ПЗ Порубаев (1220987), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Погрузка вагонов по месяцам за 2013-2014 г.
| Период | Прибыло вагонов | Погружено вагонов |
| янв.13 | 1137 | 907 |
| фев.13 | 1311 | 933 |
| мар.13 | 1649 | 1218 |
| апр.13 | 1638 | 1308 |
| май.13 | 1534 | 1135 |
| июн.13 | 1707 | 1223 |
| июл.13 | 2043 | 1468 |
| авг.13 | 1986 | 1550 |
| сен.13 | 1841 | 1400 |
| окт.13 | 2136 | 1240 |
| ноя.13 | 2077 | 1717 |
| дек.13 | 2015 | 1574 |
| янв.14 | 1413 | 1308 |
| фев.14 | 1597 | 1280 |
| мар.14 | 1693 | 1305 |
| апр.14 | 1850 | 1466 |
| май.14 | 1949 | 1599 |
| июн.14 | 1937 | 1400 |
| июл.14 | 2115 | 1692 |
| авг.14 | 2089 | 1731 |
| сен.14 | 2161 | 1749 |
| окт.14 | 2290 | 1841 |
| ноя.14 | 2185 | 1775 |
| дек.14 | 2138 | 1719 |
Таблица 3.5
Прибытие и выдача контейнеров по месяцам за 2013-2014 г.
| Период | Прибыло контейнеров | Выдача контейнеров | ||
| 20фт | 40фт | 20фт | 40фт | |
| янв.13 | 1977 | 877 | 1807 | 832 |
| фев.13 | 2102 | 1008 | 1904 | 918 |
| мар.13 | 2781 | 1248 | 2417 | 1182 |
| апр.13 | 2831 | 1189 | 2525 | 1203 |
| май.13 | 2677 | 1113 | 2376 | 1070 |
| июн.13 | 3042 | 1212 | 2394 | 1150 |
| июл.13 | 3665 | 1563 | 3063 | 1517 |
| авг.13 | 3624 | 1389 | 2900 | 1342 |
| сен.13 | 3513 | 1526 | 2829 | 1388 |
| окт.13 | 3737 | 1592 | 3368 | 1664 |
| ноя.13 | 3263 | 1541 | 2984 | 1534 |
| дек.13 | 2956 | 1381 | 2835 | 1276 |
| янв.14 | 2113 | 1065 | 2104 | 1064 |
| фев.14 | 2446 | 1144 | 2104 | 1090 |
| мар.14 | 2863 | 1278 | 2362 | 1163 |
| апр.14 | 3179 | 1503 | 2831 | 1496 |
| май.14 | 3276 | 1630 | 2791 | 1404 |
| июн.14 | 3287 | 1557 | 2807 | 1371 |
| июл.14 | 3718 | 1744 | 3288 | 1664 |
| авг.14 | 3593 | 1747 | 3154 | 1599 |
| сен.14 | 3577 | 1783 | 3447 | 1742 |
| окт.14 | 3667 | 1695 | 3467 | 1660 |
| ноя.14 | 3288 | 1661 | 2802 | 1493 |
| дек.14 | 3016 | 1630 | 2936 | 1575 |
4 Разработка суточного плана графика работы грузового двора и расчет показателей
Суточный план-график - это графическое изображение работы станции по обработке транзитных и местных вагонопотоков. Его составляют на основе графика движения и плана формирования поездов, ТРА станции и технологических процессов работы парков и грузовых пунктов станции. Суточный план-график позволяет выявить наиболее загруженные элементы станции, установить фактическую потребность в маневровых локомотивах и других технических средств, проверить условия взаимодействия в работе основных элементов станции, обеспечить рациональный уровень межоперационных простоев. По данным суточного плана-графика проверяют и подсчитывают простои вагонов, в том числе под одной грузовой операцией.
Норму времени на грузовую операцию на один вагон, принимаем согласно заключенных договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Хабаровск 2 (табл.4.1)
Таблица 4.1
Расчет норм простоя местных вагонов под грузовыми операциями
| Грузовой фронт | Род груза | Наименование погрузочно-разгрузочной машины | Норма времени на грузовую операцию (час на один вагон) | Расчетный размер одновременной подачи, (ваг) / Среднесуточное количество подач | Расчетная норма времени на грузовую операцию на подачу, ч |
| 7 путь | Контейнеры | Козловой кран | 4,8 | 15/4 | 0,5 |
| 7 доп. путь | Контейнеры | Козловой кран | 2,8 | 4/2 | 0,5 |
| 10 путь | Контейнеры | Козловой кран | 3,3 | 11/2 | 0,5 |
| 3,3 | 11/2 | 0,5 | |||
| 2 путь | Контейнеры | Козловой кран | 3,6 | 10/1 | 0,5 |
| 5 путь | Контейнеры | Козловой кран | 4,1 | 11/1 | 0,5 |
| 8 путь | Контейнеры | Козловой кран | 6,5 | 13/1 | 0,5 |
4.1 Расчет показателей первого варианта суточного плана-графика работы станции
На основании суточного плана графика рассчитываются следующие показатели: простой вагонов под грузовыми и продолжительность выполнения одной грузовой операции. Расчеты показателей приведены в табл. 4.2.
Таблица 4.2
Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями
| Грузовой фронт | Кол-во вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя | |
| 7 путь | 15 | 02:28 | 05:16 | 2,8 | 42 | |
| 15 | 08:20 | 11:08 | 2,8 | 42 | ||
| 15 | 14:40 | 17:28 | 2,8 | 42 | ||
| 15 | 20:10 | 22:58 | 2,8 | 42 | ||
| 7 доп. путь | 4 | 01:28 | 02:58 | 1,5 | 6 | |
| 4 | 15:48 | 17:18 | 1,5 | 6 | ||
| 10 путь | 1 | 11 | 0:52 | 04:52 | 4 | 44 |
| 11 | 08:49 | 12:49 | 4 | 44 | ||
| 2 | 11 | 04:52 | 08:52 | 4 | 44 | |
| 11 | 16:55 | 20:55 | 4 | 44 | ||
| 2 путь | 10 | 20:32 | 22:27 | 1,91 | 19,1 | |
| 5 путь | 11 | 11:42 | 14:05 | 2,38 | 26,18 | |
| 8 путь | 14 | 10:48 | 16:08 | 5,33 | 74,62 | |
| итого | 147 | 475,9 | ||||
Средний простой местного вагона под грузовыми операциями определяется по формуле, ч:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
