Антиплагиат_Сердцев_полный (1219292), страница 11
Текст из файла (страница 11)
27Коды «1», «2», «3», «4», «6» должны быть всегда. 27Код «9» должен быть для исполнения 36991-10-00-01 с ячейкой РК.Наличие знака «минус» вместо одной или нескольких цифр кода говорит оботказе или отсутствии одного или нескольких логических модулей. 27Пропадание кода «3» наблюдается в случае отсутствия сигналов от датчиковпути и скорости после включения тяги (вывода контроллера из нулевогоположения);Минимальная конфигурация, при которой БЭЛ-У сохраняетработоспособность, но не обеспечивает выполнение всех функций,индицируется на блоке БИЛ в виде кода «1 2 3__________»;Для завершения диагностирования следует ввести команду «70» с блокаБВЛ-У.
Затем следует включить ключ ЭПК.На блоках БИЛ, БИЛ-ПОМ, БИЛ-В- ПОМ должны включиться:- сигнал светофора «Белый». Если БЭЛ-У настроен на несущую частотуканала АЛСН данного участка пути (по индикатору АЛС на блоке БИЛ), илипроисходит прием данных по каналу АЛС-ЕН, или происходит прием данныхАЛСН по каналу РК, то на блоках БИЛ, БИЛ-ПОМ (БИЛ-В-ПОМ) в течение от8 до 10 с после включения ключа ЭПК должен включиться сигнал светофора(количество свободных блок-участков), соответствующий принимаемомусигналу;- индикатор мнемонической шкалы целевой скорости Уцел=40 км/ч;- индикатор мнемонической шкалы допустимой скорости Vдоп=40 км/ч;- индикатор цифровой шкалы Vдоп= 40 км/ч;65- индикатор номера комплекта (римские цифры «I» или «II» на блоке БИЛУ). Версии программного обеспечения контролируются по индикации на блокеБИЛ после ввода соответствующей команды с БВЛ-У.Название файлов, номер версий и контрольных сумм изменяются послесмены программного обеспечения устройства КЛУБ-У.В блоки БИЛ-У, ячейки ВПД-У могут быть установлены различные типыпрограммируемых микросхем.
В этом случае версия программного обеспечениядля модулей БИЛ-У, ИПД устанавливаются в зависимости от типа микросхемыВыключается БЭЛ-У тумблером «ПИТ» блока БКР-У.4.2.3 Ввод предрейсовой информацииПредрейсовая информация это постоянные характеристики локомотива илиМВПС, которые вводятся в БЭЛ-У при проведении профилактическихрегламентных работ в 20 ЦГО ( КРП) или при техническом обслуживании наконтрольном пункте.
20 При 3 этом:- характеристика «допустимая скорость проезда светофора с желтымсигналом» должна устанавливаться для данного вида поезда согласно ПТЭ иприказам начальника дороги;- количество зубьев датчика скорости (импульсов на оборот колеса) следуетпрограммировать в зависимости от типа датчика. Для датчиков ДПС и Л178/1.2эта характеристика равна 42;- диаметр бандажа колеса должен программироваться в соответствии среально измеренным;- 20 программируемое расчетное значение длины блок-участка длялокомотивов и МВПС данного депо должно устанавливаться приказом главногоинженера дороги на основе совместного решения служб локомотивногохозяйства, движения и сигнализации и связи в пределах от 400 до 3200 м сучетом местных условий.При этом следует 20 иметь ввиду, что расчетная длина блок-участка начинает 2066отсчитываться с момента приема сигнала «Желтый с красным».
Установкаслишком короткой расчетной длины блок-участка приводит к тому, что надлинных блок-участках после проследования расчетной длины 20 необходимоосуществлять подтягивание со скоростью не более 20 км/ч Установка слишкомбольшой расчетной длины блок-участка приводит к тому, что на коротких блокучастках неэффективна функция контроля торможения перед светофором сзапрещающим сигналом; 20 ввод предрейсовой информации (поездных илокомотивных характеристик) осуществляется с блока БВЛА в соответствии стаблицей 2.4.Таблица 4.1. Предрейсовая информацияНомерстрокиНаименование поезднойхарактеристикиПример значения Диа пазон1 1 Номер машиниста 102 0-999992 Номер поезда 26 0-999993 Длина в осях 20 0-5004 Длина в вагонах 10 0-1505 Координата, м 0 0-99999996 Масса поезда, т 600 0-100007 2 Категория поезда 2 5 - высокоскоростной 250 км 1 /ч;4 - высокоскоростной 200 км/ч;3 - высокоскорост ной 160 1 км/ч;2 - пассажирский 140 км/ч;1 - пассажирский и пригородный 120км/ч;6 - грузовой 90 км/ч;7- маневровый 80 км/ч8 2 Время (1/0) 0 - зимнее; 1 - летнее9 Тип локомотива 24 0-15010 Номер локомотива 13 0-9999911 Диаметр 1, мм 1180 200-129012 Диаметр 2, мм 1180 200-129013 Число зубьев ДС 42 32-5414 Конфигурация 7715 Скорость на белый 40 0-25016 Скорость на зеленый 120 0-25017 43 Скорость на желтый 60 0-25018 43 Длина блок-участка, м 900 400-320019 43 Изменение координаты 11 - уве личение 1 по четному пути;0 - 2 уве личение 1 по нечетному пути 2Ввод предрейсовой информации и другие изменения поездных парам етров сблока БВЛ-У производится только при установленной в кассетоприемник блок;БИЛ 1 (БР-У) кассеты регистрации.
При отсутствии установленной КР возможнотолько чтение поездных характеристик.67После ввода характеристик следует выключить питание БЭЛ-У на короткоевремя, но не менее 30 с и проверить правильность записи. В случае индикациипрочерка взамен записанного значения следует ввести необходимое значения ипроверить правильность записи после выключения и включения питания.Значение параметра «Категория поезда» равное 7 вводится дляодносекционных маневровых локомотивов, где установлены два блока БИЛ иодин ЭПК.При проведении проверок необходимо соблюдать следующие правила:- включение блока производится включением источника питания ИП1. Приэтом должен засветиться индикатор «+48/24 В» на пульте.
Выключение блокапроизводится выключением источника питания ИП1;- ввод команд с БВЛ-У производится в нижеприведённойпоследовательности: на БВЛ-У нажать кнопку «К». На блоке БИЛпоявляется сообщение «Введите команду»; на БВЛ-У цифровыми кнопкаминабрать номер команды (номер команды индицируется на блоке БИЛ), нажатькнопку «А». Для сброса ошибочно набранного параметра нажать на кнопку «0»на блоке БВД-У.- ввод значения Vф отличного от нуля должен производиться после снятияфлажка «Нуль контроллера» в меню программы «KLUBTEST» на ПЭВМ (черезвремя не более 70 с), если не оговорено иное. При вводе Vф допускаетсявключение сообщения на блоке БИЛ: «Боксование» и включение знакаВНИМАНИЕ! без выключения индикатора «ЭПК» на пульте;- ввод значения Vф=0 км/ч должен производиться после установки флажка«Нуль контроллера» в меню программы «KLUBTEST» на ПЭВМ, если неоговорено иное.Снижение значения скорости с помощью БВД-У производить с шагом неболее 7 км/ч.После ввода скорости на блоке БИЛ активной кабины включается индикатор«∆», соответствующий направлению движения вперед и увеличение значения надисплее «КООРДИНАТА».68На мнемонической шкале блока БИЛ значение Vдоп высвечиваетсякрасными индикаторами, значение Vк высвечивается желтыми индикаторами,значение Vф - зелеными индикаторами.На блоках БИЛ-В и БИЛ-У значение Vф дополнительно индицируется нацифровой шкале индикаторами зелёного цвета.
На блоке БИЛ-В значение Vдопдополнительно индицируется на цифровой шкале индикаторами красного цвета.Допускается включение прерывистого звукового сигнала на блоке БИЛ, атакже мигание цифровых индикаторов Vф при разности допустимой ифактической скорости менее 3 км/ч.При увеличении или уменьшении Vф допускается появление на блоке БИЛпроизвольной индикации значений ускорения.Перед вводом сигнала «АЛСН» с пульта необходимо установить нужноезначение частоты АЛСН с БВЛ-У по индикации на блоке БИЛ.Последовательное нажатие кнопки «Р» на БВЛ-У следует производить синтервалом не менее одной секунды.
Допускается производить несколькоповторных нажатий кнопки «Р» на БВЛ-У для 83 изменения значения частотыканала АЛСН, 83 индиц ируемой на бло 1 ке БИЛ.При и митации сигналов « 1 АЛС-ЕН» индицируемых на блоке БИЛ:- сигнал светофора «Красный» соответствует отсутствию свободных блокучастков;- «Желтый» сигнал соответствует одному свободному блок-участку;- «Желтый» сигнал и один «Зеленый» сигнал соответствуют двумсвободным блок-участкам;- «Желтый» сигнал и два «Зеленых» сигнал соответствуют трем свободнымблок-участкам;- «Желтый» сигнал и три «Зеленых» сигнала соответствуют четыремсвободным блок-участкам;- «Желтый» сигнал и четыре «Зеленых» сигнала соответствуют пяти илиболее свободным блок-участкам.Включение (активность) канала АЛС-ЕН отображается на блоке БИЛ69надписью «ЕН». Выключение канала АЛС-ЕН контролируется по выключениюнадписи «ЕН» на блоке БИЛ.
Допускается кратковременное включение«Белого» сигнала при включении или выключении канала АЛС-ЕН.При включении «Красного» сигнала АЛСН (АЛС-ЕН) на блоке БИЛиндиц 1 ируется название цели «Светофор».Нажатие кнопок РБ, РБС, РБП производится на устройстве ПК-КЛУБ-У,нажатие кнопок ВК и РМП - на блоке БВЛ-У.Контролируемый индикатор «ЭПК» находится на пульте, знак ВНИМ АНИЕ!- на блоке БИ 1 Л.705 ПРОЕКТ ЛАБОР АТОРИИ «БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯП 1 ОЕЗДОВ»Реализация образовательной программы в области подготовки работниковжелезнодорожного транспорта включает в себя теоретическую, тренажерную ипрактическую подготовку по эксплуатации объектов локомотивного хозяйства,обеспечивающую преемственность задач, средств, методов, организационныхформ подготовки работников различных уровней ответственности.Лаборат ория по безопасности движения 1 поездов является организа ционнымучебно-методическим 1 центром получения и закрепления навыков и знанийстудентов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
