ПЗ (1212596), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами «ВМ»:

- пути: IАП, IБП для пропуска поездов обоих направлений;

- пути: II, IIАП, IIБП для пропуска поездов четного направления;

- пути: I, 3 для пропуска поездов нечетного направления.

Перечень путей выделенных для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами указан в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции (ТРА).

Для осуществления оперативного контроля и руководства поездной и маневровой работой станция Хор оборудована следующими средствами автоматизации, механизации рабочих мест, средствами связи:

Средства механизации рабочих мест на станции Хор:

- персональный компьютер на рабочем месте начальника станции;

- стрелки 14, 39, 108 являются сбрасывающими для предотвращения самопроизвольного выхода подвижного состава со станционных путей.

Средства автоматизации рабочих мест на станции Хор:

Для передачи информации в единую базу данных на станции установлены АРМ ГИД «Урал-ВНИИЖТ» (на рабочем месте ДСП), АРМ ДСП (на рабочем месте ДСП), АРМ ТК; АРМ ПС (на рабочем месте приемосдатчика груза и багажа) и автоматизированная система ЭТРАН (на рабочем месте агента СФТО).

Для осуществления оперативного контроля и руководства поездной и маневровой работой, станция Хор оборудована следующими устройствами связи:

- цифровой оперативно-технологической связью, обеспечивающей:

- поездную диспетчерскую связь;

- поездную межстанционную связь;

- постанционную связь;

- линейно-путевую связь;

- перегонную связь;

- служебную связь с энергодиспетчером;

- служебную связь электромехаников СЦБ;

- служебную связь с диспетчером РЦС-1.

- поездной радиосвязью ГМВ и МВ диапазонов;

- маневровой радиосвязью МВ диапазона;

- двусторонней парковой связью громкоговорящего оповещения;

- автоматической телефонной связью АТС станции Хор (номер телефона ДСП – 617-37).

На станции Хор устройства поездной радиосвязи ГМВ и МВ диапазонов, маневровой радиосвязи МВ диапазона, двусторонней парковой связи подключены к системе документированной регистрации переговоров на базе регистраторов (основного и резервного) типа «Миррор-8».

Для оповещения машиниста локомотива по радиоканалу, а также по отдельному громкоговорителю БВГ дежурного по станции, о наличии выявленных неисправностей в поезде, проследовавшем по контрольному участку, станция Хор оснащена речевым информатором РИ-1М, который работает в комплексе со средствами контроля подвижного состава УКСПС, КТСМ и со стационарной радиостанцией поездной радиосвязи ГМВ диапазона.

Наличие маневровых локомотивов и характер выполняемой ими работы:

Маневровая работа на станции Хор и путях необщего пользования производится двумя маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2, приписанными к станции Хор. При производстве маневровой работы на станции, формировании составов, подборки местных вагонов для прицепки к поездам и подачи на пути необщего пользования, а также при обслуживании станций Хака, Дормидонтовка, Верино, Кругликово, Корфовская маневровая бригада состоит из машиниста маневрового локомотива в одно лицо и составителя поездов в одно лицо.

Для обслуживания пассажиров на станции Хор имеется:

- вокзал с залом ожидания, билетной кассой;

- низкая пассажирская платформа длиной по 263м в междупутье I – II путей;

- низкая пассажирская платформа длиной 190м в междупутье I – 3 путей;

-двусторонней парковой связью для оповещения пассажиров об отправляющихся и прибывающих поездах.

1.2 Эксплуатационная характеристика работы станций

Виды работ, выполняемые станцией:

Станция Хор производит следующую работу:

- прием и отправление, безостановочный пропуск транзитных грузовых поездов без переработки;

- прием и отправление дальних, местных пассажирских и пригородных поездов с посадкой и высадкой пассажиров;

- формирование прицепных групп вагонов к сборным грузовым поездам четного и нечётного направления;

- подборку, подачу вагонов на места производства грузовых операций маневровым локомотивом станции и их уборку;

- отцепку (прицепку) вагонов от сборных поездов;

- обработка путей общего и необщего пользования станций Хор, Хака, Дормидонтовка, Верино, Кругликово, Корфовская;

- осмотр местных вагонов в техническом отношении;

-передачу поездной информации (прибытие отцепляемых групп вагонов, отправление групп вагонов и др.) поездному диспетчеру и в ИВЦ дороги через АРМ ДСП станции Хор;

- осмотр вагонов в техническом и коммерческом отношении;

- контроль технического состояния вагонов в проходящих поездах по показаниям приборов КТСМ-02;

Грузовая работа станции Хор включает:

-прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции;

-прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на путях необщего пользования и местах необщего пользования;

- осмотр в коммерческом отношении местных вагонов, прицепных групп вагонов, отдельных групп вагонов, отправляемых со станции, составов своего формирования;

- подачу вагонов на места производства грузовых операций и их уборка;

- погрузка, выгрузка повагонных отправок на путях общего и необщего пользования;

- осмотр местных вагонов и прицепляемых групп вагонов в коммерческом отношении;

- передачу информации в автоматизированные системы.

Осмотр в коммерческом отношении поездов и групп вагонов, прибывших в расформирование, поездов и групп вагонов своего формирования производит приемосдатчик груза и багажа станции Хор.

Оформление перевозочных документов на погруженные и прибывшие под выгрузку вагоны и контейнеры осуществляет агент СФТО.

Пассажирская работа станции Хор включает:

- посадка, высадка пассажиров;

- продажу билетов на пассажирские поезда;

- информационное обслуживание пассажиров.

Развоз местного груза на станции производится в соответствии с Технологическим процессом управления местной работой в Дальневосточной дирекции управления движением. Участок местной работы, в который входит станция Хор: Ружино – Хабаровск II.

Нормы нахождения местных вагонов на станции Хор составляют 114,44 часа.

Схема среднесуточных поездопотоков с выделением категорий поездов по направлениям:

Диаграмма среднесуточных поездопотоков приведена на рисунок 1.1.

Четное

ДОРМИНДОНТОВКА

ВЕРИНО ХОР ХАКА

сборные Нечетное

грузовые

пригородные

пассажирские

контейнерные

Рисунок 1.1. Диаграмма среднесуточных поездопотоков

Характеристика составов поездов станции:

В четном направлении станцию Хор проследуют:

- 4 пригородных поезда;

- 12 пассажирских поездов;

- 52 грузовых поезда;

- 1 сборный поезд;

- 12 контейнерных поездов.

В нечетном направлении станцию Хор проследуют:

- 4 пригородных поезда;

- 11 пассажирских поездов;

- 51 грузовых поезда;

- 1 сборный поезд;

- 12 контейнерных поездов.

Номера поездам присваиваются в соответствии с действующим графиком движения.

Согласно графику движения сборных поездов, на участке Хабаровск II – Губерово на:

станцию Хор прибывают сборные поезда (3401,3402) с отцепкой вагонов назначением на:

станции Хор, Верино, Кругликово, Корфовская.

Среднесуточное количество местных вагонов на станции составляет 10,8.

Станция Хор производит работу со следующим родом подвижного состава: полувагоны,

думпкары, хоппер дозаторы, крытые, платформы, с погрузкой и выгрузкой лесных, строительных грузов, металлолома.

Физическая длина условного вагона принимается равной 14 метров.

Эксплуатационная характеристика мест выполнения операций с подвижным

составом.

Станция Хор:

1. Путь необщего пользования МУП «Хорская ТЭЦ».

Находится на балансе ветвевладельца. На пути н/п производится выгрузка угля.

Выгрузка производится в светлое время суток. Среднесуточный вагонопоток – 15 вагонов.

Количество единиц подвижного состава в подаче – 19 вагонов. Нормы времени на выполнение операций составляет 57,38 мин.

2. Путь необщего пользования ООО «Хор-Сервис».

Находится на балансе ветвевладельца. На пути н/п производится погрузка и выгрузка лесных грузов, металлолома. Погрузка-выгрузка производится в светлое время суток. Среднесуточный вагонопоток – 3 вагона. Количество единиц подвижного состава в подаче – 6 вагонов. Нормы времени на выполнение операций составляет 90,73 мин.

3. Путь необщего пользования ООО «Лесмаркет».

Находится на балансе ветвевладельца. На пути н/п производится погрузка и выгрузка лесных грузов, металлолома. Погрузка-выгрузка производится в светлое время суток. Среднесуточный вагонопоток – 1 вагон. Количество единиц подвижного состава в подаче – 9 вагонов. Нормы времени на выполнение операций составляет 43,61 мин.

4. Путь необщего пользования ООО «Ветка».

Находится на балансе ветвевладельца. На пути н/п производится погрузка лесных грузов. Погрузка производится в светлое время суток. Среднесуточный вагонопоток – 5 вагонов. Количество единиц подвижного состава в подаче – 10 вагонов. Нормы времени на выполнение операций составляет 50,19 мин.

5. Путь необщего пользования ООО «Погрузка ДВ».

Находится на балансе ветвевладельца. На пути н/п производится погрузка и выгрузка лесных грузов и пиломатериалов. Погрузка-выгрузка производится в светлое время суток. Среднесуточный вагонопоток – 15 вагонов. Количество единиц подвижного состава в подаче – 20 вагонов. Нормы времени на выполнение операций составляет 49,83 мин.

Варианты следования маршрутов по станционным путям и группам стрелок поездов и групп подвижного состава.

Пропуск транзитных грузовых и пассажирских поездов, не имеющих графиковую остановку осуществляется по:

- I главному пути по стрелочным переводам 1, 21, 23, 20, 10, 8, 106, 104 в нечетном направлении;

- II главному пути по стрелочным переводам 102, 6, 12, 22, 7, 3, 1 в четном направлении.

В случае невозможности пропуска нечетного поезда по I главному пути, поезд принимается на II главный путь и далее по съезду 10/12 отправляется по правильному пути на станцию Верино.

В случае невозможности принятия четного поезда со станции Верино по правильному пути, поезд принимается по неправильному пути, далее по стрелочным переводам 104, 106, 8, 10, 20 на I путь, далее отправляется на станцию Хака по однопутному пути перегона Хор – Хака.

Прием четных грузовых и сборных поездов:

- на 3 путь с неправильного пути – по стрелочным переводам №№ 104, 106, 8, 10, 20;

- на 3 путь с правильного пути – по стрелочным переводам №№ 102, 6, 8, 10, 20;

- на 4 путь с неправильного пути – по стрелочным переводам №№ 104, 106, 8, 10, 12, 22, 24, 30;

- на 4 путь с правильного пути – по стрелочным переводам №№ 102, 6, 12, 22, 24, 30;

- на 6 путь с неправильного пути – по стрелочным переводам №№ 104, 106, 8, 10, 12, 22, 24, 30, 32;

- на 6 путь с правильного пути – по стрелочным переводам №№ 102, 6, 12, 22, 24, 30, 32;

- на 8 путь с неправильного пути – по стрелочным переводам №№ 104, 106, 8, 10, 12, 22, 24, 30, 32, 34;

- на 8 путь с неправильного пути – по стрелочным переводам №№ 102, 6, 12, 22, 24, 30, 32, 34

Отправление четных грузовых и сборных поездов:

- с 3 пути – по стрелочным переводам №№ 25, 23, 21, 1;

- с 4 пути – по стрелочным переводам №№ 9, 7, 3, 1;

- с 6 пути – по стрелочным переводам №№ 11, 9, 7, 3, 1;

- с 8, 10 путей – по стрелочным переводам №№ 13, 11, 9, 7, 3, 1.

Прием нечетных грузовых и сборных поездов:

- на 3 путь – по стрелочным переводам №№ 1, 21, 23, 25;

- на 4 путь – по стрелочным переводам №№ 1, 3, 7, 9;

- на 6 путь – по стрелочным переводам №№ 1, 3, 7, 9, 11;

- на 8, 10 пути – по стрелочным переводам №№ 1, 3, 7, 9, 11, 13.

Характеристики

Список файлов ВКР