ВКР готовая (1218154), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Эталон постоянных расходов по хозяйству должен быть определен исходя из оптимального уровня заполнения производственных мощностей и эталонных удельных постоянных расходов на единицу производственной мощности, определяемых по группам предприятий и удельному весу каждой группы предприятий в работе хозяйства.

При распределении расходов на зависящие и постоянные для целей нормирования процент зависящих должен определяться не для годового, а для перспективного варианта, так как планирование (и нормирование) расходов осуществляется с учетом многолетней динамики и изменения производственных мощностей.

Минимизация расходов по каждому хозяйству в отдельности также может не обеспечивать минимума расходов дороги (сети). Поэтому, на основе нормативов расходов, определенных по линейным предприятиям и хозяйствам, должны быть определены эталонные расходы по операциям перевозочного процесса (начально-конечной и движенческой), соответствующие оптимальной организации перевозочного процесса в целом и при этом условии оптимальной работе хозяйств и линейных предприятий.

Таким образом, на основе эталонных расходов отдельных хозяйств и экономически обоснованной оптимизации перевозочного процесса в целом определяются эталонные расходы по операциям перевозочного процесса в целом по дорогам и сети.

Рассмотрим метод целевой прибыли. При разработке плана расходов необходимо исходить из того, что соотношение суммы эксплуатационных расходов и величины доходов от перевозок и прочей деятельности должно обеспечить безубыточность железных дорог и необходимый уровень прибыли.

Для этого планирование расходов осуществляется методом целевой прибыли.

Сначала на основе плана объемов перевозок определяется сумма доходов от перевозок, затем определяется минимальная необходимая сумма прибыли.

Далее разрабатывается первоначальный проект плана эксплуатационных расходов. Величина, полученная вычитанием рассчитанной суммы эксплуатационных расходов из прогнозируемой суммы доходов от перевозок, сравнивается с намечаемой минимально необходимой общей прибылью за вычетом прибыли, ожидаемой от прочей деятельности, включая разницу между внереализационными доходами и расходами[13].

Если результат меньше разницы в величинах названных показателей формула (1.1), тогда разрабатываются дополнительные меры по сокращению расходов, с учетом которых вносятся коррективы в первоначальные величины эксплуатационных расходов:

где прогнозируемая сумма доходов от перевозок,

сумма эксплуатационных расходов,

намечаемая минимально необходимая общая прибыль,

ожидаемая прибыль от прочей деятельности.

Метод корректировки используется для корректировки контрольных параметров плана, исходя из измененных условий, например, падение объема перевозок, инфляции, индексации заработной платы, изменение лимитов и т.д.

Планирование на основе индексов-дефляторов применяется для составления проекта плана расходов на следующий за текущим год. Происходит расчет контрольных параметров на расчетный год на основе существующих цен, уровня заработной платы и т.д. и так по каждому виду затрат.

Плановые объемы перевозок грузов и пассажиров служат базой для планирования эксплуатационных расходов. При анализе и контроле выполнения плана расходов учитываются отклонения фактических объемов перевозок от плановых и соответственно, определяется «право» на отклонения от плана эксплуатационных расходов.

Наиболее точные и полные результаты расчета расходов в конкретных условиях получаются при использовании метода расходных ставок. При использовании данного метода расходы предварительно распределяют на две группы: зависящие от объема перевозок и условно-постоянные. Зависящие расходы по отдельным статьям объединяют в группы, определяемые с помощью одного и того же измерителя и изменяющиеся при одинаковых условиях перевозок пропорционально этому измерителю. Затем делением расходов каждой группы на величину соответствующего измерителя для средне дорожных условий перевозок рассчитывают расходные ставки на единицу измерителя. Условно-постоянные расходы рассчитываются особо: либо в процентах от зависящих расходов, либо по величине их, приходящейся на 1 т·км или 1 пассажиро-км, и суммируются с зависящими от объема перевозок расходами.

1.3 Планирование трудовых ресурсов и эффективность их использования

Трудовые ресурсы – часть населения, обладающая необходимым физическим развитием, умственными способностями, общими и профессиональными знаниями, практическим опытом для занятия общественно полезным трудом. Они представляют собой определяющий и активный фактор общественного производства. Изменение численности трудовых ресурсов непосредственно определяется рождаемостью и смертностью населения, продолжительностью образования, соотношением численности лиц, вступающих в трудоспособный и переходящий в пенсионный возраст. Особую роль приобретает интеллектуальный капитал – основа новых секторов экономики с интенсивным использованием знаний.

Персонал является одним из важнейших факторов, который необходим для осуществления деятельности предприятия. Под персоналом понимается совокупность работников, занятых на предприятии и входящих в его списочный состав.

В зависимости от характера участия в деятельности предприятия персонал подразделяется на занятый в основной деятельности (промышленно-производственный персонал) и в неосновной (непромышленный персонал). К персоналу, занятому в основной деятельности, относятся работники, непосредственно занятые с производством продукции либо работающие в основной сфере деятельности предприятия. К персоналу, занятому в неосновной деятельности, относятся работники предприятия не связанные с производством продукции или с основной сферой деятельности.

В зависимости от функций, выполняемых работниками, в составе промышленно-производственного персонала выделяются следующие группы: рабочие и служащие.

К рабочим относятся:

1) основные рабочие – непосредственно связаны с изготовлением основной для данного предприятия продукции;

2) вспомогательные рабочие – работают во вспомогательном и обслуживающем производстве и создают необходимые условия для нормальной работы основного производства.

К служащим относятся:

1) руководители – работники, занимающие должности руководителей предприятий и их структурных подразделений;

2) специалисты – работники, выполняющие инженерно-технические, экономические и другие работы;

3) работники, осуществляющие подготовку и оформление документации, учет и контроль, хозяйственное обслуживание.

Важным направлением классификации кадров является их распределение по профессиям, специальностям и уровню квалификации, которое необходимо для анализа состава и структуры кадров.

Профессия отражает род трудовой деятельности, в которой занят тот или иной работник.

Специальность выделяется в рамках профессии и характеризует более узкий вид трудовой деятельности, непосредственно связанный с той работой, которую выполняет какой-либо работник.

Квалификация характеризует уровень профессиональной подготовки и практические навыки к труду у какого-либо работника.

Рабочие по уровню квалификации подразделяются на четыре группы:

1. неквалифицированные – выполняющие работы, которые не требуют теоретической и практической подготовки;

2. малоквалифицированные – выполняющие работы, не требующие теоретической подготовки и для выполнения которых необходимы лишь некоторые практические навыки;

3. квалифицированные – имеющие необходимый уровень теоретической и практической подготовки для выполнения работ;

4. высококвалифицированные – имеющие достаточно высокий уровень теоретической и практической подготовки и выполняющие сложные работы.

У руководителей, специалистов и служащих уровень их квалификации отражают занимаемая должность, наличие высшего образования по специальности и результаты аттестации.

Подготовка персонала – это обучение вновь вовлекаемых в производство трудовых ресурсов и уже занятых работников новым специальностям. Повышение квалификации – это углубление теоретических знаний и развитие практических навыков работников в пределах прежней специальности.

Подготовка рабочих осуществляется в профессионально-технических учебных заведениях и непосредственно на производстве.

Подготовка руководителей и специалистов организуется в высших учебных заведениях, а служащих – в средних технических учебных заведениях. Все руководители и специалисты должны проходить повышение квалификации не реже одного раза в пять лет.

На предприятиях разрабатывается план по труду. Анализ выполнения плана по труду – основа выявления внутренних резервов в использовании трудовых ресурсов, рационального использования работников и их рабочего времени.

В плане по труду Вагонного участка Хабаровск приводится численность работников, общий фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата и производительность труда.

Основными задачами анализа использования трудовых ресурсов являются следующие:

– изучение и оценка обеспеченности предприятия и его структурных подразделений трудовыми ресурсами в целом, а также по категориям и профессиям;

– определение и изучение показателей текучести кадров;

– выявление резервов трудовых ресурсов, более полного и эффективного их использования.

От обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами и эффективности их использования зависят объем и своевременность выполнения всех работ, эффективность использования оборудования, машин и механизмов и как результат – объем производства продукции, её себестоимость, прибыль и ряд других экономических показателей.

Трудовые ресурсы имеют определенные количественные, качественные и структурные характеристики, которые измеряются абсолютными и относительными показателями:

- среднесписочная и среднегодовая численность работников;

- коэффициент текучести кадров;

- доля работников, имеющих высшее и среднее специальное образование, в общей их численности;

- средний стаж работы по отдельным категориям работников;

- доля работников отдельных категорий в общей их численности.

Анализ трудовых ресурсов организации проводят в следующей последовательности:

- анализ обеспеченности организации кадрами (по полу, по возрасту, по профессиям и по квалификации, по семейному положению и т.д.);

- анализ движения рабочей силы в организации;

- анализ состава и структуры персонала организации;

- анализ использования рабочего времени (целодневного и внутри-сменного);

- анализ производительности труда.

Источниками информации для анализа трудовых ресурсов выступают: форма № 5 «Приложение к бухгалтерскому балансу», Отчет о численности персонала, форма №1-Т “Отчёт по труду”, ф.№ П-4 «Сведения о численности, заработной плате и движении работников», план по труду, штатное расписание организации, данные табельного учета о движении рабочей силы, соответствующие разделы плана экономического и социального развития предприятия, данные текущего бухгалтерского и оперативно-технического учета, данные отдела кадров и.т.д.

Производительность труда – показатель, по уровню и динамике которого оценивается эффективность использования трудовых ресурсов. Она измеряется количеством продукции, вырабатываемой в единицу времени, или количеством рабочего времени, затрачиваемого на единицу продукции.

В планах и отчетах по сети железных дорог, железным дорогам и их подразделениям показывают затраты лишь живого труда и определяют, по сути дела, не производительность труда, а выработку (количество продукции, приходящейся при данном техническом оснащении на одного работника в единицу времени без учета затрат прошлого труда), которую условно называют производительностью труда.

Измерение производительности труда – это определение ее уровня и его изменения за определенный период. В зависимости от способов измерения продукции существует три метода определения производительности труда: натуральный, стоимостной, трудовой.

Характеристики

Список файлов ВКР