Антиплагиат Чуруканова (1215820), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Дислокац ияманевровыхлокомотивов и зоны обслуживаемые локомотивами представлены в таблице 1.2.Таблица 1.2Дислокация локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивамиСтанция дислокации маневровых и вывозных локомотивов Количество и типманевровыхлокомотивов Количество и типhttps://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22913399&repNumb=16/2209.06.2016Антиплагиатвывозныхлокомотивов Зоны обслуживаемые[24]маневровымилокомотивами Зоны обслуж иваемыевывознымилокомотивами/ подталкивающ ими локомотивами Высокогорная 2 (ТЭМ-18) 4 (3ТЭ10М)(подталкивающ ий локомотив) Высокогорная –Кенада Эльдиган – Кун (четное/нечетное), Оунэ – Кузнец овский (четное) и Соллу – Кузнец овский (нечетное) Токи 2 (ТЭМ-2,ТЭМ-18) 3(2ТЭ10М) Токи – Усть – Орочи Токи – Ванино –Советская Гавань-Сортировочная Токи - 4 (2ТЭ10М)(подталкивающ ий локомотив) - Монгохто – Токи (четное/нечетное) Ванино 4 (ТЭМ-2,ТЭМ-18) Ванино,Ванино – Новый Район - СоветскаяГавань-Сортировочная 1 (ТЭМ-18) - СоветскаяГавань –Сортировочная - СоветскаяГавань-Сортировочная - 1 (2ТЭ10М)(подталкивающ ий локомотив) - Советская Гавань-Сортировочная – Советская Гавань -Город СоветскаяГавань-Город 1 (ТЭМ-2) - СоветскаяГавань-Город - Станц ия Высокогорная – является участковой станц ией 2 класса, прилегающ ие к ней перегоны Высокогорная – Соллу,Высокогорная – Датта оборудованы двухсторонней автоблокировкой с диспетчерской ц ентрализац ией.

Путевое развитие станц иисостоит из 8-ми приемоотправочных путей для приема и отправления четных и нечетных грузовых поездов, 2 из нихспец иализированы для приема и отправления пассаж ирских поездов. Имеется два пути необщ его пользов��ния, а такж е пути дляотстоя путевых машин и хозяйственного поезда, для отстоя дрезин, стоянки машин ПЧ-18, пути склада топлива, вагонного хозяйства(ПОТ), склада материально-технического обеспечения, хлебозавода, для отстоя пож арного и восстановительного поезда, путидистанц ии сигнализац ии и связи (ШЧ-10).Станц ия является пунктом посадки и высадки пассаж иров проходящ их через станц ию пассаж ирских поездов со сменой локомотивныхбригад.На станц ии имеется низкая пассаж ирская платформа длиной 250 метров, багаж ное отделение, производятся операц ии по приему котправлению и выдаче багаж а пассаж ирам и почты.

Для обслуж ивания пассаж иров на станц ии в здании вокзала имеется залож идания, билетная касса.На территории станц ии имеется: восстановительный поезд, пож арный поезд, узловая больниц а, ветеринарный пункт.На станц ии располож ены следующ ие технические обустройства:пункт подмены локомотивных бригад;пост опробования тормозов (ПОТ);склад материально-технического обеспечения;устройства водоснабж ения (меж ду 2 и 1 путями в законсервированном состоянии находится гидроколонка для набора воды);компрессорная установка для пробы автотормозов и очистки стрелочных переводов, в которой установлено 2 компрессора, а впомещ ении ДСП установлен пульт для ц ентрализованного ограж дения составов.На пути №8 находятся габаритные ворота.Станц ия является станц ией перелома веса грузовых поездов, весовая норма которых устанавливается согласно графику движ енияпоездов.Станц ия обслуж ивает 2 пути необщ его пользования: СП «Аркаим», ООО «Тоннельный отряд №12 БАМ Тоннельстрой».

В настоящ еевремя в большом объеме поступают вагоны под выгрузку для строительства Кузнец овского тоннеля и обводной линии в соответствиис инвестпрограммой ОАО РЖ Д. К станц ии приписаны 2 маневровых локомотива серии ТЭМ-2 Станц ия производит следующ уютехническую работу:прием и отправление пассаж ирских и хозяйственных поездов;прием и отправление грузовых поездов с переработкой и без переработки;отц епку и приц епку групп вагонов к прямым поездам;формирование и расформирование четных и нечетных сборных поездов;подачу и уборку вагонов с фронтов погрузки и выгрузки;погрузку и выгрузку вагонов;смену локомотивных бригад и частичная смена поездных локомотивов;полное опробование автотормозов грузовых поездов.Для выполнения данных задач на участке Высокогорная – Советская Гавань имеются подразделения вагонного хозяйства.Основными задачами предприятий локомотивного хозяйства является – обеспечение в границ ах данного участка обслуж иваниясодерж ания в исправном техническом состоянии тягового подвиж ного состава на заданный объем перевозок, содерж ание висправном состоянии всех сооруж ений и устройств, гарантирующ их безопасное, безаварийное и бесперебойное движ ение поездов.В грузовом движ ении используются тепловозы 3ТЭ10М.

Маневровая работа на станц иях и участках обеспечивается маневровымилокомотивами серии ТЭМ-2 и их модификац иями.Станц ия Советская Гавань-Сортировочная – участковая станц ия 3 класса.В нечетном направлении: Советская Гавань-Сортировочная – Ванино-Новый Район – однопутный, участок оборудован двустороннейавтоблокировкойдля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.В четном направлении:[16]Советская Гавань-Сортировочная – Десна –однопутный. Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений наавтономной тяге.[23]Схема участка Высокогорная – Советская Гавань представлена на плакате 1.Структура оперативного управления работой регионаРуководство оперативной работой по управлению в границ ах Комсомольского района осущ ествляет заместитель начальника ДЦУП начальник оперативно распорядительного отдела (ДГ).Эксплуатац ионную работу Комсомольского района управления организует начальник Комсомольского района управления (НРУ),https://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22913399&repNumb=17/2209.06.2016Антиплагиаткоторый координирует работу диспетчера (по управлению перевозками района управления), поездных диспетчеров, локомотивногодиспетчера и несет ответственность за выполнение сменного плана, принимает меры к обеспечению выполнения заданных размеровдвиж ения и ритмичной работы станц ий, узлов, участков.Оперативное руководство перевозочным проц ессом в смене осущ ествляет диспетчер (по управлению перевозками районауправления), он по заданию начальника района управления, заместителя начальника района управления (по организац ии местнойработы) организует всю оперативную работу в смене по обеспечению выполнения плана и несет ответственность за еговыполнение.

Диспетчер (по управлению перевозками района управления), принимает меры к обеспечению выполнения заданныхразмеров движ ения и ритмичной работы станц ий, узлов и участков.Диспетчер (по управлению перевозками района управления), долж ен контролировать объем погрузки и выгрузки, знать полож ениена грузовых и участковых станц иях, обеспечивать своевременный развоз местного груза, передачу порож них вагонов из-подвыгрузки для обеспечения погрузки и выполнения регулировочного задания по сдаче порож них вагонов.Структура оперативного руководства местной работой в границ ах Комсомольского района управления включает следующ ихработников:начальника района управления;заместителя начальника района управления (по организац ии местной работы);диспетчера (по управлению перевозками района управления);диспетчерапо регулированию вагонного парка (по организации местной работы).В [38]зависимости от слож ившейся обстановки в э ксплуатац ионной и грузовой работе, при отклонении от плана работы диспетчер (поуправлению перевозками района управления) докладывает начальнику района управления ситуац ию и свои предлож ения повыполнению плана.Начальник района управления принимает решение о корректировке плана с таким расчетом, чтобы было обеспечено выполнениесменного и суточного плана работы Комсомольского района.Зная суточный и сменный план грузовой работы каж дой промеж уточной станц ии, наличие на них вагонов под выгрузкой и погрузкой,а такж е готовых к уборке, в подходе и на ближ айших распорядительных станц иях, диспетчер (по управлению перевозками районауправления), составляет план формирования сборных поездов, вывозных, диспетчерских локомотивов, работы маневровыхлокомотивов и приц епок к рабочим поездам по станц иям участков, и доводитПринц ипиальная структура управленияпредставлена на рисунке 1.1.иорганизац ииместнойработойвего до сведения поездных диспетчеров.границ ахКомсомольскогорайонауправленияРисунок 1.1.

Принц ипиальная структура управления работой региона2 Организац ия плановых вагонопотоков и поездопотоков на направлении2.1 Определение сущ ествующ их и планируемых вагонопотоковИсходный э кономический материал для составления плана формирования поездов – план перевозок. На его основе разрабатываютплановые вагонопотоки (назначения и число вагонов, отправляемых каж дой станц ией) – таблиц ы корреспонденц ии вагонов меж дустанц иями и узлами (таблиц а 2.1). В таблиц е, исходя из погрузки и выгрузки, помещ ают данные о среднесуточных вагонопотоках.Далее составляется таблиц а корреспонденц ии вагонопотоков с учётом перспективного объёма перевозок до 50 млн. тонн (таблиц а2.2).Так как в данном дипломном проекте не предусматривается детальное рассмотрение местной работы, то объём перевозок в местномсообщ ении останется неизменным.Целью определения плановых сущ ествующ их и планируемых вагонопотоков Комсомольского региона является выявление увеличенияобъёмов грузопотоков и основных направлений их движ ения.Разработка расчетных груж еных вагонопотоков включает:1) анализ выполненных вагонопотоков;2) расчет меж станц ионных корреспонденц ий груж еных вагонов по видам отправок, родам грузов и типу подвиж ного состава;3) разработку расчетных груж еных вагонопотоков.Вагонопотоки на расчетный период представляют в виде корреспонденц ий груж еных вагонопотоков.

Характеристики

Список файлов ВКР