антиплагиат Ермаков (1217274), страница 7
Текст из файла (страница 7)
ПроанализировавПУ 32 (ведомости прохода вагона путеизмерителя) по всем видам отступленийза 2016 год: просадке, рихтовке и перекосам пути, наибольшее количествоотступлений наблюдается в месяцах: апреле, мае, июне по чётному пути. Поэтим видам отступлений для вышеуказанных месяцев для 8004-8008 км четногопути линейного участка No7 были построены диаграммы.
Из них следует, чтонаихудшее состояние пути на 8006-8007км. нечетного пути. Для этихкилометров, в дальнейшем разделе дипломной работы разрабатываютехнологический процесс планово-предупредительного ремонта пути.4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫЗАВИТИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ4.1 12 Организационная структура участковой систем 12 ы текущего содержанияпути.Дистанция пути являются структурным подразделениям дирекцииинфраструктуры. На дистанцию пути возлагается надзор и контроль состоянияпути и сооружений, выполнение неотложных, первоочередных и плановыхработ по текущему соде 5 ржанию пути.
Основным структурным 6 подразделениемдистанции пути является эксплуатационный участок под руководствомстаршего дорожного мастера или начальника участка ( 12 далее – ПДС, ПЧУ) всоставе 3-5 линейных участков 1 без линейных отделений. ПДС (ПЧУ)осуществляет руководство участком, планирует совместно с дорожнымимастерами плановые и неотложные работы, контролирует качество ихвыполнения.4.1.1.
12 Ор ганизационная система эксплуатационных участков.Эксплуатационный участок пути делится на линейные участки, 1протяжённость которых определяется в соответствии с Типовым 1 штатнымрасписанием.Дор 5 ожный мастер (далее – 12 ПДн) руковод ит линейным участком, основнойзадачей которого является текущее содержание пути и сооружений назакрепленном участке в состоянии обеспечивающем безопасность движенияпоездов с установленными скоростями.На линейных участ 1 ках создаются брига 6 ды численностью 10-12 монтеровпути под ру 3 ководством бригадиров по текущему содержанию и ремонту пути ииску 5 сственн 12 ых сооружений (ПДБн).
Во всех путевых бригадах количествомонтеров пути, прошедших обучение и сдавших испытания на сигналистовдолжна быть не менее 30% от фак 5 тической численности.Для выполнения плановых работ, в том числе с применениеммашинизированных комплексов, на участке создается укрупненная бригада всоставе двух бригадиров пути по плановым работам (ПДБп) и 15-25 монтеровпути во главе с дорожным мастером по пл 31 ановым работам (ПДп). Количествомо 5 нтеров пути прошедших прошедших обучение и сдавших испытание насигналистов, должно быть не менее 30% от фактической численности.Для осуществления периодического ос 1 мотра и проверки пути на линейномучастке вводится 31 до лжность контролера за состоя 8 нием железнодорожного пути,стрелочными переводами, искусственными сооружениями, земляным полотном,путевыми устройствами и рельсовыми 6 цепями (далее – ПК).ПК на 5 ходи ться в подчинении ПЧУ и 5 ли начальника учас 12 тка диагностики(ПЧД) по согласованию с начальником дирек 8 ции инфраструктуры.В соответствии с Типовым штатным распи 5 санием дистанции пути наэксплуатацион 5 ном участке 12 вводи ться должность техник для обеспеченияведения отчетной и учетной документации, ведение электронногодокументооборота, выполнения работ по маркировке путевых обустройств всоответствии с требованиями норм 5 ативных документов.В соответствии с Типовым штатным распи 5 санием дистанции пути наэксплуатацион 5 ном участке 12 вводиться должность распределитель работ дляведения планирования и учета в автоматизированной системе ЕК АСУИ.Структуры дистанции пути:рекомендованная организационная структура при подчинении ПКнепосредственно ПЧД, приведена на рисунке 4.1;рекомендованная организационная структура при подчинении ПКнепосредственно ПДС (ПЧУ), приведена на рисунке 4.2;Рисунок 4.1 Рекомендуемая организационная структура при подчинении ПКнепосредственно ПЧД.Рисунок 4.2 Рекомендуемая орга низационная структура при подчинении ПКнепосред 17 ственно ПДС(ПЧУ).4.2 Организация участковой системы 5 текущего содержания пути.Организация текущего содержания пути включает в себя систематическийнадзор за комплексом сооружений пути и путевых устройств и содержание их всостоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов сустановленными скоростями и предусматривает: - периодические осмотры ипроверки пути, стрелочных переводов, искусственных сооружений, переездов ипутевых устройств; - выполнение неотложных мер по обеспечениюбезопасности движения поездов с установленными скоростями по результатамосмотра и проверки пути; - планирование и выполнение плановых работ потекущему содержанию пути, направленных на предупреждение появлениянеисправностей, а также продление срока службы элементов верхнего строения.4.2.1 Осмотры и проверки пути, сооружений и устройств.Виды, порядок и сроки осмотров и проверок пути, стрелочных переводов,искусственных сооружений, земляного полотна, путевых устройств и рельсовыхцепей устанавливаются в соответствии с требованиями табл.
4.1 Инструкции потекущему содержанию железнодорожного пути и должны проводиться ПК, 12ПДБ, 17 ПД, ПДС (ПЧУ) по графику, утвержденному начальником дистанциипути.Проверка пути с использованием съемных диагностических средствосуществляется в соответствии с графиком, утвержденным начальникомдистанции пути.Проверка пути с использованием мобильных средств диагностикиосуществляется в соответствии с графиком, утвержденным начальникомслужбы пути.4.2.2 Планирование и организация работы контролера состоянияжелезнодорожного пути. 12Ежемесячный график осмотра пути ПК составляется не позднее 25 числамесяца, предшествующего планируемому, согласно требованиям табл.
4.1Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути.Разрабатывается ПДС (ПЧУ) 12 или ПЧД в соответствии с установленнойнормативной периодичностью осмотров, с учетом протяженности участка, 5количества станций, с отражением конкретного фронта осмотра (станция, номерпути, номер стрелочного перевода, перегон, километр, пикет, путь и т.д.),проверяется начальником производственно-техни 5 ческого отдела,4.2.3 Организация работы бригад по неотложным работам и бригад посодержанию стрелочных переводов.Организация производства неотложных работ:Неотложные работы выполняются, как правило, бригадами по неотложнымработам под непосредственным 5 руково 3 дством ПДБн или ПДн в соответствии стребованиями Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов припроизводстве путевых работ.
При необходимости к выполнению этих работпривлекаются работники из других бригад.Основной функцией бригады по неотложным работам является оперативноеустранение неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов,выявленных при различных видах осмотров и проверок пути, а такженеисправностей, выявленных ср 5 едствами диагностики. 3ПДн 3 ежедневно докладывает о выполнении работ бригадами по неотложнымработам и по содержанию стрелочных переводов ПДС (ПЧУ), 12 распределит елюработ, диспетчеру дистанции пути.
Выполне 5 ние работ фи 12 ксируетсядиспетчером дистанции пути в журналах у 5 становленной формы, а 12распределителем работ - в автоматизирова нной системе ЕК АСУИ. 8Оснащение путевых бригад основными техническими средствами,оборудованием и путевым инструментом должно соответствовать требованиямприложения к Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути.Порядок доставки путевых бригад к месту работ и обратно определяетсяРегламентом обслуживания эксплуатационного участка.Организация производства работ на станциях:Работы на стрелочных переводах и путях станции выполняет бригада посодержанию стрелочных переводов под непосредственным руководством 12 ПДБсили ПДн в 5 зависимости от вида работ, в соответствии с требованиямиИнструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производствепутевых работ.Основной функцией бригады по содержанию стрелочных переводовявляется оперативное устранение неисправностей, выявленных при месячныхкомиссионных осмотрах и других видах осмотров и проверок, а такженеисправностей, выявленных средствами диагностики, выполнение работ поодиночной и сплошной замене металлических частей стрелочных переводов.
12ПДБс ежедневно докладыва 8 ет о выполнении работ ПДн, распределите люработ и диспетчеру дистанции пути. Выполнение работ фиксируется дежурнымдистанции пути в журналах у 5 становленной формы, а 12 распределителем работ - вавтоматизирова нной системе ЕК АСУИ.После устранения неисправности, повлекшей ограничение скоростидвижения поездов, полноту и качество выполняемых работ проверяютруководители дистанции пути установленным порядком. П.Оснащение бригады по содержанию стрелочных переводов основнымитехническими средствами, оборудованием и путевым инструментом должно 5соответствовать требованиям приложения к Инструкции по текущемусодержанию ж 5 елезнодорожного пути.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
