ПЗ (1215821), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

На станциях показывают отцепку и прицепку вагонов. В итоге вагонопотоки, прибывшие на участок должны совпадать с данными таблицы корреспонденции вагонопотоков. Диаграммы вагонопотоков представлены на плакатах 2 и 3.

2.4 Определение размеров движения в поездах в условиях роста объема перевозок

Размеры грузового движения на участке региона определяются на основе составленных диаграмм груженных и порожних вагонопотоков соответственно.

Среднесуточное число поездов (N) в каждом из направлений определяется делением суммарного вагонопотока (m) на состав поезда в вагонах (n) для четного и нечетного направлений каждого участка:

, (2.1)

где n – суммарное число груженных и порожних вагонов;

m – число вагонов в составе поезда

На основании приведенных диаграмм вагонопотоков число поездов на участке на существующий период составляет:

= поездов

= поезд

Число поездов на участке в четном и нечетном направлении на 2020 год составит:

= 36 поездов

= 36 поездов

1. Организация местной работы на участке

   1. Установление размеров погрузки-выгрузки на станциях участка

Местная работа железной дороги включает в себя комплекс операций с вагонами, которые для рассматриваемого железнодорожного полигона являются местными. Для станции – это вагоны, которые погружены на самой станции и приняты в груженом состоянии с других подразделений для выгрузки, а также порожние вагоны для обеспечения погрузки и освободившиеся после выгрузки. Для железных дорог – филиалов ОАО «РЖД» – вагоны, которые погружены на станциях данной дороги, приняты с других дорог для выгрузки, а также порожние вагоны для обеспечения погрузки.

План местной работы на участке составляется при разработке графика движения поездов на основе плана перевозок с учетом неравномерности. Для составления плана местной работы строится диаграмма местных вагонопотоков и определяется число сборных поездов на участках отдельно для четного и нечетного направления.

На основании данных о погрузке и выгрузке по промежуточным станциям рассматриваемого направления Высокогорная – Ванино определяется избыток и недостаток порожних вагонов. При этом движение порожних вагонов в пределах участка должно соответствовать общему направлению следования транзитных порожних вагонов и не вызывать встречного порожнего пробега.

Распределение местной работы по промежуточным станциям участков направления, а также баланс порожних вагонов представлен в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Погрузка и ыгрузка вагонов на промежуточных станциях участка Высокогорная – Ванино

Станция	Род родвижного состава	Выгрузка		Погрузка		Баланс порожних
						Избыток		Недостаток
Кенада	КР	1		1		-		-
	ПЛ			1		-		1
	Итого	1		2		-		1
Кото	ПВ	1		1		-		-
	ПР	1		3		-		2
	Итого	2		4		-		2
Тулучи	ПВ	1		1		-		-
	ПЛ			2		-		2
	ПР	3		4		-		1
	Итого	4		7		-		3
Тумнин	ПВ	2		2		-		-
	ПЛ	1		5		-		4
	ЦСС	1				1		-
	ПР	3		4		-		1
	Итого	7		11		1		5
Итого по участку			14		24		1		11

Из вышеприведённых таблиц видно, что погрузка участков направления Комсомольск – сортировочный – Ванино составляет 37 вагонов, выгрузка 28 вагона, недостаток порожних 17 вагонов, избыток 8 вагонов.

3.2 Построение диаграммы местных вагонов

На основании данных таблицы 3.1 строится диаграмма местных вагонопотоков для участка Высокогорная – Ванино, из которой наглядно видно работу промежуточных станций по прицепке и отцепке вагонов, густоту вагонопотоков на каждом перегоне участка (груженые и отдельно порожние) и общую его работу.

Построение начинается с головных станций участка, далее последовательно по каждой промежуточной станции указывается отцепка ( - ) и прицепка ( + ) груженых и порожних вагонов.

Направление течения порожних вагонов определяется общей диаграммой вагонопотоков. На рассматриваемом участке Высокогорная - Ванино порожние вагоны следуют в нечетном направлении.

Диаграмма местных вагонопотоков приведена на рисунке 3.1.

3.3 Определение числа сборных поездов

Расчет числа сборных поездов, обслуживающих местную работу, выполняется на основании составленных диаграмм вагонопотоков и установленных веса и длины грузовых поездов. Вес и величина состава поезда определяются по Правилам тяговых расчетов и установлена для участков направления Высокогорная – Ванино Приказом о весовых нормах.

Число сборных поездов в зависимости от силы тяги локомотива определяется по формуле, поездов:

,

(3.1)

где - количество груженых и порожних вагонов, подлежащих включению в сборный поезд в рассматриваемом направлении;

, - соответственно масса брутто груженого вагона и тара порожнего вагона, т;

- вес сборного поезда.

Число сборных поездов в зависимости от длины приёмоотправочных путей определяется по формуле, поездов:

,

(3.2)

где - полезная длина приёмоотправочных путей, м;

- длина локомотива, м;

- длина вагона, м.

Вес поезда брутто на участке в чётном направлении = 5600 т, в нечётном = 3200 тонн. Длина условного вагона составляет
= 14,73 м. Полезная длина приемоотправочных путей на направлении = 850 м. Длина локомотива =34 м. Вес вагона брутто = 86 т, тары = 22 т.

Результаты расчетов потребного числа сборных поездов в четном и нечетном направлениях сведены в таблицу 3.2.

Густота вагонопотока принята из диаграммы, представленной на рисунке 3.1.

Таблица 3.2

Расчёт числа поездов, обслуживающих местную работу на участке Высокогорная – Ванино

Таким образом, из расчётов, представленных в таблице 3.2, следует, что для обслуживания участка Высокогорная - Ванино в четном и нечетном направлениях требуется по одному сборному поезду.

3.4 Технология развоза местного груза на участках

На участке Высокогорная – Токи для обработки лесопогрузочных станций Кото, Тулучи, Тумнин, Кенада заложена схема работы пары сборных поездов с отправлением чётного сборного со станции Высокогорная на 02-35 и нечётного сборного со станции Токи на 00-25. На схематическом плане - графике показано движение сборных поездов и вывозных локомотивов, принятых для обеспечения местной работы участков, число отцепленных вагонов под выгрузку и порожних под погрузку, прицепка груженых и порожних вагонов к каждому поезду.

Характеристики

Список файлов ВКР