Пояснительная записка (1210792)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
Кафедра «Подвижной состав железных дорог»
К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ
Заведующий кафедрой
__________В.М. Макиенко
«____»________20___г.
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ВТУЛОК ШПИНТОНОВ МЕТОДОМ ЗАЛИВКИ ЖИДКИМ МЕТАЛЛОМ
Пояснительная записка к дипломному проекту
ДП 23.05.03.В.155.00-ПЗ
Студент гр.155 Р.Е. Иванов
Консультант по безопасности
жизнедеятельности
к.т.н., доцент А.А. Балюк
Консультант по экономике
к.э.н., профессор В.А. Подоба
Руководитель
к.т.н., доцент В.М. Григорьев
Нормоконтроль
Старший преподаватель Я.В. Жатченко
Хабаровск - 2016
Аннотация
Тема дипломного проекта «Разработка участка восстановления деталей вагонов методом заливки жидким металлом». Объем дипломного проекта 114 страниц, 24 рисунков, 5 таблиц, 22 источника литературы.
В дипломном проекте рассмотрены возможности получения качественного намороженного слоя металла детали «втулка шпинтона» и «шпинтон» который не уступает по своим механическим свойствам. Процесс восстановления детали «шпинтон» методом заливки жидким металлом включает следующие операции: приготовление асбестовых стержневых смесей, изготовление формы-кокиля, сборка формы-кокиля, выплавка металла, заливка форм, извлечение детали, отделение литниковой системы и очистка отливок, технический контроль.
Annotation
The theme of the degree project «The development of cars parts recovery section by pouring liquid metal». Volume graduation project 114 pages, 24 figures, 5 tables, 22 literature sources.
The degree project discussed the possibility of obtaining a frozen layer of high-quality metal details "bush tail" and "tail" which is not less in their mechanical properties. The recovery process detail "tail" method of pouring molten metal include the steps of: providing a core mixtures of asbestos, manufacturing mold, build mold forms, metal smelting, casting, removing detail, separating the gating system and cleaning castings, technical control.
СОДЕРЖАНИЕ
| ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………….…………………. | 8 | |
| 1 МЕТОД ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ ЗАЛИВКОЙ ЖИДКИМ МЕТАЛЛОМ ………………………………........................................ | 11 | |
| 1.1 Общие сведения ..........................................................................………….. | 11 | |
| 1.2 Сущность технологии получения биметаллических соединений методом заливки жидкого металла …………………………………................ | 12 | |
| 1.3 Физико-механические свойства биметаллов …………………………...... | 19 | |
| 1.4 Физико-химические основы взаимодействия в контактном слое биметаллов ……………………………………………...................................... | 23 | |
| 2 ПРОЦЕССЫ ИЗНАШИВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ВАГОНОВ ............................................................................................................… | 28 | |
| 2.1 Основные понятия теории трения и изнашивания ………...................…. | 28 | |
| 2.2 Механизм изнашивания деталей пар трения и виды разрушения рабочих поверхностей ..............................................………………………….. | 30 | |
| 2.3 Технологические методы повышения износостойкости деталей …….... | 33 | |
| 3 АНАЛИЗ НОМЕНКЛАТУРЫ ИЗНАШИВАЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ...................... | 35 | |
| 3.1 Неподвижная фрикционная планка.............................................................. | 35 | |
| 3.2 Фрикционный клин........................................................................................ | 36 | |
| 3.3 Надрессорная балка....................................................................................... | 38 | |
| 3.4 Фрикционная втулка ..................................................................................... | 42 | |
| 3.5 Фрикционный сухарь …………………………………................................ | 45 | |
| 3.6 Тяга-подвеска …………………………........................................................ | 47 | |
| 3.7 Корпус автосцепки …………………………................................................ | 48 | |
| 4 МЕТОДЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ....... | 52 | |
| 4.1 Металлизация............................................................................................…. | 52 | |
| 4.2 Дуговая наплавка под флюсом...................................................................... | 53 | |
| 4.3 Плазменная наплавка и напыление.............................................................. | 54 | |
| 4.4 Электрошлаковая наплавка........................................................................... | 57 | |
| 4.5 Вибродуговая наплавка................................................................................. | 58 | |
| 4.6 Индукционная наплавка................................................................................ | 61 | |
| 4.7 Центробежный метод литья.......................................................................... | 61 | |
| 5 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ МЕТОДОМ ЗАЛИВКИ ЖИДКИМ МЕТАЛЛОМ ДЛЯ ЛВЧД-1 Г. ХАБАРОВСК............................................................................................................ | 66 | |
| 5.1 Общие требования к шпинтону тележки КВЗ-ЦНИИ................................ | 66 | |
| 5.2 Технологические операции литья при восстановлении детали «шпинтон»............................................................................................................ | 68 | |
| 5.3 Изготовление многоразовой формы............................................................. | 68 | |
| 5.4 Выплавка металла и заливка форм............................................................... | 72 | |
| 5.5 Отделение форм, удаление литниковой системы и очистка отливок........ | 74 | |
| 5.6 Технический контроль................................................................................... | 78 | |
| 6 РАЗРАБОТКА УЧАСТКА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ МЕТОДОМ ЗАЛИВКИ ЖИДКИМ МЕТАЛЛОМ ДЛЯ ЛВЧД-1 Г. ХАБАРОВСК............................................................................................................ | 79 | ||
| 6.1 Проектирование участка по восстановлению методом заливки жидким металлом............................................................................................................... | 79 | ||
| 6.2 Вентиляция и освещение.............................................................................. | 81 | ||
| 6.3 Технологическая оснастка .............................…………………………...... | 81 | ||
| 7 ОХРАНА ТРУДА И ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ...........................…........ | 84 | ||
| 7.1 Основные положения по созданию безопасных условий труда на производстве....................................................................................................…. | 85 | ||
| 7.2 Средства индивидуальной защиты при работе в литейных цехах............ | 87 | ||
| 7.3 Требование безопасности в основных процессах литейного производства......................................................................................................... | 89 | ||
| 7.4 Техника безопасности при литье в многоразовые формы......................... | 92 | ||
| 7.5 Расчёт освещения производственных помещений..................................... | 93 | ||
| 7.5.1 Расчёт естественного освещения....................................................... | 93 | ||
| 7.5.2 Расчет искусственного освещения..................................................... | 97 | ||
| 7.5.3. Размещение светильников в помещении.......................................... | 99 | ||
| 8. РАССЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕМОНТА ШПИНТОНОВ ТЕЛЕЖЕК ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ МЕТОДОМ ЗАЛИВКИ ЖИДКИМ МЕТАЛЛОМ...................................................................... | 101 | ||
| ЗАКЛЮЧЕНИЕ........................................................................................................ | 111 | ||
| Список используемых источников......................................................................... | 112 | ||
ВВЕДЕНИЕ
Для возобновления работоспособности агрегатов и узлов в условиях ремонтных предприятий железных дорог используются, как правило, дуговые методы сварки и наплавки, которые, к сожалению, не дают возможности качественно ремонтировать изделия с большими износами и наличием глубоких трещин.
Так, например, при ремонте износа неподвижных фрикционных планок требуется многослойная наплавка, которая не дает возможность получить качественного слоя.
В вагоноремонтном депо Хабаровска в течении года бракуются до 800 автосцепок. Большая часть из них – в связи с наличием трещин в перемычках хвостовика. Такие автосцепки списываются в металлолом, так как обычными дуговыми способами восстановления и наплавки не поддаются. Это приводит к значительным убыткам предприятий, которых можно было бы избежать.
Одним из прогрессивных методов восстановления деталей, исключающим отмеченные недостатки, является метод заливки жидким металлом, который обладает целым рядом преимуществ перед другими: позволяет восстанавливать поверхности практически любых конфигураций и геометрических размеров, наносить слои металла неограниченной толщины, даёт возможность намораживания без особых затруднений поверхностей изделий из чугуна, сплавов и цветных металлов, углеродистых и высоколегированных сталей; обеспечивает высокое качество намораживания металла; исключает потери металла на разбрызгивание и угар.
В настоящее время метод заливки жидким металлом применяется, практических во всех промышленно развитых странах. Специалисты многих стран мира вносят свой ценный вклад в развитие и распространение этого прогрессивного метода.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
