Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Кафедра «Менеджмент»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой,

к.э.н., доцент

______________С.Н. Третьяк

«___»_______ 2016 г.

ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЛОГИСТИЧЕКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Выпускная квалификационная работа

ВКР 38.03.02 «Менеджмент»

Хабаровск

2016

АННОТАЦИЯ

Тема данной выпускной квалификационной работы: «Проблемы развития региональной логистической инфраструктуры»

Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы.

Во введении обосновывается актуальность данной проблемы, цели, задачи, объект, предмет исследования.

Первая глава «Теоретические основы реализации логистической инфраструктуры в Российской Федерации», где раскрываются основы логистической системы.

Вторая глава «Анализ деятельности Хабаровского филиала компании ОАО «Автомир» по реализации логистической инфраструктуры», в которой дается характеристика предприятия, анализ внешних и внутренних факторов, влияющих на финансовые результаты деятельности предприятия и проблемы развития региональной логистической инфраструктуры Хабаровского филиала компании «ОАО Автомир».

Данный раздел включает в себя 2 рисунка, 2 таблицы.

Третья глава «Совершенствование логистической инфраструктуры Хабаровского филиала компании ОАО «Автомир»», где предлагаются предложения по совершенствованию деятельности компании, а так же по ликвидации и минимизации проблем.

Данный раздел включает в себя 1 таблицу.

В заключении содержатся основные выводы по результатам выпускной квалификационной работы.

Общий объем работы составляет 58 страниц. Выпускная квалификационная работа содержит 2 рисунка, 3 таблицы. В ходе написания работы было использовано 30 литературных источников.

ABSTRACT

The theme of this final qualification work is «Problems of development of regional logistics infrastructure».

The work consists of an introduction, three chapters, conclusion, list of literature.

In the introduction the urgency of the problem, goals, objectives, object, object of study.

The first chapter "Theoretical bases of realization of logistic infrastructure in the Russian Federation", which covers the basics of the logistics system.

The second chapter «Analysis of the Khabarovsk branch of OJSC “Autoworld “»for the implementation of the logistics infrastructure", which describes the enterprise, the analysis of external and internal factors influencing the financial results of the company and the problems of development of regional logistics infrastructure of the Khabarovsk branch of the company "Autoworld".This chapter includes 2 figures, 2 tables.

The third chapter «Improving the logistics infrastructure of the Khabarovsk branch of OJSC «Autoworld»» offering suggestions for improvement of the company's activities, as well as to eliminate and minimize the problems.

This chapter includes 1 table.

In conclusion contains the main findings of the final qualifying work.

The total amount of work is 58 pages. Final qualification work contains 2 figures, 3 tables. 30 references were used during the writing operation.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 5

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РЕАЛИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 8

1.1 Сущность и содержание логистической инфраструктуры в России 8

1.2. Исторический опыт реализации логистической инфраструктуры в России 14

2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ХАБАРОВСКОГО ФИЛИАЛА КОМПАНИИ ОАО «АВТОМИР» ПО РЕАЛИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 26

2.1. Характеристиа деятельности Хабаровского филиала компании ОАО «Автомир» 26

2.2. Анализ внешних и внутренних факторов, влияющих на финансовые результаты деятельности предприятия 33

2.3. Проблемы развития региональной логистической инфраструктуры Хабаровского филиала компании «ОАО Автомир» 38

3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ХАБАРОВСКОГО ФИЛИАЛА КОМПАНИИ ОАО «АВТОМИР» 45

3.1. Предложения по изменению организационной структуры Хабаровского филиала компании ОАО «Автомир» 45

3.2. Пути решения экономических проблем Хабаровского филиала компании ОАО «Автомир» 50

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 53

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 57

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность выпускной квалификационной работы заключается в том, что одной из основных черт современного этапа глобализации мировой экономики становятся интеграционные процессы мировой логистической инфраструктуры. Международный характер связей между странами делает их взаимно заинтересованными в создании в каждой из них эффективной и унифицированной логистической инфраструктуры, обладающей достаточной пропускной способностью и обеспечивающей должный уровень организации и обеспечения работы каналов поставки продукции. В то же время, темпы развития мировой торговли превышают возможности пропускной способности логистической инфраструктуры отдельных регионов.25, ст.336. Это имеет место в том числе и в некоторых регионах развитых стран. Естественно, эта проблема характерна и для России.

В современных условиях развития хозяйства для предприятий России возникает острая необходимость 10, ст. 254 обратить серьезное внимание на оптимизацию своей деятельности, так как во все большей степени в стране укореняются принципы рыночной экономики, усиливается конкуренция. В этом контексте особое значение приобретает создание систем, позволяющих повысить эффективность управления материальными потоками, что улучшает всю хозяйственную деятельность. Резервы повышения конкурентоспособности в сфере производства для многих российских предприятий, практически исчерпаны 6, стр. 207. Необходимо больше внимания уделять оптимизации процессов, связанных со сферой обращения. В целом, эту проблему можно определить как формирование конкурентных преимуществ через сокращение логистических издержек и улучшение качества обслуживания на основе создания эффективно функционирующих логистических систем.

Логистика играет большую роль в хозяйственной деятельности в условиях рыночной экономики, поэтому решение проблем развития транспорта Дальнего Востока должно стать основным стратегическим направлением и объектом специальной государственной инвестиционной, ценовой, налоговой, транспортной, структурной, региональной и социальной политики.

Цель исследования – выработать предложения по совершенствованию региональной логистической инфраструктуры на примере Хабаровского филиала компании ОАО «Автомир».

Задачи исследования:

1. Изучить теоретические основы реализации логистической инфраструктуры в России и в Хабаровском крае

2. Проанализировать эффективность реализации основных направлений деятельности логистической инфраструктуры Хабаровского филиала компании ОАО «Автомир»

3. Разработать предложения по совершенствованию региональной логистической инфраструктуры Хабаровского филиала компании ОАО «Автомир»

Объект исследования –Хабаровский филиал компания ОАО «Автомир».

Предмет исследования – логистическая инфраструктура Хабаровского филиала компания ОАО «Автомир».

Теоретической и методологической базой работы послужили труды отечественных и зарубежных ученых и практиков, которые опубликовали за последние годы фундаментальные и прикладные работы в области национальной и мировой экономики, внешнеэкономических связей, логистики, транспорта. В частности, данная проблематика освещалась в работах Б.А. Аникина, А.М. Гаджинского, В.В. Дыбской, Л.Б.Миротина, В.М. Назаренко, Ю.М.Неруша, Д.С. Николаева, Т.Н. Поляновой, О.Д. Проценко, Т.А. Прокофьевой, С.М. Резера, А.И. Семененко, В.И. Сергеева.

Хронологические рамки исследования составляют три года (с 2013 по текущий 2016 год).

Практическая значимость исследования заключается в составлении рекомендаций по совершенствованию логистической инфраструктуры Хабаровского филиала компании ОАО «Автомир», могут быть полезны в эффективности развития как Хабаровского филиала компании ОАО «Автомир», так и Дальнего Востока в целом

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РЕАЛИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1.1 Сущность и содержание логистической инфраструктуры в России

В современном мире в сфере товарного обращения идут процессы концентрации финансовых, материальных и трудовых ресурсов в рамках разветвленных сетевых структур 3, стр. 176. Крупные торговые компании ежегодно увеличивают свои обороты и свое присутствие на рынке. Именно они определяют ценовую политику и взаимоотношения с поставщиками, а также способствуют в силу своих финансовых возможностей внедрению прогрессивных технологий товародвижения, способствуя, тем самым, развитию современных логистических систем.

Инфраструктура — комплекс взаимосвязанных обслуживающих структур или объектов, составляющих и/или обеспечивающих основу функционирования системы37, стр. 51. По данным Online Etymology Dictionary в английском языке термин применяется с конца 1920-х годов, а в соответствии с Оксфордским словарём термин заимствован из военной лексики, куда пришёл из французского языка.

Логистическая инфраструктура 37, стр. 55 - комплекс взаимосвязанных элементов, обеспечивающих функционирование системы закупок, поставок, хранения и доставки продукции до потребителя. В системе управления логистической инфраструктурой выделяются следующие основные компоненты:

• общие вопросы создания, развития и управления логистической инфраструктурой;

• управление парком подвижного состава собственного или привлеченного транспорта;

• использование транспортно-складского оборудования, в том числе, паллетов, контейнеров и т. д.;

• развитие сети магистральных и вспомогательных, подъездных путей;

• повышение эффективности функционирования складского хозяйства, в том числе складских зданий и помещений, складского, производственного и коммуникационное оборудования;

• управление работой подвижного состава на линии (диспетчеризация и маршрутизация перевозок) 24, стр. 286.

Важность постоянной модификации инфраструктуры логистики для приспособления к изменениям спроса и предложения невозможно переоценить. В динамичной конкурентной среде ассортимент продукции, условия поставок и производственные потребности непрерывно меняются. Конечно, единовременно сменить местоположение всех инфраструктурных подразделений логистики - дело немыслимое, но существует масса возможностей перемещения и реорганизации отдельных объектов. Время от времени следует давать оценку всем объектам, для того чтобы определить, удачно ли они размещены.

Выбор компанией наилучшего расположения инфраструктурной сети может стать для нее первым шагом к обретению конкурентных преимуществ. Эффективность логистики напрямую зависит от инфраструктуры. Одновременно можно достигать комплексного развития логистической инфраструктуры различных видов транспорта, создавать в узлах транспортных сетей мультимодальные терминальные комплексы и другие объекты транспортной инфраструктуры, развивать информатизацию процесса товародвижения. Характерной особенностью современных транспортно-логистических центров является их корпоративность, связанная с интеграцией крупных транспортно-экспедиционных компаний с терминальными и транспортно-складскими комплексами.

В последнее время в рамках формирования транспортно-складского обеспечения товародвижения всё большую популярность приобретает логистический подход, который представляет собой современный взгляд на организацию различных бизнес процессов, в том числе и инфраструктурных.

Основными направлениями деятельности компании ОАО «Автомир» в России и за рубежом являются: расширение количества видов предоставляемых услуг и обеспечение качества логистического обслуживания. При этом хозяйствующие субъекты выступают инициаторами создания и развития элементов логистической инфраструктуры (путей сообщения, терминалов, логистических центров и т. д.)

В процессе формирования логистических систем товародвижения транспортные компании берут на себя комплексное транспортное обслуживание с выполнением функций, предшествующих транспортированию или завершающих их, освобождая грузовладельцев от сбытовых и распределительных функций (упаковывание, складирование и т. п.).

Важным направлением в развитии элементов логистической инфраструктуры следует считать создание грузовых распределительных центров.

Распределительный центр – это складской комплекс, который получает товары от предприятий-производителей или от предприятий оптовой торговли (например, которые находятся в других регионах страны или за границей) и распределяет их более мелкими партиями заказчикам (предприятиям мелкооптовой и розничной торговли) через свою или их товаропроводящую сеть.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР