Файл отчёта антиплагиат (1213800), страница 4
Текст из файла (страница 4)
и (Д 230504 205 251 1701).На основании данных таблицы 2.2 составляется диаграмма существующихпорожних вагонопотоков представлена на рисунке 2.2. и (Д 230504 205 2511701).15Рисунок 2.1. Диаграмма груженых вагонопотоков на участке Комсомольск-Сортировочный – Волочаевка 217Рисунок 2.2. Диаграмма порожних вагонопотоков на участке Комсомольск-Сортировочный – Волочаевка 2183 Организация местной работы на участке Комсомольск-Сортировочный –Волочаевка 2Под организацией местной работы на участках и направлениях понимается 32развоз и сбор местных вагонов на участке, а также организация погрузочно разгрузочных операции на промежуточных станциях.
Важнейшими элементамиместной работы являются операции по погрузке и выгрузке, передаче и развозуместного груза, распределение порожних вагонов и т.д. 32Работа с местными вагонами по последовательности выполнения операцийзаключается в передаче и 66 развозе местного груза, операциях с местнымивагонами на станциях выгрузки - подаче вагонов к местам выгрузки и процессеразгрузки вагонов 66 включая в необходимых случаях и очистку вагонов послеразгрузки.3.1 Организации местной работы на участке Комсомольск-Сортировочный– Волочаевка 2Для развоза местных вагонов под выгрузку и порожних вагонов подпогрузку 70 на станции участка Комсомольск-Сортировочный – Волочаевка 2формирует сборно-участковый поезд, который следует по участку с работой постанциям Санболи, Сельгон, Эльбан, Литовко.На диспетчерском участке Волочаевка 2 – Мылки эксплуатируютсяпоездные локомотивы серий ТЭП70, ТЭП70БС, 2ТЭ10в/и в пассажирскомдвижении, 2ТЭ10, 3ТЭ10 в грузовом движении, нормы массы и длины грузовыхпоездов установлены приказом от 08.11.2016 года NoЦТ-228, представлены втаблице 3.2.19Таблица 3.1Дислокация локомотивов и участки обслуживания локомотивамиСтанция дислокацииманевровых и вывозныхлокомотивовКол-во итипманевровых 29локомотивовКол-во итипвывозных 29локомотивовЗоныобслуживаемыеманевровымилокомотивамиЗоны 29обслуживаемыевывознымилокомотивамиЛитовко0,5 (ТЭМ-2)Маневроваяработа ЛитовкоСанболи (вночное время)Волочаевка-II1 (ТЭМ-2) - Волочаевка-II 0,5 (ТЭМ-2)РазвозВолочаевка- II,Джелюмкен (вночное время)КомсомольскСортировочный4 (ТЭМ-2) 2-горочныепути,2вытяжные пути1 (ТЭМ-2)0,5 (ТЭМ-2)Развоз наМылки,Рзд.303км,Подали, Эльбан,Тейсин,БолоньВывозная(сезонная)работа настанциюПиваньВ дипломном проекте принято, что после прибытия на станциюКомсомольск-Сортировочный сборного поезда производится отцепка вагонов иразвоз на Мылки, Рзд.303км, Подали, Эльбан, Тейсин, Болонь.
Развоз местныхвагонов производится маневровым локомотивом станции КомсомольскСортировочный.20На станции Литовко содержится 0,5 маневровых локомотива маневроваяработа которого происходит в ночное время, по перегонам Литовко-Санболи.Также на станции Волочаевка 2 содержится 0,5 маневровых локомотивов,которые осуществляют развоз по станциям Волочаевка-II, Джелюмкен в ночноевремя, а также 1 маневровый локомотив, который осуществляет операции настанции Волочаевка 2.3.2 Построение диаграммы местных вагонопотоков и определение числасборных поездов 32Одним из наиболее распространенных способов поездного обеспеченияпромежуточных станций является организация сборных поездов. Сборныепоезда назначают в регулярное ежесуточное обращение, с 14 переменнымисоставами и по определенному расписанию.
14Число сборных поездов по направлениям движения на каждом участке в 32проекте установлено в зависимости от размеров местных вагонопотоков и 32принятой массы поезда.По данным корреспонденций местных вагонопотоков и баланса порожнихвагонов построена диаграмма местных вагонопотоков, представлена на рис.3.1.21Рисунок 3.1. Диаграмма местных вагонопотоков23Далее произведен расчет количества поездов, обслуживающих местнуюработу на участке.
Расчет делается по двум критериям: по мощностилокомотива и по длине приемоотправочных путей. Формулы расчета приведеныниже.Расчет числа поездов, обслуживающих местную работу по мощностилокомотива производится по формуле:, (3.1)Где, – соответственно груженый и порожний вагонопоток,следующий по перегону в выбранном направлении движения;– статическая нагрузка вагона (в проекте принимается 62 т);– вес тары грузового вагона (в проекте принимается 24 т);– вес поезда брутто (принимается отдельно для каждого участка).Расчет числа поездов, обслуживающих местную работу по длинестанционных путей производится по формуле:, (3.2)где – условная длина вагона ( равна 14 м);– длина локомотива (длина локомотива 2ТЭ25А равна 34 м);–полезная длина приемоотправочных путей (принимается отдельнодля каждого перегона);10 – расстояние на неточность установки состава в пределах полезнойдлины.На участке Комсомольск-Сортировочный – Волочаевка 2 вес сборногопоезда ограничен полезной длиной приемоотправочных путей, лимитирующеезначение которой составляет 1050 м, поэтому дальнейший расчет произведен по24формуле (3.2).
Количество поездов, обслуживающих местную работу на участкеКомсомольск-Сортировочный – Волочаевка 2 представлено в таблице 3.2.Таблица 3.2Расчет числа сборных поездовПерегонЧисло вагоновЧисло сборных поездовгруженых порожних по длине ПОПчет нечет чет нечет чет нечетВолочаевкаЛитовко43 15 3 30 0,82 0,81Литовка- Санболи 45 26 7 32 0,93 0,96Санболи- Эльбан 44 27 6 31 0,89 0,96Эльбан- Мылки 44 25 4 35 0,86 0,97Мылки- Комс.Сорт34 33 5 37 0,70 0,98По результатам расчетов таблицы 3.2 на участке КомсомольскСортировочный – Волочаевка 2 необходима 1 пара сборных поездов.Для разработки окончательной схемы работы сборных поездов необходимоопределить соотношение величин груженых и порожних вагонопотоков,прибывающих на участок с обоих направлений и отправляющихся в обанаправления.Выбор схемы зависит от соотношения вагонопотоков перемещаемыхпоездами в четном и нечетном направлении. Схемы взаимного расположениясборных поездов на участке приведены на рисунке 3.2.А)25Б)Рисунок 3.2.
Схемы взаимного расположения сборных поездов- количество вагонов, отправленных в сборном поезде со ст. КомсомольскСортировочный;- количество вагонов, прибывающих в сборном поезде на ст.Волочаевка2;- количество вагонов, отправленных в сборном поезде со ст.Волочаевка2;- количество вагонов, прибывающих в сборном поезде на ст.Комсомольск-Сортировочный.Если выполняется неравенство, принимается схема «А»,но если выполняется неравенство, то принимается схема «Б».Согласно диаграмме, местных вагонопотоков:25/20 ваг., 24/29 ваг., 32/7 ваг., 43/8 ваг.25/20+43/8 > 24/29+32/7,Таким образом, принимается схема «А».263.3 Расчет норм времени на обработку сборных поездов на промежуточныхстанциях 33Продолжительность маневровой работы со сборными поездами напромежуточных станциях зависит от 50 числа операций, выполняемых при этом(только отцепка, прицепка или одновременно отцепка и прицепка),местонахождения вагонов на станции, с которыми выполняются маневровыеоперации, 50 места расположения отцепа в составе поезда (голова, середина,хвост), число вагонов в отцепе.
Расчет времени на производство маневровойработы в проекте выполнен по эмпирическим формулам в зависимости от того,куда прицепляются или откуда отцепляются вагоны, от их количества в группе,от способа выполнения маневров поездным локомотивом или маневровым (впроекте принят поездной локомотив), мин.:- прицепка в хвосте поездным локомотивом;tман = 11,52 + 0,37 × nпр, (3.3)- отцепка в голове поездным локомотивом;tман = 4,67 + 0,19 × nотц, (3.4)- прицепка маневровым локомотивом;tман = 2,05 + 0,06 × nпр, (3.5)- отцепка маневровым локомотивом,tман = 3,75 + 0,46 × nотц, (3.6)- отцепка и прицепкаtмприц /отц = 5,95 + 0,46* Nотц + 0,18* Nприц, (3.7)Расчет времени на производство маневровой работы производится для учетаэтого времени в технологических нормах времени обработки сборного поездана станции (рис.
3.3 и 3.4). Число отцепляемых и прицепляемых вагоновпринимается в соответствии с диаграммами местных вагонопотоков.27Рисунок 3.3. Технологический график обработки сборного поезда на станцииМылки: прицепка и отцепка вагонов поездным локомотивом28Рисунок 3.4. Технологический график обработки сборного поезда на станцииЭльбан: прицепка и отцепка вагонов поездным локомотивомВсе расчеты сведены в таблицу 3.3.Таблица 3.3Норма времени на обработку сборного поездаУчастокСтанцииКоличество вагонов Время наманевры,минОбщее время,Прицепка Отцепка минННЧНЧНЧНЧКомс. Сорт. –Вол. 2Мылки 0/2 0/1 12/0 10/0 11,83 10,73 34 33Эльбан 2/0 - 0/4 0/2 8,15 4,67 24 21Санбол 0/1 4/0 1/0 5/1 6,59 9,43 24 26Литовк 0/3 6/7 11/5 4/3 13,85 11,51 34 32293.4 Построение суточного плана-графика местной работы и расчёт егопоказателейНа суточном план-графике местной работы указывается время прибытия иотправления поездов, количество прицепляемых и отцепляемых вагонов покаждой промежуточной 26 станции.
Сборные поезда прокладываются 26преимущественно в светлое время суток и с обеспечением установленнойпродолжительности работы локомотивных бригад. 26План – график местной работы 30 в проект е обеспечивает:минимальный простой вагонов на промежуточны 30 х станциях итехнических станциях, ограничивающих участок;соблюдени 30 е определенной продолжительности непрерывной работылокомотивных и кондукторски х бригад;наименьший в данных условиях съём пропускной способностиместными поездами 30 .Суточных план график работы сборного поезда представлен на рисунке 3.5После построения суточного плана-графика местной работы 26 для негоподсчитываются следующие показатели:1 Средний простой местного вагона,, ч:, (3.8) 26где - вагоно-часы простоя на станции или на участке;- 26 число отцепленных и прицепленных вагонов на станцииили участке.
2630 2626Рисунок 3.5. Суточных план график работы сборного поезда322 Средний простой под одной грузовой операцией,,ч:, (3.9) 26где - количество погруженных вагонов на станции;- количество выгруженных вагонов на станции;– 26 количество грузовых операций, произведенных с местными вагонами.3 Коэффициент сдвоенных операций, :. (3.10) 26Нормы простоя местных вагонов и вагоно-часы простоя по вариантусуточного плана-графика местной работы приведены в таблице 3.4.Таблица 3.4Расчетная таблица для определения показателей местной работы (участокКомсомольск-Сортировочный – Волочаевка 2)СтанцияПрибытие ОтправлениеВремяпростояВагоночасыпростояЧислогруз.операцийNoпоездаВремяприб,час.мин.ЧислоотцепленныхNoпоездаВремяотпр.Числоприцепленныхвагонов1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Мылки3163 7:12 12/0 3168 5:42 0/1 22:30 22,53163 7:46 0/2 0:34 1,133168 5:09 10/0 3163 7:46 9/0 0:37 5,55Всего 22/0 9/3 29,18 31Эльбан3163 8:40 0/4 3163 9:04 2/0 0:24 0,83168 4:15 0/2 20:25 40,823168 3:54 0/2 3168 4:15 0Всего 0/6 2/2 41,62 2Санболи3168 1:20 5/1 316312:220/1 11:02 113168 1:46 4/0 1:46 7,043163 11:58 1/0 3168 1:46 1/0 13:48 13,0833Всего 6/1 5/1 31,12 11Окончание таблицы 3.4СтанцияПрибытие ОтправлениеВремяпростояВагоночасыпростояЧислогруз.операцийNoпоездаВремяприб,час.мин.ЧислоотцепленныхNoпоездаВремяотпр.Числоприцепленныхвагонов1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Литовка3168 0:21 4/3 3163 13:170/3 10:22 31,13168 0:53 4/0 0:32 2,13163 12:43 11/5 3168 0:53 6/5 12:10 133,8Всего 15/8 10/8 167 25Итог 43/15 26/13 268,9 69Исходя из (табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
