2 Пояснительная записка (1221453), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Плановые эксплуатационные работы выполняются по наряду, в отдельных случаях выдается устное распоряжение. Под нарядом подразумевается письменное распоряжение, определяющее категорию и характер работ, место время условия ее безопасного производства. Так же наряд определяет состав бригады и лиц, руководящих и ответственных за точное соблюдение установленных правил.
Работы, выполняемые без наряда, разрешены только в экстренных случаях. Квалификация руководителя при этом должна соответствовать категории выполняемой работы (на контактной сети группа не ниже V). Без наряда можно выполнять некоторые простые работы, которые не требуют осуществления комплекса организационно-технических мероприятий.
Допуск к работам производится после подготовки места работы, что проверяет ответственный руководитель и производитель работы совместно с допускающим. На контактной сети допуск осуществляет руководитель работы после получения приказа энергодиспетчера и проверки выполнения всех необходимых технических мер. Допускающий проверяет состав бригады, зачитывает основные пункты наряда, проводит инструктаж на месте работ, показывает бригаде остающиеся под напряжением присоединения, демонстрирует отсутствие напряжения, показывая наложенные заземления (при напряжении свыше 35 кВ) или касаясь токоведущих частей рукой после проверки отсутствия напряжения указателем или штангой [19].
Надзор во время работ выполняют руководитель работ или наблюдающий, которые должны все время находиться на месте работы. В случае их отлучки бригада выводится с места работы. Квалификационная группа наблюдающего зависит от категории работ и напряжения электроустановки, контактной сети и ЛЭП.
Перерывы работ, переход на другое рабочее место и окончание работ требуют повышенного внимания, контроль со стороны руководителя, наблюдающего и допускающего за всей бригадой и каждым ее членом. Напряжение может быть подано после вывода всей бригады с места работы, проверки окончания работы и состояния оборудования, снятия заземлений и плакатов.
Если при выполнении работы по наряду произошла авария или электротравма, то наряд необходимо хранить в архиве предприятия.
Производство отключений выполняются разъединителями, отделителями или выключателями нагрузки, не имеющими автоматического привода на включение, снятием предохранителей, отсоединением или снятием шин либо проводов. При этом с каждой стороны от места работы должен быть видимый (открытый) разрыв. В цепях обеспечения безопасности приводы запирают в отключенном положении висячим или блокировочным замком, а при дистанционном управлении удаляют предохранители на всех полюсах [19].
Вывешивание предупредительных плакатов, установка ограждений и выдача предупреждений выполняют с целью исключений подачи напряжения на место работы. На ключах управления, рукоятках и кнопку приводов, на основаниях предохранителей вывешивают плакаты: «Не включать — работают люди»; «Не включать — работа на линии».
Чтобы не допускать перекрытия изолирующих сопряжений или секционных изоляторов токоприемниками электроподвижного состава и подачи тем самым напряжения в контактную сеть, стрелки и съезды на станциях или отдельные участки пути закрываются для движения электроподвижного состава. Это осуществляется по приказу поездного диспетчера дежурными соответствующих станций по заявке энергодиспетчера. В ряде случаев (при отсутствии связи с энергодиспетчером) руководитель работ сам принимает все меры к ограждению зоны работ и обеспечению безопасности работающих.
Изолирующие съемные вышки для работ под напряжением на контактной сети ограждаются так, как указано в: «Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ на контактной сети с изолирующих съемных вышек». При работе со съемной изолирующей вышкой в условиях плохой видимости на поезде должны также выдаваться предупреждения об особой бдительности и, при необходимости, подаче сигналов в зоне работы бригады с изолирующей съемной вышкой порядком, установленным: «Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах России».
Проверка отсутствия напряжения и наложение заземления выполняется для электроустановок напряжением до 110кВ включительно с помощью предварительно проверенного указателя напряжения. Для электроустановок напряжением 35кВ – 220кВ в сухую погоду разрешается выполнять специальной изолирующей штангой проверку «на искру и потрескивание». Отсутствие напряжения в контактной сети постоянного тока напряжением 3,3 кВ и переменного тока 27,5 кВ проверяют, касаясь нетоковедущих элементов, находящихся под напряжением, специальным острием заземляющей штанги, прикрепив ее предварительно к заземлителю в лице рельса, или прибором дистанционного контроля.
Наложение и снятие заземлений в установках напряжением свыше 1000В должны выполнять два человека. В установках до 1000В накладывать и снимать заземления, а также включать и отключать заземляющие ножи может один человек. Надежное и по правилам выполненное заземление является основной мерой защиты, как от рабочего, так и от наведенного напряжения. Заземлением снимается также с линий остаточный электрический заряд.
В целях соблюдения последовательности наложения заземления, штанги для контактной сети должны иметь блокировки. Расположение штанг и их количество зависят от рода тока контактной сети, характера работы, места работы, а также от характеристики отключающего оборудования.
Установка шунтирующих штанг и специальных шунтов при работе под напряжением выполняется с целью создания в зоне работы эквипотенциальных условий при нормальном режиме работы и в аварийных случаях (пробой изоляции изолирующего защитного средства и изоляции электроустановок, контактной сети).
Возможной мерой, обеспечивающей электробезопасность людей у опор контактной сети, является увеличение сопротивления на пути тока, протекающего на землю через тело человека. Это достигается применением щебеночной или гравийной подсыпки у опоры в радиусе 1,5 м. Толщина слоя подсыпки 25—30 см.
Для обеспечения безопасности у опоры может быть также сооружен одноячейковый контур заземления: размеры контура 3х3 м, глубина заложения 15—20 см, диаметр металлического прутка 20 мм (полоса 40х4). У опор с нормальным габаритом целесообразно применять только щебеночную подсыпку.
6 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДОСТИГАЕМОЙ ПРИ ПОМОЩИ ВНЕДРЕНИЯ НОВОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПО СИСТЕМЕ 2Х25КВ
Преобразование настоящей схемы переменного тока по системе 25кВ и внедрение дополнительного оборудования для создания схемы переменного тока по системе 2х25кВ требует значительных капиталовложений. Анализируя систему 2х25кВ, можно сделать вывод о снижении затрат на эксплуатацию тяговых подстанций, исходя из уменьшения количества таковых на участке. Так же стоит отметить снижение потерь напряжения электроэнергии в контактной сети и повышения надежности электроснабжения, что так же позволяет снизить затраты при эксплуатации.
В данном дипломном проекте целесообразно произвести расчет капитальных затрат, связанных с переоборудованием участка схемы переменного тока по системе 25кВ, в схему переменного тока по системе 2х25кВ; сокращения затрат, связанных с показателем потребления электрической энергии.
Под понятием экономический эффект подразумевают конечный полезный результат, исходящий при внедрении различных мероприятий (увеличение пропускной способности железнодорожных участков, увеличение пропускной способности железнодорожных станций, увеличение роста производительности труда).
В свою очередь экономическая эффективность понимается как соизмерение показателей доходности производства по отношению к общим затратам и использованным ресурсам.
Принято различать абсолютную (общую) и относительную (сравнительную) экономическую эффективность капитальных вложений.
Относительная экономическая эффективность капитальных вложений используется при сопоставлении вариантов решения хозяйственных и технических задач, при внедрении инновационной техники, при реконструкции действующей или строительстве новых предприятий, устройств или сооружений.
Для расчета сравнительной экономической эффективности необходимыми данными являются единовременные капитальные вложения и эксплуатационные расходы. Эксплуатационные расходы – это расходы, отчисляемые на заработную плату с последующими прочими отчислениями, на использование топлива и электрической энергии, на амортизацию и прочее. Капитальные вложения – это расходы связанные с затратами на реконструкцию или строительство новых сооружений или устройств, затратами на приобретение более современной техники и прочее.
Срок окупаемости капитальных вложений, коэффициент эффективности капитальных вложений и показатель приведенных суммарных затрат являются показателями капитальных вложения и эксплуатационных расходов.
Основными показателями эффективности, достигаемыми при помощи внедрения и использования современной более целесообразной техники можно отнести следующие:
– эффективность единовременных затрат на новую технику
– срок окупаемости единовременных затрат на новую технику
– годовой экономический эффект достигаемый при введении в эксплуатацию новой техники.
6.1 Расчет капитальных затрат связанных с переоборудованием схемы контактной сети участка Магдагачи – Белогорск
Произведем расчет единовременных капитальных затрат 
, по формуле 6.1:
(6.1)
где 
– общая стоимость на монтаж оборудования переменного тока по системе 2х25кВ участка Магдагачи – Белогорск, руб;
– общий фонд заработной платы работников по монтажу оборудования, руб;
– отчисления на социальное страхование, руб.
«Отчисления на социальные нужды рабочего персонала» изложены в 459 статье и рассчитываются согласно формуле 6.2:
(6.2)
где 
− отчисления в государственный внебюджетный фонд от фонда заработной платы, составляет 30,4 процентов.
Для общего представления о затратах на оборудование тяговой подстанции составляется смета на стоимость, таблица 6.1:
Таблица 6.1 – смета на приобретение необходимого оборудования
| Наименование | Требуемое количество | Стоимость за штуку или километр, руб. | Общая стоимость, руб. |
| Тяговая подстанция | 7, шт. | 1662380[11] | 11636660 |
| Трансформатор ОРДТНЖ-25000/110-81У1 | 14, шт. | 115000[13] | 1610000 |
| Автотрансформаторный пункт | 26, шт. | 916540[11] | 23830040 |
| Автотрансформатор АОМЖ-16000/27х2-У1 | 26, шт. | 110000[13] | 2860000 |
| Питающий провод А-185 | 189756, кг. | 291,88[14] | 55385981,28 |
| Окончание таблицы 6.1 | |||
| Изолятор для подвески питающего провода ПФ6-А | 5178, шт. | 330[12] | 1708740 |
| Итог с учетом транспортировки (5 процентов) | 101882992,344 | ||
Общая стоимость оборудования требуемого для выполнения изменений схемы переменного тока по системе 25кВ в схему переменного тока по системе 2х25кВ, с учетом транспортных расходов и затрат на приобретение соответствующих трансформаторов на 2016 год составляет 101882992,344 рублей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
