Антиплагиат Чуруканова (1215820), страница 9
Текст из файла (страница 9)
За 1,5 часа до отправления поезда своего формирования с токсичнымивещ ествами деж урный по станц ии Ванино (оператор при деж урном по станц ии) информирует деж урного по депо по прямой связи, адеж урного ведомственной охраны (если ВМ находится под охраной ж елезной дороги).По окончанию формирования своего поезда, в котором есть ЯВ или в случае приц епки вагона с ЯВ к транзитному поезду деж урныйhttps://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22913399&repNumb=118/2209.06.2016Антиплагиатпо станц ии Ванино информирует старшего осмотрщ ика и деж урного ведомственной охраны по телефону.Машинист поездного локомотива после получения перевозочных документов, до отправления поезда со станции Ванино,убеждается по натурному листу о наличии и расположении вагонов с ЯВ в составе поезда.
Если в поезде имеется главныйкондуктор, то обязанность сообщить машинисту о наличии таких вагонов в поезде по данным натурного листа возлагается нанего.В натурном листе на поезд, в составе которого имеются вагоны сЯВ оператор СТЦ в графе « Особые отметки» противномера каждого вагона с таким грузом на основании перевозочных документов делает отметки, установленные Инструкциейпо составлению натурного листа[10]формы ДУ-1.О наличии вагонов с ЯВ в составе поезда деж урный по станц ии Ванино заблаговременно сообщ ает поездному диспетчеру участкаВысокогорная – Советская Гавань.
Перед отправлением поезда, в составе которого имеются вагоны с ЯВ, поездной диспетчеруведомляет об э том станц ии проследования регистрируемым диспетчерским приказом.При наличии в поезде вагонов сЯВ к номеру поезда добавляются буквы ЯВ. Номер поезда с указанными буквамипроставляется в журнале движения поездов, на графике исполненного движения у поездного диспетчера, в письменныхразрешениях, выдаваемых машинисту локомотива, в натурных листах и других документах, связанных с приемом иотправлением поезда.
При подаче сообщений на соседнюю станцию и поездному диспетчеру о таких поездах дежурный постанции[10]Ванино (или оператор при ДСП) называет номер поезда с добавлением букв ЯВ.С приказом поездного диспетчера участка Высокогорная – Советская Гавань о следовании поезда с вагонами ЯВ оператор придеж урном по станц ии Ванино под роспись в «Книге диспетчерских указаний» формы ДУ-58 знакомит деж урного по станц ии Ванино.По прибытию поезда с вагонами ЯВ деж урный по парку в случае прибытия вагонов в сопровож дении охраны ж елезной дорогиуведомляет караул ж елезнодорож ной охраны по телефону с отметкой фамилии стрелка охраны и времени уведомления.О прибытии вагонов с ЯВ под выгрузку на станц ию и времени его подачи под выгрузку приемосдатчик груза и багаж а немедленносообщ ает грузополучателю [3].8.3 Меры поликвидации[21]аварийныхситуаций на перегонеПорядок ликвидации аварийных ситуаций с ЯВ при перевозке их[3]на участке Высокогорная – Советская Гавань, согласно правилбезопасности иследующий:[21]порядокликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам [5],При возникновении аварийной ситуации[3]на перегоне (столкновение, сходы подвиж ного состава, аварии, крушения, пож ары и т.д.)машинист ведущего локомотива немедленно установленным порядком по поездной радиосвязи или любым возможным всоздавшейся ситуации видом связи сообщает об этом[3]поезд��ому диспетчеру или деж урному одной из станц ий, ограничивающ их перегон.Сообщение включает в[31]себяописание характера аварийной ситуации, содержащиеся в перевозочных документах:название груза, номер аварийной карточки, количество[3]ядовитых вещ еств.
При э том локомотивная бригада имеет право вскрыть перевозочные документы.Если перевозочные документы отсутствуют, то номер аварийной карточки устанавливают по знаку опасности, имеющемусяна упаковке груза ([3]вагоне, ц истерне, контейнере). После передачесообщения об аварийной ситуации машинист поезда принимает в создавшейся обстановке меры, руководствуясь при этомуказанием, содержащемся в аварийной карточке на данный опасный груз,[3]переданным деж урным по станц ии или поездным диспетчером.При получении от машиниста сообщения об аварийной ситуации, а также при возникновении аварийной ситуации в пределахстанции, дежурный по станции[3]определяет по номеру аварийной карточки основные свойства груза и виды опасности, необходимые действия, средстваиндивидуальной защ иты, меры первой помощ и и передает э ти сведения машинисту поезда.
Сообщ ает ослучившемся поездному диспетчеру, вызывает начальника станции, после чего принимает в создавшейся ситуации меры,руководствуясь при этом указаниями, содержащимися в аварийной карточке на[3]данное ядовитое вещ ество.К принятию необходимыхмер по указанию машиниста поезда или дежурного по станции могут быть привлечены работники других служб, оказавшиесявблизи места происшествия.Поездной диспетчер, получив сообщение об аварийной ситуации немедленно сообщает об этом начальнику региона, атакже принимает решение об отправлении восстановительного и пожарного поездов, аварийно - полевой команды.[3]Начальник региона для определения более правильной обстановки аварийной ситуац ии, четко обозначивает перечень вопросов, втом числе:- наименование станц ии или километра, пикет пути или перегона;- время обнаруж ения;- номер поезда;- номер вагона, из которого происходит (или мож ет произойти) утечка опасного груза, их располож ение в поезде;https://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22913399&repNumb=119/2209.06.2016Антиплагиат- кто грузоотправитель и грузополучатель;- наименование опасного груза;- номер аварийной карточки или сведения о грузе по перевозочным документам;- видимые и осязаемые признаки;- принятые меры по перестановке вагона (вагонов) с опасными грузами, по отц епке и охране, о расстоянии от опасного груза достац ионарных объектов и ж илых домов;- кому и когда дан вызов;- наличие пораж ений, заболеваний или отравлений людей, их численность, принятые меры по оказанию медиц инской помощ и;- меры, принятые по контролю за зараж енностью окруж ающ ей среды;- куда передана аналогичная информац ия.Начальник региона сообщ ает о произошедшемстаршему дежурному помощнику начальника оперативно-распорядительного отделаврачу санитарно-эпидемиологической станции[3]дирекции движения и главному[7]региона дороги.
Начальник дорож ного ц ентра станц ий совместно (ДЦС-4) с главным врачом санэ пидемиологическойстанции принимает решение о порядке ликвидации аварийной ситуации, если[3]авария носит тяж елый характер то вызываются спец иальные служ бы для ликвидац ии аварийной ситуац ии. После их вызованачальник региона сообщ ает об аварииревизору по безопасности движения, начальнику грузового отдела, начальнику[3]военизированной охраны.Работники санэ пидемстанц ии ж елезной дороги, прибывшие к месту аварийной ситуац ии осущ ествляют контроль за правильностьюведения работ. На время проведения работ по ликвидац ии аварии организовано круглосуточное деж урство медиц инскогоперсонала.Работы по ликвидации последствий аварии считаются законченными по[3]завершению [7]ликвидациизаражения районааварии.8.4[3]Расчет размеров взрывоопасной зоны при аварийной разгерметизац ии ц истерны с сж иж енными углеводородными газамиРасчет размеров взрывоопасных зон и избыточного давления взрыва[9]топливно-воздушных смесей (ТВС) при авариях с токсичными (ядовитыми) вещ ествами (ЯВ) производиться из условий чтовзрывоопасная зона образующаяся при выбросе горючих газов представляет собой территорию с радиусомограничивающим область[14][9]Хнкпр,концентрации превышающих нижний концентрационный предел распространения пламени(нкпр).Зону взрывоопасной концентрации определяют для наиболее опасного варианта в неподвижной среде .
При испарении[9]сж иж енных углеводородных газов (СУГ) за расчетную температуру принимаем максимально возмож ная температурвоздуха в соответствующей климатической зоне. При[14]розливе утечки СУГ при неподвижной воздушной среде наоткрытом пространстве производим по формуле, м.:(8.1)где - расстояние по горизонтали от источника, ограниченное нкпр,- масса газа поступившего в окружающего пространства, кг;- нижний концентрационный предел распространения пламени % (об);- плотность паров СУГ[9]которая определяем по формуле, кг/м3:(8.2)где - молекулярная масса вещ ества кг / моль;- расчетная температура;- мольный объем равный 22,413м3/кмоль;- температура, +28 0С.(8.3)Определение массы газа в облаке ТВС при проливах и утечках СУГ и мгновенной разгерметизации резервуара[9]определяем:- для низкокипящ их суг (при tкип<-0.5C ), кг / моль:- для высококипящ их суг (при tкип>-0.5C ), кг / моль:где - масса СУГ в цистернеДанные по параметрам , ,[9]при температуре 28С и емкости ц истерны 56 м3.Определимрадиус взрывоопасной зоны при аварийной разгерметизации стандартной цистерны емкостью 56 м3 с СУГ, при получениипробоины площадью S0 = 25 см и мгновенной разгерметизации цистерны ([6]проливе всего количества СУГ).-[13]внутреннийдиаметр цистерны =2,8 м;- расчетная температура воздуха =19 0C;- плотность жидкой фазы =0,39 т/м3;- низший кондиционный предел распространения пламени =2,0%(об);- давление в цистерне =7*105 Па;- плотность паров СУГ =1, 67[6]кг/Масса газа в облаке ТВС при[9]длительномкмоль.истечении СУГ из цистерны,https://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22913399&repNumb=1[13]кг:20/2209.06.2016Антиплагиат(8.4)[14]где- плотность жидкой фазы СУГ, кг/м3;- площадь сечения отверстия, м2;- давление цистерны, Па;- атмосферное давление, Па (нормальное атмосферное составляет 1,01-103[9]Па);- ускорение свободного падения, 9,81 м/с2;- высота столба жидкой фазы (диаметр котла цистерны), м.[6]Приотсутствии данных охарактеристики ц истерны и условияхистечения СУГ массу газа в облаке ТВС – определяют, кг:(8.5)где - масса топлива, содержащегося в цистерне (резервуаре), т.[9]кг.Радиус загазованности при =25 см2 определяется:м.По упрощенной формуле для оперативных расчетов получается приближенный результат:м.При мгновенной разгерметизации цистерны и степени заполнения цистерны =0,9[13]масса паров в облаке низкокипящ их СГУ определяется:т;т;Радиус взрывоопасной зоны:м.Для оперативных расчетов результатможет быть принят за основу при расчетной температуре воздуха tр = 280С.
В условиях низких температур воздухаплотность паров СУГ растет, а радиус загазованной зоны уменьшается не значительно. Так, например, при =-400С, =2,3 кг/м3 радиус взрывоопасной зоны =220 м.Поэтому приведенные выше упрощенные формулы можно использовать для практических расчетов.[13]Ежедневнопо железным дорогам перевозятся тысячи тонн опасных грузов. Это[6]радиоактивные, токсичные, взрывчатые, пож аро - и взрывоопасныевещества. При крушениях, сходах поездов наличие этих веществ может создавать чрезвычайную ситуацию. Кроме того,опасные вещества могут располагаться стационарно на объектах железнодорожного транспорта, или сами железнодорожныеобъекты располагаться вблизи места нахождения опасных объектов.В [6]результате крушения поездов, других видах аварийпри разгерметизации емкостей с токсичными веществами могут образовываться зоны заражения, которые, распространяясьна объекты железнодорожного транспорта, вызываютпоражения людей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
