ПЗ Антонов С.С. 207 (1213867), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Этопозволит увеличить поездопотоки на участках в связи с прогнозируемымростом грузоперевозок, связанным с перспективным освоением месторожденийприродных ресурсов Восточной Сибири и Дальнего Востока.Географическое положение Комсомольского региона дороги определяетему ключевую роль в перевозке транзитных и экспортно-импортных грузов встраны Азиатско-Тихоокеанского региона по Северному широтному ходу черезкрупные незамерзающие морские порты Тихоокеанского побережья узлаВанино - Советская Гавань.Перспективыразвитиясвязаны,преждевсего,состремительным25увеличением добычи нефти в Сибири, разработкой угольных и железорудныхместорождений в Якутии и Амурской области, заготовкой древесины вХабаровском крае и дальнейшей транспортировкой природно-сырьевыхресурсов, как на внутренний рынок, так и в страны Азиатско-Тихоокеанскогорегиона.
Рост грузоперевозок на Ванино ставит задачу поэтапного усиленияинфраструктуры, увеличение ее провозной способности на направлении НовыйУргал - Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань.Проблема увеличения перевалки грузов через морской порт Ваниноявляется комплексной и может быть решена путем осуществления мер,повышающих конкурентоспособность направления, основываясь на егопреимуществах по сравнению с другими маршрутами. При этом залогомповышения привлекательности Байкало-Амурской Магистрали является истратегия развития Комсомольского региона, как одного из подразделенийДальневосточной железной дороги.Целью разрабатываемого дипломного проекта является: разработкасистемы мероприятия технического развития железнодорожного направленияКомсомольск-на-Амуре – Советская Гавань с целью увеличения провознойспособности линии на прогнозируемый период, разработка перспективныхграфиковдвиженияпоездов,соответствующихдостигнутымобъѐмамперевозок.261 Технико-эксплуатационная характеристика участкаВысокогорная – Советская Гавань1.1 Общие сведенияУчасток Высокогорная – Советская Гавань общей протяжѐнностью 248 кмвключает в себя: однопутный неэлектрифицированный участок северного хода от станцииВысокогорная до станции Советская Гавань-Сортировочная протяжѐнностью221 км, оборудованный автоблокировкой (АБ); однопутный неэлектрифицированный участокот станции СоветскаяГавань-Сортировочная до станции Советская Гавань-Город протяженностью 27км, оборудованный полуавтоблокировкой (ПАБ); 26 раздельных пунктов, оборудованных электрической централизациейстрелок и сигналов.СтанцииучасткаВысокогорная–СоветскаяГаваньотносятсякКомсомольскому региону ДВЖД (ДЦС-4).Участок Высокогорная – Советская Гавань-Город от станции КомсомольскСортировочный до станции Токи оборудован ДЦ системы «Тракт».Для обеспечения контроля фактической свободности (занятости) перегонаСоветская Гавань-Сортировочная – Советская Гавань-Город установленааппаратура контроля свободности или занятости перегона – электроннаясистема счета осей (ЭССО).По объему и специализации выполняемой работы действующиераздельные пункты подразделяются на:1.
внеклассный грузовой припорт Ванино;2. участковая станция 2 класса Высокогорная;3. участковая станция 3 класса Советская Гавань-сорт.;4. промежуточные станции с объемом грузовой работы:а) 4 класса – Советская Гавань-городб) 5 класса –, Кенада, Тулучи, Тумнин, Усть-Орочи, Ландыши, Десна;275.
14 промежуточных станций без объема грузовой работы 5 класса;6. 3 разъезда.На участке Высокогорная – Ванино - Советская Гавань-Сортировочная,согласно графику движения поездов, установлены следующие размерыдвижения поездов:на участке Высокогорная – Токи: пассажирских – 1 пара поездов всутки, грузовых - 23 пары поездов в сутки, сборных - 1 пара поездов в сутки,рабочих – 1 пара поездов в сутки;на участке Токи – Советская Гавань-Сортировочная: пассажирских – 1пара поездов в сутки, вывозных - 2 пары поездов в сутки, рабочих – 1 парапоездов в сутки.На станциях участка осуществляется следующая работа:приѐм, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;формирование нечѐтных сборных поездов по станции Ванинонаучасток Ванино - Комсомольск с подборкой вагонов по станциям на участокВанино - Высокогорная;формирование по станции Ванино нечетных сквозных поездовназначением на станцию Комсомольск - Сортировочный и далее;формирование чѐтных передаточных групповых поездов по станцииВанино на участокСоветская Гавань-Сортировочная – Советская Гавань-Город, по станцииСоветская Гавань-Сортировочная на участок Десна –Советская Гавань-Город;формирование нечѐтных передаточных поездов по станции СоветскаяГавань-Сортировочная на станцию Ванино;работа сборных поездов на участке;развоз местного груза на станциях Тулучи, Тумнин, Като, Кенадалокомотивом из-под сборного поезда;выдача предупреждений на станциях, оснащенных АРМ «ГИД-УРАЛ»;смена локомотивных бригад пассажирского движения на станцииСоветская Гавань-Сортировочная;28смена локомотивных бригад грузового движения на станции Токи.На участке Высокогорная – Ванино - Советская Гавань эксплуатируютсялокомотивы серий 2ТЭ10МК, 2ТЭ10М - в пассажирском движении, 2ТЭ10МК,М, УК, 3ТЭ10М, У, МК, УК и 4ТЭ10С - в грузовом движении.Размещение на участке подразделений локомотивного, вагонного хозяйств,дистанций пути, электроснабжения, сигнализации и связи, дислокациявосстановительных и пожарных поездов представлены в таблице 1.1.Таблица 1.1Размещение на участке подразделений локомотивного, вагонногохозяйств, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации и связи,ВосстановительныйпоездТЧЭ-10,ТЧП-60Высокогорная ПОТ, ПТОТЧПУ88ВаниноПТПТЧП-69ППВ,ТокиПТОучастковоеСоветскаяТД-55ПТОГавань –ТЧПУСортировочная89ЭЧОППВП-413-ПЧ-18ШЧ10----------ОППВП-419-ПЧ-19-ПожарныйпоездПодразделениялокомотивногохозяйстваПодразделениявагонногохозяйстваНаименование станцииразмещениядислокация восстановительных и пожарных поездовПЧШЧПримечание: ПОТ – пункт опробования тормозов; ПТО – пункт техническогоосмотра пассажирских вагонов; ПТП – пункт технической передачи вагонов наподъездные пути; ППВ – пункт подготовки вагонов к перевозкам; ТЧЭ эксплуатационное локомотивное депо (основное); ТЧП – пункт подменылокомотивных бригад; ТЧПУ – участок по ремонту локомотивов; ТД –локомотивное депо (оборотное); ОПП – отдельный пожарный поезд; ВП –восстановительный поезд; ЭЧ - дистанция электроснабжения; ПЧ – дистанция пути;ШЧ - дистанция сигнализации, централизации и блокировки.29Дислокацияманевровыхлокомотивовизоныобслуживаемыелокомотивами представлены в таблице 1.2.Таблица 1.2ВысокогорнаяТокиТокиВаниноСоветскаяГаваньСортировочнаяСоветскаяГаваньСортировочнаяСоветскаяГавань-ГородЗоны обслуживаемыевывознымилокомотивами/подталкивающимилокомотивамиЗоны обслуживаемыеманевровымилокомотивамиКоличество и типвывозныхлокомотивовКоличество и типманевровыхлокомотивовСтанция дислокацииманевровых и вывозныхлокомотивовДислокация локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивамиЭльдиган – Кун(четное/нечетное)4 (3ТЭ10М), Оунэ –2 (ТЭМ- (подталкива Высокогорная –Кузнецовский18)ющийКенада(четное) и Соллулокомотив)– Кузнецовский(нечетное)2 (ТЭМТоки – Ванино –2,Токи – Усть –3(2ТЭ10М)Советская ГаваньТЭМОрочиСортировочная18)4 (2ТЭ10М)(подталкиваМонгохто – Токиющий(четное/нечетное)локомотив)4 (ТЭМВанино,2,Ванино –ТЭМНовый Район18)Советская1 (ТЭМГавань –18)Сортировочная1 (2ТЭ10М)Советская Гавань(подталкиваСортировочная –ющийСоветская Гаваньлокомотив)-Город1 (ТЭМСоветская2)Гавань-Город30Станция Высокогорная – является участковой станцией 2 класса,прилегающие к ней перегоны Высокогорная – Соллу, Высокогорная – Даттаоборудованыцентрализацией.двухстороннейПутевоеавтоблокировкойразвитиестанциисдиспетчерскойсостоитиз8-миприемоотправочных путей для приема и отправления четных и нечетныхгрузовых поездов, 2 из них специализированы для приема и отправленияпассажирских поездов.
Имеется два пути необщего пользования, а также путидля отстоя путевых машин и хозяйственного поезда, для отстоя дрезин, стоянкимашин ПЧ-18, пути склада топлива, вагонного хозяйства (ПОТ), складаматериально-технического обеспечения, хлебозавода, для отстоя пожарного ивосстановительного поезда, пути дистанции сигнализации и связи (ШЧ-10).Станция является пунктом посадки и высадки пассажиров проходящихчерез станцию пассажирских поездов со сменой локомотивных бригад.На станции имеется низкая пассажирская платформа длиной 250 метров,багажное отделение, производятся операции по приему к отправлению ивыдаче багажа пассажирам и почты.
Для обслуживания пассажиров на станциив здании вокзала имеется зал ожидания, билетная касса.На территории станции имеется: восстановительный поезд, пожарныйпоезд, узловая больница, ветеринарный пункт.На станции расположены следующие технические обустройства: пункт подмены локомотивных бригад; пост опробования тормозов (ПОТ); склад материально-технического обеспечения; устройства водоснабжения (между 2 и 1 путями в законсервированномсостоянии находится гидроколонка для набора воды); компрессорная установка для пробы автотормозов и очистки стрелочныхпереводов, в которой установлено 2 компрессора, а в помещении ДСПустановлен пульт для централизованного ограждения составов.На пути №8 находятся габаритные ворота.31Станция является станцией перелома веса грузовых поездов, весовая нормакоторых устанавливается согласно графику движения поездов.Станция обслуживает 2 пути необщего пользования: СП «Аркаим», ООО«Тоннельный отряд №12 БАМ Тоннельстрой».
В настоящее время в большомобъеме поступают вагоны под выгрузку для строительства Кузнецовскоготоннеля и обводной линии в соответствии с инвестпрограммой ОАО РЖД. Кстанции приписаны 2 маневровых локомотива серии ТЭМ-2 Станцияпроизводит следующую техническую работу: прием и отправление пассажирских и хозяйственных поездов; прием и отправление грузовых поездов с переработкой и без переработки; отцепку и прицепку групп вагонов к прямым поездам; формирование и расформирование четных и нечетных сборных поездов; подачу и уборку вагонов с фронтов погрузки и выгрузки; погрузку и выгрузку вагонов; смену локомотивных бригад и частичная смена поездных локомотивов; полное опробование автотормозов грузовых поездов.Для выполнения данных задач на участке Высокогорная – Советская Гаваньимеются подразделения вагонного хозяйства.Основными задачами предприятий локомотивного хозяйства является –обеспечение в границах данного участка обслуживания содержания висправном техническом состоянии тягового подвижного состава на заданныйобъем перевозок, содержание в исправном состоянии всех сооружений иустройств,гарантирующихбезопасное,безаварийноеибесперебойноедвижение поездов.В грузовом движении используются тепловозы 3ТЭ10М.
Маневроваяработа на станциях и участках обеспечивается маневровыми локомотивамисерии ТЭМ-2 и их модификациями.Станция Советская Гавань-Сортировочная – участковая станция 3 класса.В нечетном направлении: Советская Гавань-Сортировочная – ВаниноНовыйРайон–однопутный,участокоборудовандвусторонней32автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоихнаправлений на автономной тяге.В четном направлении: Советская Гавань-Сортировочная – Десна –однопутный. Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движениягрузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.Схема участка Высокогорная – Советская Гавань представлена на плакате 1.1.2 Структура оперативного управления работой регионаРуководствооперативнойработойпоуправлениювграницахКомсомольского района осуществляет заместитель начальника ДЦУП начальник оперативно распорядительного отдела (ДГ).Эксплуатационную работу Комсомольского района управления организуетначальник Комсомольского района управления (НРУ), который координируетработу диспетчера (по управлению перевозками района управления), поездныхдиспетчеров,локомотивногодиспетчераинесетответственностьзавыполнение сменного плана, принимает меры к обеспечению выполнениязаданных размеров движения и ритмичной работы станций, узлов, участков.Оперативное руководство перевозочным процессом в смене осуществляетдиспетчер (по управлению перевозками района управления), он по заданиюначальника района управления, заместителя начальника района управления (поорганизации местной работы) организует всю оперативную работу в смене пообеспечению выполнения плана и несет ответственность за его выполнение.Диспетчер (по управлению перевозками района управления), принимает меры кобеспечению выполнения заданных размеров движения и ритмичной работыстанций, узлов и участков.Диспетчер (по управлению перевозками района управления), долженконтролировать объем погрузки и выгрузки, знать положение на грузовых иучастковых станциях, обеспечивать своевременный развоз местного груза,33передачу порожних вагонов из-под выгрузки для обеспечения погрузки ивыполнения регулировочного задания по сдаче порожних вагонов.Структура оперативного руководства местной работойв границахКомсомольского района управления включает следующих работников:- начальника района управления;- заместителя начальника района управления (по организации местнойработы);- диспетчера (по управлению перевозками района управления);- диспетчера по регулированию вагонного парка (по организации местнойработы).В зависимости от сложившейся обстановки в эксплуатационной и грузовойработе, при отклонении от плана работы диспетчер (по управлениюперевозками района управления) докладывает начальнику района управленияситуацию и свои предложения по выполнению плана.Начальник района управления принимает решение о корректировке плана стаким расчетом, чтобы было обеспечено выполнение сменного и суточногоплана работы Комсомольского района.Зная суточный и сменный план грузовой работы каждой промежуточнойстанции, наличие на них вагонов под выгрузкой и погрузкой, а также готовых куборке, в подходе и на ближайших распорядительных станциях, диспетчер (поуправлению перевозками района управления), составляет план формированиясборных поездов, вывозных, диспетчерских локомотивов, работы маневровыхлокомотивов и прицепок к рабочим поездам по станциям участков, и доводитего до сведения поездных диспетчеров.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
