Антиплагиат (Шемякова) 636218990421304051 (1212150), страница 7
Текст из файла (страница 7)
В случае если отцепленный вагонзагружен номенклатурными и опасными грузами, подлежащими охране, 4 оператор СТЦ по 21 обработке перевозочных документов 2 по телефону уведомляет работниковведомственной охраны. 9 Затем оператор СТЦ изымает из пакета с перевозочными документами документ на вагон, указанный в акте общей формы ГУ-23 ( 28 ГУ-23М) или вуведомлении ВУ-23М, и вкладывает в него 7 акт или уведомление, после чего вносит соответствующие изменения в натурный лист поезда. 28 Грузовые документы, акты общей формыГУ-23 ( 28 ГУ-23ВЦ) и уведомления ВУ-23М на отцепленные от состава вагоны находятся у оператора СТЦ вплоть до устранения неисправности и постановки вагона в состав поезда.
28Перевозочные документы на отправляемый поезд 2 машинист или его помощник получает от оператора СТЦ под 31 расписку в книге формы ДУ-40, 31 предупреждение берёт удежурного по парку. Документы должны быть получены до готовности поезда к отправлению. 3Дежурный по станции, убедившись установленным порядком в уборке тормозных башмаков 20 из-под 9 состава и готовности маршрута отправления, извещает по громкоговорящейсвязи об отправлении поезда с указанием номера пути 15 отправления. Оператор при 2 дежурном по станции проставляет необходимые сведения о составе поезда в журнале движенияпоездов формы ДУ-3 из натурного листа поезда, а также сведения о локомотивной бригаде, 21 переданные дежурным по парку, 4 номер поездного локомотива, выполняет функцию«готовность поезда» в АРМ АСУСТ. После отправления поезда проставляет время его отправления и вводит установленные данные об отправленном поезде, локомотиве и локомотивнойбригаде, 19 выполняя функцию «отправление поезда» в АРМ АСУ СТ.
Ввод сообщения должен быть произведен в течение 15 минут. Если в составе поезда имеются опасные илинегабаритные грузы либо поезд является длинносоставным или тяжеловесным, то об этом 9 дежурными по станции 7 ставится в известность ДНЦ. 4Рабочие и хозяйственные поезда, имеющие в своём составе 4 вагоны рабочего и нерабочего парка (собственные, арендованные, спецтехнужды и др.), также предъявляются ктехническому и коммерческому осмотру. ДСП-2 при выставлении данных поездов на путь отправления 9 сообщает об этом 7 маневровому диспетчеру с указанием номера 21 путиотправления.
7 Маневровый диспетчер предъявляет 21 данные поезда по телефону приёмосдатчику груза и багажа для проведения коммерческого осмотра, по громкоговорящейсвязи технической конторе для производства списывания состава поезда и оформления натурного листа и работникам ПТО для проведения технического осмотра с оформлением записи вкниге формы ВУ-14. Уведомление об окончании технического и коммерческого осмотров 2 дают по громкоговорящей связи 2 соответственно сменный мастер и приёмосдатчикгруза и багажа.
Результаты коммерческого осмотра оформляются 7 приёмосдатчиком в книге формы ГУ-98. 52Технологический график обработки поезда своего формирования представлен в 18 приложении Б на 22 рис. Б.2.2.5 Обработка транзитных поездов без изменения веса и длиныК транзитным 38 поездам без переработки 4 относятся поезда, прибывающие на станцию с 17 Дальневосточной железной дороги (с Тындинского направления), а также поезда,следующие с остановкой по станции по показаниям КТСМ, УКСПС и другим причинам.До прибытия транзитного поезда ДСП-2 получает ТГНЛ из АСОУП и от поездного диспетчера информацию о номере и индексе поезда, ожидаемом времени прибытия, назначении и другиеданные, характеризующие состав поезда, а также время отправления поезда по графику.В случае получения от поездного диспетчера информации о наличии в составе поезда вагонов с техническими 13 или 6 коммерческими неисправностями ДСП-2 сообщает 20оператору ПТО и 6 приёмосдатчику груза и багажа о характере неисправностей, номере и 13 местоположении 8 таких вагонов в составе поезда для заблаговременной подготовкизапасных частей и материалов.При отправлении поезда с соседней станции ДСП-2 извещает причастных работников о предстоящем 18 прибытии поезда, его номере, направлении, с которого принимается поезд,количестве в нём вагонов, номере пути приёма на станцию и о времени его отправления по графику 8 по 3 станционной двусторонней громкоговорящей парковой связи.Прибывающий на станцию поезд, встречают работники пункта технического обслуживания вагонов ( 13 осмотрщики-ремонтники вагонов 13 по встрече) в горловине парка наостровке безопасности у места расположения прожектора, осматривая техническое состояние вагонов в движущемся поезде.
16 По прибытию поезда на станцию оператором при 16ДСП в ГИД «Урал-ВНИИЖТ» 16 передаётся 8 время прибытия, номер и индекс поезда, номер пути приёма, в 22 автоматическом режиме данная информация перекачивается в АСОУП иАСУ СТ.После остановки поезда ДСП-2 по СДПС объявляет номер пути и время прибытия поезда. 12 Ограждение поезда на приемоотправочных путях 12 производится централизованноДСП-1 и оператором ПТО. 7 Локомотивная бригада принимает локомотив и перевозочные документы непосредственно от прибывшей локомотивной бригады; приём и сдачалокомотива и перевозочных документов удостоверяются подписями в маршрутах машинистов с указанием времени оформления и передачи.
После приёма и сдачи локомотива иперевозочных документов выполняется сокращённое опробование тормозов и корректировка справки 18 ВУ-45.В 19 случае смены локомотива и локомотивной бригады 13 сигналисты 17 по указанию ДСП-1 закрепляют состав тормозными башмаками согласно нормам. В 13 случае прибытияпоездов с Дальневосточной железной дороги оператор СТЦ по списыванию вагонов получает от локомотивной бригады пакет с грузовыми документами, доставляет его в СТЦ. ОператорСТЦ по обработке перевозочных документов сопоставляет данные ТГНЛ с перевозочными документами, в 12 случае расхождений - откорректированные данные 13 вводятся в АСОУПоператором СТЦ по 13 вводу информации.
При прибытии других поездов локомотивная бригада по указанию ДСП сдаёт пакет с грузовыми документами сигналисту.Отцепка и прицепка поездного локомотива к 19 составу поезда выполняется работником локомотивной бригады. Отцепка локомотива осуществляется только после получениямашинистом локомотива извещения от дежурного по станции о закреплении состава. 19 После прицепки поездного локомотива 18 осмотрщиками-ремонтниками вагонов ( 1автоматчиками) поезду производится полное опробование тормозов с заполнением справки ВУ-45.При выявлении неисправности в вагоне, подлежащей устранению без отцепки 8 вагона от 18 состава, осмотрщики-ремонтники вагонов 4 делают меловые пометки, а идущие вследза ними слесари выполняют необходимый ремонт, по окончании которого 37 стирают меловые надписи с вагонов.
25 При выявлении вагона с технической 1 неисправностью,требующей отцепочного ремонта, 2 осмотрщики-ремонтники вагонов наносят 1 меловую разметку в 15 правом нижнем углу со стороны пассажирского здания по форме: дата,«больной» - 47 путь, наименование неисправности.Закрытие и закрепление люков, бортов, дверей, бункеров, сливных приборов и контроль за их состоянием в транзитных поездах возлагается на 11 работников пункта техническогообслуживания вагонов.
31 Дача технической готовности поезду 31 производится только после выполнения этого требования.О проведённом опробовании автотормозов в поезде «хвостовые» и «головные» осмотрщики-ремонтники вагонов ( 19 автоматчики) докладывают оператору ПТО. 19 После ихдоклада оператор ПТО снимает ограждение и 28 по 13 СДПС оповещает об этом 28 ДСП-1 и 28 других причастных работников. 4 При 1 необходимости отцепки неисправныхвагонов опробование автотормозов осмотрщиками - автоматчиками производится по согласованию с ДСП-1 до или после отцепки этих вагонов.График обработки транзитного поезда без изменения веса и длины 23 приведен в приложении Б на рис.
Б.3.При необходимости ремонта автосцепных устройств вагонов в поездах осмотрщик-ремонтник вагонов 4 ставит в известность об этом 11 оператора ПТО, который в свою очередьпередает эту информацию 2 ДСЦ, указывая порядковые номера вагонов, где необходимо произвести разъединение состава. Составитель поездов по указанию ДСЦ, переданному порадиосвязи, громкоговорящей парковой связи или лично, производит разъединение вагонов на расстояние между ними не менее 10 м. Работа по ремонту автосцепных устройств можетбыть начата слесарем по ремонту вагонов только после того, как составитель поездов уложит тормозные башмаки под тележки крайних расцепленных вагонов на нитку рельса состороны пассажирского здания. Коммерческий осмотр транзитных поездов без переработки 4 приемосдатчиком груза и багажа 4 не производится.В случае обнаружения в поезде вагонов с коммерческими неисправностями работники ПТО или другие работники сообщают об этом ДСЦ, 2 который в свою очередь 16 направляетприемосдатчика к данному вагону.
Если наличие коммерческой неисправности угрожает сохранности грузов или безопасности движения и ее невозможно устранить без отцепки отсостава, старший приемосдатчик груза наносит меловую разметку на вагоне установленным ранее порядком, сообщает ДСЦ номера этих вагонов для отцепки и подачи их на путиустранения 25 неисправности с последующим составлением акта общей формы ГУ-23. 35 Цистерны, отцепленные по технической или коммерческой неисправности, ДСЦ подает напуть №58 (склад топлива), где производится исправление неисправности.
Прежде чем поставить вагон на путь №58, ДСЦ выставляет вагон на обесточенный участок пути в парке станции,где приемосдатчик проверяет наличие запорного пломбировочного устройства (ЗПУ), его исправность, соответствие контрольных знаков указанным в документе, закрытие крышексливных приборов (в случае отсутствия ЗПУ приемосдатчик производит временное пломбирование с отражением данного факта в акте общей формы ГУ-23), а сменный осмотрщиквагонов проверяет обварку шайб валиков крепления верхних загрузочных люков. Все вагоны, отцепленные по коммерческим неисправностям, регистрируются в журнале формы ГУ-98.Норма времени на 16 устранение коммерческой неисправности - 16 двое суток.При отцепке 18 от транзитного поезда вагонов с техническими или коммерческими неисправностями 37 ДСЦ разрешается, по согласованию с поездным диспетчером, пополнятьсостав в соответствии с планом формирования до установленной нормы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
