ПЗ (1215821), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Перспективы развития связаны, прежде всего, со стремительным увеличением добычи нефти в Сибири, разработкой угольных и железорудных месторождений в Якутии и Амурской области, заготовкой древесины в Хабаровском крае и дальнейшей транспортировкой природно-сырьевых ресурсов, как на внутренний рынок, так и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Рост грузоперевозок на Ванино ставит задачу поэтапного усиления инфраструктуры, увеличение ее провозной способности на направлении Новый Ургал - Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань.

Проблема увеличения перевалки грузов через морской порт Ванино является комплексной и может быть решена путем осуществления мер, повышающих конкурентоспособность направления, основываясь на его преимуществах по сравнению с другими маршрутами. При этом залогом повышения привлекательности Байкало-Амурской Магистрали является и стратегия развития Комсомольского региона, как одного из подразделений Дальневосточной железной дороги.

Целью разрабатываемого дипломного проекта является: разработка системы мероприятия технического развития железнодорожного направления Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань с целью увеличения провозной способности линии на прогнозируемый период, разработка перспективных графиков движения поездов, соответствующих достигнутым объёмам перевозок.

1 Технико-эксплуатационная характеристика участка

Высокогорная – Советская Гавань

1.1 Общие сведения

Участок Высокогорная – Советская Гавань общей протяжённостью 248 км включает в себя:

• однопутный неэлектрифицированный участок северного хода от станции Высокогорная до станции Советская Гавань-Сортировочная протяжённостью 221 км, оборудованный автоблокировкой (АБ);

• однопутный неэлектрифицированный участок от станции Советская Гавань-Сортировочная до станции Советская Гавань-Город протяженностью 27 км, оборудованный полуавтоблокировкой (ПАБ);

• 26 раздельных пунктов, оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов.

Станции участка Высокогорная – Советская Гавань относятся к Комсомольскому региону ДВЖД (ДЦС-4).

Участок Высокогорная – Советская Гавань-Город от станции Комсомольск-Сортировочный до станции Токи оборудован ДЦ системы «Тракт».

Для обеспечения контроля фактической свободности (занятости) перегона Советская Гавань-Сортировочная – Советская Гавань-Город установлена аппаратура контроля свободности или занятости перегона – электронная система счета осей (ЭССО).

По объему и специализации выполняемой работы действующие раздельные пункты подразделяются на:

1. внеклассный грузовой припорт Ванино;

2. участковая станция 2 класса Высокогорная;

3. участковая станция 3 класса Советская Гавань-сорт.;

4. промежуточные станции с объемом грузовой работы:

а) 4 класса – Советская Гавань-город

б) 5 класса –, Кенада, Тулучи, Тумнин, Усть-Орочи, Ландыши, Десна;

1. 14 промежуточных станций без объема грузовой работы 5 класса;

2. 3 разъезда.

На участке Высокогорная – Ванино - Советская Гавань-Сортировочная, согласно графику движения поездов, установлены следующие размеры движения поездов:

• на участке Высокогорная – Токи: пассажирских – 1 пара поездов в сутки, грузовых - 23 пары поездов в сутки, сборных - 1 пара поездов в сутки, рабочих – 1 пара поездов в сутки;

• на участке Токи – Советская Гавань-Сортировочная: пассажирских – 1 пара поездов в сутки, вывозных - 2 пары поездов в сутки, рабочих – 1 пара поездов в сутки.

На станциях участка осуществляется следующая работа:

• приём, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;

• формирование нечётных сборных поездов по станции Ванино на участок Ванино - Комсомольск с подборкой вагонов по станциям на участок Ванино - Высокогорная;

• формирование по станции Ванино нечетных сквозных поездов назначением на станцию Комсомольск - Сортировочный и далее;

• формирование чётных передаточных групповых поездов по станции Ванино на участок Советская Гавань-Сортировочная – Советская Гавань-Город, по станции Советская Гавань-Сортировочная на участок Десна – Советская Гавань-Город;

• формирование нечётных передаточных поездов по станции Советская Гавань-Сортировочная на станцию Ванино;

• работа сборных поездов на участке;

• развоз местного груза на станциях Тулучи, Тумнин, Като, Кенада локомотивом из-под сборного поезда;

• выдача предупреждений на станциях, оснащенных АРМ «ГИД-УРАЛ»;

• смена локомотивных бригад пассажирского движения на станции Советская Гавань-Сортировочная;

• смена локомотивных бригад грузового движения на станции Токи.

На участке Высокогорная – Ванино - Советская Гавань эксплуатируются локомотивы серий 2ТЭ10МК, 2ТЭ10М - в пассажирском движении, 2ТЭ10МК, М, УК, 3ТЭ10М, У, МК, УК и 4ТЭ10С - в грузовом движении.

Размещение на участке подразделений локомотивного, вагонного хозяйств, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Размещение на участке подразделений локомотивного, вагонного хозяйств, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов

Дислокация маневровых локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивами представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.2

Дислокация локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивами

Станция дислокации маневровых и вывозных локомотивов	Количество и тип маневровых локомотивов	Количество и тип вывозных локомотивов	Зоны обслуживаемые маневровыми локомотивами	Зоны обслуживаемые вывозными локомотивами/ подталкивающими локомотивами
Высокогорная
Токи
Токи
Ванино
Советская Гавань-Сортировочная
Советская Гавань-Сортировочная
Советская Гавань-Город

Станция Высокогорная – является участковой станцией 2 класса, прилегающие к ней перегоны Высокогорная – Соллу, Высокогорная – Датта оборудованы двухсторонней автоблокировкой с диспетчерской централизацией. Путевое развитие станции состоит из 8-ми приемоотправочных путей для приема и отправления четных и нечетных грузовых поездов, 2 из них специализированы для приема и отправления пассажирских поездов. Имеется два пути необщего пользования, а также пути для отстоя путевых машин и хозяйственного поезда, для отстоя дрезин, стоянки машин ПЧ-18, пути склада топлива, вагонного хозяйства (ПОТ), склада материально-технического обеспечения, хлебозавода, для отстоя пожарного и восстановительного поезда, пути дистанции сигнализации и связи (ШЧ-10).

Станция является пунктом посадки и высадки пассажиров проходящих через станцию пассажирских поездов со сменой локомотивных бригад.

На станции имеется низкая пассажирская платформа длиной 250 метров, багажное отделение, производятся операции по приему к отправлению и выдаче багажа пассажирам и почты. Для обслуживания пассажиров на станции в здании вокзала имеется зал ожидания, билетная касса.

На территории станции имеется: восстановительный поезд, пожарный поезд, узловая больница, ветеринарный пункт.

На станции расположены следующие технические обустройства:

• пункт подмены локомотивных бригад;

• пост опробования тормозов (ПОТ);

• склад материально-технического обеспечения;

• устройства водоснабжения (между 2 и 1 путями в законсервированном состоянии находится гидроколонка для набора воды);

• компрессорная установка для пробы автотормозов и очистки стрелочных переводов, в которой установлено 2 компрессора, а в помещении ДСП установлен пульт для централизованного ограждения составов.

На пути №8 находятся габаритные ворота.

Станция является станцией перелома веса грузовых поездов, весовая норма которых устанавливается согласно графику движения поездов.

Станция обслуживает 2 пути необщего пользования: СП «Аркаим», ООО «Тоннельный отряд №12 БАМ Тоннельстрой». В настоящее время в большом объеме поступают вагоны под выгрузку для строительства Кузнецовского тоннеля и обводной линии в соответствии с инвестпрограммой ОАО РЖД. К станции приписаны 2 маневровых локомотива серии ТЭМ-2 Станция производит следующую техническую работу:

• прием и отправление пассажирских и хозяйственных поездов;

• прием и отправление грузовых поездов с переработкой и без переработки;

• отцепку и прицепку групп вагонов к прямым поездам;

• формирование и расформирование четных и нечетных сборных поездов;

• подачу и уборку вагонов с фронтов погрузки и выгрузки;

• погрузку и выгрузку вагонов;

• смену локомотивных бригад и частичная смена поездных локомотивов;

• полное опробование автотормозов грузовых поездов.

Для выполнения данных задач на участке Высокогорная – Советская Гавань имеются подразделения вагонного хозяйства.

Основными задачами предприятий локомотивного хозяйства является – обеспечение в границах данного участка обслуживания содержания в исправном техническом состоянии тягового подвижного состава на заданный объем перевозок, содержание в исправном состоянии всех сооружений и устройств, гарантирующих безопасное, безаварийное и бесперебойное движение поездов.

Характеристики

Список файлов ВКР