое пособие. – Хабаровск: ДВГУПС, 1998. – 73 с.

2 Путевые машины: Учебник для вузов ж. – д. транс./ С. А. Соломонов, М. В. Попович, В. М. Бугаенко и др. Под ред. С. А. Соломонова. – М.: Желдориздант 2000 – 756 с.

3 Путевые машины для выправки железнодорожного пути, уплотнения и стабилизация балластного слоя. Технологические системы: Учебное пособие для вузов ж. – д. транспорта/ А. В. Атаманюк, В. Б. Бредюк, В. М. Бугаенко и др.; Под ред. М. В. Поповича, В. М. Бугаенко. – М.: ГОУ «Учебное – методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. – 285 с.

4 В. С. Терешин, В. Б. Каменский. Охрана труда в путевом хозяйстве. Под ред. В. С. Терешина. М.: Транспорт, 1999. 320 с.

5 Кондратьев А. И., Местечкина Н. М. Охрана труда в строительстве: Учеб. для эконом. спец. стр вузов. – М.: Высш. шк., 1990. – 352 с.: ил.

6 Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задача: Учебное пособие. – В 2-х частях. – Ч.1, Ч.2/ Под ред. Б. А. Мамота. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. – 96 с.: ил.

7 Д. В. Коптев. Г. Г. Орлов, В. И. Булыгин и др. Безопасность труда в строительстве (Инженерные расчеты по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»): Учебное пособие. – М.: Изд-во АСВ, 2003. – 352 с.

8. Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных робот на ж.д транспорте : Учеб. для вузов ,- Транспорт 1981,-343 с.

9. Волков Ю.В., Волкова З.А., Кайгородцев Л.М. Долговечность машин, работающих в абразивной среде.- М.: Машиностроение, 1964.

10. Клементов, А.С. Проектирование технологических процессов изготовления и ремонта деталей машин: Методическое пособие по выполнению технологического раздела дипломного проекта - Сост. А.С. Клементов. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2003.

11.Зайцев Л.В. Улитенко И.П. Строительные стреловые самоходные краны : Машиностроение 1984,-256 с.

12.Домбровский С.С. Дронов В.Г. Строительные машины и основы автоматизации : Учеб. для строительных вузов – М., Высш.,шк., 2001,-575 с.

13. Бауман В.А. Лапир Ф.А. Машины для строительства промышленных, гражданских, гидротехнических сооружений и дорог - М., Машиностроение 1976,-502 с.

14. Белецкий Б.Ф. Строительные машины и оборудование : Справочное пособие студентов строительных вузов – Ростов-на-Дону: Феникс 2002-592 с.

15. Позынич Е.К. Расчет ленточного конвейера : Учеб. пособие - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС,2006,- 66 с.

16. Гребенюк П.Т. и др. Тяговые расчеты. Справочник. М., "Транспорт", 1987, 272с.

17. Терешина Н.П. Епишкин И.А. Экономика железнодорожного транспорта, М., МИИТ, 2012.-346с.

18. Аверкин В.А., Зиновский Н.А. Задания и методические указания к курсовой работе по экономике производства, М., МИИТ, 2000г.

19. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов

при производстве путевых работ. М., "Транспорт", 2012.-199с.

20. Двигатели ЯМЗ-236, ЯМЗ-238. Инструкция по эксплуатации. М., "Автоэкспорт", 1992.-160с.

Характеристики

Список файлов ВКР