[ПЗ] Скрыбченко (1211889), страница 9
Текст из файла (страница 9)
ч.
Таблица 5.3
Расчет простоя транзитного вагона без переработки (3 вариант)
| № поезда | Число вагонов в составе | Время | Время обработки | Вагоно-часы простоя | |||||
| прибытия | отправления | ||||||||
| час | мин | час | мин | ||||||
| 2001 | 71 | 0 | 56 | 2 | 14 | 1,3 | 92,3 | ||
| 2003 | 70 | 1 | 6 | 2 | 24 | 1,3 | 91 | ||
| 2005 | 70 | 2 | 28 | 4 | 20 | 1,87 | 130,9 | ||
| 2007 | 69 | 3 | 50 | 4 | 30 | 0,67 | 46,23 | ||
| 2009 | 70 | 4 | 0 | 5 | 52 | 1,87 | 130,9 | ||
| 2011 | 70 | 5 | 12 | 6 | 2 | 0,83 | 58,1 | ||
| 2013 | 71 | 6 | 40 | 7 | 18 | 0,63 | 44,73 | ||
| 1801 | 100 | 6 | 50 | 7 | 28 | 0,63 | 63 | ||
| 2015 | 70 | 8 | 12 | 8 | 50 | 0,63 | 44,1 | ||
| 2017 | 69 | 8 | 22 | 9 | 0 | 0,63 | 43,47 | ||
| 1805 | 100 | 11 | 35 | 12 | 32 | 0,95 | 95 | ||
| 2019 | 69 | 13 | 5 | 14 | 43 | 1,63 | 112,47 | ||
| 2021 | 70 | 13 | 15 | 14 | 53 | 1,63 | 114,1 | ||
| 2023 | 70 | 15 | 10 | 18 | 14 | 3,07 | 214,9 | ||
| 2025 | 68 | 15 | 20 | 18 | 24 | 3,07 | 208,76 | ||
| 2027 | 70 | 18 | 17 | 19 | 34 | 1,28 | 89,6 | ||
| 2029 | 70 | 18 | 27 | 19 | 44 | 1,28 | 89,6 | ||
| 2031 | 69 | 19 | 43 | 20 | 54 | 1,18 | 81,42 | ||
| 2033 | 70 | 19 | 53 | 21 | 4 | 1,18 | 82,6 | ||
| 1805 | 100 | 22 | 56 | 23 | 34 | 0,63 | 63 | ||
| 2002 | 71 | 22 | 8 | 1 | 8 | 3 | 213 | ||
| 2004 | 71 | 22 | 18 | 1 | 18 | 3 | 213 | ||
| 2006 | 71 | 23 | 32 | 26 | 30 | 2,97 | 210,87 | ||
| 2008 | 71 | 2 | 2 | 5 | 14 | 3,2 | 227,2 | ||
| 2010 | 71 | 2 | 12 | 5 | 24 | 3,2 | 227,2 | ||
| 2012 | 71 | 4 | 18 | 7 | 2 | 2,73 | 193,83 | ||
| 2014 | 71 | 5 | 50 | 6 | 52 | 1,03 | 73,13 | ||
| 2016 | 70 | 7 | 0 | 8 | 24 | 1,4 | 98 | ||
Окончание таблицы 5.2
| № поезда | Число вагонов в составе | Время | Время обработки | Вагоно-часы простоя | |||||
| прибытия | отправления | ||||||||
| час | мин | час | мин | ||||||
| 2018 | 71 | 7 | 10 | 8 | 34 | 1,4 | 99,4 | ||
| 2020 | 71 | 10 | 35 | 11 | 37 | 1,03 | 73,13 | ||
| 2022 | 71 | 10 | 45 | 11 | 47 | 1,03 | 73,13 | ||
| 2024 | 70 | 12 | 20 | 13 | 7 | 0,78 | 54,6 | ||
| 2026 | 71 | 12 | 30 | 13 | 17 | 0,78 | 55,38 | ||
| 2028 | 71 | 13 | 44 | 15 | 22 | 1,63 | 115,73 | ||
| 2030 | 71 | 13 | 34 | 15 | 12 | 1,63 | 115,73 | ||
| 2032 | 71 | 17 | 0 | 19 | 55 | 2,92 | 207,32 | ||
| 2034 | 71 | 17 | 10 | 20 | 5 | 2,92 | 207,32 | ||
| 2036 | 71 | 19 | 22 | 21 | 41 | 2,32 | 164,72 | ||
| 2038 | 71 | 19 | 32 | 21 | 51 | 2,32 | 164,72 | ||
| 2040 | 71 | 20 | 42 | 22 | 58 | 2,27 | 161,17 | ||
| 2042 | 71 | 20 | 52 | 23 | 8 | 2,27 | 161,17 | ||
| итого | 2975 |
|
|
|
| 70,09 | 5005,93 | ||
Простой транзитного вагона без переработки по третьему варианту составит:
ч.
5.2 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой
Простой транзитного вагона с переработкой складывается из следующих элементов:
– обработки в парке прибытия;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
