антиплагиат Ермаков (1217274), страница 6
Текст из файла (страница 6)
16Отдельные отступления характеризуются величиной (амплитудой), длиной икоординатой (положением по пикетажу). Координатой отступлений поперекосам, просадкам, рихтовке и коротким горизонтальным неровностямсчитается середина отрезка между пиковыми значениями, координатойотступлений по плавным отклонениям уровня и ширине колеи– серединаотрезка между точками начала и конца отступления данной степени.Длина отступлений определяется с точностью до 0.5 метра. 25Отклонения геометрических параметров рельсовой колеи от номинальных значений (отступления и неисправности) оцениваются в зависимостиот их величины и 25 категории пути ( максимальной скорости движенияпоездов на участке). 25Исключение составляют:1) участки пути, на которых по состоянию земляного полотна, балластаили элементов конструкции верхнего строения пути действует длительноеограничение скорости движения, оформленное приказом начальника дороги,оценка отступлений на этих участках производится по нормативам длясниженной скорости, но при этом путь дополнительно получает оценку–пометку «ППР» (требует производства планово- предупредительных работ).Перечень таких участков утверждается начальником службы пути.2) главные пути в пределах станций и пути 5–7 категорий, состояниекоторых оценивается по нормативам для установленной скорости.
31Отклонения от норм содержания пути– 47 от ступления подразделяются 31 начетыре степени (качественная оценка отступлений). Разделение отклоненийот норм содержания пути на степени производится по приближению кпредельным значениям, требующим ограничения скоростей движенияпоездов и в зависимости от потребности в 25 проведении необходимых путевыхработ:3) отступления, требующие ограничения скорости движения или егозакрытия и проведения неотложных работ являются отступлениямичетвертой (IV) степени (неисправностями);4) отступления, близкие по величине к предельным значениям, по которымограничивается скорость.
25 Эти отступления устраняются в первоочередномпорядке– 25 третья (III) степень;5) 16 отступления, устраняемые в плановом порядке– вторая(II) степень; 256) отклонения, превышающие установленный ТУ допуск, но не требующиеустранения при текущем содержании пути– первая(I) степень.
Они учитываются при оценке изменений состояния пути во времени и планировании профилактических путевых работ машинными комплексами.Для каждого отступления определяется 25 штрафная баллова я оценка. Дляотступлений 31 по просадкам, перекоса м и рихтовке, характеризующихнеровно 31 сти рельсовой колеи, величина балла рассчитывается в зависимостиот их величины с учетом влияния характеристик отступления на динамикувзаимодействия пути и подвижного состава.3.2 84 Оценка участков пути по состоянию рельсовой колеи.3.2.1Оценка отступлений от норм содержания рельсовой колеи.Оценка состояния рельсовой колеи определяется для километров иучастков пути, обслуживаемых подразделениями путевого хозяйства, наосновании суммарной балловой оценки отступлений от норм содержаниярельсовой 25 ко-леи.Количественная и качественная оценка устанавливается для километров, 25рабочих подразделений и дистанции пути и служит оценкой качества работыбригад и дистанции пути по устранению локальных отступлений рельсовойколеи.Количественная оценка километра устанавливается как сумма штрафныхбаллов всех отступлений 2- 25 ой степени и выше, их сочетаний, выявленныхна километре, и приводится к длине километра.Балловая оценка начисляется за следующие виды отступлений:уширение и сужение рельсовой колеи;перекосы; 25плавные отклонения уровня;просадки рельсовых нитей;отклонения пути в плане (рихтовка); 25короткие горизонтальные неровности рельсовых нитей;сочетание отступлений в плане и профиле.
25Штрафная балловая оценка индивидуального отступления устанавливается взависимости от его степени, амплитуды и длины. Чем больше степень иамплитуда отступления, тем больше величина балла. Для одного типаотступления, при одинаковом значении амплитуды, значение балла тембольше, чем меньше длина отступления.Балловая оценка начисляется за каждый отдельный перекос, просадку илирихтовку. Балловая оценка уширения, сужения и плавных отклонений уровняначисляется в зависимости от протяженности (длины) отступления.3.2.2. 25 Оценка состояния рельсовой колеи для километров и участков пути.Качественная оценка километров определяется в соответствии с их 25количественной балловой оценкой и устанавливается в соответствии стаблицей 3.2Таблица3.2.Количественная и качественная оценка километра 25На километрах с просроченным ремонтом норматив суммы балловувеличивается на 25 KT=T/TНОРМ– коэффициент, определяющий степень 25просрочки.Т и ТНОРМ– фактическое и нормативное значения пропущенного 25 тоннажа.Результаты количественной и качественной оценки километра печатаются награфической диаграмме ГРК и ведомости оценки километра.
25Оценка состояния пути в пределах рабочих отделений, околотков иучастков производится по 25 NУЧ- средней качественной оценке километров 25производится в соответствии с таблицей 3.3.При вычислении- NУЧ- средней качественной оценки километров по участкупути километру с качественной оценкой «отлично» соответствует числоваяоценка– 5, «хорошо» - 4, «удовлетворительно» – 3 и «неудовлетворительно» –2.
25Таблица 3.3 Качественная оценка состояния рельсовой колеи на рабочемотделении, 25 линейном участке, участке, дистанции пути. 25При проверке состояния рельсовой колеи на километрах, на которыхпроизводятся путевые работы ( 45 любой вид ремонта пути, сплошная сменарельсов, 48 смена стрелочных переводов, 48 планово-предупредительная выправкапути со сплошной подъемкой, исправление пути на пучинах, а также научастках, где происходят деформации земляного полотна), и в связи с этимуменьшена скорость движения поездов: начальником дистанции пути – насрок до 5 суток; начальником отделения железной дороги ( 45 или начальникомслужбы пу-т и) - 13 до 10 суток; приказом начальника железной дороги более 10 суток, состояние рельсовой колеи по показаниямпутеизмерительного вагона в баллах определяется только в 45 случае, еслиобнаружены отступления, вызывающие необходимость уменьшения скоростидвижения поездов по сравнению с установленной скоростью для данноговида работ или деформации земляного полотна.В 45 местах действия предупреждений, связанных с обкаткой еще не стабилизированного пути после производства работ по сплошной очистке илиподрезке балластного слоя и подъемке пути, величины допускаемыхскоростей движения устанавливаются начальником дистанции пути потаблицам 2.1 и 2.2 Инструкции по обеспечению безопасности движенияпоездов при производстве путевых работ 45 , 52 утверждённая МПС РФ No ЦП485 от 28.07.1997.Оценка отступлений и километра в целом на этих участков производитсяпо нормативам для установленной в предупреждении скорости.
В случаеограничения скорост 16 и 16 движения поездов, состояние рельсовой колеи накилометре оценивается «неудовлетворительно» и включается в общую 45оценку состояния пути линейных подразделений и дистанций пути. 45По окончании проверки путей дистанции пути на путеизмерителеформируется и передается представителю ПЧ ведомость оценки состоянияпути– ПУ-32 25При приёмке 1010 пути после ремонта оценка состояния рельсовой колеи наотремонтированном километре осуществляется по нормативам скоростейдвижения поездов, которые 25 установлены после сдачи участка впостоянную эксплуатацию.
25При приёмке 1010 пути после ремонта оценка состояния рельсовой колеи наотремонтированном километре осуществляется по нормативам скоростейдвижения поездов, которые 25 установлены после сдачи участка впостоянную эксплуатацию.3.3 25 Сбор и обработка исходной информации.Для оценки состояния рельсовой колеи была собрана информация,получаемая в результате ежемесячных проверок пути, вагонамипутеизмерителями в 2016 г. на Завитинской дистанции пути.Информация формировалась в соответствии с ПУ-32 по следующимпозициям:сводное количество отсту 1 плений по степеням (сужение, 1 уширение,просадки, перекосы, от 1 клонения по уровню, рихтовка) по месяцам;среднегодовое количество отступлений, по видам, по километрам, полинейным участкам на один километр главного пути;сводное количество километров по оценкам и средней балльности;количество отступлений 2-ой степени по видам по каждому километру,линейным участкам;количество отступлений 2-ой степени по видам по наиболеенеблагополучному километру, месяцу.Данные за 2016 год представлены в таблицах 3.4 и 3.5.Таблица 3.4 Состояние пути по вагону-путеизмерителюМесяц, квартал Ед.
изм2016 годКоличествонеудовлетворительныхкилометровПлан Вып. % Вып. 2016 г.Январь балл 35 16 219 1Февраль ‘‘ 45 14 321 0Март ‘‘ 41 14 293 1I квартал ‘‘ 40 15 267 2Апрель ‘‘ 43 36 120 2Май ‘‘ 45 35 129 2Июнь ‘‘ 22 37 60 5II квартал ‘‘ 37 36 103 9Июль ‘‘ 18 34 53 2Август ‘‘ 30 26 115 2Сентябрь ‘‘ 28 19 147 2III квартал ‘‘ 25 26 96 5Октябрь ‘‘ 26 19 137 0Ноябрь ‘‘ 24 15 160 1Окончание таблицы3.4Декабрь ‘‘ 22 16 138 1IV квартал ‘‘ 24 17 141 2ГОД ‘‘ 32 23 139 18Задание по содержанию главного пути в баллах, установленное на 2016год, выполнено.
В течение года были допущены 18 неудовлетворительныхкилометров: по рихтовке - 6, по перекосу - 1, по уширению - 1, по просадке– 1, по другим - 7.Оценка состояния пути по результатам прохода ВПИ за последние 2 годаприведена рис.3.1, балловая оценка по месяцам за 2016 год - на рис.3.2.Выполнение балльности в 2016 улучшилось до 23 баллов, когда в 2015году средняя балльность по Завитинской дистанции пути была 38 баллов.Рисунок 3.1 Сравнение выполнения плана балльности 2015 г. и 2016г. наЗавитинской дистанции пути .Рисунок 3.2 Балловая оценка по месяцам за 2016 год на Завитинской дистанциипути.Таблица 3.5 Количество отступлений по видам и степеням на Завитинской дистанции пути в 2016 году.Месяц СтепеньОтступление,шт.ИтогоСужение Уширение УровеньПерекосПросадка Рихтовка Укл Уск Соч ДругиеЯнварь2 15 22 183 207 55 294 - - - - 7763----------4-----1----1----------Итого 15 22 183 207 55 295 - - - - 777Процент 1,9 2,8 23,6 26,6 7,1 38 - - - - 100Февраль2 8 39 185 167 78 255 - - - - 7323-----1----14--------------------Итого 8 39 185 167 78 256 - - - - 733Процент 1,1 5,3 25,2 22,8 10,6 35 - - - - 100Март2 16 54 144 143 42 223 - - - - 6223---------4----------------1--1Итого 16 54 144 143 42 223 - 1 - - 623Процент 2,6 8,7 23,1 23 6,7 35,7 - 0,2 - - 100Продолжение таблицы 3.5Апрель2 3 102 290 791 664 270 - - - - 21203 - - - 14 1 - - - - - 154---1------1---------11Итого 3 102 290 806 665 270 - - - 1 2137Процент 0,1 4,8 13,6 37,8 31,1 12,6 - - - - 100Май2 2 366 331 624 557 444 - - - - 23243-1-5-1----74---1------1-------1--1Итого 2 367 331 630 557 445 - 1 - - 2333Процент 0,1 15,7 14,2 27 23,9 19,1 - - - - 100Июнь2 20 210 244 770 616 307 - - - - 21673 - - - 9 6 2 - - - - 174---62-----8--------1-1Итого 20 210 244 785 624 309 - - 1 - 2193Процент 0,9 9,6 11,1 35,8 28,5 14,1 - - - - 100Июль2 47 275 151 467 430 523 - - - - 18933 - - - 8 1 4 - - - - 134---1------1------1---1Итого 47 275 151 476 431 527 1 - - - 1908Процент 2,5 14,4 7,9 24,9 22,6 27,6 0,1 - - - 100Продолжение таблицы 3.5Август2 1 192 105 425 392 147 - - - - 12623 - 3 - 6 - 1 - - - - 104---------------11--2Итого 1 195 105 431 392 148 1 1 - - 1274Процент 0,1 15,3 8,2 33,8 30,8 11,6 0,1 0,1 - - 100Сентябрь2 2 69 68 292 282 170 - - - - 8833 1 1 - 6 - 2 - - - - 104-----------------1-1Итого 3 70 68 298 282 172 - - 1 - 894Процент 0,3 7,8 7,6 33,5 31,5 19,2 - - 0,1 - 100Октябрь2 9 199 77 271 222 111 - - - - 8893---6-1----74--------------------Итого 9 199 77 277 222 112 - - - - 896Процент 1 22,2 8,6 30,9 24,8 12,5 - - - - 100Ноябрь2 3 52 57 165 105 225 - - - - 6073---1------14----------------1--1Итого 3 52 57 166 105 225 - 1 - - 609Процент 0,5 8,5 9,4 27,3 17,2 36,9 - 0,2 - - 100Окончание таблицы 3.5Декабрь2 3 96 76 177 90 249 - - - - 6913-----3----34----------------1---1Итого 3 96 76 177 90 252 1 - - - 695Процент 0,4 13,8 10,9 25,5 12,9 36,4 0,1 - - - 100Итого загод2 129 1676 1911 4499 3533 3218 - - - 149663 1 5 - 55 8 15 - - - - 844 - - - 9 2 1 - - - - 12- - - - - - 3 4 2 1 10Итого 130 1681 1911 4563 3543 3234 3 4 2 1 15072Процент 0,9 11,1 12,7 30,3 23,5 21,5 - - - - 1003.6 Количество отступлений в пути по видам на Завитинскойдистанции пути в 2016 году.Рисунок 3.3 Процентное соотношение неисправностей состояния пути по видамза 2016 год на Завитинской дистанции пути.Рисунок 3.4 Количество отступлений в состоянии пути всех степеней помесяцам 2016 года на Завитинской дистанции пути.Проанализировав данные, представленные в таблицах 3.4 и 3.5, а такжеприведенные рисунки, видно, что наиболее неблагоприятными по количествуотступлений в состоянии пути, являются апрель месяц (2137 отступления:перекосы, просадки, рихтовка, уширение), май (2333 отступлений: рихтовка,перекосы, уширение, просадка), и июнь (2193 отступлений: рихтовка, перекосы,уширение, просадка).Фактически, в каждом месяце наблюдаются отступления по уровню,уширению, рихтовке и перекосам пути.Рисунок 3.5 Количество неудовлетворительных километров поэксплуатационным участкам на Завитинской дистанции пути в 2016 году.Рисунок 3.6 Количество километров с наличием неисправностей 4 степени всостоянии пути по эксплуатационным участкам на Завитинской дистанции путив 2016 году.Рисунок 3.7 Количество километров с наличием неисправностей 4 степени всостоянии пути по эксплуатационным участкам на Завитинской дистанции путив 2016 году.Таблица 3.6 Оценка и балльность по линейным участкам на Завитинскойдистанции пути в 2016году.2016 г.,ме сяцыЛинейные участкиПД1ПД2ПД3ПД4ПД5ПД6ПД7ПД8ПД9ПД 1410ПД11ПД12ПД13январь Хор ОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтл27 14 13 17 18 18 15 25 10 10 14 11 12февраль Отл ОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтл23 16 11 11 21 15 12 13 10 10 13 11 17март Отл ОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлХорОтлОтл18 11 10 11 18 13 11 12 10 14 27 12 13апрель Хор ОтлХорОтлХорОтлХорХорОтлХорХорХорХор44 25 27 25 36 20 67 28 25 29 43 27 34май Хор ОтлХорОтлХорХорХорХорОтлХорХорХорХор38 24 36 21 32 42 57 28 20 39 45 27 29июнь Хор ХорХорОтлХорХорХорХорОтлОтлХорОтлХор44 55 31 21 36 27 61 27 20 25 34 25 39июль Хор ОтлХорОтлХорХорХорХорОтлОтлОтлХорХор69 14 28 25 26 28 69 28 15 21 24 28 32август Хор ОтлОтлОтлХорОтлХорОтлОтлОтлХорОтлОтл27 24 23 20 36 18 52 14 15 25 33 13 19сентябрь Хор ОтлОтлОтлОтлОтлХорОтлОтлХорОтлОтлОтл29 15 15 20 24 15 38 13 10 31 11 12 16октябрь Хор Хор ОтлОтлОтлОтлХорОтлОтлОтлОтлОтлОтл29 27 24 18 18 20 26 11 25 14 12 18 18ноябрь Отл Хор ОтлОтлХорОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтл20 34 11 17 28 17 13 10 10 10 11 10 13декабрь Хор Отл ОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтл37 14 11 17 18 15 13 24 10 10 14 10 11Таблица 3.7 Перечень неудовлетворительных километров на Завитинскойдистанции пути 2016г.МесяцЛинейныйучастокПуть Км Причинаянварь 8 2 8012 Р 3м 39/34март 11 2 8045 Отв.у(пси)0.671/>20апрель7 1 7998 Прж2П11 2 8048 П 3м 20/14май11 1 8045 Отв.у(пси)0.709/>207 2 8003 П 18/9июнь2 2 7946 П 21/112 2 7948 П 21/177 2 8005 Р+П7 2 8007 П 21/1313 2 8067 П 28/16июль7 1 8006 Укл 1.63/567 2 8003 П 17/9август 7 1 8002 Укл 1.67/3711 1 8045 Отв.у(пси)0.661/>20сентябрь1 2 7942 Р 26/197 2 8003 Р+Пноябрь 2 2 7951 Уск 0.92/>20декабрь 8 2 8012 Укл 1.25/53Таблица 3.7 Оценка и балльность по линейным участкам на Завитинскойдистанции пути в 2016году.2016 г.,ме сяцыЛинейные участкиПД1ПД2ПД3ПД4ПД5ПД6ПД7ПД8ПД9ПД 1410ПД11ПД12ПД13январь Хор ОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтл27 14 13 17 18 18 15 25 10 10 14 11 12февраль Отл ОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтл23 16 11 11 21 15 12 13 10 10 13 11 17март Отл ОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлХорОтлОтл18 11 10 11 18 13 11 12 10 14 27 12 13апрель Хор ОтлХорОтлХорОтлХорХорОтлХорХорХорХор44 25 27 25 36 20 67 28 25 29 43 27 34май Хор ОтлХорОтлХорХорХорХорОтлХорХорХорХор38 24 36 21 32 42 57 28 20 39 45 27 29июнь Хор ХорХорОтлХорХорХорХорОтлОтлХорОтлХор44 55 31 21 36 27 61 27 20 25 34 25 39июль Хор ОтлХорОтлХорХорХорХорОтлОтлОтлХорХор69 14 28 25 26 28 69 28 15 21 24 28 32август Хор ОтлОтлОтлХорОтлХорОтлОтлОтлХорОтлОтл27 24 23 20 36 18 52 14 15 25 33 13 19сентябрь Хор ОтлОтлОтлОтлОтлХорОтлОтлХорОтлОтлОтл29 15 15 20 24 15 38 13 10 31 11 12 16октябрь Хор Хор ОтлОтлОтлОтлХорОтлОтлОтлОтлОтлОтл29 27 24 18 18 20 26 11 25 14 12 18 18ноябрь Отл Хор ОтлОтлХорОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтл20 34 11 17 28 17 13 10 10 10 11 10 13декабрь Хор Отл ОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтлОтл37 14 11 17 18 15 13 24 10 10 14 10 11Таблица 3.7 Перечень неудовлетворительных километров на Завитинскойдистанции пути 2016г.МесяцЛинейныйучастокПуть Км Причинаянварь 8 2 8012 Р 3м 39/34март 11 2 8045 Отв.у(пси)0.671/>20апрель7 1 7998 Прж2П11 2 8048 П 3м 20/14май11 1 8045 Отв.у(пси)0.709/>207 2 8003 П 18/9июнь2 2 7946 П 21/112 2 7948 П 21/177 2 8005 Р+П7 2 8007 П 21/1313 2 8067 П 28/16июль7 1 8006 Укл 1.63/567 2 8003 П 17/9август7 1 8002 Укл 1.67/3711 1 8045 Отв.у(пси)0.661/>20сентябрь1 2 7942 Р 26/197 2 8003 Р+Пноябрь 2 2 7951 Уск 0.92/>20декабрь 8 2 8012 Укл 1.25/53Рисунок 3.8 Количество перекосов пути по месяцам на 8004-8008 кмЗавитинской дистанции пути в 2016 году.Рисунок 3.9 Количество просадок пути по месяцам на 8004-8008 кмЗавитинской дистанции пути в 2016 году.Рисунок 3.10 Количество отступлений по рихтовке пути по месяцам на 80048008 км Завитинской дистанции пути в 2016 году.Вывод : На основ 6 ании оценки состояния пути 6 на линейны х участках 6 ,наихудшие состояние пут 6 и на линейном участке No7 (ПД-7) .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
