Антиплагиат (Шемякова) 636218990421304051 (1212150), страница 11
Текст из файла (страница 11)
5.10№поездаЧисловагонов в составеПродолжительностьВагоночасыобработкипо отправл.ожиданияотправлен.обработкипо отправл.ожиданияотправлен.242291,28311,551646101,28312,833332032101,28312,833333032101,2830,45012,833334,51604/1603111,33314,666671650101,2830,35012,833333,51616101,2830,65012,833336,5161891,2830,48311,554,35123891,2831,23311,5511,13452301,05031,53401511,2500,01763,750,852901741,2500,16792,500012,33333417471,25058,753017571,2500,26771,2515,2Итого377469,73362,833Средний простой одного вагона в парке отправления по предлагаемому варианту составит:ч.ч.Средний простой транзитного вагона с переработкой определится по формуле:, (5.10)Средний простой транзитного вагона с переработкой по существующему варианту составит:ч.Средний простой транзитного вагона с переработкой по предлагаемому варианту составит:ч.5.3 Расчет показателей с местными вагонамиПростой местного вагона 25 складывается из следующих элементов: 25 простой от прибытия до подачи; 5 простой под грузовыми операциями; 41 простой от окончаниягрузовых операций до отправления.
41Простой местного 41 вагона от прибытия до подачи 5 определяется по формуле:, (5.11)где - 43 вагоночасы простоя местных вагонов; - 6 количество местных вагонов.Расчет простоя местного вагона 6 от прибытия до подачи выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в табл. 5.11, 5.12.Таблица 5.11Расчет простоя местного вагона (существующий вариант)№поездаЧисловагоновВремя прибытия, ч, минПростойдо подачиВагоно-часыпростоя341841-115,8166723,2666752,7833313,91667103,6833336,83333345332-273,4333310,334,1333312,4340237-29263018314-5910,816732,4551,716678,5833333451415-115,8666723,466673003721-427,11667512,41289729-164,01667289,21615729-346,43333463,2Окончание табл. 5.11№поездаЧисловагоновВремя прибытия, ч, минПростойдо подачиВагоно-часыпростоя 620317213-095,56667400,820177214-566,546814137217-556,23333448,820377218-528,5833361812977221-438,45608,4Итого6163976,017Расчет простоя местного вагона 6 от прибытия до подачи по первому варианту составит:ч.Таблица 5.11Расчет простоя местного вагона (предлагаемый вариант)№поездаЧисловагоновВремя прибытия, ч, минПростойдо подачиВагоно-часыпростоя341841-115,8166723,2666752,7833313,91667103,6833336,83333345332-273,4333310,334,1333312,4340237-291,54,53018314-5910,816732,4551,716678,5833333451415-115,8666723,466673003721-427,11667512,41289729-164,01667289,21615729-346,43333463,220317213-095,56667400,820177214-566,546814137217-556,23333448,820377218-528,5833361812977221-438,45608,4Окончание табл.
5.11№поездаЧисловагоновВремя прибытия, ч, минПростойдо подачиВагоно-часыпростоя 41Итого6163974,517Простой местного вагона от 41 прибытия до подачи 43 по предлагаемому варианту составит:ч.Простой местного вагона под грузовыми операциями 43 рассчитывается по формуле:, (5.12)где - 43 вагоночасы простоя местных вагонов под грузовыми операциями.Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в табл. 5.13, 5.14.Таблица 5.13Простой местного вагона под грузовыми операциями(существующий вариант)Наименованиеподъездного путиЧисло вагоновПростой до подачиВагоно-часыпростояАмурнефтепродукт351585 путь МЧ36,5833319,754 эстакада28165 эстакада188КЕ34,9166714,75Эстакада МЧ1013,3333133,333Мостопоезд512,7563,75Склад топлива510,166750,8333Рейново413,3553,448,1532,6Энерготерминал5761,21667700,86161108,22Простой местного вагона под грузовыми операциями по существующему варианту составит:ч.Таблица 5.14Простой местного вагона под грузовыми операциями(предлагаемый вариант)Наименованиеподъездного путиЧисло вагоновПростой до подачиВагоно-часыпростояАмурнефтепродукт351585 путь МЧ36,5833319,754 эстакада28165 эстакада188КЕ34,9166714,75Эстакада МЧ104,1666741,66667Мостопоезд512,7563,75Склад топлива510,166750,83333Рейново413,3553,448,1532,6Энерготерминал5761,21667700,86161016,55Простой местного вагона под грузовыми операциями по второму варианту составит:ч.Простой местного вагона 41 после окончания грузовых операций до отправления 41 рассчитывается по формуле:, (5.13)где- 43 вагоночасы простоя местных вагонов 6 после окончания грузовых операций до отправления.
41Расчет простоя 6 местного вагона от окончания грузовых операций до отправления 41 выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в табл. 5.15, 5.16.Таблица 5.15Простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправления ( 41 существующий вариант)№поездаЧисловагоновВремя отправления, ч, минПростойдо подачиВагоно-часыпростоя 412901320-265,9517,8556,331,538,93333326,8102,23333322,3333333417318-586,519,538,96666726,9513,3166766,5833333302404-047,71666730,8666671646411-455,252122027218-30428822047221-103,95284,422067223-423,766667271,22208722-273,8273,62210726-405,3381,62212728-223,7266,422147211-404,116667296,422167214-144,133333297,6Итого6162622,5333Простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправления 41 по существующему варианту составит:ч.Таблица 5.16Простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправления ( 41 предлагаемый вариант)№поездаЧисловагоновВремя отправления, ч, минПростой доподачиВагоно-часыпростоя 412901320-262,657,9554,66723,3337,321,9109,76797,673417318-586,519,538,96726,9513,3266,583302404-047,71730,871646411-455,252122027218-30428822047221-103,95284,422067223-423,767271,22208722-273,8273,62210726-405,3381,62212728-223,7266,422147211-404,117296,422167214-144,133297,6Итого6162674,9Простои 6 местного вагона от окончания грузовых операций до отправления 41 по предлагаемому варианту составит:ч.Средний простой местного вагона определится по формуле:, (5.14) 65Средний простой местного вагона 65 по существующему варианту составит:ч.Средний простой местного вагона по предлагаемому варианту составит:ч.Простой 18 вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:, (5.15)где - 37 вагоночасы простоя местных вагонов; - 43 количество погруженных вагонов; - количество выгруженных вагонов.По сушествующему простой составит:ч.По предлагаемому варианту простой составит:ч.Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:, (5.16)Коэффициент сдвоенных операций:5.4 20 Определение нормы рабочего парка вагонов 20Норма рабочего парка 20 определяется по формуле:, (5.17)По существующему варианту норма рабочего парка составит:ваг.По предлагаемому варианту норма рабочего парка составит:ваг.5.5 Вагонооборот станцииВагонооборот определяется по формуле:, (5.18)Вагонооборот станции составит:ваг.5.6 29 Коэффициент загрузки маневровых средств 20Коэффициент загрузки маневровых локомотивов 29 определяется по формуле:, (5.19)где - суммарная затрата локомотиво-минут за сутки; - количество маневровых локомотивов.Расчет для маневровых локомотивов:.Для горочного локомотива:.ЗаключениеВ выпускной квалификационной работе «Совершенствование грузовой работы станции Сковородино» выполнена технико-эксплутационная характеристика станции Сковородино,прилегающих перегонов и примыкающих к станции путей необщего пользования.Рассмотрен вопрос технологии работы станции с поездами различной категории.
Рассмотрена технология расформирования поездов, прибывших с разных направлений, насортировочной горки. Был выбран горочный локомотив исходя из существующих условий и технологии станции.На основе отчетной формы ДО-17 произведен расчет вагонопотоков, проходящих через станцию. Построены диаграммы общих и местных вагонопотоков.На основании существующих вагонопотоков и технологии станции был разработан суточный план график работы станции. Максимальный простой вагонов пришелся на выгрузку угля наэстакаде участка механизированной дистанции.
Простой вагонов под грузовой операцией составил 13,33 часа. Это произошло из-за устаревшей технологии выгрузки и зачистки вагонов,которая производилась вручную. Оснащение выгрузочного пути вибратором накладным вагонным позволит сократить время выгрузки до 4 часов.На основе разработанного перспективного варианта суточного плана-графика и расчета его показателей, при оснащение станции вибратором идет сокращение простоя вагонов на 120вагоночасов в сутки.Список использованных источниковТиповой технологический процесс работы грузовой станции [Текст]. – М.: Транспорт. 2006. – 215 с.Технологический процесс работы станции 69 Сковородтно [Текст], 2015.
– 88 с.Техническо-распорядительный акт станции 69 Михайло-Чесноковская [Текст], 2015. - 59 с.Костенко, А.Ю. Управление грузовой и коммерческой работой [Текст]: методическое пособие / А.Ю.Костенко, Л.А. Красикова, Н.Н. Тонконогова, Н.В. Демина. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2011. – 82 с.Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО "РЖД", нормативы численности бригад маневровых локомотивов [ 39 Текст] - Москва, 2006.100 с.Журавлев, Н.П. Транспортно-грузовые системы [Текст]: Учебник для вузов ж.
– д. транспорта / Н. П. Журавлев, О. Б. Маликов.- М.: Маршрут, 2006.-368 с.Красикова Л.А., Телегина В.А., Тонконогова Н.Н. Технология грузовой работы на станции и примыкающих подъездных путях: Методическое пособие для выполнения курсового проектадля студентов 3 курса 23 специальности «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте».-Хабаровск: ДВГУПС [Текст], 1998.- 62 с.Костенко А.Ю. Требования к выполнению выпускных квалификационной работе бакалавра: методические указания [Текст] / А.Ю. Костенко - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС 2016.- 21 с.Распоряжение «Об утверждении Положения о порядке технической передачи (приема) вагонов на железнодорожном пути необщего пользования и 21 контроля за сохранностьювагонного парка».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
