Файл отчёта антиплагиат (1213800), страница 3
Текст из файла (страница 3)
А участок Волочаевка-2 — Комсомольскна-Амуре был построен под меньшую весовую норму и пропускнуюспособность 55 условных единиц. Соответственно, при движении двух составовдлиной по 71 условному вагону диспетчер не сможет произвести скрещение нараздельных пунктах 71 участка. Для пропуска поездов 71 массой большей чем 4900 иколичеством вагонов от 71 уловной единицы, требуется удлинение истроительство новых приёмоотправочных путей.Целью разрабатываемого дипломного проекта является совершенствованиетехнологии обращения поездов на рассматриваемом участке, в связи с учетомроста объема перевозок и реконструкции всех раздельных пунктов, а именносмена типа графика пропуска поездов и введением нового парка локомотивов.41 Технико-эксплуатационная характеристика участка КомсомольскСортировочный – Волочаевка 2Диспетчерский участок Волочаевка 2 – Комсомольск-Сортировочный имеетпротяжённость 308 км и включает в себя:- однопутный неэлектрифицированных участок пути от станции Волочаевка2 до станции Мылки, оборудованный автоблокировкой (АБ), включенный вдиспетчерскую централизацию (ДЦ «Тракт»);- 20 раздельных пунктов, из которых 16 станций и 4 разъезда,оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов.Все станции диспетчерского участка входят в состав Комсомольского центраорганизации работы станций.Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер используетследующие виды связи:- поездную радиосвязь в 29 диапазоне ГМВ, МВ;- поездную диспетчерскую связь (ПДС);- АТС, оборудованную прямой связью с НЗ-1, Д, ДЗ-1, ДГС, операторАСКПС;Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного ивагонного хозяйств, дистанций электроснабжения, пути, сигнализации и связи,дислокация восстановительных и пожарных поездов представлено в таблице1.1.Таблица 1.1 29Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного ивагонного хозяйств, дистанций электроснабжения, пути, сигнализации исвязи, дислокация восстановительных и пожарных поездов.
29Наименование станцииразмещенияПодразд.ВагонногохозяйстваПодразд.Лок-гохозяйстваПожарныйпоезд 29Восстановительный поездЭЧ ПЧ ШЧ 295 29Волочаевка- IIУчастковыйПТООборотноедепо+---Окончание таблицы 1.1Наименование станцииразмещенияПодразд. 29ВагонногохозяйстваПодразд. Локго хозяйства 29ПожарныйпоездВосстановительный поездЭЧ ПЧ ШЧЛитовко - - + + ПЧ15Сельгон КППункт отдыхалок.бригад----Комсомольск-на АмуреВЧДЭ10,Эксплуатационное депо ТЧЭ9++ЭЧ5ПЧ16ШЧ9 участковый ПТОВ границах участка расположен пункт коммерческого осмотра вагонов впоездах на станции Комсомольск-Сортировочный.На станциях диспетчерского участка осуществляется:- прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов;- расформирование по станции Волочаевка 2 грузовых поездов,поступающих в расформирование;- формирование по станции Волочаевка- II сборных поездов назначением настанцию Комсомольск-сорт, и сборно-участковых поездов назначением настанцию Хабаровск 2;- работа сборного поезда в четном и нечетном направлениях с отцепкой иприцепкой вагонов для станций участка по станциям Санболи, Сельгон, Эльбан,Литовко;- развоз местного груза по станциям участка маневровыми локомотивамистанций Литовко, Волочаевка 2, Комсомольск-Сортирвочный;- выдача предупреждений: на станциях Волочаевка 2, Литовко, Болонь,Сельгон – на все поезда; Волочаевка 2 – на грузовые и пассажирские поезда;- смена локомотивной тяги с тепловозной на электровозную по станции6Волочаевка 2;- смена локомотивных бригад по станциям Сельгон, Волочаевка-II.На диспетчерском участке Волочаевка-II – Мылки эксплуатируютсяпоездные локомотивы серий ТЭП70, ТЭП70БС, 2ТЭ10в/и в пассажирскомдвижении, 2ТЭ10, 3ТЭ10 в грузовом движении, нормы массы и длины грузовыхпоездов установлены приказом от 08.11.2016 года NoЦТ-228, представлены втаблице 1.2.Таблица 1.2Установленные на диспетчерском участке нормы массы и длины грузовыхпоездовNoп./п.УчастокработылокомотивныхбригадНаправление(чет/нечет)Расчетныйподъем (‰)СериялокомотиваДлина поезда (усл.ваг)Норма массы поезда(т)УнифицированнаяМаксимальнаяУнифицированнаяМаксимальная1234567891Волочаевка-II Комсомольскчет.
11,02ТЭ1057743200290032003ТЭ10 4500450049002х2ТЭ10 5600560063003ТЭ10+3ТЭ1013598002Комсомольск –Волочаевка-IIнечет. 11,32ТЭ1057743200290032002х2ТЭ10 5600560063003ТЭ10 4500450049003ТЭ10+3ТЭ101953800Схема диспетчерского участка Волочаевка 2– Мылки представлена нарисунке 1.1.Рисунок 1.1. Схема диспетчерского участка Волочаевка-II (вкл) – Мылки (искл)82 Организация вагонопотоков на участке Комсомольск-Сортировочный –Волочаевка 22.1 Разработка таблицы корреспонденции груженых вагонопотоковОрганизация вагонопотоков устанавливает рациональные пути следованиявагонов и наиболее эффективную систему включения их в поезда.Вагонопоток это количество вагонов, следующих в рассматриваемомнаправлении за определенный период времени (сутки, год).
Вагонопотокискладываются из отдельных струй. Под струей вагонопотока понимаютсреднесуточное число вагонов, образующихся на какой-либо из станций сетижелезных дорог, в том числе и за счет слияния вагонопотоков для следования надругую станцию. Организация вагонопотоков в поезда осуществляется наосновании плана формирования, 57 которым устанавливается, какие поезда, изкаких групп вагонов и 57 на какие назначения должны формировать станции сетижелезных дорог. Струи вагонопотоков являются важнейшими исходнымиданными для расчета плана формирования 57 поездов.Организация вагонопотоков призвана устанавливать наиболее рациональныйпуть следования груженых и порожних вагонопотоков, правильно распределятьсортировочную работу между станциями, обеспечивать ускорение доставкигрузов, сокращать простой вагонов под переработкой, интенсивнее использоватьманевровые средства, снижать себестоимость перевозок..
Корреспонденция груженых вагонопотоков представлена в таблице 2.1. 349Таблица 2.1 34Корреспонденция груженых вагонопотоков на участке 34 КомсомольскСортировочный – Волочаевка 2Из/НаРодподвижного составаВолочаевка 2ЛитовкоСанболиЭльбанМылкиКомсомольсксортировочныйВсегоВолочаевка 2КР - 7 7 - 11 25ПЛ 10 7 7 26 - 50ПВ 53 47 10 282 285 677ЦС 36 50 12 251 128 477ПР - 5 9 9 2 25Итого поРПС0 99 116 45 568 426 1254ЛитовкоКР 0 - - - - 0ПЛ 6 27 22 33 57 145ПВ 3 3 - - - 6ЦС 0 - - - 0ПР 21 42 7 20 35 125Итого поРПС30 0 72 29 53 92 276СанболиКР 3 12 7 13 21 56ПЛ 17 12 15 12 17 73ПВ 6 8 5 22 12 53ЦС 15 4 13 12 22 66ПР 9 5 4 10 1 29Итого поРПС50 41 0 44 69 73 277ЭльбанКР 12 15 17 56 29 129ПЛ 7 5 5 21 19 57ПВ 2 12 9 7 33 63ЦС 11 - 15 7 23 56ПР 9 11 7 12 6 45Итого поРПС41 43 53 0 103 110 350МылкиКР 0 - 2 - 1 3ПЛ 23 23 19 9 45 119ПВ 0 - - - - 0ЦС 11 15 14 7 32 79ПР 0 - - - - 0Итого поРПС34 38 35 16 0 78 2011011Окончание таблицы 2.1Из/НаРодподвижного составаВолочаевка 2ЛитовкоСанболиЭльбанМылкиКомсомольсксортировочныйВсегоКомсомольсксортировочныйКР 3 - 3 2 9 17ПЛ 6 - 9 3 5 23ПВ 14 - 12 5 23 54ЦС 7 - 9 7 14 37ПР 6 - 4 3 6 19Итого поРПС36 0 37 20 57 0 150Всего 191 221 313 154 850 779 25082.2 Баланс порожних вагоновРасчет баланса порожних вагонов на станциях выполняется на основетаблиц вагонопотоков (табл.
2.1). Баланс порожних вагонов определяется поформуле 2.2 и представлен в таблице 2.3:(2.2)Если погрузка превышает выгрузку, то на 14 участке отмечается недостатокпорожних вагонов, а при превышении выгрузки над погрузкой – избыток. 1414Таблица 2.2Баланс порожнего подвижного состава на существующий периодСтанция Погрузка (прием) Выгрузка (сдача)Баланс порожних вагоновИзбыток НедостатокКР ПЛ ПВ ЦС ПР Итого КР ПЛ ПВ ЦС ПР Итого КР ПЛ ПВ ЦС ПР Итого КР ПЛ ПВ 30Волочаевка 2 25 50 677 477 25 1254 18 59 25 44 45 191 0 9 0 0 20 29 7 0 652Литовко - 145 6 0 125 276 27 50 73 55 16 221 27 0 67 55 0 149 0 95 0Санболи 56 73 53 66 29 277 29 67 71 88 58 313 0 0 18 22 29 69 27 6 0Эльбан 129 57 63 56 45 350 16 56 20 39 23 154 0 0 0 0 0 0 113 1 43Мылки 3 119 - 79 - 201 78 97 334 284 57 850 75 0 334 205 57 671 0 22 0Комсомольск сортировочный17 23 54 37 19 150 62 138 330 205 44 779 45 115 276 168 25 629 0 0 0ИТОГ 230 467 853 715 243 2508 230 467 853 715 243 2508 147 124 695 450 131 1547 147 124 69513142.3 Построение диаграмм вагонопотоковДля определения величины вагонопотока по структурным группам в 59 четноми нечетном направлениях движения на основании 49 таблицы 2.1 59 составляетсядиаграмма груженых вагонопотоков 49 по роду подвижного состава представленана рисунке 2.1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
