Merinova Valeriya YUr'evna 2016 (1205434), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Таблица 1.3
Противоаварийные мероприятия
| Наименование работ | План 2015 года | Выполнение | % выполнения | ||
| 1 | ПЕРЕЕЗДЫ | Оборудование УЗП (шт) | |||
| 2 | Капитальный ремонт | ||||
| 3 | Укладка настила (шт) | ||||
| 4 | В т.ч. резинокордового (шт.) | ||||
| 5 | Улучшение видимости (шт) | ||||
| 6 | Закрыто переездов (шт) | ||||
| 7 | Укладка мат. ВСП на ТС | Шпалы новые (тыс.шт) | 2,5 | 2,560 | 102,4% |
| 8 | Шпалы С/Г (тыс.шт) | 2,0 | 2,1 | 105% | |
| 9 | Шпалы ж/б (тыс.шт) | 0,15 | 0,403 | 268,7% | |
| 10 | Планово-предупредительный ремонт (км) | 67,3 | 23,9 | 35,5% | |
| 11 | Капитальный ремонт на новых рельсах (км) | ||||
| 12 | Капитальный ремонт на с/г рельсах (км) | ||||
| 13 | Укладка нового бесстыкового пути (км) | ||||
| 14 | Средний ремонт пути всего (км) | ||||
| 15 | Усиленный средний ремонт пути (км) | ||||
| 16 | Усиленный подъемочный ремонт пути (км) | ||||
| 17 | Смена стрел. перевода на ж/б брусе (компл) | 3 | 3 | 100% | |
| 18 | Смена стрел. перевода на дер. брусе (компл) | ||||
| 20 | Смена рельсов новыми (км. пути) | 1,06 | 1,06 | 100% | |
| 21 | Смена рельсов с/годными (км. нити) | ||||
| 22 | Смена стрел. перевода с/г (компл) | ||||
| 23 | Смена перевод. бруса (компл) | ||||
| 24 | Постановка соединителей при ТСП ( тыс.шт ) | 1,254 | 1,105 | 88,1% | |
| 25 | Установка дублирующих соед. ( тыс.шт ) | 1,00 | 0,725 | 72,5% | |
| 26 | Переборка изостыков (тыс.шт. ) | 2,982 | 2,985 | 100,1% | |
| 27 | Постановка АПАТЭК (компл.) | 10 | 0 | 0% | |
| 28 | Установка соеденителей рельсовых пружинных (СРСП) тыс. шт | 0 | 0,365 | 365% | |
| 29 | Подрезка балласта (км) | 12,87 | 12,950 | 100,6% | |
| 30 | Разгонка и регулировка стыковых зазоров (км) | 25 | 25,7 | 102,8% | |
Продолжение таблицы 1.3
| 31 | Использование машин на текущем содержании пути | ВПР (км) | 8,0 | 0 | 0% |
| 32 | УНИМАТ (стр.) | ||||
| 33 | Дуоматик (км) | ||||
| 34 | СЧ, ЩОМ-1200 (км) | 0,70 | 3,657 | 522,4% | |
| 35 | РШП (км) | 40,6 | 0 | 0% | |
| 36 | Переукладка рельс в кривых со сменой рабочего канта ( км нити ) | 0 | 2,150 | 2150% | |
| 37 | Вынос стрелочного перевода из кривой (шт) | 0 | 0 | 0% | |
| 38 | Технические аудиты околотков (шт) | 6 | 6 | 100% | |
| 39 | Отремонтировано рельсов способом обрезки концов (шт) | 30 | 31 | 103% | |
| 40 | Приведение параметров кривых в соотв. с условием эксплуатации (шт) | 5 | 5 | 100% | |
| 41 | Ввод плетей в расчетный интервал (шт) | 90 | 90 | 100% | |
| 42 | Работа ПМГ (км) | 0 | 0 | 0% | |
| 43 | Работа КШГ (км) | 64 | 65,2 | 101,9% | |
| 44 | Восстановление плетей ПРСМ | 10 | 16 | 160% | |
| 45 | Наплавка рельсовых концов (шт) | 0 | 0 | 0% | |
| 46 | Восстановление плетей алюминотермитной сваркой (стык) | 170 | 10 | 5,8% | |
| 47 | Одиночная смена дефектных рельс (шт) | 125 | 125 | 100% | |
| 48 | Восстановление пробуксовок (шт рельс) | 12 | 12 | 100% | |
| 49 | Снятие накатов (шт рельс) | 500 | 515 | 103% | |
| 50 | Шлифовка СП (шт) | ||||
| 51 | Замена ремкомплектов (нов) шт | 2 | 13 | 1300% | |
| 52 | Замена ремкомплектов (с/г) шт | 0 | 12 | 1200% | |
| 53 | Замена крестовин (нов) шт | 45 | 35 | 77,7% | |
| 54 | Замена крестовин (с/г) шт | 0 | 21 | 2100% | |
В 2015 году не выполнен план восстановления плетей ПРСМ: Не выполнен план по выправке стрелочных переводов машиной УНИМАТ из-за непредставления машины.
1.3 Рельсовое хозяйство
Развернутая длина главного пути на 01.01.2016 года составляет 313,546 км.
В главном пути Транссиба уложены рельсы типа Р-65. Протяжение главного пути с рельсами типа Р-65 – 313,546 км. Вес 1 п.м. рельса главного пути равен 64,64 кг. Развернутая длина станционных путей на 01.01.2016 года составляет 114,775 км, из них:
Р-65 –95,157 км,
Р-50 – 18,156 км,
Р-43 и легче – 1,462 км.
Вес 1 п.м. рельса станционного пути равен 62,67 кг.
Развернутая длина подъездных путей на 01.01.2016 года составляет 0,790 км, из них:
Р-50 – 0,790 км,
Вес 1 п.м. рельса подъездного пути – 51,67 кг.
Средний вес 1 п.м. рельса по дистанции на 01.01.2015 года составляет 64,14 кг.
В 2015 году для оздоровления рельсового хозяйства произведены следующие работы:
Модернизация верхнего строения пути - 27,450 км
Смена рельсов новыми - 1,06 км
Переукладка рельс в кривых с переменой рабочего канта - 2,150 км
В течение года отбраковано по дефектности 553 рельс. В полном объеме выполнена программа по снижению дефектности: произведена смена 102 дефектных рельс при всех видах ремонта пути. Количество лежащих в пути дефектных рельс уменьшилось на 14 рельс – на 01.01.2015 г лежало в пути 137 дефектных рельс, на 01.01.2016 г – 123 рельса. За 2015 год в одиночном порядке изъято из главного пути 553 рельса, в том числе:
остродефектных – 451 шт.,
дефектных рельсов – 102 шт.
Из станционных путей не было изъято дефектных рельс.
Проведена смена рельс в кривых – 6,025 км нити.
При модернизации верхнего строения пути уложено бесстыкового пути – 25 км. По состоянию на 01.01.2015 г. общая протяженность бесстыкового пути в главном ходу составляет 248,341 км (79,2 % от развернутой длины главного пути). Средняя длина плети – 1,034 м, из 229 пары плетей – 97 пар уложено длиной в блок-участок, 5 пар плетей в перегон.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
