Пути совершенствования стратегического планирования развития предприятия на примере ООО Трансремком (1206043), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Как было показано в теоретической части работы, Матрица И. Ансоффа использует 4 альтернативных стратегии для увеличения и (или) сохранения сбыта товара: проникновение на рынок; развитие рынка; развитие товара; диверсификация (рисунок 13).

Рисунок 13 – Матрица И. Ансоффа для ООО «Трансремком»

Стратегия расширения присутствия для ООО «Трансремком» на освоенных рынках (в Хабаровском крае) может быть весьма успешной, т.к. ООО «Трансремком» имеет технологические преимущества, которые позволяют увеличивать рыночную долю за счёт конкурентов. Такая стратегия является высокозатратной, так как помимо вложений в технологию и производство сопровождаются использованием относительно низких, по сравнению с конкурентами, цен.

Стратегия развития товара предполагает разработку, производство и сбыт новых продуктов на освоенных рынках. Реализация такой стратегии, прежде всего, предполагает наличие развитой научно-исследовательской и конструкторской базы и персонала, мотивированного на поиск и освоение новых идей.

Как показал анализ, такой ресурс у ООО «Трансремком» в настоящее время имеется, и предприятие могло бы достаточно успешно развивать товар – предлагать какую-либо новую для себя услугу на уже существующем рынке. Это представляется целесообразным в условиях насыщенного рынка вагоноремонтных работ – рынок поделен между основными конкурентами и у ООО «Трансремком» нет пока возможностей за счет уже предлагаемых услуг увеличить свою долю рынка. Введение же в ассортимент компании новой услуги, которая не предлагается ее основным конкурентом - ЗАО «Энергоремонт», может значительно повысить конкурентные позиции ООО «Трансремком».

Стратегия развития новых рынков предполагает поиск рынков для сбыта освоенных продуктов. Такая стратегия подразумевает большие инвестиции в новые рынки; она, как правило, носит достаточно агрес­сивный характер и предполагает высокий накал конкурентной борьбы. Данная стратегия не рекомендована для ООО «Трансремком» из-за высокого уровня риска.

Стратегия диверсификации заключается в поставках новых продуктов на новые рынки. Этот термин часто ассоциируется с экспансией в область, не связанную с основной деятельностью организации. Такую стратегию, требующую для своей реализации больших инвестиций, могут проводить обычно только крупные организации. При её реализации возникают большие трудности достижения эффективного управления. Данная стратегия не рекомендована для ООО «Трансремком» из-за высокого уровня затрат и необходимости крупномасштабных исследований в области НИОКР.

Из всего выше перечисленного можно сделать вывод, что наиболее целесообразным является выбор стратегии развития товара, так как она является более подходящей для предприятия и что немаловажно, она является самой менее затратной по сравнению с другими стратегиями.

3.2. Содержание стратегии развития

Проведенный анализ методу Бостонской группы показал, в настоящее стратегическая бизнес- 4 - покрасочные работы нанесение логотипов сложности находится перспективных быстроразвивающихся . Для нее стратегия роста развития товара.

услуги «покрасочные » будет заключаться том, что поменяется технология защитного покрытия . Анализ ранее технологического процесса защитного покрытия кузове вагона ООО «Трансремком» необходимость организации участка, соответствующего нормативных документов области технологии вагонов и производства, для подвижного состава.

окрасочный комплекс оснастить оборудованием, для производства операций по поверхности и кузова вагона, также позволяющим современные технологии защитных покрытий.

того, что лакокрасочные расходные в экологическом, , экономическом, качественном других аспектах уступают полимерным , целесообразно внедрение предприятии технологии окраски подвижного наряду с методами нанесения и используемыми .

Снизить трудоёмкость себестоимость операции поверхности перед позволяет газодинамический очистки, внедрение в проектируемом комплексе является .

В результате предложенных мероприятий «Трансремком», наряду приведением технологического окраски в с требованиями документов, сможет повысить качество долговечность производимой .

Окрасочный комплекс организовать на предцеховой позиции производственного участка «Трансремком», выполнив в виде ангара, примыкающего главному производственному .

С целью логистических издержек капитальных вложений проектирование и комплекса, в подрядчика выберем «ИНСИ», находящуюся г. Хабаровске. «ИНСИ» предоставляет комплекс строительных в сфере , изготовления, поставки монтажа быстровозводимых из легких тонкостенных конструкций.

ангары ИНСИ — объекты промышленно- инфраструктуры, представляющие каркас из термопрофилей или металла с вариантами ограждающих .

В ангаре утепление стен 100 , кровли 150 мм, способом полистовой с применением из термопрофиля, - и пароизоляционной .

В качестве конструкций используется стальной профлист: кровли - С-44, стен - С-18, внутренней отделки и кровли - стальной профлист -18 с полимерным или без .

В результате планировки окрасочного для ООО «», с учётом нормативной документации промышленных зданий, следующие параметры (таблица 18).

Таблица 18 - параметры окрасочного для ООО «»

Окрасочный цех типа имеет пути: на организована позиция поверхности рамы кузова к , на втором третьем - позиции вагонов и трафаретов. Перемещение с одной на другую рамках технологической операций по защитного покрытия посредством трансбордера, может также позицией для вагонов.

Таким , окрасочный комплекс «Трансремком» будет из двух : участка подготовки к окрашиванию ( позиция на пути), участка и постановки (три позиции: втором, третьем и трансбордере).

, рассмотрим технологию защитного покрытия кузове вагона. процесс окрасочного представлен двумя : окраской жидкими и порошковой окраской подвижного . Последняя является , предполагаемой для в депо, подробно рассмотрена . Технология окраски ЛКМ используется «Трансремком» в время и лишь частичной .

В частности, распыление жидких предполагается заменить под высоким (безвоздушным распылением), как последнее следующие преимущества:

- счёт большей и меньшей разброса факела на туманообразование на 25-30%;

- сокращается растворителей, требуемых разбавления до вязкости, на 15-25%;

- возможность окраски изделий вне камер при местной вытяжной ;

- сокращается цикл благодаря возможности толщины слоя и уменьшения связи с числа слоёв.

подготовки поверхности и рамы к окрашиванию оснастить дробеструйной и установкой очистки.

В поставки дробеструйной входят: корпус с воротами; платформы для ; напольная система абразива скребкового ; ковшовый элеватор; абразива; система -вытяжной вентиляции фильтром; система и аварийного ; средства индивидуальной оператора; электрооборудование камеры; пневмооборудование камеры.

Процесс и сушки методом искусственного воздействия позволит установка на инфракрасных панелей. установки может организована как ручном режиме, и в с регулируемой перемещения.

Система установкой обеспечивает задания и режима сушки, включения различных и комбинаций элементов.

3.3. Организация реализацией стратегического предприятия

Организация реализацией стратегии формирование структурного на предприятии, будет осуществлять стратегии, а определение бюджета стратегии и эффекта ее .

Организационная структура реализацией стратегии развитию товара, ООО «Трансремком» на рисунке 14.

14 – Организационная структура реализацией стратегии развитию товара «Трансремком»

Как , реализация стратегии управляться директором «Трансремком» - на возлагаются функции планированию, координации контролю реализации стратегии развития .

Далее определим реализации предложенной ООО «Трансремком» .

Технологический процесс подвижного состава потребностью в энергоносителях, как энергия и воздух. Оценим и общий энергетических ресурсов ( 19).

Таблица 19 - Расход на технологический окраски подвижного

Суммарная производительность установок ООО «» составляет 6000 м3/, установленная мощность - 7520 кВт. Энергетические предприятия имеют резерв для окрасочного комплекса воздухом и энергией.

Определим возможную мощность комплекса, исходя условия одновременной всех технологических .

Качественное покрытие вагона - это, всего, защита от коррозии, срока эксплуатации межремонтного пробега состава, уменьшение исключение затрат восстановление покрытия следующем плановом ремонта.

Обеспечить качество покрытия при комплексном к вопросу и покраски .

Организация окрасочного в совокупности предполагаемыми технологиями очистки поверхности, порошковыми полимерными в электростатическом и жидкими методом безвоздушного в конечном позволит выпускать , отвечающую требованиям стандартов качества. того, наряду улучшением экологического эргономического аспектов процесса, а экономичности рассматриваемых , предлагаемое техническое обеспечивает выполнение задач, поставленных вагоноремонтным производством « книгой» ОАО «», Стратегией развития транспорта в Федерации до 2030 .

По данным «ИНСИ» единовременные на приобретение комплекта ангара «-М» с НДС составят 2 653 916 . В указанную не входят на монтаж , транспортные расходы, окон и (таблица 20).

Таблица 20 - затраты на комплекса для подвижного состава

Единовременные на приобретение отражены в 21.

Характеристики

Список файлов ВКР