1.ПЗ Васькова1 (1211532), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Средства индивидуальной защиты применяются в тех случаях, когда безопасность работ необеспечена другими способами. Эти средства носят вспомогательный характери не подменяют технические и организационные мероприятия по обеспечениюнормальных условий труда.Выбор средств защиты производится с учетом требований безопасности длякаждого конкретного вида погрузочно-разгрузочных работ. Средства зашитыприводятся в готовность до начала рабочего процесса или блокируются такимобразом, чтобы выполнение рабочего процесса было невозможно при отключении средств защиты или при их неисправности. Средства защиты, на которыене имеется оформленной в установленном порядке технической документации,к применению не допускаются.Ответственным работником, назначенным приказом ген.директора, осуществляются профилактические меры по предупреждению несчастных случаев,обеспечивается строгое соблюдение единой системы проведения профилактических мер по охране труда и безопасности.6.2 Предупреждающие знаки используемые на пути необщего пользованияООО «Локомотив-Транзит»Назначение сигнальных цветов, знаков безопасности и сигнальной разметкисостоит в обеспечении однозначного понимания требований, касающихся безопасности, сохранения жизни и здоровья людей, снижения материального ущерба, без применения слов или с их минимальным количеством.Сигнальные цвета, знаки безопасности и сигнальную разметку применяютдля привлечения внимания людей, находящихся на производственных, общественных объектах и в иных местах, в целях предотвращения аварий и несчаст78ных случаев.Генеральный директор ООО «Локомотив-Транзит» обеспечивает выполнение следующих требований стандарта: определяет виды и места опасности напроизводственных объектах, обозначает виды опасности, опасные места и возможные опасные ситуации сигнальными цветами, знаками безопасности и сигнальной разметкой, проводит выбор соответствующих знаков безопасности,определяет размеры, виды и исполнение, степень защиты и места размещения(установки)знаков безопасности и сигнальной разметки, обозначает с помощьюзнаков безопасности места размещения средств личной безопасности и средств,способствующих сокращению возможного материального ущерба в случаяхвозникновения пожара, аварий или других чрезвычайных ситуаций [2].Места размещения и размеры знаков безопасности на оборудовании, машинах, механизмах и устанавливаются конструкторской документацией.Размещение знаков безопасности на оборудовании, машинах, механизмахпроводит организация-изготовитель.

При необходимости, дополнительное размещение знаков безопасности на оборудовании, машинах, механизмах, находящихся в эксплуатации, проводит эксплуатирующая их организация.Существуют следующие сигнальные цвета: красный, желтый, зеленый, синий [3].Красный сигнальный цвет применяется для обозначения отключающих устройств механизмов и машин, в том числе аварийных, внутренних поверхностейкрышек (дверец) шкафов с открытыми токоведущими элементами оборудования, машин, механизмов, обозначения различных видов пожарной техники,средств противопожарной защиты, их элементов, требующих оперативногоопознания (пожарные машины, огнетушители, баллоны, устройства ручногопуска систем(установок) пожарной автоматики, средств оповещения, телефоныпрямой связи с пожарной охраной, насосы, пожарные стенды, бочки для воды,ящики для песка, а также ведра, лопаты, топоры и т.п.), запрещающих знаковбезопасности [3].79Желтый сигнальный цвет применяют для: обозначения элементов строительных и иных конструкций, которые могут явиться причиной получениятравм работающими, обозначения узлов и элементов оборудования, машин имеханизмов, неосторожное обращение с которыми представляет опасность длялюдей, подвижных монтажных устройств, их элементов и элементов грузозахватных приспособлений, подвижных частей кантователей, траверс, подъемников, подвижных частей монтажных вышек и лестниц, обозначения емкостей итехнологического оборудования, обозначения площадей, которые должны бытьвсегда свободными на случай эвакуации (площадки у эвакуационных выходови подходы к ним, возле мест подачи пожарной тревоги, возле мест подхода ксредствам противопожарной защиты, средствам оповещения, пунктам оказанияпервой медицинской помощи, пожарным лестницам, предупреждающих знаковбезопасности.Синий сигнальный цвет применяют для: окрашивания светящихся (световых) сигнальных индикаторов и других сигнальных устройств указательногоили разрешающего назначения, предписывающих и указательных знаков безопасности [3].Зеленый сигнальный цвет применяют для: обозначения безопасности (безопасных мест, зон, безопасного состояния), сигнальных ламп, извещающих онормальном режиме работы оборудования, нормальном состоянии технологических процессов и т.п., обозначения пути эвакуации, эвакуационных знаковбезопасности и знаков безопасности медицинского и санитарного назначения.[3].6.3 Обеспечение безопасности при выполнении погрузочно-выгрузочныхоперацийДля перемещения грузов по путям ООО «Локомотив-Транзит» разработанытранспортно-технологические схемы [2].Для движения транспортных средств на территории предприятия разрабо80таны и установлены схемы движения на видимых местах [1].На транспортных путях предприятия установлены дорожные знаки и нанесена разметка.

Границы проезжей части транспортных путей в цехах установлены с учетом габаритов транспортных средств с перемещаемыми грузами.Расстояние от границ проезжей части до элементов конструкций зданий и оборудования составляет не менее 0,5 м, а в местах движения людей – не менее 0,8м [1].Транспортные пути содержатся в исправном состоянии, очищаются от снега, льда, мусора. На предприятии установлены сроки, порядок проверки и обязанности лиц по контролю за состоянием транспортных путей. В местах пересечения железных дорог водном уровне с транспортными путями установленыпереезды. Транспортные пути содержатся свободными от предметов, препятствующих свободному проезду или портящих поверхность транспортных путей.По отношению к погрузочно-разгрузочным работам выполняются следующиетребования: перемещение грузов массой более 20 кг в технологическом процессе производится с помощью подъемно-транспортных устройств, перемещениегрузов в технологическом процессе на расстояние более 25 м механизировано,перед началом работы проверяется исправность погрузочно-разгрузочных устройств, грузозахватных приспособлений и инструментов, для правильного размещения транспортных средств в местах погрузки сыпучих грузов из люковемкостей установлены указатели и нанесена разграничительные полосы, припромежуточном складировании на отвалах или в отсеках сыпучий материалскладывается и отбирается с учетом естественного угла откоса для грузов данного вида.

Отбор сыпучих материалов способом подкопа не допускается. Припогрузочно-разгрузочных работах с сыпучими материалами не допускается нахождение работающих в заполняемых емкостях [4].Площадки для проведения погрузочно-разгрузочных работ имеют обозначенные границы. Транспортные средства предприятия имеют государственныеномерные знаки или регистрационные номера предприятия.

Грузы, хранящиесянавалом укладывают в штабели с крутизной, соответствующей углу естествен81ного откоса складируемого материала. При необходимости устанавливаютсязащитные решетки.6.4 Расчет устойчивости автомобильного кранаПогрузочно-разгрузочные работы с контейнерами на пути необщего пользования ООО «Локомотив-Транзит» выполняются автомобильным краном грузоподъемностью 40 т [2].Автомобильные краны являются свободно стоящими, устойчивость которых против опрокидывания обеспечивается только их собственным весом.Кроме веса крана, веса поднимаемого груза и веса грузозахватных приспособлений на кран воздействуют раз личные внешние нагрузки.Эффект от действия той или иной внешней нагрузки зависит не только от еевеличины, но и от точки приложения.

Чем дальше находится сила от ребра опрокидывания, тем больше эффект от ее действия.Кран опрокинется тогда, когда ряд факторов, неблагоприятно влияющих наего устойчивость, действует совместно. Поэтому краны проектируют так, чтобы при любых условиях как в рабочем, так ив нерабочем состоянии была обеспечена их устойчивость. При определении устойчивости ветровая нагрузка иуклон пути в расчетах рассматриваются как факторы, неблагоприятные для устойчивости крана.При определении устойчивости крана различают грузовую устойчивость, тоесть устойчивость крана в рабочем состоянии против действия всех нагрузокпри возможном опрокидывании вперед, в сторону стрелы, и собственную устойчивость, то есть устойчивость крана в нерабочем состоянии при отсутствииполезных нагрузок и возможном опрокидывании назад, в сторону, противоположную расположению стрелы.Грузовую и собственную устойчивость крана проверяют расчетом.

Степень(мера) устойчивости крана в рабочем состоянии определяется коэффициентом82грузовой устойчивости – K1 , а в нерабочем состоянии K 2 – коэффициентомсобственной устойчивости [6].Расчетная схема грузовой устойчивости крана с грузом приведена на рис.6.1.Рис. 6.1. Расчетная схема грузовой устойчивости крана с грузомКоэффициент грузовой устойчивости рассчитывается по формуле [7]:K1 G к c  b  cos   h1 sin  Q ( a  b) Wк   W г р h Q г р (a  b)Q ( a  b) (Q  Gс ) h (Q  Gс ) (a  b)Qnah2gt1gt1 900  n HQ ( a  b)Q ( a  b)'''gt, (6.1)где Gк – вес крана, кН;Q – вес груза, кН;Wк – ветровая нагрузка, действующая подветренную площадь крана, кН;Wг р – ветровая нагрузка, действующаяна груз, приведенная к головке стрелы, кН;Gс – вес стрелы, приведенной к головке стрелы, кН;83 – угол наклона площадки ( =1030 при установке крана на опоры);b – расстояние от оси вращения крана до ребра опрокидывания, м;h1 – расстояние от центра тяжести крана до плоскости, проходящей черезточки опорного контура, м;a – расстояние от оси вращения до головки стрелы, м ( a = Rmin ); – расстояние от центра подветренной площадки крана до плоскости, проходящей через точки опорного контура, м (  =1,25…1,3);h–расстояние от головки стрелы до плоскости, проходящей через точкиопорного контура, м;c – расстояние от центра тяжести крана до оси его вращения, м;H – расстояние от головки стрелы до центра тяжести подвешенного грузапри его наинизшем положении, м;г р – скорость подъема груза, м/с; ' , '' – составляющие скорости перемещений головки стрелы, направленные параллельно опорной поверхности и перпендикулярно этой поверхности,м/с; g – ускорение свободного падения, м/с;t – время неустановившегося режима работы механизма подъема груза, сек.( t =1,5…5 сек.);t1 – то же механизма изменения вылета, сек.

Характеристики

Список файлов ВКР