ПЗ Порубаев (1220987), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

6 Раздел по Экономике: Технико–экономические расчеты по выбору оптимального варианта механизации

Козловой контейнерный кран, на рельсовом ходу для обработки 20-, 30-, 40- и 45-футовых контейнеров.
Конструктивные особенности:
- грузовая тележка поворотная, с круговым рельсом
- запасовка канатов система гашения раскачивания и остаточных колебаний
- ходовая часть с устройством регулирования установки ходовых катков
- спредер электрический телескопический / гидравлический
- машинное отделение закрытое
- электроаппаратная закрытая, с микроклиматом

Техническая характеристика крана приведена в табл. 6.1.

Таблица 6.1

Техническая характеристика крана

Грузоподъемность, т	35
Высота грузоподъёма м	11
Масса крана, т	150
Пролет крана, м	32
Восстановительная стоимость, руб.	000 000

6.1 Расчет капитальных вложений

Затраты на средства механизации с учетом их доставки определяется по формуле:

, (6.1)

где - коэффициент начислений на транспортировку, хранение и т.д., принимаем 0,15-0,2; - стоимость одной ПРМ, руб.;

руб.

Длина подкрановых путей, подкрановой эстакады, водопровода, канализационных коммуникаций, железнодорожных и автомобильных подъездов, линий электропередач принимаются равной длины склада. Соответствующие затраты в рублях определяются по формулам:

(проиндексируем цену 2009 года к 2015)

К_инд = 1,0878 1,061 1,0658 1,0645 1,1136 1,0793=1,573

К_инд=1,573

Затраты на вспомогательные устройства (подкрановые пути, эстакада мостового крана, путь для крана на железнодорожном ходу и т.д.).

, (6.2)

где - длина склада, для козлового крана - 1211 м; - стоимость одного погонного метра вспомогательных устройств, равного 663,0 руб.[1] К_инд=1,573

руб.;

Затраты на строительство складских сооружений.

, (6.3)

где - расчетная площадь склада, равная 9158 м²; - стоимость 1 м² склада, равного 585,0 руб. [1] К_инд=1,573;

руб.

Затраты на строительство железнодорожных подъездных путей.

, (6.4)

где - длина железнодорожных путей у склада, равна 816 м; - стоимость одного погонного метра железнодорожных путей, равна 1599 руб. [1] К_инд=1,573;

руб.

Затраты на строительство автоподъездов.

, (6.5)

где - ширина автопроездов на складе, равна - 15-32 м; - стоимость 1 м² автопроезда - 780 руб. [1] К_инд=1,573;

руб.;

Затраты на подвод электролиний.

, (6.6)

Затраты на строительство водопроводно-канализационных коммуникаций.

, (6.7)

где - количество линий электросети или водопроводно-канализационной сети, прокладываемых по длине склада, принимаем 1-2; - стоимость одного погонного метра электросети - 331,5 руб. [1] К_инд=1,573; водопроводно-канализационной сети - 1170 руб. [1] К_инд=1,573

руб.

руб.

Полные капиталовложения определяются по формуле:

К = К_м + К_всп + К_скл + К_жд + К_а + К_э + К_ком , (6.8)

К = + + + + + + = 55 138 359,2 руб.;

6.2 Расчет эксплуатационных расходов

Для механизаторов и рабочих, занятых на перегрузке контейнеров, установлена сдельно-премиальная форма оплаты труда. Годовой фонд заработной платы при сдельной оплате труда определяется следующим образом:

, (6.9)

где - норма времени соответственно механизатора, равна 0,0396 час/т.; вспомогательных рабочих - 0,0792 час/т.; - часовая тарифная ставка соответственно механизатора - 43,57.[3]; вспомогательных рабочих - 43,32. [3]; - годовой грузопоток, равный 495000 + 250000 = 745000 т.

ФЗП = (0,0396 43,57+0,0792 43,32) 745000=3 840 475 руб.

Продолжительность работы машины в течение года:

, (6.10)

где - расчетный годовой грузопоток, .

конт.

часов.

Среднечасовой расход электроэнергии для питания двигателей.

_, (6.11)

где - суммарная мощность всех двигателей одной ПРМ, для козлового крана - 9,6 кВт; - коэффициент, учитывающий потери в сети и расход электроэнергии на вспомогательные нужды, равные 1,05-1,2; - коэффициент использования двигателей по времени, 0,7-0,8; - коэффициент использования двигателей по мощности, 0,6-0,75

кВт ч;

Расходы на электроэнергию включают в себя расходы на электроэнергию для питания электродвигателей ПРМ и расходы на освещение грузового пункта :

, (6.12)

, (6.13)

, (6.14)

где - стоимость единицы электроэнергии, 3,6 руб./кВт ч.; - удельная мощность освещения, для открытых складов принимаем 1-15 Вт/м²; - продолжительность освещения в течение года, при двухсменной работе = 2600 ч/год.

руб.

руб.

руб.

Расходы на вспомогательные материалы могут быть определены в зависимости от расходов на электроэнергию:

, (6.15)

где - доля расходов на электроэнергию = 0,25.

М = 0,25 246451,6 = 61612,9 руб.

Амортизационные отчисления подсчитываются как сумма отчислений на ПРМ, строительные сооружения и вспомогательное оборудование:

, (6.16)

где - соответствующая норма амортизационных отчислений на восстановление стоимости, для козлового = 5,0 %; - статья капиталовложений.

руб.

Величина налоговых платежей механизации ППР рассчитывается с учетом только одного вида налоговых платежей – налога на имущество:

, (6.17)

где - ставка налога на имущество, 2 %.

руб.

Среднемесячная заработная плата рассчитывается по формуле:

З_ср.м = З_тар(1) К_тар + Д_к + ПР + Д_рк + Д_нс(сев) , (6.18)

где З_тар(1) - тарифная ставка 1-го разряда в отрасли = 6982р; К_тар - тарифный коэффициент для принятого разряда = 1,14; Д_к - компенсационные доплаты = 16,6% (13,3% за работу в ночное время и 3,3% за работу в праздничные дни) от тарифной ставки; ПР - премия = 35% от тарифной ставки; Д_рк - доплата по районному коэффициенту = 30% от заработной платы; Д_нс(сев) - доплата за непрерывный стаж = 30% от заработной платы.

З_ср.м = 6982*1,14 + 1159 + 2443,7 + 3468,7 + 3468,7 = 18499,6 руб.

Годовая заработная плата рассчитывается по формуле:

Р_зп = Ч_I З_ср.м 12 , (6.19)

где Р_зп - годовая заработная плата механизаторов; Ч_I - численность механизаторов 1-й категории = 2; З_ср.м - среднемесячная заработная плата 1-й категории.

Р_зп = 2 18499,6 12 = 443989,92 руб.

Годовые эксплуатационные расходы рассчитываются по формуле:

, (6.20)

где 2,5 - коэффициент, учитывающий общие и общехозяйственные расходы.

Э =(443989,92+246451,9+61612,9+1322500+529000) 2,5 =6 508886,8 руб.;

6.3 Расчет текущих затрат при реализации инвестиционного проекта

Амортизационные отчисления определяются по норме в процентах от величины капитальных вложений (первоначальной стоимости объекта). Нормы амортизационных отчислений по основным объектам железнодорожного транспорта приведены в [1]. Амортизационные отчисления определяются по формуле, руб.:

, (6.21)

где - норма амортизационных отчислений по основным объектам инвестиционного проекта, =5%;

- величина капитальных вложений (первоначальная стоимость объекта),

=55 138 359,2 руб.

руб.

6.4 Определение показателей экономической эффективности

Эффективность инвестиций определяется отношением результата от реализации инвестиционного проекта к затратам на его получение.

Чистый дисконтированный доход (ЧДД) определяется как превышение интегральных (суммарных) результатов над интегральными (суммарными) затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному году.

Величина ЧДД при постоянной норме дисконта устанавливается по формуле:

, (6.22)

где - норма дисконта; - текущий эффект, достигаемый на - м шаге расчета; К - капитальные вложения.

Если ЧДД инвестиционного проекта положителен, проект является эффективным.

Рассчитаем эффективность инвестиций по величине ЧДД (данные для расчет представлены в табл. 6.1).

Таблица 6.1

Исходные данные для определения эффективности инвестиционного проекта

Параметр	Значение параметра, руб
Первоначальные капитальные вложения	55 138 359,2
Расчетный период	10 лет
Ежегодная выручка от проекта	10 000 000
Ежегодные текущие затраты	2 603 554,72
Ставка дисконтирования	0,10

Проект эффективен, так как ЧДД>0. Показатели инвестиционного проекта приведены в табл. 6.2

Таблица 6.2

Характеристики

Список файлов ВКР