Merinova Valeriya YUr'evna 2016 (1205434), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

На 01.01.2016 г. протяженность по станционным путям бесстыкового пути составляет 16,361 км (14,3 % от развернутой длины станционных путей).

1.4 Шпальное хозяйство

Общее количество шпал лежащих в пути на 01.01.2016 г. составляет 736,641 тыс. шт. Общее количество лежащих в пути шпал снизилось на 3,905 тыс. шт. по причине проведения инструментальной съемки плана и профиля станционных путей по станции Облучье в 2015 году, в резуль­тате которых уменьшилась длина станционных путей на 0,219 км, так же за счет исправления ошибок в подрельсовом основании на станциях, где проводилась инструментальная съемка (Татакан, Каменный-Карьер, Бо­гучан, Рачи, Урил, Тарманчукан, Кундур, Казазчий, Ядрин, Облучье, Ударный, Кимкан). И так же за счет исправления ошибок в шпальной книге на 8194 км нечетного пути, данный километр является неправиль­ным протяженностью 300 метров, а количество шпал было забито как на протяженность 1000 метров. Еще одна причина изменения количества шпал в главном ходу проведения модернизации верхнего строения пути за счет изменения эпюры шпалы.

Из общего количества шпал:

• деревянных – 216,952 тыс шт (29,4 %);

• ж/б – 519,689 тыс шт (70,5 %).

Всего по дистанции на 01.01.2016 г. лежит в пути 44,202 тыс. шт не­годных деревянных шпал, что составляет 20,4%. Среднее число шпал на 1 км развернутой длины главных путей по дистанции – 1925 шт.

В главном пути лежит 567,938 тыс. шт шпал, Общее количество шпал снизилось на 1,943 тыс.шт. по причине исправления ошибок в шпальной книге на 8194 км нечетного пути, данный километр является неправиль­ным протяженностью 300 метров, а количество шпал было забито как на протяженность 1000 метров. Еще одна причина изменения количества шпал в главном ходу проведения модернизации верхнего строения пути за счет изменения эпюры шпалы.

Из общего количества шпал:

• деревянных – 92,390 тыс шт (16,3 %);

• ж/б – 475,548 тыс шт (83,7 %);

• негодных – 17,823 тыс шт (3,1%).

Всего в станционных путях лежит 167,613 тыс. шт. шпал. Общее ко­личество шпал снизилось на 1,962 тыс.шт. по причине изменения длин станционных путей согласно произведенных инструментальных прове­рок плана и профиля железнодорожных путей, так же частично за счет изменения в программе АСУП вида подрельсового основания (со шпал на переводные брусья) стрелочных переводов лежащих на станционных путях по станциям, где производилась инструментальная проверка плана и профиля железнодорожных путей.

Из общего количества шпал:

• деревянных - 123,472 тыс шт (73,7 %);

• ж/б - 44,141 тыс шт (26,3 %);

• негодных - 26,825 тыс шт (16 %).

На подъездных путях лежит 1,090 тыс. шт. деревянных шпал.

Из общего количества шпал:

• деревянных – 1,090 тыс шт (100 %);

За 2015 год при всех видах работ в путь уложено 57,542 тыс. шт шпал, в том числе:

• новых деревянных – 2,423 тыс. шт;

• ж/б новых – 54,563 тыс. шт;

• старогодних деревянных – 0,302 тыс. шт;

• старогодних ж\б – 0,254 тыс.шт.

1.5 Стрелочное хозяйство

В 2015 году дистанцией пути совместно с ПМС-186 и собственными силами проведена определенная работа по дальнейшему увеличению мощности стрелочного хозяйства дистанции за счет расширения поли­гона укладки стрелочных переводов на железобетонном брусе.

По состоянию на 01.01.2016 года дистанция пути обслуживает 453 стрелочных переводов, в том числе:

• на главном пути – 162 шт.,

• на приемоотправочном – 100 шт.,

• на прочих – 191 шт.

В 2015 году на дистанции заменено 12 комплектов стрелочных пере­водов, в том числе:

• блоками на железобетоне – 11 комплектов;

На 01.01.2016 года число стрелочных переводов пропустивших сверхнормативный тоннаж – 146 комплектов, в том числе:

• на главном пути – 77 комплектов, из них 75 комплектов типа Р-65 1/11;

• на приемоотправочных путях – 69 комплектов, из них Р-65 1/11 –50 комплектов.

На главном пути лежит 162 комплектов стрелочных переводов, из них

• Р-65 – 162 (100 %).

В приемо-отправочных путях лежит 100 комплектов стрелочных пе­реводов, из них

• Р-65 – 100 (100 %).

За 2015 год на дистанции пути в главном пути сменено 56 крестовин, 25 ремкомплектов.

Количество негодного бруса лежащего в главных и станционных пу­тях составляет 4,785 тыс. штук.

На железобетонном брусе уложено 213 стрелочных переводов (47 %), в том числе на главном пути –156 (96,3 %).

Для механизированной очистки стрелочных переводов от снега по ст. Облучье, ст. Кундур, ст. Архара оборудовано пневмообдувкой 137 стре­лочных переводов.

Расчетная потребность стрелочных переводов, крестовин, перевод­ного бруса на 2016 г. представлена в таблице 1.4.

Таблица 1.4

Расчетная потребность стрелочных переводов, крестовин, переводного бруса на 2016 г.

Тип рельса	Марка крестовины	Стрелочные переводы			Крестовины	Переводной Брус
		Всего	Глав. Путь	Приемо-отправочные Пути
Р-65	1/9	21	2	19	55
Р-65	1/11	125	75	50	225
Всего		146			280	18 комплектов

1.6 Балластный слой

Общая протяженность забалластированных участков по главному пути дистанции составляет 304,086 км, не забалластированные мосты и тоннели протяженностью 9,444 км. Протяжение пути с загрязненностью балластного слоя более 30 % составляет 53,295 км. Всего за 2015 год уложено щебня на текущее содержание – 4388 м³.

Протяженность главного пути на щебеночном балласте составляет 304,102 км (97%).

Протяженность станционного пути на щебеночном балласте состав­ляет 114,568 км (99,8%), на гравийном – 0,207 км (0,2 %).

Протяженность подъездных путей на щебеночном балласте состав­ляет 0,790 км (100%).

Состояние балластного слоя на подъездных и станционных путях – удовлетворительное.

1.7 Земляное полотно и искусственные сооружения

Всего по дистанции пути 231 искусственных сооружений, из них:

• 8 металлических мостов, 2 смешанных

• 61 железобетонных моста,

• 3 пешеходных моста,

• 141 водопропускных труб,

• 11 тоннелей,

• 3 лотка,

• 2 путепровода.

Содержание ИССО осуществляется двумя мостовыми бригадами и четырьмя тоннельными бригадами. За прошедший 2015 год количество дефектных сооружений увеличилось на 7 шт.

Общее количество дефектных сооружений за последние два года представлены в таблице 1.5.

Таблица 1.5

Количество дефектных сооружений

Балльная оценка состояния искусственных сооружений по сравнению с 2014 годом изменилась с 3,82 балла до 3,51 (уменьшилась на 0,31). Количество дефектных сооружений увеличилось на 7 шт.

1.8 Переезды

На 01.01.2016 г. дистанцией пути обслуживается 16 переездов. Дан­ные за последние семь лет представлены в таблице 1.6.

Таблица 1.6

Переезды и их конфигурация

№ п/п	Показатели	Ед.из.	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015
1	Общее количество пере­ездов в том числе: на подъездных путях необщего пользова­ния	шт. шт. шт.	16 0 0	16 0 0	16 0 0	16 0 0	16 0 0	16 0 0	16 0 0

Продолжение таблицы 1.6

2	Из общего числа охраняе­мых в том числе по категориям: 1 кат. 2 кат. 3 кат. 4 кат. Из них оборудовано: автоматической сигна­лизацией электрическими шлаг­баумами электроосвещением заградительной сигна­лизацией радиосвязью УЗП	шт. шт. шт. шт. шт. шт. шт. шт. шт. шт. шт.	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3	Из общего числа неохра­няемых в т. ч. по катего­риям: 1 кат. 2 кат. 3 кат. 4 кат. Из них оборудовано: автоматической свето­форной сигнализацией электроосвещением зеленым огнем дополнительной лунно - белой головкой	шт. шт. шт. шт. шт. шт. шт. шт. шт.	16 0 0 0 16 16 0 0 16	16 0 0 0 16 16 0 0 16	16 0 0 0 16 16 0 0 16	16 0 0 0 16 16 0 0 16	16 0 0 0 16 16 0 0 16	16 0 0 0 16 16 0 0 16	16 0 0 0 16 15 0 0 15
4	Количество переездов, не оборудованных авт. сигна­лизацией в том числе: на п/путях	шт. шт.	0 0	0 0	0 0	0 0	0 0	0 0	1 1
5	Настил на переездах: резино-технический металлический железобетонный деревянный асфальтовый	шт. шт. шт. шт. шт.	1 8 7 0 0	2 7 7 0 0	6 3 7 0 0	6 3 7 0 0	10 1 5 1 0	10 0 5 1 0	12 1 2 1 0
6	Закрыто переездов	шт.	0	0	0	0	0	0	0
7	Капитальный ремонт пере­ездов план/выполнено	шт.	2/2	2/4	0/0	3/3	1/1	0/1	0/0
8	Количество переездов имеющих автобусное дви­жение	шт.	7	7	7	7	7	7	7

1.9 Работа рельсовых цепей

За 2015 год путевыми бригадами произведены работы по приварке рельсовых соединителей, переборке изостыков, постановке дублирую­щих соединителей. Выполненные профилактические работы по рельсо­вым цепям представлены в таблице 1.7.

Характеристики

Список файлов ВКР