[ПЗ] Скрыбченко (1211889), страница 8
Текст из файла (страница 8)
– накопление вагонов на путях сортировочного парка;
– работу маневровых локомотивов;
– занятие грузовыми операциями путей на пунктах местной работы;
– использование наиболее загруженных стрелок.
Форма и содержание плана-графика зависит от назначения и характера работы станции. Например, для грузовой станции, кроме перечисленных операций, выполняемых на участковой и сортировочной станциях, показывают обработку поездов и вагонов на подъездных путях промышленных предприятий, а также взаимодействие с работой автомобильного (водного) транспорта. План-график пассажирской станции отражает последовательность обработки поездов и вагонов на перронных путях и в парках технической станции. План-график обеспечивает согласованность в работе всех парков станции и прилегающих участков.
Для того чтобы оценить работу станции необходимо рассчитать показатели работы станции. По данным разработанных суточных вариантов планов-графиков определенны следующие показатели:
– простой транзитного вагона без переработки;
– простой транзитного вагона с переработкой;
– простой местного вагона;
– простой, приходящийся на одну грузовую операцию;
– коэффициент сдвоенных операций;
– норма рабочего парка вагонов;
– вагонооборот;
– коэффициент загрузки маневровых средств.
5.1 Расчет простоя транзитного вагона без переработки
Простой транзитного вагона без переработки рассчитывается по формуле:
, (5.1)
Расчет транзитного вагона без переработки выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в таблицах 5.1, 5.2, 5.3.
Таблица 5.1
Расчет простоя транзитного вагона без переработки (1 вариант)
| № поезда | Число вагонов в составе | Время | Время обработки | Вагоно-часы простоя | |||||
| прибытия | отправления | ||||||||
| час | мин | час | мин | ||||||
| 2001 | 69 | 1 | 7 | 2 | 21 | 1,23 | 84,87 | ||
| 2003 | 71 | 2 | 51 | 4 | 23 | 1,53 | 108,63 | ||
| 2005 | 69 | 4 | 15 | 4 | 54 | 0,65 | 44,85 | ||
| 2007 | 71 | 5 | 35 | 7 | 0 | 1,42 | 100,82 | ||
| 2009 | 71 | 6 | 49 | 8 | 17 | 1,47 | 104,37 | ||
| 1801 | 100 | 8 | 1 | 9 | 28 | 1,45 | 145 | ||
| 2011 | 70 | 9 | 37 | 10 | 50 | 1,22 | 85,4 | ||
| 1803 | 100 | 12 | 6 | 13 | 36 | 1,5 | 150 | ||
| 2013 | 69 | 13 | 42 | 15 | 50 | 2,13 | 146,97 | ||
| 2015 | 69 | 16 | 2 | 18 | 14 | 2,2 | 151,8 | ||
| 2017 | 71 | 18 | 25 | 20 | 2 | 1,62 | 115,02 | ||
| 1805 | 100 | 23 | 8 | 23 | 53 | 0,75 | 75 | ||
| 2018 | 70 | 2 | 19 | 4 | 17 | 1,97 | 137,9 | ||
| 2020 | 70 | 4 | 21 | 6 | 51 | 2,5 | 175 | ||
| 2024 | 71 | 6 | 58 | 9 | 39 | 2,68 | 190,28 | ||
| 2026 | 71 | 8 | 15 | 10 | 56 | 2,68 | 190,28 | ||
| 2002 | 70 | 9 | 26 | 13 | 44 | 4,3 | 301 | ||
| 2004 | 70 | 10 | 47 | 14 | 25 | 3,63 | 254,1 | ||
| 2006 | 70 | 13 | 34 | 16 | 57 | 3,38 | 236,6 | ||
| 2008 | 70 | 15 | 48 | 19 | 14 | 3,43 | 240,1 | ||
| 2010 | 70 | 17 | 0 | 19 | 55 | 2,92 | 204,4 | ||
| 2012 | 70 | 20 | 0 | 21 | 41 | 1,68 | 117,6 | ||
| 2014 | 70 | 21 | 33 | 23 | 53 | 2,33 | 163,1 | ||
| 2016 | 71 | 23 | 51 | 25 | 9 | 1,3 | 92,3 | ||
| итого | 1773 | 3615,39 | |||||||
Простой транзитного вагона без переработки составит при существующей технологии составит:
ч.
Таблица 5.2
Расчет простоя транзитного вагона без переработки (2 вариант)
| № поезда | Число вагонов в составе | Время | Время обработки | Вагоно-часы простоя | |||||
| прибытия | отправления | ||||||||
| час | мин | час | мин | ||||||
| 2001 | 71 | 0 | 56 | 2 | 14 | 1,3 | 92,3 | ||
| 2003 | 70 | 1 | 6 | 2 | 24 | 1,3 | 91 | ||
| 2005 | 70 | 2 | 28 | 4 | 20 | 1,87 | 130,9 | ||
| 2007 | 69 | 3 | 50 | 4 | 30 | 0,67 | 46,23 | ||
| 2009 | 70 | 4 | 0 | 5 | 52 | 1,87 | 130,9 | ||
| 2011 | 70 | 5 | 12 | 6 | 2 | 0,83 | 58,1 | ||
| 2013 | 71 | 6 | 40 | 7 | 18 | 0,63 | 44,73 | ||
| 1801 | 100 | 6 | 50 | 7 | 28 | 0,63 | 63 | ||
| 2015 | 70 | 8 | 12 | 8 | 50 | 0,63 | 44,1 | ||
| 2017 | 69 | 8 | 22 | 9 | 0 | 0,63 | 43,47 | ||
| 1805 | 100 | 11 | 35 | 12 | 32 | 0,95 | 95 | ||
| 2019 | 69 | 13 | 5 | 14 | 43 | 1,63 | 112,47 | ||
| 2021 | 70 | 13 | 15 | 14 | 53 | 1,63 | 114,1 | ||
| 2023 | 70 | 15 | 10 | 18 | 14 | 3,07 | 214,9 | ||
| 2025 | 68 | 15 | 20 | 18 | 24 | 3,07 | 208,76 | ||
| 2027 | 70 | 18 | 17 | 19 | 34 | 1,28 | 89,6 | ||
| 2029 | 70 | 18 | 27 | 19 | 44 | 1,28 | 89,6 | ||
| 2031 | 69 | 19 | 43 | 20 | 54 | 1,18 | 81,42 | ||
| 2033 | 70 | 19 | 53 | 21 | 4 | 1,18 | 82,6 | ||
| 1805 | 100 | 22 | 56 | 23 | 34 | 0,63 | 63 | ||
| 2002 | 71 | 22 | 8 | 1 | 8 | 3 | 213 | ||
| 2004 | 71 | 22 | 18 | 1 | 18 | 3 | 213 | ||
| 2006 | 71 | 23 | 32 | 26 | 30 | 2,97 | 210,87 | ||
| 2008 | 71 | 2 | 2 | 5 | 14 | 3,2 | 227,2 | ||
| 2010 | 71 | 2 | 12 | 5 | 24 | 3,2 | 227,2 | ||
| 2012 | 71 | 4 | 18 | 8 | 34 | 4,27 | 303,17 | ||
| 2014 | 71 | 5 | 50 | 8 | 24 | 2,57 | 182,47 | ||
| 2016 | 70 | 7 | 0 | 10 | 12 | 3,2 | 224 | ||
| 2018 | 71 | 7 | 10 | 10 | 22 | 3,2 | 227,2 | ||
| 2020 | 71 | 10 | 35 | 13 | 17 | 2,7 | 191,7 | ||
| 2022 | 71 | 10 | 45 | 13 | 27 | 2,7 | 191,7 | ||
| 2024 | 70 | 12 | 20 | 15 | 22 | 3,03 | 212,1 | ||
| 2026 | 71 | 12 | 30 | 15 | 32 | 3,03 | 215,13 | ||
| 2028 | 71 | 13 | 44 | 16 | 57 | 3,22 | 228,62 | ||
| 2030 | 71 | 13 | 34 | 17 | 7 | 3,55 | 252,05 | ||
| 2032 | 71 | 17 | 0 | 19 | 55 | 2,92 | 207,32 | ||
| 2034 | 71 | 17 | 10 | 20 | 5 | 2,92 | 207,32 | ||
Окончание таблицы 5.2
| № поезда | Число вагонов в составе | Время | Время обработки | Вагоно-часы простоя | |||||
| прибытия | отправления | ||||||||
| час | мин | час | мин | ||||||
| 2036 | 71 | 19 | 22 | 21 | 41 | 2,32 | 164,72 | ||
| 2038 | 71 | 19 | 32 | 21 | 51 | 2,32 | 164,72 | ||
| 2040 | 71 | 20 | 42 | 23 | 36 | 2,9 | 205,9 | ||
| 2042 | 71 | 20 | 52 | 23 | 46 | 2,9 | 205,9 | ||
| итого | 2975 |
|
|
|
| 89,38 | 6371,47 | ||
Простой транзитного вагона без переработки по второму варианту составит:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
