2 Пояснительная записка (1221453), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Созданию файлов графика движения поездов в программном комплексе КОРТЭС способствует приложение – KGrafDv. Приложение использует данные тяговой нагрузки совместно с формированным графиком движения поездов на участке Магдагачи – Белогорск [16].
На основании среднесуточного графика движения поездов воспроизведем модель графика движения поездов. Среднесуточный показатель количества четных поездов на участке Магдагачи – Белогорск составляет 60 единиц, 5 из них пассажирского сообщения. Среднесуточный показатель количества нечетных поездов на участке Белогорск – Магдагачи составляет 68 единиц, 5 из них пассажирского сообщения [5].
На рисунке 4.18 представлена часть модели графика движения поездов нечетного направления, на участке Белогорск – Ледяная.
Рисунок 4.18 – График движения поездов в период с 830 минуты по 1210 минуту: желтые нитки – грузовые поезда; красные нитки – пассажирские поезда; зеленые нитки – поезда четного направления
На рисунке 4.19 представлена часть модели графика движения поездов нечетного направления, на участке Ледяная – Магдагачи.
Рисунок 4.19 – График движения поездов в период с 95 минуты по 475 минуту: желтые нитки – грузовые поезда; красные нитки – пассажирские поезда; зеленые нитки – поезда четного направления
На рисунке 4.20 представлена часть модели графика движения поездов четного направления, на участке Магдагачи – Ледяная.
Рисунок 4.20 – График движения поездов в период с 95 минуты по 475 минуту: желтые нитки – грузовые поезда; красные нитки – пассажирские поезда; зеленые нитки – поезда нечетного направления
На рисунке 4.21 представлена часть модели графика движения поездов четного направления, на участке Ледяная – Белогорск.
Рисунок 4.21 – График движения поездов в период с 830 минуты по 1210 минуту: желтые нитки – грузовые поезда; красные нитки – пассажирские поезда; зеленые нитки – поезда нечетного направления
4.4 Расчет и сравнение нагрузок и потребления электроэнергии
Конечным этапом дипломного проектирования является расчет и сравнение расходуемой электроэнергии на участке Магдагачи – Белогорск, при устройстве тяговой контактной сети по системе 25кВ и по системе 2х25кВ.
При помощи программного комплекса КОРТЭС, приложений KA_PN и K2_PN, отразим потери в тяговой сети, нагрузки трансформаторов тяговых подстанций, нагрев контактного провода на протяжении всего участка.
Для создания вышеупомянутых расчетов способствуют созданные ранее модели контактной сети и модели графика движения поездов. Произведем расчет для контактной сети переменного тока по системе 25кВ. Определяем участок движения поездов (Магдагачи – Ледяная), период времени выполнения расчета по графику движения поездов (с 0:00 по 24:00) и температуру наружного воздуха (25
) [16].
4.4.1 Расчет рабочих режимов на участке Магдагачи – Белогорск, при системе электроснабжения 25кВ
Изначально произведем расчет режимов работы при движении поездов по участку Магдагачи – Белогорск в обоих направлениях. После выполнения исчислений, приложение KA_PN предоставляет итоговый отчет, изложенный в таблицах 4.10 и 4.11:
Таблица 4.10 – Итоговый отчет по участку Магдагачи – Ледяная
| Температура воздуха, °C | за сутки | 25 | ||
| Использованы графики движения | пути | 1, 2 | ||
| Расход энергии: | активной, кВт·ч | 1562768 | потери в тяговой сети составляют 28817 ( 1,8% ) | |
| Окончание таблицы 4.10 | ||||
| Расход энергии: | реактивной, квар·ч | 1144537 | ||
| Ограничивающий коэффициент нагрузки | 0,9 | (допустимо 1,5 10 мин) ЭЧЭ Сулус | ||
| Температура трансформатора, °C | 65 | (допустимо 95° масла) ЭЧЭ Магдагачи | ||
| Напряжения, кВ: | минимальное | 21,49 | 2 путь зоны Чалганы – Сиваки поезд № 36 На 7607,20 километре в 450 мин | |
| среднее 3-минуты | 22,32 | 2 путь зоны Чалганы – Сиваки поезд № 36 на 7608,44 километре | ||
| Ограничение температуры, °C: | в контактной сети | 36 | (допустимая 90° 20 мин) Ф2 ЭЧЭ Сулус | |
| в отсасывающей линии | 83 | (допустимая 100° 3 мин) ЭЧЭ Сулус | ||
Таблица 4.11 – Итоговый отчет по участку Ледяная – Белогорск
| Температура воздуха, °C | за сутки | 25 | ||
| Использованы графики движения | путей | 1-го, 2-го | ||
| Расход энергии: | активной, кВт·ч | 568951 | потери в тяговой сети 14386 ( 2,5% ) | |
| реактивной, квар·ч | 369017 | |||
| Ограничивающий коэффициент нагрузки | 0,58 | (допустимо 1,5 10 мин) ЭЧЭ М. Чесноковская | ||
| Температура трансформатора, °C | 65 | (допустимо 95° масла) ЭЧЭ Ледяная | ||
| Окончание таблицы 4.11 | ||||
| Напряжения, кВ: | минимальное | 21,11 | 2 путь зоны М. Чесноковская – Белогорск поезд № 34 на 7849,36 километре в 649 мин | |
| среднее 3-мин | 21,77 | 2 путь зоны М. Чесноковская – Белогорск поезд № 36 на 7844,36 километре | ||
| Ограничение температуры, °C: | в контактной сети | 40 | (допустимо 95° 20 мин.) Ф4 ЭЧЭ М.–Чесноковская | |
| в отсасывающей линии | 48 | (допустимо 90° 20 мин.) ЭЧЭ М. Чесноковская | ||
В таблице 4.12 отражены нагрузки трансформаторов тяговых подстанций, возникающие в процессе движения тяговых подвижных единиц на участке Магдагачи – Белогорск:
Таблица 4.12 – Нагрузка трансформаторов тяговых подстанций
| Наименование Подстанции | Плечо | Активная мощность Wа, кВт·ч | Реактивная мощность Wр, квар·ч | Uш.ср, кВ | T=1 мин Kдоп=2 | Температура, °C | |
| обмотки | масла | ||||||
| Магдагачи | Левое | 0 | 0 | 27,67 | 0,92 | 67 | 65 |
| Правое | 206613 | 138466 | 26,57 | ||||
| Окончание таблицы 4.12 | |||||||
| Сулус | Левое | 179768 | 154770 | 26,63 | 1,08 | 71 | 65 |
| Правое | 109167 | 87781 | 26,39 | ||||
| Чалганы | Левое | 157842 | 116201 | 26,4 | 0,78 | 65 | 65 |
| Правое | 109974 | 113051 | 26,96 | ||||
| Сиваки | Левое | 143171 | 76289 | 26,63 | 0,81 | 65 | 65 |
| Правое | 104703 | 85109 | 27,13 | ||||
| Мухинская | Левое | 126545 | 43587 | 26,85 | 0,7 | 65 | 65 |
| Правое | 106832 | 114664 | 27,04 | ||||
| Шимановская | Левое | 85873 | 65076 | 26,76 | 0,7 | 65 | 65 |
| Правое | 111435 | 83425 | 27,05 | ||||
| Ледяная | Левое | 120845 | 66117 | 27,09 | 0,68 | 65 | 65 |
| Правое | 206613 | 138466 | 26,57 | ||||
| М. – Чесноковская | Левое | 121142 | 109036 | 27,14 | 0,84 | 65 | 65 |
| Правое | 169968 | 89799 | 26,67 | ||||
| Белогорск | Левое | 152463 | 98587 | 26,89 | 0,73 | 65 | 65 |
| Правое | 206613 | 138466 | 26,57 | ||||
Таблица 4.13 отражает расход электроэнергии на участке Магдагачи – Белогорск:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
