Диплом_Польшин (1207790), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Таблица 2.1 – Технико-экономические показатели генерального плана автотранспортного предприятия

Анализируя технико-экономические показатели генерального плана видим, что автопредприятие имеет достаточную площадь с твердым покрытием, коэффициент использования участка и коэффициент застройки достаточно высоки и составляют соответственно 0,96 и 0,522. Напротив, слишком маленький коэффициент озеленения территории 0,046, что неблагоприятно для окружающей среды.

Из табл.2.2 видно, что за три года объем валовой и товарной продукции увеличился почти в три раза, то же самое наблюдается и со средней заработной платой на одного работника в год, и с себестоимостью. Производительность труда за три года увеличилась на 31,131 тыс. руб./чел. Увеличилась среднесписочная численность работников, однако в 2014 году наблюдалось очень незначительное снижение этого показателя. Максимум прибыли и рентабельности наблюдался в 2013 году, но и в 2014 году эти показатели не снизились до уровня 2012 года. За три года предприятие работало относительно стабильно, особенно удачным оказался 2013 год.

Таблица 2.2 – Динамика показателей автопредприятия по всем видам производства

Таблица 2.3 – Основные производственные фонды и эффективность их использования

По данным табл. 2.3 можем видеть, что стоимость основных производственных фондов изменялось не значительно. По удельным показателям видим, что за три года предприятие работало относительно неплохо, фондоотдача увеличилась на 1,1, фондоемкость уменьшилось на 0,48. Фондовооруженность уменьшилось на 11,35 тыс. руб./чел., производство валовой продукции в расчете на одного средне годового работника увеличилось на 31,13 руб. По коэффициенту обновления основных производственных фондов наиболее благоприятным был 2013 год.

Таблица 2.4 – Динамика использования автопарка

На предприятии увеличилась общая грузоподъемность автомобилей, что связано с заменой автотранспорта на более грузоподъемные автомобили; так же увеличились время пребывания в наряде и пробег автомобилей. Данные показатели привели к увеличению грузооборота на 1387,1 тыс. ткм. Коэффициент технической готовности за 2013 и 2014 года не изменился, но по сравнению с 2012 годом увеличился на 0,08. По выработке на один автомобиль можем видеть, что наиболее благоприятным был 2013 год.

Для более эффективной работы предприятия принят ряд мер по увеличению объема перевозок и снижению затрат на производство. Увеличен объем работ по ремонту, техническому обслуживанию и стоянке автомобилей сторонних организаций.

2.2 Природно-климатические условия

Климат умеренно-континентальный

Среднегодовая температура + 1,2 ˚С

Абсолютный минимум – 45 ˚С – январь.

Абсолютный максимум +38 ˚С – июль

Количество осадков, выпадающих за год 570 мм

Снеговая нагрузка 150 кг/ м² с высотой снежного покрова 0,7 … 1,1 м.

Ветровая нагрузка 27 кг/м² с преобладанием в течение года, северо- западного ветра.

2.3 Организация ремонта техники

Предприятие, кроме автоперевозок, осуществляет выполнение комплекса планомерно проводимых мероприятий по ремонту, техническому обслуживанию и хранению сложных машин, и поддержание машин в исправном состоянии.

На предприятии достаточно оснащенное производство. В производственных помещениях имеется большое количество металлорежущих станков, подъемно-транспортного оборудования (ведомость оборудования и подъемного оборудования в производственном корпусе приведены в приложении 1). Так же на предприятии выработаны технологии ремонта узлов и агрегатов машин и восстановления деталей.

Производственный корпус, в котором производится ремонт, первое и второе техническое обслуживание, а также восстановление деталей был построен в 1957 году (реконструирован в 1978 году) и имеет размеры: 96 × 60 м.

Автопредприятие занимается в основном капитальным и текущим ремонтом грузовых автомобилей ГАЗ-52, ГАЗ-53, ЗИЛ-130. Кроме того, предприятие производит в небольших количествах капитальный и текущий ремонт легковых автомобилей марки УАЗ, ВАЗ, ИЖ, АЗЛК и другие.

Производственная программа за 2014 год автопредприятия представлена в табл. 2.5.

Таблица 2.5 – Годовая производственная программа ремонта агрегатов (2014 г.)

По данным табл. 2.5 видим, что чаще всего предприятие ремонтирует сцепление и стартеры, а также занимается ремонтом двигателей, КПП, переднего и заднего моста.

Производственные связи автопредприятия с другими организациями и фирмами осуществляются напрямую, без посредников, что позволяет снизить цену на готовую продукцию.

Готовая продукция, отремонтированные узлы и агрегаты, а так же ремонтный фонд доставляются автомобильным транспортом заказчика. Предприятие хранит ремонтный фонд и готовую продукцию на специальных площадках, расположенных в мастерской.

На предприятии производственный процесс организован поточным методом, объект ремонта движется от одного рабочего места к другому.

Характеристики

Список файлов ВКР