ВКР НАШ ВАРИАНТ норм (1221520), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

По объёму ремонта текущим отцепочным ремонтом видно, что вагоны заходят по причине неисправности ходовых частей (неисправности колесных пар, рессорного подвешивания, неисправности скользунов и других грузовых вагонов, так как при эксплуатации вагонов данные узлы подвергаются нагрузкам, вследствие этого возникают их неисправности, которые возможно отремонтировать только в пределах участка с грузоподъемными механизмами.

В 2015 году с целью загрузки контингента в РВД Уссурийск были направлены фитинговые платформы, для модернизации-переоборудования (электрификации). АО «Рефсервис» приобретает в аренду фитинговые платформы для использования их в контейнерных сцепах.

Один служебно-дизельный вагон обслуживает до двенадцати платформ с контейнерами для перевозки скоропортящихся грузов. В дальнейшем данный вид подвижного состава, должен быть приоритетным в количестве подвижного состава АО «Рефсервис», для перевозки рыбопродукции из портов Дальнего Востока в центральные районы России.

2.4 Анализ расходов

Для выявления резервов снижения себестоимости ремонтных работ проанализируем состав и структуру затрат.

Для выполнения работ по текущему ремонту рефрижераторных вагонов депо имеет определенные затраты, которые носят название эксплуатационных расходов.

Эксплуатационные расходы РВД «Уссурийск» - филиала АО «Рефсервис» включают в себя:

- затраты на оплату труда;

- отчисления во внебюджетные фонды;

- материальные затраты;

- амортизация оборудования;

- прочие затраты.

В свою очередь, материальные затраты состоят из:

- расходов на материалы (запасные части, инструменты, спецодежда и т.д.);

- затраты на топливо, используемое на технологические цели;

- затраты на электроэнергию;

- прочие виды материальных затрат (приобретение услуг производственного характера у сторонних организаций и пр.).

Оценка расходов РВД «Уссурийск» - филиала АО «Рефсервис» представлена в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Оценка состава и структуры затрат РВД «Уссурийск» за 2013 – 2015 гг.

Окончание таблицы 2.5

Рисунок 2.4 - Динамика эксплуатационных расходов за 2013-2015 годы

По данным таблицы 2.5 и рисунка 2.4 можно отметить, что кроме расходов на материалы и амортизации по всем элементам затрат в 2015 году наблюдается существенная экономия эксплуатационных расходов. Общая сумма расходов 2015 года на 51347 тысяч рублей и 38848 тысяч рублей меньше суммы расходов 2013 и 2014 года соответственно, и составила от общей величины расходов 37,4 % и 44,1 %. Для наглядности приведем структуру затрат по элементам РВД «Уссурийск» - филиала АО «Рефсервис» в 2013-2015 гг. на рисунках 2.5, 2.6, и 2.7.

Рисунок 2.5 - Структура затрат по элементам за 2013 год

Из рисунка 2.5 видно, что наибольший удельный вес в 2013 году в структуре расходов принадлежит затратам на оплату труда 58,2 % и отчислениям во внебюджетные фонды 17,2 %. Прочие затраты составляли 14,7 %, материальные затраты 8,8 %, амортизация 1,2 %.

Рисунок 2.6 - Структура затрат за 2014 год

Из рисунка 2.6 видно, что наибольший удельный вес в 2014 году в структуре расходов также принадлежит затратам на оплату труда 56,3 % и отчислениям во внебюджетные фонды 16,9 %. Прочие затраты составляли 14,9 %, материальные затраты 10,6 %, амортизация 1,2 %.

Рисунок 2.7 - Структура затрат за 2015 год

Из рисунка 2.7 видно, что в 2015 году наибольший удельный вес в структуре расходов также принадлежит затратам на оплату труда 44,7 % и отчислениям во внебюджетные фонды 12,4 %. Однако он уменьшен на 13,5 % и 11,6 % к прошлым периодам. Доля материальных затрат увелилась на 12,6 % и 10,8 % по сравнению с прошлым периодом. Прочие затраты составили 17,1 %, амортизация 4,5 %. За анализируемый период наиболее весомая доля в расходах принадлежит затратам на оплату труда и отчислениям во внебюджетные фонды, вторым по значимости являются прочие затраты и материальные затраты состоящие из расходов на материалы, расходов на топливо, расходов на электроэнергию и прочих материальных расходов.

Для определения отношения эксплуатационных расходов проведем анализ расходов по принципу отнесения затрат. Основные и накладные расходы за 2013 – 2015 гг. представлены в таблице 2.6.

Таблица 2.6 - Оценка эксплуатационных расходов РВД «Уссурийск» по принципу отнесения затрат за 2013-2015гг

Для наглядности эксплуатационные расходы представим на рисунке 2.8.

Рисунок 2.8 - Эксплуатационные расходы 2013 – 2015 гг.

Согласно данных таблицы 2.6 и рисунка 2.8 в 2015 году, сумма общих расходов была снижена на 38848 тысячи рублей к уровню 2014 года, и составила 44,1 %. При этом в 2014 году расходы были снижены по отношению к 2013 году на 12499 тысяч рублей. Основные расходы уменьшились на 31301 тысячу рублей к 2014 году, и составили 15,4 %. Накладные расходы также снизились к 2014 году на 7547 тысяч рублей, и составили76,8 %. При этом снижение расходов происходило и в 2014 году на 6666 тысяч рублей и составили 84,7 % были снижены основные расходы, на 5833 тысячи рублей снижены накладные расходы и составили 84,8 %. Однако темпы снижения накладных расходов, не соответствуют темпам снижения основных расходов. Данная картина изменения основных и накладных расходов произошла за счет реструктуризации в 2014 году РВД «Уссурийск», механики обслуживающие рефрижераторные секции были выделены в рефрижераторный эксплуатационный участок «Уссурийск» - осп РВД «Троицк», при этом в 2013 и 2014 годах все накладные расходы относились к фонду оплаты труда основных производственных рабочих, которыми являлись рабочие на текущем отцепочном и текущем безотцепочном ремонте вагонов и механики рефрижераторных секций обслуживающие рефрижераторные секции. В 2015 году все накладные расходы распределялись к фонду оплаты труда рабочих на текущем отцепочном и текущем безотцепочном ремонте вагонов.

Несмотря на отсутствие конкурентов, в производстве текущего отцепочного ремонта рефрижераторных вагонов, на полигоне Дальневосточного региона, необходимо понимать, что стоимость ремонта вагонов, есть один из важнейших показателей спроса. При стоимости деповского ремонта рефрижераторного вагона в рефрижераторном вагонном депо Уссурийск – обособленном структурном подразделении АО «Вагонная ремонтная компания-1» в пределах 100 - 120 тысяч рублей, стоимость текущего отцепочного ремонта рефрижераторного вагона не должна быть более 20-30 тысяч рублей. Достижение этого возможно либо за счет снижения накладных расходов, либо за счет увеличения объема ремонта вагонов, за счет сокращения времени ремонта вагонов существующим производственным персоналом РВД «Уссурийск» - филиала АО «Рефсервис».

Проведя анализ эксплуатационных расходов за период с 2013 по 2015 годы, есть основания полагать, что увеличение процента накладных расходов в 2015 году до 932,5 % в себестоимости ремонта зависит как от снижения объема ремонта вагонов в депо, так от суммы накладных расходов. Для этого проведем анализ накладных расходов депо по принципу отнесения затрат. Накладные расходы в РВД «Уссурийск» делятся на общепроизводственные, общехозяйственные и расходы на содержание аппарата управления. Проведем оценку данных расходов по каждой группе. Оценка общепроизводственных расходов приведена в таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Оценка общепроизводственных расходов РВД «Уссурийск» за 2013 – 2015 гг.

Характеристики

Список файлов ВКР