636329414582396431 (1215341), страница 2
Текст из файла (страница 2)
АНАЛИЗ УПРАВЛЕНИЯ МАРКЕТИНГОМ УСЛУГ НА ИП« БЕЛОУСОВ А.С»..................................................................232.1 Краткая характеристика предприятия.....................................232.2 Анализ маркетинговой среды предприятия..............................322.3 Анализ основных проблем управления маркетингом услугпредприятия......................................................................443.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МАРКЕТИНГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИПРЕДПРИЯТИЯ.....................................................................473.1 Мероприятия по совершенствованию маркетинговой деятельностиИП «БЕЛОУСОВ А.С.» ........................................................473.2 Оценка эффективности разработанных мероприятий...................54ЗАКЛЮЧЕНИЕ...........................................................................56СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 15 ................................57ПРИЛОЖЕНИЕ 1........................................................................61http://e.lanbook.comПРИЛОЖЕНИЕ 2........................................................................633ВВЕДЕНИЕПроводя оценку состояния рынка транспортных услуг, следует отметить, чтов настоящее время обозначились сегменты рынка, обслуживаемыеорганизациями 15 логистического транспорта, и определена группа потребителей, 15предпочитающая пользоваться услугами индивидуальных предпринимателей.Поэтому, несмотря на доступность выхода на рынок потенциальныхперевозчиков, очень сложным для них является формирование кругапостоянных потребителей.
Для действующих предпринимателей (юридическихлиц), так же сложно увеличивать объемы сбыта и привлечь на свою сторонуклиентов 15 без изменения стратегии поведения на рынке. В мировой практикебизнеса существует множество известных способов заинтересовать потребителяв производимой продукции или услуге, которые необходимо модифицироватьприменительно к деятельности транспортной организации. С учетом спецификиреализации транспортных услуг на прогнозных сегментах рынкаразрабатывается комплекс системы маркетинга.Важной частью в стратегическом плане развития хозяйственнойдеятельности транспортной организации и основным элементом в комплексемаркетинга выступает маркетинговая программа, в которой определяютсяприоритетные действия, нацеленные на завоевания выделенного сегментапотребительского рынка. Разработанные направления касаютсяорганизационных, социально-экономических, правовых, техникотехнологических, кадровых и других отношений, как во внутренней, так и вовнешней среде.Маркетинговые усилия также должны быть направлены на быстроепродвижение транспортной продукции потребителю.
15Актуальность темы исследования обусловлена тем, что сфера услугпостоянно развивается. Многие развитые страны поднимают свои4макроэкономические показатели за счет сферы услуг. В России маркетинг началразвиваться с переходом к рыночной экономике. С обретением независимости ис ростом национальной экономики начали появляться новые виды услуг, в томчисле транспортные услуги. Из-за обширной территории странны и ДальнегоВостока в частности, транспортные услуги становятся все более популярны идоступны.Целью выпускной квалификационной работы 68 является разработкамероприятий по внедрению и активизации маркетинговой деятельноститранспортного предприятия, повышению его конкурентоспособности на основеанализа внешней и внутренней маркетинговой среды предприятия.Объектом исследования 15 выпускной квалификационной работы является ИП«Белоусов А.С.».Предмет исследования выпускной квалификационной работы являетсямаркетинговая деятельность в сфере транспортных услуг компании ИП«Белоусов А.С.»Для достижения поставленных целей в проекте решались следующиезадачи:- дана оценка проблемы формирования маркетинговой деятельностипредприятий сферы транспортных услуг;- проведен анализ маркетинговой среды 15 ИП «Белоусов А.С.», определеныего сильные слабые стороны, выявлены потенциалы развития;- рассмотрены повышения эффективности маркетинговой деятельностипредприятия.На основании проведенного анализа, предложены мероприятия,направленные на внедрение системы маркетингового управления вдеятельность 15 компании.В процессе работы над 15 выпускной квалификационной работойиспользовались научные труды Васильева В., Романова А., Шайкина В.,Ворачек Х., Гомоненко Ю., Завьялова П.
и ряда других. 1551. 15 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ МАРКЕТИНГОМУСЛУГ ТРАНСПОРТНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ1.1 Услуга как объект маркетингаПервой актуализацией маркетинга услуг принято считать модель, созданнуюД. Ратмелом в 1974 году [18].В 7 этой модели производственный сектор разбивается на три вполнесамостоятельных процесса:1) производство товаров;2) маркетинг произведенных товаров;3) потребление этих товаров.Перечислим функциональные задачи маркетинга в этой системе:1) организация производства и выпуска таких товаров, которыеудовлетворяют запросы потребителей, а не тех товаров, которые необходимопродать;2) организация маркетингового процесса этих товаров, т.е.
разработкакоммуникативной, ценовой и сбытовой политик, для того чтобы создатьэффективный комплекс маркетинга этих товаров (маркетинг-микс);3) исследование процесса приобретения товаров с целью изученияпотребительского поведения, выявления новых нужд и анализа, вновьоткрывающихся возможностей для маркетинга с целью максимизации прибылина основе максимального удовлетворения выявленных нужд потребителей.Маркетинг в этой модели присутствует на этапах производства ипотребления услуг, поскольку эти процессы нередко происходят одновременно.В рамках модели определилась необходимость изучать спрос на услуги ипотребности клиентов.
Появился первый коммуникационный элемент взаимодействие 8 покупателя и продавца. Недостатком модели являетсянеопределенность содержания процесса маркетинга, нечеткость определения 76цикла маркетинга услуг.Модель П. Эйглие и Е. Лангеарда (1976 год). Модель, названная П. Эйглие иЕ. Лангеард «сервакшн», или «обслуживание в действии», подчеркивает нетолько одновременность производства и потребления услуги, но и еенеосязаемость. Процесс взаимодействия покупателя и продавца в модели Д.Ратмела обозначается как новая функциональная маркетинговая задача,требующая внимания, а в модели П. Эйглие и Е.
Лангеард – это попыткарассмотреть то, что, происходит в процессе такого взаимодействия.Основные элементы модели «сервакшн»: 1) процесс обслуживания, 2)организация услуг, 3) потребитель А, 4) потребитель Б.В рассматриваемой модели внутренняя структура предоставления услугиразделена на видимую и невидимую для потребителя части.Невидимая часть – это внутренняя система организации предоставленияуслуги, внешняя включает следующие компоненты: а) контактный персонал какнепосредственный проводник услуги, б) материальная среда услуги,выражающаяся во внешнем облике организации, производящей услуги, среда, вкоторой происходит процесс предоставления услуги [16].Особенность услуг, выявленная авторами названной модели, заключается втом, что стоимость услуги состоит из образа, репутации предоставляемойуслуги, то есть на мнение потребителя А может оказать значительное влияниемнение потребителя В или нескольких потребителей, входящих в однусоциальную группу пробовавших и слышавших о данной услуге.
Оценкидругих потребителей, которые в процессе обслуживания находятся в полезрения или рядом с потребителем А, оказывают существенное влияние наобщее восприятие потребителем А процесса обслуживания.Следуя логике модели «сервакшн», специалист по маркетингу, используятрадиционные элементы комплекса маркетинга для производственного сектора(продукт, 7 цена, место, продвижение), должен определить такие дополнительныеаспекты как внешний облик системы управления, стандарты поведения 87обслуживающего персонала, формирования групп потребителей услуг. 8Модель К. Гренрооса. К. Гренроос является наиболее известнымпредставителем Северной школы маркетинга услуг «Нордик скул» [17].К. Гренроос вводит понятие «интерактивный маркетинг». Он направлен напроцесс взаимодействия потребителя и персонала фирмы в процессе оказанияуслуг.
Главная цель интерактивного маркетинга — это создание и поддержаниекачественных стандартов обслуживания. Важная роль отводится такимфакторам как качественный процесс обслуживания и поведение персонала,оказывающего услуги.Для воздействия на них автор предлагает использовать два дополнительныхинструмента – « 7 функциональноинструментальную модель качестваобслуживания» и «внутренний маркетинг». 8Для создания функционального качества в компании требуется развиватьстратегию внутреннего маркетинга. Внутренний маркетинг направлен наконтактный персонал фирмы или обслуживающий персонал и предназначен длясоздания такой мотивации и организации труда, которые могут способствоватьсозданию функционального качества обслуживания.
К. Гренроос предлагаетпонятия «внутренний продукт» (работа) и «внутренний потребитель» (персоналфирмы). 7 Интерактивный маркетинг как коммуникативный элемент, безусловно,важен, поскольку нацелен на совершенствования качества обслуживания,однако инструментарий этого направления деятельности, автором модели неопределен.Внутренний маркетинг можно также назвать элементом продвижения икоммуникации, который обобщает предложенные в предыдущей модели триэлемента продвижения, хотя скорее это только терминологическое новшество,никак не расширяющее и не наполняющее понятие продвижения. 8Недостатком указанной модели является отсутствие конкретных технологийв рамках маркетинг-микса услуг, неструктурированность модели.Положительной чертой является дальнейший анализ терминов, касающихся 78современной концепции маркетинга услуг.Модель М.
Битнер. Американские школы маркетинга придерживаютсякомплекса «4Р» (четырех контролируемых для организации маркетинговыхэлементов: товара, цены, каналов распределения и элементов коммуникации),разработанного Дж. Маккарти в 1960-х годах. [9] Применительно к услугам в1981 году М. Битнер предложила включить в комплекс три новых элемента:процесс, материальное доказательство и люди.
[15].Модель ориентирована на целевые группы потребителей. В традиционноммаркетинговом комплексе используются четыре основных элемента. Вмаркетинг услуг согласно модели М. Битнер включаются три дополнительныхкоммуникационных элемента, появление которых обусловлено спецификойуслуги как товара. Таким образом, М. Битнер расширяет состав комплексапродвижения. Положительной стороной данной модели является четкооформленный набор структурно-технологического инструментария управлениямаркетингом услуг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
