ПЗ (1213737), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

С увеличениеммассы и длины поездов меняется технология маневровой работы и способыобработки поездов.Целью выполнения дипломного проекта «Совершенствование организации маневровой работы станции Сибирцево» является усовершенствованиеработы станции с минимальным простоем подвижного состава, при высокойэффективности использования технических средств.141 Технико-эксплуатационная характеристика станции Сибирцево1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станцииСтанция Сибирцево является участковой станцией и расположена на9109 км главного хода.

По объему выполнения работы станция отнесена кпервомуклассу, по типу расположения на железнодорожных линияхявляется узловой станцией работающей на четыре направления.В нечетном направлении:Сибирцево – Мучная двухпутный электрофицированный участок, оборудованный односторонней автоблокировкой по каждому пути. Перегон оснащен устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам автоматической локомотивной сигнализации;Сибирцево – Лучки однопутный неэлектрофицированный участок, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой;В четном направлении:Сибирцево – Орехово-Приморское двухпутный электрофицированныйучасток, оборудованный односторонней автоблокировкой по каждому пути.Перегон оснащен устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам автоматической локомотивной сигнализации;Сибирцево – Вассиановкаоднопутный неэлектрофицированный участок,оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой.Для обслуживания пассажиров на станции имеется:- пассажирское здание;- две низкие пассажирские платформы длиной 311 и 433метра, расположенные вдоль 3-го пути и междупутье 1-2 путей.На станции Сибирцево дислоцируются: восстановительный и пожарныйпоезда, медицинский пункт, линейный пункт полиции, бригада контактнойсети.Для осуществления переговоров по приёму, отправлению поездов ипроизводственной маневровой работы на станции имеется следующая связь:15- переносная двухсторонняя радиосвязь оператора СТЦ по списываниювагонов и оператора СТЦ по обработке документов;- двухсторонняя парковая связь;- односторонняя связь для информации пассажиров;- прямая телефонная внутристанционная связь с работниками станций.Станция Сибирцево имеет:Основной парк, который состоит из трех параллельно расположенныхпарков:1) приемо-отправочного нечетного, состоящего из 8 путей;2) сортировочно-отправочного, состоящего из 7 путей;3) приемо-отправочного чётного, состоящего из5 приемоотправочных путейи 3 главных.Чернышевский парк состоит из 10 путей:1) двух главных;2) 1 погрузочно-выгрузочного, имеющего высокую негабаритнупогрузочновыгрузочную платформу; и 1 весового, 1 ходового пути, 5 приемоотправочных путей.Приханкайский парк состоит из 2 путей:1) главного;2) пути для отстоя вагонов.На главном ходу приняты следующие весовые нормы грузовых поездов вчетном и нечетном направлениях:- для электровозов ВЛ80: унифицированные для транзитных поездов –4500 тонн, по мощности локомотива для участковых поездов – 5000 тонн;- для электровозов 1,5ВЛ80: унифицированные для транзитных поездов –6000 тонн, по мощности локомотива для участковых поездов – 6300 тонн.Унифицированная длина поездов – 71 усл.

ваг, максимальная длина – 100усл. ваг.Унифицированная весовая норма и длина состава на однопутных участкахпринята:16- на участке Сибирцево–Новочугуевка– 1700 тонн и 57 усл. ваг. в обоихнаправлениях;- на участке Сибирцево–Новокачалинск– 3200 тонн и 45 усл. ваг. в обоихнаправлениях, максимальная длина– 57 усл. ваг.Схема станции Сибирцево представлена на плакате 1.1.2 Оперативное руководство и планирование работы станцииРуководство работой станции Сибирцево осуществляет начальникстанции и его заместитель. Начальник станции осуществляет общееруководство и несет полную ответственность за всю работу и точноевыполнение служебных обязанностей всеми работниками .Начальнику станции подчиняются все работники, находящиеся в егоштате, в оперативном подчинении находятся работники, принимающиеучастие в выполнении технологического процесса, но не находящиеся в егоштате.Начальник станции имеет право:1) принимать на работу, увольнять и поощрять за хорошую работуработников станции;2) давать распоряжения по вопросам, связанным с обеспечением нормальнойдеятельности станции, всем работникам других служб, работающих натерритории станции;3) в случае нарушения работниками станции трудовой и технологическойдисциплины, а также распоряжений начальника станции, он может налагатьна них дисциплинарные взыскания виде замечания, выговора, понижениязанимаемой должности.Оперативное руководство работой станции Сибирцево и непосредственный контроль за выполнением суточных и сменных планов, внедрениемтехнологического процесса осуществляет заместитель начальника станции,который обеспечивает:1) выполнение графика движения пассажирских и грузовых поездов;172) выполнение качественных и количественных измерителей работы,3) организацию обработки поездов и вагонов, формирование поездов,подачу-уборку вагонов;4)проведениемесячныхосмотров станционныхпутей,стрелочныхпереводов и устройств СЦБ на станции;5) выполнение ПТЭ, ТРА, должностных инструкций работниками станции;Начальникгрузовогорайонаосуществляетруководствогрузовойкоммерческой работой станции, непосредственно подчинен заместителюначальника станции.

В подчинении начальника грузового района находятсяработники товарной конторы, приёмосдатчики груза.Для обеспечения слаженности в работе по выполнению сменного планана станции организованы единые смены, оперативным руководителемкоторых является маневровый диспетчер (ДСЦ).Маневровый диспетчер обеспечивает:- выполнение сменного плана поездной и грузовой работы, а также текущеепланирование поездной и маневровой работы по трёх часовым периодам;контроль за наличием местных вагонов на путях общего и не общегопользования и станционных; контроль закрепления вагонов и составов напутях сортировочно-отправочного и Чернышевского парка, путях общего инеобщего пользования и прочих; учет работы маневровых локомотивов поподаче уборке местных вагонов под грузовые операции, формированию ирасформированию поездов на графике исполненной работы.- На станции Сибирцево в смене работают два дежурных по станции: ДСП иДСП-2. Первый дежурный по станции (ДСП) является основным дежурнымпо станции.

В его оперативном подчинении находятся: второй дежурный постанции, операторы постов централизации и все остальные работники,связанные с операциями по приему и отправлению поездов.- Оперативное планирование работы станции осуществляется с цельювыполнения заданий по приему, расформированию и формированию,отправлению поездов и вагонов, в том числе и порожних вагонов по18регулировке, погрузке и выгрузке, а так же выполнения графика движений ив целом плана формирования поездов и основных качественных показателейработы.Схема оперативного руководства работой станции представлена на рис. 1.2.ДСПНачальник грузового района(ДСТ)Зам.

начальника станцииРаботники ПТОДСЦПриемосдатчикигруза, приемщикипоездов, агент порозыску грузовДежурный по депоЛокомотивныебригадыДСП-2Работники ПЧТоварная контораДФЦТООператоры постовцентрализацииМВ-2, МБ-5СТЦСоставительскиебригадыРаботники ЭЧРаботники ШЧ и РСЦРаботники ДОПРисунок 1.2 Схема оперативного руководства работой станции19Оперативное планирование поездной работы ведется по следующимпериодам: сутки, смена, трехчасовые периоды в течение смены.Суточный план работы станции разрабатывается начальником станцииили его заместителем с учетом поездной ситуации на 00.00 часовмосковского времени, по погрузке – в зависимости от количества заявок напогрузку грузов, по выгрузке – в зависимости от подхода грузов к станции.На один час московского времени этот план корректируется на селекторномсовещаниисотделомперевозокотделениядороги.Окончательнаякорректировка суточного плана производится на дорожном селекторномсовещании в два часа по московскому времени.Для обеспечения своевременной переработки вагонов и отправления ихсо станции, с учетом подхода и наличия вагонов, маневровый диспетчерсовместно с поездным диспетчером ДЦУ ведут текущее планированиеработы по трехчасовым периодам.Целью сменного планирования является разработка заданий коллективукаждой смены на станции с учетом обеспечения выполнения суточного планаработы и сложившегося положения в поездной и грузовой работе.1.3 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожныхпутей необщего пользованияПути необщего пользования предназначены для обслуживания предприятий, учреждений.

У каждого предприятия, каждого подъездного путисвои особенности: протяжённость, способ передвижения вагонов, системаобслуживания, техническая оснащённость. Всё это влияет на эксплуатационную работу самого подъездного пути и станции примыкания.Взаимоотношения станции с предприятиями регламентируются договором на эксплуатацию подъездного пути или договором на подачу иуборку вагонов. Договор учитывает особенности технологии станции примыкания и подъездных путей: способ обслуживания подъездного пути маневровыми средствами, характер поступления вагонов (маршрутными или20отдельными группами), грузооборот и другие факторы.На станции Сибирцево пути необщего пользования обслуживаются локомотивами станции.

Характеристики

Список файлов ВКР