ПЗ (1211122)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

_{Министерство транспорта российской федерации}
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ
СООБЩЕНИЯ

Организация перевозок и безопасность на транспорте

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

Т.Н. Каликина

«____» 2017 г.

РАССМОТРЕНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ РАЗВИТИЯ УЧАСТКА ИЗВЕСТКОВАЯ – НОВЫЙ УРГАЛ ДЛЯ ОСВОЕНИЯ ПЕРСПЕКТИВНЫХ ГРУЗОПОТОКОВ

Дипломный проект

Д 23.05.04 253 17 00 ПЗ

Студент гр. (253) Ю.Е. Арсамерзаева

Руководитель

(доцент, к.т.н., доцент) Т. Н. Каликина

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л. А. Михеева

Консультант по экономике

(ст. преподаватель) М. А. Данильчук

Консультант по БЖД

(доцент, к.т.н., доцент) И. М. Тесленко

Нормоконтроль

(преподаватель) К. В. Китанина

Министерство транспорта российской федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ
СООБЩЕНИЯ

Институт УАТ Кафедра ОПиБТ

Направление (специальность) 23.04.01 «Эксплуатация железных дорог»

УТВЕРЖДАЮ

Заведующий кафедрой

Т.Н. Каликина

«____» 2017 г.

ЗАДАНИЕ

на дипломный проект студента

Арсамерзаевой Юлии Евгеньевны

(фамилия, имя, отчество)

1.Тема ДП «Рассмотрение необходимости развития участка Известковая – Новый Ургал для освоения перспективных грузопотоков» утверждена приказом по университету от 16.02.17 г. № 135-а.

2. Срок сдачи студентом законченного ДП «5» июня 2017 г.

3. Исходные данные к работе Основные данные о технической оснащенности железнодорожного участка, сведения об объемах работы с поездами различных категорий и вагонами, нормы действующих технологических процессов работы станций участка железной дороги.

4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)

Введение. Технико – эксплуатационная характеристика участка Известковая – Новый Ургал, определение провозной и пропускной способности на участке Известковая – Новый Ургал, разработка графиков движения поездов и их элементов, расчет показателей графиков движения поездов, технико-экономические расчеты, охрана труда и техника безопасности, выводы и заключение.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

1)Схема участка Известковая – новый Ургал

2)Диаграмма провозной способности

3)Диаграммы пропускной способности

4)Графики движения поездов первый вариант

5)График движения поездов второй вариант

6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)

7. Дата выдачи задания 20 февраля 2017 г.

Календарный план

выполнения дипломного проекта

№ п/п	Наименование этапов выполнения дипломного проекта	Срок выполнения этапов ДП	Примечание
1.	Составление плана	12.03.17.г.
2.	Изучение теоретического материала, составление библиографии	23.03.17 г.
3.	Написание теоретических глав и параграфов	06.04.17 г.
4.	Изучение и подбор фактического материала	24.04.17 г.
5.	Написание практических глав и параграфов	22.05.17 г.
6.	Подготовка и написание введения и заключения	26.05.17 г.
7.	Оформление проекта	29.05.17 г.
8.	Представление проекта на кафедру	01.06.17 г.
9.	Получение отзыва руководителя	02.06.17 г.
10.	Представление проекта на рецензию	03.06.17 г.
11.	Оформление допуска к защите	05.06.17 г.
12.	Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите	10.06.17 г.

Студент ____________________________________________

Руководитель ДП ____________________________________

Отзыв

Russian rail transport is of great strategic importance for the whole country, delivering cargo to the most remote areas of the country and interacting with large industrial enterprises.

The Far Eastern Railway takes a special place in the transportation of exported and imported goods that play an important role in the system of international transport and economic relat ns. The Kholmsk station is the largest station in the Sakhalin region. Delivery of goods to the island is carried out by ferry. The improvement and development of this technology is economically important for the work of the station and the railway sector.

During the development of the project, the technical and operational characteristics of the Kholmsk station, existing and planned railways, processing technology for trains and wagons of various categories were analyzed, two versions of the daily plans for the station were also constructed and their indicators were calculated. The final stage was the technical and economic calculation, which showed the economic effectiveness of the proposed technology work.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 8

1 Технико-эксплуатационная характеристика участка Известковая (искл) — Новый Ургал (вкл) 10

2 Расчет провозной способности на участке 14

2.1 Анализ выполнения провозной способности на участке 14

3 Анализ выполнения пропускной способности на участке 18

3.1 Определение пропускной способности участка 18

3.2 Расчет пропускной способности при непараллельном графике 27

3.3 Расчет потребной пропускной способности и разработка технологии усиления пропускной способности 29

4 Рразработка вариантных графиков движения поездов и расчет их показателей 35

4.1 Значение графика движения поездов 35

4.2 Расчет элементов графика движения поездов 36

4.2.1 Расчет перегонных времен хода поездов 38

4.2.2 Расчет станционных интервалов 38

4.3 Расчет качественных показателей графика движения поездов 38

4.4 Подвязка локомотивов в пунктах оборотного и основного депо 47

5 Технико-экономическое обоснование проектных решений 52

5.1 Определение капитальных вложений в строительство 52

5.2 Капитальные вложения при строительстве разъездов 54

5.2 Оценка эффективности капитальных вложений на участке Известковая – Новый Ургал 56

6 Организация безопасности при перевозке сжиженных газов на участке Известковая - Новый Ургал 59

6.1 Особенности организации перевозки сжиженных газов на участке Известковая - Новый Ургал 60

6.2 Определение ожидаемой плотности теплового излучения на станции Известковая при столкновении двух цистерн с пропаном на путях 67

Заключение 70

Список использованных источников 71

Введение

Байкало-Амурская магистраль (аббревиатура БАМ) — железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Это не просто крупный транспортный комплекс на Востоке России, но и система, которая взаимодействует с портами и пограничными переходами, формирует транзитные коридоры, для развития которых необходимо совершенствовать технику и технологии, создавать комфортные логистические схемы, обеспечивать возможности интермодальных перевозок. БАМ связывается с Транссибирской железной дорогой (Транссибом) тремя соединительными линиями: Бамовская — Тында, Известковая — Новый Ургал и Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре.

Географическое положение Комсомольского участка дороги определяет ему ключевую роль в перевозке транзитных и экспортно-импортных грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона по Северному широтному ходу через крупные незамерзающие морские порты Тихоокеанского побережья узла Ванино – Советская Гавань.

Перспективы развития связаны, прежде всего, со стремительным увеличением добычи нефти в Сибири, разработкой угольных и железорудных месторождений в Якутии и Амурской области, заготовкой древесины в Хабаровском крае и дальнейшей транспортировкой природно-сырьевых ресурсов, как на внутренний рынок, так и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Рост грузоперевозок на Ванино ставит задачу поэтапного усиления инфраструктуры.

Проблема увеличения перевалки грузов через морской порт Ванино является комплексной и может быть решена путем осуществления мер, повышающих конкурентоспособность направления, основываясь на его преимуществах по сравнению с другими маршрутами. При этом залогом повышения привлекательности Байкало-Амурской Магистрали является и стратегия развития Комсомольского региона, как одного из подразделений Дальневосточной железной дороги.

В настоящее время идет развитие Ванино – Советско-Гаванского транспортного узла, в связи с чем увеличиваются пропускная и провозная способности железнодорожного транспорта на участке Комсомольск - на - Амуре - Ванино и всего БАМа. Планируется восстановление ряда разъездов. Это позволит увеличить поездопотоки на участках в связи с прогнозируемым ростом грузоперевозок, связанным с перспективным освоением месторождений природных ресурсов Восточной Сибири и Дальнего Востока. И поэтому для данного дипломного проекта я выбрала рассмотрение модернизации участка Известковая – Новый Ургал.

1. Технико-эксплуатационная характеристика участка Известковая (искл) — Новый Ургал (вкл)

Участок Известковая (искл) – Новый Ургал (вкл) общей протяжённостью 357,8 км включает в себя:

– однопутный неэлектрифицированный участок от станции Н.Ургал (вкл) до станции Известковая (искл), оборудованный полуавтоматической блокировкой, включенный в диспетчерскую централизацию (ДЦ «Тракт»);

– 21 раздельный пункт, из которых 14 станций и 7 разъездов, оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов.

Часть станций диспетчерского участка от станции Брусит до станции Ушман входит в состав Хабаровского центра организации работы железнодорожных станций и часть от станции Корчагин до станции Новый Ургал в состав Комсомольского центра организации работы железнодорожных станции.

Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер использует следующие виды связи:

– поездную радиосвязь в диапазоне ГМВ, МВ;

– поездную диспетчерскую связь (ПДС);

– АТС, оборудованную прямой связью с НЗ-1, Д, ДЗ-1, ДГС, оператор АСКПС;

Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного, вагонного хозяйств, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного и вагонного хозяйств, дистанций электроснабжения, пути, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов

Наименование станции размещения	Подразд. ваг-го хоз-ва	Подразд. лок-го хозяйства	Пожарный поезд	Восстан. поезд	ЭЧ	ПЧ	ШЧ
Н.Ургал	Участковый ПТО, ППВ	Эксплуатационное депо ТЧЭ-13	+	+	ЭЧ-8	ПЧ-29	ШЧ-13
Тырма	-	Оборотное депо	+	+	-	ПЧ-28	-

В границах участка расположен коммерческий пост безопасности (КПБ) на станции Тырма, пункт коммерческого осмотра вагонов в поездах на станции Новый Ургал.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР