ПЗ Антонов С.С. 207 (1213867), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Принципиальная структура управленияи организации местной работой в границах Комсомольского района управленияпредставлена на рисунке 1.1.34Начальник Дальневосточной дирекцииуправления движениемД1-й Зам. Начальника Дирекцииуправления движениемДЗ-1Заместитель начальника службы –начальник ДЦУП1-й Зам. Начальника ДЦУПЗам. Начальника ДЦУП –начальник оперативнораспорядительного отдела ДГНачальник района управленияНРУЗам. Начальника районауправления (по организацииместной работы) зам.НРУДиспетчер по управлениюперевозками района управленияДНЦРУПоездной диспетчерДЦУ участкаНачальтник Комсомольского агенствафирменного транспортногообслуживания АФТОДиспетчер по регулированиювагонного парка (по организацииместной работы) ДНЦМНачальниккомсомольского центрапо организации работыжд станций ДЦС-4Начальник станции Ванино1-й зам.
Начальникакомсомольского центраДЦСЗ-1Зам. Начальника центра –начальник отделакоммерческой работы в сферегрузовых перевозок ДЦСЗМЗам. НачальникаКомсомольского центра ДЦСЗОтдел безопасностидвижения и охр трудаДЦСРБОтдел коммерческойработы в сферегрузовых перевозокДЦСМОтдел по работе состанциями ДЦСДСМаневровыедиспетчеры ДСЦМДежурные постанциям ДСПДежурный постанции ДСПРисунок 1.1. Принципиальная структура управления работой региона352 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на направлении2.1 Определение существующих и планируемых вагонопотоковИсходный экономический материал для составления плана формированияпоездов–планперевозок.
На егооснове разрабатываютплановыевагонопотоки (назначения и число вагонов, отправляемых каждой станцией) –таблицы корреспонденции вагонов между станциями и узлами (таблица 2.1). Втаблице, исходя из погрузки и выгрузки, помещают данные о среднесуточныхвагонопотоках. Далее составляется таблица корреспонденции вагонопотоков сучѐтом перспективного объѐма перевозок до 50 млн. тонн (таблица 2.2).Так как в данном дипломном проекте не предусматривается детальноерассмотрение местной работы, то объѐм перевозок в местном сообщенииостанется неизменным.Цельюопределенияплановыхсуществующихипланируемыхвагонопотоков Комсомольского региона является выявление увеличенияобъѐмов грузопотоков и основных направлений их движения.Разработка расчетных груженых вагонопотоков включает:1) анализ выполненных вагонопотоков;2) расчет межстанционных корреспонденций груженых вагонов по видамотправок, родам грузов и типу подвижного состава;3) разработку расчетных груженых вагонопотоков.Вагонопотоки на расчетный период представляют в виде корреспонденцийгруженых вагонопотоков.Увеличениеобъемовгрузовыхперевозокнарассматриваемом полигоне в перспективе будет зависеть, главным образом, отинтенсивности развития горнодобывающей отрасли в зоне влияния БАМа,наращивания портовых мощностей в Ванино-Совгаванском промышленнотранспортномузле(далееВСГТПУ),включаяПортовуюособуюэкономическую зону (далее ПОЭЗ), а также от реализации проектовстроительствановыхпредприятий(крупнейшимизкоторыхявляетсяТайшетский алюминиевый завод).36Таблица 2.1Итого по РПСИтогоКомсомольск сортировочныйКРПЛПВЦСПРИтого по РПСВысокогорнаяКРПЛПВЦСПРИтого по РПСВаниноКРПЛПВЦСПРИтого по РПССоветскаяГаваньИтого по РПСИтогоКРПЛПВЦСПР224233744637106011221559784963710121777СоветскаяГаваньВаниноИтогоКомсомольсксортировочныйВысокогорнаяСахалин104Вывоз111136415061ВсегоСахалинКРПЛПВЦСПР632130302141623521113592201168238212985211664524916927143425998664101261877132641Прием груженыхИтого по РПС35348104632130134Ввоз317365777418314111376529618211378629Местное сообщение234639342135132339195ПогрузкаКРПЛПВЦСПРТранзит35348104ИтогоЗападЗападИз/НаРодподвижногосоставаКорреспонденция груженых вагонопотоков на существующий период641022283312978410313391616237Сдача груженых90165255Всего28Выгрузка22805348931148Таблица 2.2СахалинКРПЛПВЦСПРИтого по РПСИтогоКомсомольск сортировочныйКРПЛПВЦСПРИтого по РПСВысокогорнаяКРПЛПВЦСПРИтого по РПСВаниноКРПЛПВЦСПРИтого по РПССоветскаяГаваньКРПЛПВЦСПРВсегоИтогоСоветскаяГаваньВаниноСахалинИтогоКомсомольсксортировочныйВысокогорнаяВвоз31772719117 20826 136543 14164 18137 222141717481713 1771 121 192126831821524292213 1795 121 1950Местное сообщение246235411419996258399312426135187777113322Прием груженыхИтого по РПСТранзит6611115353484811811866332121303030118148Вывоз11112222411152353691534119444162502123377ПогрузкаЗападКРПЛПВЦСПРЗападИз/НаРодподвижногосоставаКорреспонденция груженых вагонопотоков на 2020 год3321914692704820391434259209865199392328331291944219133938Итого по РПСИтогоВсего101017661237Сдача груженых2061793856283934113Выгрузка22 1836 13467016307202024052.2 Определение баланса порожних вагоновПорожниевагонопотокиопределяютсянаоснованиитаблицыкорреспонденции груженых вагонопотоков, по родам подвижного составаопределяется разница между погрузкой и выгрузкой, то есть определяетсябаланс порожних вагонов.
Если погрузка превышает выгрузку, то на участкеотмечается недостаток порожних вагонов, а при превышении выгрузки надпогрузкой – избыток. На основании полученного баланса организуетсяперемещение порожних вагонов с одной станции на другую.Расчѐт баланса порожних вагонопотоков приведѐн в таблице 2.3 и 2.4.39Таблица 2.3Баланс порожнего подвижного состава на существующий периодПогрузка (прием)Баланс порожних вагоновВыгрузка (сдача)ИзбытокПЛПВЦСПРИтогоКРПЛПВЦСПРИтогоКРПЛПВЦСПРИтогоКРПЛПВЦСПРИтогоНедостатокКРСтанцияКомсомольсксортировочный-6-4-10722-17287-2-1726-4-4-8Высокогорная-222-83342682224-48-16-20--628Ванино12978-410312423808-151971611----11Советская Гавань133-916737143346-414-24----66Запад116169272945-3490-3--18219--858Сахалин-1442593209448-165369148-148--4242Всего24607911482460731 2537911482024600 25354953202454953645 2493-731 253577 183499 183600 249--600 25340Таблица 2.4Баланс порожнего подвижного состава на 2025 годПогрузка (прием)Баланс порожних вагоновВыгрузка (сдача)ИзбытокПЛПВЦСПРИтогоКРПЛПВЦСПРИтогоКРПЛПВЦСПРИтогоКРПЛПВЦСПРИтогоНедостатокКРСтанцияКомсомольсксортировочный65-19939722-17281-2-811-3-19-23Высокогорная-232-83342682224-48-16-21--627Ванино129194-421919212136519248183672031171192441616------Советская Гавань133-91611204341191341017404110118------Запад33219146927048203929161-34206------312101308270141830Сахалин-143-42599289448-1799149148-162----4242Всего52273167324095227316732409312341308289621923312341308289621923290 121290 121412.3 Построение диаграмм груженых и порожних вагонопотоковНастанцияхпоказываютотцепку иприцепку вагонов.Витогевагонопотоки, прибывшие на участок должны совпадать с данными таблицыкорреспонденции вагонопотоков.
Диаграммы вагонопотоков представлены наплакатах 2 и 3.2.4 Определение размеров движения в поездах в условиях роста объемаперевозокРазмеры грузового движения на участке региона определяются на основесоставленных диаграмм груженных и порожних вагонопотоков соответственно.Среднесуточное число поездов (N) в каждом из направлений определяетсяделением суммарного вагонопотока (m) на состав поезда в вагонах (n) длячетного и нечетного направлений каждого участка:,(2.1)где n – суммарное число груженных и порожних вагонов;m – число вагонов в составе поездаНа основании приведенных диаграмм вагонопотоков число поездов научастке на существующий период составляет:N чет 1179 0 22 поезда;56N нечет 100 1123 21 поезд.56Число поездов на участке в четном и нечетном направлении на 2025 годсоставит:N чет 2629 0N нечет 36 поездов;71217 254171 36 поездов.3 Организация местной работы на участке3.1 Установление размеров погрузки-выгрузки на станциях участкаМестная работа железной дороги включает в себя комплекс операций свагонами,которыедлярассматриваемогожелезнодорожногополигонаявляются местными.
Для станции – это вагоны, которые погружены на самойстанции и приняты в груженом состоянии с других подразделений длявыгрузки,атакжепорожниевагоныдляобеспеченияпогрузкииосвободившиеся после выгрузки. Для железных дорог – филиалов ОАО «РЖД»– вагоны, которые погружены на станциях данной дороги, приняты с другихдорог для выгрузки, а также порожние вагоны для обеспечения погрузки.План местной работы на участке составляется при разработке графикадвижения поездов на основе плана перевозок с учетом неравномерности.
Длясоставления плана местной работы строится диаграмма местных вагонопотокови определяется число сборных поездов на участках отдельно для четного инечетного направления.На основании данных о погрузке и выгрузке по промежуточным станциямрассматриваемого направления Высокогорная – Ванино определяется избытоки недостаток порожних вагонов. При этом движение порожних вагонов впределах участка должно соответствовать общему направлению следованиятранзитных порожних вагонов и не вызывать встречного порожнего пробега.Распределение местной работы по промежуточным станциям участковнаправления, а также баланс порожних вагонов представлен в таблице 3.1.43Таблица 3.1Погрузка и ыгрузка вагонов на промежуточных станциях участкаВысокогорная – ВаниноСтанцияРод родвижногосоставаВыгрузкаПогрузкаКР1КенадаКотоТулучиПЛБаланс порожнихИзбытокНедостаток1--1-1Итого12-1ПВ11--ПР13-2Итого24-2ПВ11--2-2ПЛПР34-1Итого47-3ПВ22--ПЛ15-4ЦСС11-ПР34-1Итого71115Итого по участку1424111ТумнинИз вышеприведѐнных таблиц видно, что погрузка участков направленияКомсомольск – сортировочный – Ванино составляет 37 вагонов, выгрузка 28вагона, недостаток порожних 17 вагонов, избыток 8 вагонов.3.2 Построение диаграммы местных вагоновНаоснованииданныхтаблицы3.1строитсядиаграммаместныхвагонопотоков для участка Высокогорная – Ванино, из которой наглядно видноработу промежуточных станций по прицепке и отцепке вагонов, густоту44вагонопотоков на каждом перегоне участка (груженые и отдельно порожние) иобщую его работу.Построение начинается с головных станций участка, далее последовательнопо каждой промежуточной станции указывается отцепка ( - ) и прицепка ( + )груженых и порожних вагонов.Направление течения порожних вагонов определяется общей диаграммойвагонопотоков.
На рассматриваемом участке Высокогорная - Ванино порожниевагоны следуют в нечетном направлении.Диаграмма местных вагонопотоков приведена на рисунке 3.1.3.3 Определение числа сборных поездовРасчетчиславыполняетсянасборныхпоездов,основанииобслуживающихсоставленныхместнуюработу,диаграмм вагонопотоков иустановленных веса и длины грузовых поездов. Вес и величина состава поездаопределяются по Правилам тяговых расчетов и установлена для участковнаправления Высокогорная – Ванино Приказом о весовых нормах.4546Число сборных поездов в зависимости от силы тяги локомотиваопределяется по формуле, поездов:N сб n бр q гр n пор q пор(3.1),Qcгде q гр , n пор - количество груженых и порожних вагонов, подлежащихвключению в сборный поезд в рассматриваемом направлении;n б р , q пор - соответственно масса брутто груженого вагона и тарапорожнего вагона, т;Q c - вес сборного поезда.Число сборных поездов в зависимости от длины приѐмоотправочных путейопределяется по формуле, поездов:N сб ( n гр n пор ) l вагl ПОП l лок 10,(3.2)где l ПОП - полезная длина приѐмоотправочных путей, м;l лок - длина локомотива, м;l ваг - длина вагона, м.Вес поезда брутто на участке в чѐтном направлении Q c = 5600 т, внечѐтномl ваг = 14,73Qc =м.3200тонн.Полезнаянаправлении l ПОП = 850м.ДлинадлинаДлинаусловноговагонаприемоотправочныхлокомотива l лок =34составляетпутейм.
Веснавагонабрутто q гр = 86 т, тары q пор = 22 т.Результаты расчетов потребного числа сборных поездов в четном инечетном направлениях сведены в таблицу 3.2.Густота вагонопотока принята из диаграммы, представленной на рисунке3.1.47Таблица 3.2Расчѐт числа поездов, обслуживающих местную работу на участкеВысокогорная – ВаниноУчастокЧисло сборных поездовПерегонЧисло вагоновВысокогорная – ВаниночѐтВысокогорнаяКенадаКенадаКотоПо силе тягилокомотиванечПо полезной длинеприѐмоотпр-хпутейПринимаемоечетнеччетнеччетнеч131010,290,260,240,201112820,270,210,220,1811КотоТулучи13740,290,200,240,2011ТулучиТумнин15670,330,200,270,2411ТумнинТоки141110,310,100,260,2211Таким образом, из расчѐтов, представленных в таблице 3.2, следует, что дляобслуживания участка Высокогорная - Ванино в четном и нечетномнаправлениях требуется по одному сборному поезду.3.4 Технология развоза местного груза на участкахНа участке Высокогорная – Токи для обработки лесопогрузочных станцийКото, Тулучи, Тумнин, Кенада заложена схема работы пары сборных поездов сотправлением чѐтного сборного со станции Высокогорная на 02-35 и нечѐтногосборного со станции Токи на 00-25.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
