Пояснительная записка (1214106), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

- создание и поддержание оптимальных режимов работы.

На станции применяются информационно-управляющие системы и средства автоматизации, применяемые для контроля текущего плана ГИД Урал, АСУ СТ, АСОУП.

На станции на всех этапах оперативного планирования применяются следующие регулировочные мероприятия по компенсации отклонений, возникающие в ходе реализации текущего плана:

- увеличение числа и/или перераспределение работы маневровых локомотивов;

- сгущение погрузки;

- временное уменьшение объема местной работы;

- исключение отвлечения маневровых локомотивов на подачу и уборку вагонов.

Данные мероприятия являются обязательными для выполнения всеми участниками процесса работы железнодорожной станции.

1.4 Организация управления станцией

Руководство производственной деятельностью станции осуществляется начальником железнодорожной станции.

Начальник железнодорожной станции наделяется правами, обязанностями и ответственностью в соответствии с.

Под руководством ДС находится дежурный по станции, приемосдатчик груза и багажа.

Оперативное управление работой станции осуществляют ДСП, ДС.

Оперативное руководство сменой на станции осуществляет ДСП.

Указанный работник обеспечивает:

- оперативное планирование работы станции по установленным часовым периодам совместно с ДНЦ;

- организацию выполнения плана по приему, обработке, расформированию-формированию, отправлению и пропуску всех типов поездов, подаче-уборке, выполнению грузовых операций, заданных технологических нормативов на обработку поездов и вагонов, заданных норм времени нахождения на станции вагонов и локомотивов;

- координацию действий сменных работников других структурных подразделений и организаций, оперативно взаимодействующих со станцией;

- работу станции в условиях сбоя движения пассажирских поездов по графику;

- максимальное совмещение операций по расформированию, формированию и обработке составов поездов на станции, формирование поездов в соответствии с ПТЭ, планом формирования и графиком движения поездов;

- ведение графика исполненной работы станции;

- руководство работой бригад по уборке снега, мусора;

- доведение до работников смены перед приемом дежурства и в процессе работы информации по погодным условиям и необходимым мерам безопасности при работе;

- контроль за организацией эффективного использования технических средств станции (путевого развития, маневровых средств и др.);

- контроль за ходом выполнения плана местной работы;

- контроль за соблюдением мер по обеспечению безопасности движения и охраны труда работников смены, в том числе оперативный контроль, проводимый руководителями и специалистами станции, и взаимоконтроль работников станции;

- непрерывность производственного процесса при смене дежурств за счет подготовки условий для вступающей смены (наличие свободных путей для беспрепятственного приема поездов, своевременная экипировка маневровых локомотивов и др.);

- соблюдение трудовой и технологической дисциплины работниками смены.

Оперативные распоряжения руководителя смены в части выполнения вышеуказанных функций являются обязательными для работников других структурных подразделений и организаций, оперативно взаимодействующих со станцией, как и обратные задания на выполнение маневровой работы в части организации бесперебойного и безопасности движения всех типов поездов.

Схема взаимодействия станции Лучегорск и станции Угольная представлена на схеме Д 23.05.04 205 252 17 01.

2 Технико-эксплуатационная характеристика станции Угольная

2.1 Техническая и эксплуатационная характеристика железнодорожной
станции Угольная

Железнодорожная станция Угольная по характеру работы является грузовой. Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов: В нечётном направлении: Угольная -Породная - 2– х путный перегон.

Средства сигнализации и связи: 1 путь – двухсторонняя полуавтоматическая блокировка. 2 путь – двухсторонняя полуавтоматическая блокировка.

Угольная – Разъезд - однопутный перегон. Средства сигнализации и связи: телефонные. Станция Угольная разделена на 3 маневровых района. Примыкания путей, переданных в ведение других служб и организаций, с указанием границ между ними и путями станции. Характеристика путей указана в табл. 2.1.

Таблица 2.1

Ведомость парков и путей

Продолжение табл. 2.1

Продолжение табл. 2.1

Окончание табл. 2.1

2.2 Эксплуатационная характеристика

Управление стрелками в четной горловине станции производится с поста ЭЦ железнодорожной станции Угольная с помощью БМРЦ (блочно маршрутной релейной централизации) дежурным по железнодорожной станции и диспетчером маневровой железнодорожной станции ЖДЦ. В нечетной горловине станции ручные стрелки, которые переводит помощник машиниста маневрового тепловоза ст. Угольная или составитель поездов ЖДЦ (если не занят на другой работе).

Характеристики

Список файлов ВКР