ПЗ (1215821), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

В грузовом движении используются тепловозы 3ТЭ10М. Маневровая работа на станциях и участках обеспечивается маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2 и их модификациями.

Станция Советская Гавань-Сортировочная – участковая станция 3 класса.

В нечетном направлении: Советская Гавань-Сортировочная – Ванино-Новый Район – однопутный, участок оборудован двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

В четном направлении: Советская Гавань-Сортировочная – Десна – однопутный. Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Схема участка Высокогорная – Советская Гавань представлена на плакате 1.

1. Структура оперативного управления работой региона

Руководство оперативной работой по управлению в границах Комсомольского района осуществляет заместитель начальника ДЦУП - начальник оперативно распорядительного отдела (ДГ).

Эксплуатационную работу Комсомольского района управления организует начальник Комсомольского района управления (НРУ), который координирует работу диспетчера (по управлению перевозками района управления), поездных диспетчеров, локомотивного диспетчера и несет ответственность за выполнение сменного плана, принимает меры к обеспечению выполнения заданных размеров движения и ритмичной работы станций, узлов, участков.

Оперативное руководство перевозочным процессом в смене осуществляет диспетчер (по управлению перевозками района управления), он по заданию начальника района управления, заместителя начальника района управления (по организации местной работы) организует всю оперативную работу в смене по обеспечению выполнения плана и несет ответственность за его выполнение. Диспетчер (по управлению перевозками района управления), принимает меры к обеспечению выполнения заданных размеров движения и ритмичной работы станций, узлов и участков.

Диспетчер (по управлению перевозками района управления), должен контролировать объем погрузки и выгрузки, знать положение на грузовых и участковых станциях, обеспечивать своевременный развоз местного груза, передачу порожних вагонов из-под выгрузки для обеспечения погрузки и выполнения регулировочного задания по сдаче порожних вагонов.

Структура оперативного руководства местной работой в границах Комсомольского района управления включает следующих работников:

• начальника района управления;

• заместителя начальника района управления (по организации местной работы);

• диспетчера (по управлению перевозками района управления);

• диспетчера по регулированию вагонного парка (по организации местной работы).

В зависимости от сложившейся обстановки в эксплуатационной и грузовой работе, при отклонении от плана работы диспетчер (по управлению перевозками района управления) докладывает начальнику района управления ситуацию и свои предложения по выполнению плана.

Начальник района управления принимает решение о корректировке плана с таким расчетом, чтобы было обеспечено выполнение сменного и суточного плана работы Комсомольского района.

Зная суточный и сменный план грузовой работы каждой промежуточной станции, наличие на них вагонов под выгрузкой и погрузкой, а также готовых к уборке, в подходе и на ближайших распорядительных станциях, диспетчер (по управлению перевозками района управления), составляет план формирования сборных поездов, вывозных, диспетчерских локомотивов, работы маневровых локомотивов и прицепок к рабочим поездам по станциям участков, и доводит его до сведения поездных диспетчеров. Принципиальная структура управления и организации местной работой в границах Комсомольского района управления представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1. Принципиальная структура управления работой региона

2 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на направлении

2.1 Определение существующих и планируемых вагонопотоков

Исходный экономический материал для составления плана формирования поездов – план перевозок. На его основе разрабатывают плановые вагонопотоки (назначения и число вагонов, отправляемых каждой станцией) – таблицы корреспонденции вагонов между станциями и узлами (таблица 2.1). В таблице, исходя из погрузки и выгрузки, помещают данные о среднесуточных вагонопотоках. Далее составляется таблица корреспонденции вагонопотоков с учётом перспективного объёма перевозок до 50 млн. тонн (таблица 2.2).

Так как в данном дипломном проекте не предусматривается детальное рассмотрение местной работы, то объём перевозок в местном сообщении останется неизменным.

Целью определения плановых существующих и планируемых вагонопотоков Комсомольского региона является выявление увеличения объёмов грузопотоков и основных направлений их движения.

Разработка расчетных груженых вагонопотоков включает:

1) анализ выполненных вагонопотоков;

2) расчет межстанционных корреспонденций груженых вагонов по видам отправок, родам грузов и типу подвижного состава;

3) разработку расчетных груженых вагонопотоков.

Вагонопотоки на расчетный период представляют в виде корреспонденций груженых вагонопотоков. Увеличение объемов грузовых перевозок на рассматриваемом полигоне в перспективе будет зависеть, главным образом, от интенсивности развития горнодобывающей отрасли в зоне влияния БАМа, наращивания портовых мощностей в Ванино-Совгаванском промышленно-транспортном узле (далее ВСГТПУ), включая Портовую особую экономическую зону (далее ПОЭЗ), а также от реализации проектов строительства новых предприятий (крупнейшим из которых является Тайшетский алюминиевый завод).

Таблица 2.1

Корреспонденция груженых вагонопотоков на существующий период

Таблица 2.2

Характеристики

Список файлов ВКР