антиплагиат Ермаков (1217274), страница 5
Текст из файла (страница 5)
9Основным критерием назначения капитальных работ являютсянормативный пропущенный тоннаж или срок службы в годах.Для 69 того чтобы назначить сроки ремонтных работ необходимо знать:величину грузонапряжённости, темпы её изменения, сроки проведенияпоследнего капитального ремонта и пропущенный тоннаж к моментупланирования. Для решения данного вопроса является равномернаярасстановка промежуточных ремонтов через один и тот же интервал, которыйвыразим в годах или млн.тонн брутто.На Завитинской дистанции пути на направлении Чита-Хабаровск,четныйпуть,бесстыковой путь на железнобетонных шпалах, класс пути 1А3.=1500млн.т.брутто.
Между двумя капитальными ремонтами необходимовыполнить 7 промежуточных ремонтов. Таким образом, образуются восемьинтервалов, каждый из которых соответствует 188 млн.т.брутто. На рисунке2.1 показана ремонтная схема.Рис.2.1 Ремонтная схема : бесстыковой путь,класс пути 1А3.На направлении Чита-Хабаровск,четный путь,звеньевая путь на деревянныхшпалах, класс пути 1А3. =600млн.т.брутто. Между двумя капитальнымиремонтами необходимо выполнить 3 промежуточных ремонта. Такимобразом, образуются четыре интервала, каждый из которых соответствует 150млн.т.брутто. На рисунке 2.2 показана ремонтная схема.Рис.2.2.
Ремонтная схема : звеньевой путь на деревянных шпалах, класс пути1А3.На направлении Чита-Хабаровск, нечетный путь, бесстыковой путь нажелезобетонных шпалах, класс пути 2Б3. =750млн.т.брутто. Между двумякапитальными ремонтами необходимо выполнить 3 промежуточных ремонта.Таким образом, образуются четыре интервала, каждый из которыхсоответствует 188 млн.т.брутто. На рисунке 2.3 показана ремонтная схема.Рис.2.3 Ремонтная схема : бесстыковой путь на железобетонныхшпалах, 14 класс пути 2Б3.На 14 напрвлении Чита-Хабаровск, нечетный путь, звеньевой путь надеревянных шпалах, класс пути 2Б3. =600 млн.т.брутто.
Между двумякапитальными ремонтами необходимо выполнить 3 промежуточных ремонта.Таким образом, образуются четыре интервала, каждый из которыхсоответствует 150 млн.т.брутто. На рисунке 2.4 показана ремонтная схема.Рис.2.4 Ремонтная схема : звеньевой путь на деревянных шпалах, класс пути2Б3На нечетном пути направления Чита-Хабаровск 8035-ом км. в 2014 годубыли уложены старогодные рельсы с пропущенным тоннажем464млн.т.брутто, поэтому ремонтная схема будет отличаться =400млн.т.брутто от остального звеньевого пути . Между двумя капитальнымиремонтами необходимо выполнить 5 промежуточных ремонтов. Такимобразом, образуются шесть интервалов, каждый из которых соответствует 67млн.т.брутто.
На рисунке 2.5 показана ремонтная схема.Рис.2.5 Ремонтная схема : 8035-ый км.,звеньевой путь на деревянных шпалах,класс пути 2Б3.А так же на Завитинской дистанции пути есть две ветки: Однопутная линияЗавитая-Поярково, где уложен звеньевой путь на деревянных шпалах, класспути 5Е6. =25лет. Между двумя капитальными ремонтами необходимовыполнить 5 промежуточных ремонтов.
Таким образом, образуются шестьинтервалов, каждый из которых соответствует 4 годам. На рисунке 2.6показана ремонтная схема.Рис.2.6 Ремонтная схема :направление Завитая-Поярково, звеньевой путь,класс пути 5Е6.Однопутная линия Бурея-Райчихинск, где уложен звеньевой путь надеревянных шпалах, класс пути 4Е5. =25лет. Между двумя капитальнымиремонтами необходимо выполнить 5 промежуточных ремонтов.Таким образом, образуются шесть интервалов, каждый из которыхсоответствует 4 годам.
На рисунке 2.7 показана ремонтная схема.Рис.2.6 Ремонтная схема :направление Бурея-Райчихинск, звеньевой путь надеревянных шпалах, класс пути 4Е5.По принятым ремонтным схемам и известной величине пропущенноготоннажа, а так же количеству лет с года выполнения капитального ремонтапути, выполняется перспективное планирование ремонтов на 5 лет с 20172021 года . Определение сроков и объёмов путевых работ на Завитинскойдистанции пути на 5 лет отражены в таблице 2.6-2.9.Таблица 2.6 Определение сроков и объемов путевых работ на перспективу 5 лет, четный путь направления ЧитаХабаровск .Участок L,Км.Г,млн.тоннкм/км вгодГодпоследнегокап.ремонтПропущенный тоннажмлн.тонн км.видремонтаНормативныйтоннажОбъем работ по годам плановогопериода, км2017 2018 2019 2020 2021Екатеринославка-Улетуй793779382 140,7 2009 793,4Кн 1500РИС 750 2С 375,1126 2В 188,563,938 2П 1314 27939 1 140,7 2009 66,9Кн 1500РИС 750 1С 375,1126 1В 188,563,938 1 1П 1314794079445 140,7 2009 793,4Кн 1500РИС 750 5С 375,1126 5В 188,563,938 5П 1314 57945 1 140,7 2009 793,4Кн 600 1С 300 1В 150, 450 1Продолжение таблицы 2.6.7946-7960 15 140,7 2006 1039Кн 1500 15РИС 750С 375,1126 15В 188,563,938П 1314 157961-7962 2 140,7 2006 66,9Кн 1500РИС 750 2С 375,1126 2В 188,563,938 2 2П 13147963-7969 7 140,7 2007 958,9Кн 1500 7РИС 750С 375,1126 7В 188,563,938 7П 1314 77970 1 140,7 2007 198,8Кн 1500РИС 750 1С 375,1126 1В 188,563,938 1П 13147971-7983 13 140,7 2007 958,9 Кн 1500 13РИС 750С 375,1126 13В 188,563,938 13П 1314 13Продолжение таблицы 2.6.7984 1 140,7 2004 1207,1Кн 1500 1РИС 750С 375,1126В 188,563,938 1П 1314 17985 1 140,7 2004 197,1Кн 1500РИС 750 1С 375,1126 1В 188,563,938 1П 13147986-7987 2 139,8 2007 952,5Кн 600 2С 300 2В 150, 450 27988-7990 3 139,8 2008 874,5Кн 1500 3РИС 750С 375,1126 3В 188,563,938 3П 1314 37991-7994 4 139,8 2008 874,5Кн 1500 4РИС 750С 375,1126 4В 188,563,938 4П 1314 4Продолжение таблицы 2.6.7995-7997 3 139,8 2005 1112Кн 1500 3РИС 750С 375,1126 3В 188,563,938 3П 1314 37998-8028 31 139,8 2005 1112Кн 1500 31РИС 750С 375,1126 31В 188,563,938 31П 1314 318029 1 139,8 2006 1326,4Кн 600 1С 300 1В 150, 450 18030 1 139,8 2006 1030,5Кн 600 1С 300 1В 150, 450 18031-8034 4 139,8 2006 1030,5Кн 1500 4РИС 750С 375,1126 4В 188,563,938П 1314 48035 1 139,8 1994 1030,5Кн 600 1С 300 1В 150, 450 1Окончание таблицы 2.68036-805116139,82006 1030,5Кн 1500 16РИС 750С 375,1126 16В 188,563,938П 1314 168052-807726139,82005 1112Кн 1500 26РИС 750С 375,1126 26В 188,563,938 26П 1314 26Итого по четному пути на напралении Чита-Хабаровск:Кн 6 0 61 35 27 129РИС 7 0 0 2 3 12С 95 29 10 0 6 140В 30 7 8 3 61 109П 1 72 40 14 0 127Таблица 2.7 Определение сроков и объемов путевых работ на перспективу 5 лет, нечетный путь направлениеЧита-Хабаровск.Участок L,кмГ,млн.тоннкм/км вгодГодпоследнегокап.ремонтаПропущенный тоннажмлн.тонн км.ВидремонтаНормативныйтоннаж,млн.тонн бруттоОбъем работ по годам плановогопериода, км2017 2018 2019 2020 2021Екатеринославка-Улетуй793779459 51,8 1995 691,7Кн 600 9С 300В 150,450 97946797429 51,8 2015 24,7Кн 750С 375В 188,563 29797579839 51,8 1994 717,6Кн 600 9С 300В 150,450 97984- 2 51,8 2004 471,5 Кн 7507985 С 375В 188,563 2798679872 49,6 2004 451,4Кн 600 2С 300В 150,450 27988802841 49,6 2004 451,4Кн 750С 375В 188,563 41Продолжение таблицы 2.78029 1 49,6 2005 451,4Кн 600 1С 300В 150,450 18030 1 49,6 2004 451,4Кн 750С 375В 188,563 18031 1 49,6 2004 451,4Кн 600 1С 300В 150,450 18032 1 49,6 2004 451,1Кн 750С 375В 188,563 18033-8034 2 49,6 2003 483,3Кн 750С 375В 188,563 28035 1 49,6 2014 464+71,4Крс 400 1С 200 1В 67,133,267 1П 3338036-8050 15 49,6 2003 483,3Кн 750С 375В 188,563 15Окончание таблицы 2.78051-8052 2 49,6 2004 451,4Кн 750С 375В 188,563 28053-8077 25 49,6 2003 483,8 Кн 750С 375В 188,563 25Итого по нечетному пути на напралении Чита-Хабаровск:Кн 18 0 0 4 0 22Крс 1 0 0 0 0 1С000011В 4 89 30 18 0 141П000000Таблица 2.8 Определение сроков и объемов путевых работ на перспективу 5 лет, однопутная линия Завитая-Поярково .Участок L,кмГ,млн.тоннкм/км вгодГодпоследнегокап.ремонтаПропущенныйтоннажмлн.тонн км.ВидремонтаНормативныйсрок службы,годахОбъем работ по годампланового периода, км2017 2018 2019 2020 2021Завитая-Поярково,однопутная линия1 1 0,3 2012 710+1,3Крс 25С 12,5В 4,8,17 1П 21(2-4) 3 0,3 2013 1210+1,2Крс 25С 12,5В 4,8,17 3 3П 21(5-12) 8 0,3 2013 1280+1,2Крс 25С 12,5В 4,8,17 8 8П 2113-32 20 0,3 2014 1220+0,7Крс 25С 12,5В 4,8,17 20П 21Окончание таблицы 2.833-44 12 0,3 2010 410+1,6Крс 25С 12,5В 4,8,17 12П 2145-70 26 0,3 2014 1220+0,7Крс 25С 12,5В 4,8,17 26П 2171-73 3 0,3 1941 600+40,3Крс 25 3С 12,5В 4,8,17 3П 2174-86 13 0,3 1941 600+36,0Крс 25 13С 12,5В 4,8,17 13П 2187-90 4 0,3 1941 600+44,4Крс 25 4С 12,5В 4,8,17 4П 21Итого по однопутной линии Завитая-Поярково:Крс 20 0 0 0 0 20С000000В 11 58 0 1 31 101П000000Таблица 2.9 Определение сроков и объемов путевых работ на перспективу 5 лет, однопутная линия Бурея-Райчихинск.УчастокL,кмГ,млн.тоннкм/км вгодГодпоследнегокап.ремонтаПропущенныйтоннажмлн.тонн км.ВидремонтаНормативныйсрок службы,годахОбъем работ по годам плановогопериода, км2017 2018 2019 2020 2021Бурея-Райчихинск, однопутная линия1 1 0,9 1975 301,9Крс 25 1С 12,5В 4,8,17 1П 21(2-6) 5 0,9 1984 132,9Крс 25 5С 12,5В 4,8,17 5П 21(7-8) 2 0,9 1985 119.9Крс 25 2С 12,5В 4,8,17 2П 21(9-10) 2 0,9 1986 96,9Крс 25 2С 12,5В 4,8,17 2П 21Продолжение таблицы 2.911 1 0,9 1974 324,9Крс 25 1С 12,5В 4,8,17 1П 2112 1 0,9 1974 290+6,2Крс 25 1С 12,5В 4,8,17 1П 2113-15 3 0,9 1974 324,9Крс 25 3С 12,5В 4,8,17 3П 2116 1 0,9 1972 363,9 Крс 25 1С 12,5В 4,8,17 1П 2117 1 0,9 1986 85,9Крс 25 1С 12,5В 4,8,17 1П 2118 1 0,9 1975 303,9Крс 25 1С 12,5В 4,8,17 1П 21Окончание таблицы 2.919-20 2 0,9 1985 119,9Крс 25 2С 12,5В 4,8,17 2П 2121-23 3 0,9 1973 343,9Крс 25 3С 12,5В 4,8,17 3П 2124-25 2 0,9 1972 363,9Крс 25 2С 12,5В 4,8,17 2П 2126 1 0,9 1975 303,9Крс 25 1С 12,5В 4,8,17 1П 21Итого по однопутной линии Бурея-Райчихинск:Крс 26 0 0 0 0 26С000000В 0 0 0 0 26 26П000000Всего по ПЧ : Кн=151 км, Крс=47км, РИС=12 км, С=141км, В=377км, П=127 км .Проанализировав данные таблиц «Определение сроков и объемовпутевых работ на перспективу 5 лет», можно сделать вывод о том, что нанаправлении Чита-Хабаровск четный и нечетный путь необходимо сделать 151километров капитального ремонта пути на новых материалах, 12 километровсплошной смены рельсов в объеме среднего ремонта пути, 1 километркапитальный ремонт на старогодных материалах, 250 километров плановопредупредительного ремонта пути, 141 километр среднего ремонта пути, 127километров подъемочного ремонта пути .По веткам направления ЗавитаяПоярково и Бурея-Райчихинск необходимо сделать 46 км капитального ремонтапути на старогодных материалах и 127 км планово-предупредительногоремонта пути.На текущий 2017 год необходимо выполнить по обоим веткам направленияЗавитая-Поярково и Бурея-Райчихинск 46 км капитального ремонта пути настарогодных материалах и 11 км планово-предупредительного ремонта пути.По направлению Чита-Хабаровск четный и нечетный путь нужно выполнить: 24километра капитального ремонта пути на новых материалах, 7 километровсплошной смены рельсов в объеме среднего ремонта пути, 1 километркапитального ремонта на старогодных материалах, 34 километра плановопредупредительного ремонта пути, 95 километров среднего ремонта пути, 1километр подъемочного ремонта пути.3.АНАЛИЗ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ.3.1 ПОРЯДОК КОНТРОЛЯ, ОЦЕНКИ И РЕГИСТРАЦИИПАРАМЕТРОВ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЯ 25 МИ.Путеизмерителями контролируются, регистрируются и оцениваютсяследующие параметры:ширина колеи(сужения и уширения);положение рельсовых нитей по уровню (перекосы и плавные отклонения уровня);положение рельсовых нитей в плане (горизонтальные стрелы изгиба отхорды длиной21,5 м в точке, расположенной на расстоянии4,1 м от ееконца) – рихтовка;просадки рельсовых нитей в вертикальной плоскости (стрелы изгибарельсовых нитей от хорды длиной 17 м в точке, расположенной на расстоянии2,4 м от ее конца);короткие горизонтальные неровности (разность стрел изгиба от хордыдлиной 4 м);сочетания отступлений по рихтовке с перекосами и просадками;параметры устройства кривых в плане и по возвышению наружного 22рельса.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
