Управление человеческими ресурсами на предприятиях железнодорожного транспорта (на примеере ОАО РЖД ПЧ-12 (1216973), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Производственно- технический отдел: начальник отдела, инженер 1 категории, инженер по охране труда, два инженера 2 категории, три диспетчера.

Линейный участок первый состоит из 4 околотков: старший дорожный мастер

- 1 околоток ст. Оленевод: мастер дорожный, 2 бригадира пути, 8 монтёров пути, водитель автомобиля, распределитель работ;

- 2 околоток ст. Виневитино: мастер дорожный, 2 бригадира пути, 8 монтёров пути, водитель автомобиля,

- 3 околоток ст. Провалово: мастер дорожный, 2 бригадира пути, 8 монтёров пути,

- 4 околоток ст. Приморская: мастер дорожный, 4 бригадира пути, 13 монтёров пути, водитель автомобиля, распределитель работ.

Линейный участок второй состоит из 3 околотков: старший дорожный мастер

- 5 околоток ст. Кедровый: мастер дорожный, 2 бригадира пути, 10 монтёров пути,

- 6 околоток ст. Бамбурово: мастер дорожный, 4 бригадира пути, 17 монтёров пути, водитель автомобиля, распределитель работ;

- 7 околоток ст. Рязановка: мастер дорожный, 2 бригадира пути, 7 монтёров пути, водитель автомобиля.

Линейный участок третий состоит из 4 околотков: старший дорожный мастер

- 8 околоток ст. Сухановка: мастер дорожный, 2 бригадира пути, 7 монтёров пути, водитель автомобиля,

- 9 околоток ст. Гвоздево: мастер дорожный, 4 бригадира пути, 15 монтёров пути, водитель автомобиля,

- 10 околоток ст. Махалино: мастер дорожный, 4 бригадира пути, 15 монтёров пути, водитель автомобиля,

- 11 околоток ст. Хасан: мастер дорожный, 6 бригадира пути, 24 монтёров пути, водитель автомобиля, распределитель работ.

6. Цех по содержанию искусственных сооружений: 2 мостовых мастера, 2 бригадира пути, 26 ремонтников иссо, 4 обходчика пути и иссо.

7. Участок дефектосокпии6 мастер участка, 4 наладчика железнодорожно- строительных машин, 10 операторов дефектосокпных тележек.

8. Дистанционные мастерские: водитель автокрана, кузнец на молотах и персах, 2 электрогазосварщика, токарь, слесарь- электрик, машинист экскаватора, слесарь по ремонту автомобилей, слесарь по ремонту машин и механизмов.

9. Участок эксплуатации: мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов, 2 машиниста железнодорожно- строительных машин (ПРЛ), 2 водителя дрезины ДГКУ, 2 помощника водителя дрезины ДГКУ, 4 водителя дрезины АС, 4 помощника водителя дрезины, машинист мотовоза МПТ, помощник машиниста мотовоза МПТ, наладчик железнодорожно- строительных машин, 4 подсобных рабочих, 8 сторожей.

Всего штат дистанции, согласно штатного расписании утверждённого составляет 305 человек.

2.3.Социально-экономический анализ персонала

Таблица 2 - Анализ численности и структуры персонала Приморской дистанции пути за 2013-2015г.г.

Продолжение таблицы 2

Продолжение таблицы 2

Уровень квалификации кадрового состава оказывает большое влияние на производительность труда. Квалифицированный уровень работников зависит от образования, стажа работ, возраста и других параметров, это определяет необхо­димость анализа персонала по уровню образования, возрастному составу, стажу непрерывной работы.

На основании «Положения о формировании кадрового резерва ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением №2075р от 04.10.2011 в Приморской дистанции пути сформирован единый кадровый резерв

Политический фактор. Дистанция находиться в приграничной территории, поэтому развитие связей с Китаем и КНДР является очень перспективным. 4 октября 2010 г. в пгт. Хасан президентом ОАО «РЖД» В. А. Якуниным было подписано двустороннее соглашение по реализации проекта Хасан – Раджин (КНДР). Дальнейшее развитие отношений предполагает и развитие инфраструктуры Хасанского района, а следовательно и закрепление персонала на рабочих местах и повышение мотивации к труду.

В основу организации финансово-экономических отношений ОАО «РЖД» положен бюджетно-рыночный механизм финансирования в условиях единого юридического лица. Все расчеты производятся через Дальневосточную железную дорогу. Для полной характеристики Приморской дистанции пути необходимо рассмотреть основные показатели работы предприятия за три года (таблица 2).

Таблица 3- Оценка основных показателей деятельности ПЧ-12 за 2013-2015 гг.

Продолжение таблицы 3

По данным таблицы 3 можно сделать вывод объем выполненных работ в 2015году увеличился относительно 2013 на 8 % и составил 1419,19млн. т-км брутто. По сравнению с 2014 годом значение объем работ увеличилось на 20,29%.

Характеристики

Список файлов ВКР