636316210770076053 (1204767), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Сборка стрелочныхпереводов ( 1 блок)комплект 24 10,1 2424. Укладка стрелочныхпереводов 1комплект 24 5,8 139Итого: 117945.Балластировка путина 1-й слой(1/2 гравия/ 1/2 щебня) тыс 4 .м3174,77/28,93131,7/108,5261566. 3 Балластировкастрелочных переводов1/11 - на гравии комплект 18 7,6 1371/11 - на щебне комплект 6 9,5 57Итого: 263507.Балластировка на 4втрой слой(1/2 гравия/ 1/2 щебня) тыс.м3 174,77/28, 131,7/108, 26156 493 58.Балластировкастрелочных переводов1/11 - на гравии комплект 18 7,6 1371/11 - на щебне комплект 6 9,5 57Итого: 26350Всего побалластировке527009.Послеосадочныйремонта).На щебне км 82,95 115 9539б).На гравии км 13,45 95,3 1282в). 4 На стрелочныхпереводах1/11 комплект 24 9,6 23010.Устройство иремонт переездова).Ширина переезда8,0 мпереезд - - б).Ширина переезда5,0 мпереезд - - -Итого 11277Итого по ВСП: 75771Прочие работы1.Постройкапостоянных зданийа).
4 Ст.Онги м3 12200 1,3 15860б).Разъезд No1 м3 4450 1,3 5785в).Разъезд No2 м3 4450 1,3 5785г).Разъезд No3 м3 4450 1,3 5785д).Ст.Уленкой м3 44500 1,3 578502.Устройствоэлектроснабжениякм 82,95 134 111153.Постройка связи иСЦБкм 82,95 120 9954Итого: 112134Всего по видам работ: 2728381.5 Календарный график строительства 4При разработке календарного графика строительства участка новойжелезнодорожной линии решены следующие вопросы:– установлена схема развертывания строительства по количествусамостоятельных направлений;– установлены последовательность и продолжительностьвыполнение подготовительных работ и всех видов основных работ;– определен численный состав колонн или участков по отдельнымвидам работ;– построение графика потребностей в рабочих кадров.При решении этих вопросов необходимо обеспечить поточностьстроительства, более равномерную потребность в рабочих кадрах инаименьшие затраты на транспорт строительных материалов иконструкций.В настоящем проекте принимается однолучевая схемаразвертывания строительства, с расположением опорной базы в пунктепримыкания проектируемой линии к существующей железной дороге настанции 4 Черняево.Для обеспечения требований о более равномерной потребности врабочих кадрах все работы по строительству железнодорожной линии сточки зрения увязки с укладкой пути, могут быть разделены на тригруппы:– работы, выполняемые до укладки пути – подготовительные,сооружение земляного полотна, постройка искусственных сооружения;– работы, выполняемые после укладки пути – балластировка напервый и второй слой, послеосадочный ремонт, постройка связи и СЦБ,устройство контактной сети;– работы, которые могут выполнятся полностью или частично как до,так и после укладки пути – это постройка зданий.Для решения поставленной задачи необходимо определитьположение линии укладки пути на календарном графике.Координаты точки (Хо, Yо), через которую должна пройти линияукладки определяется по формуле: 4, (1.7)× Pду, (1.8) 4где: L – длина линии, км; Т – продолжительность строительства,определяемая по [4]; Рду – трудоемкость работ выполняемых до укладкипути, 4чел.-дн.
[табл 1.9];Рпу – трудоемкость работ выполняемых после укладки пути, 4чел.-дн. [табл 1.9];Начало укладки пути определяется по формуле:, (1.9) 4где: q – темп укладки пути в день.кмПродолжительность строительства однопутной железной дорогинормальной колеи с полным комплектом устройств и постоянныхсооружений протяженностью 82,95 км, при необходимости строительствапритрассовой автомобильной дороги (при однолучевой организациистроительства), с учетом 4 района строительства принимаем равную 36месяцев, в том числе продолжительность подготовительного периодасоставляет 6 месяцев.дн. 4дн.Продолжительность всех путейских работ определяется по формуле:, (1.10) 4где: Тс – время на сдачу линии в эксплуатацию, Тс = 10 4 дн.дн.Число рабочих в путейской колонне определяется по формуле:(1.11) 3где: 3 Рп – трудоемкость всех путейских работ., (1.12) 3где: Рук – трудоемкость укладочных работ, чел-дн.; Рб1, б2 –трудоемкость балластировки на первый и второй слой соответственно,чел-дн.; Рпр – трудоемкость послеосадочного ремонта, чел-дн.
4чел.-дн.чел.Продолжительность укладки определяется по формуле:, (1.13) 3дн.Темп укладки равен:, (1.14)Продолжительность отдельных работ определяется по формулам 3 :, (1.15), (1.16), (1.17)Число мехколонн для сооружения земляного полотна определяетсяпо формуле:, (1.18) 4где: n – число механизированных колонн; Vр – объем земляныхработ, тыс.
м3; W – годовая выработка мехколонны, W = 1500 тыс. м3; tз.р.– продолжительность земляных работ в годах, tз.р. = 792 дн. = 2,14 г.Исходя, из вышеприведенных расчетов принимаем 4 одну мехколонну.Все работы, выполняемые до укладки пути ведутся от станции 4 Онги,на которой создается материальная база. 4Балластировка пути на первый слой начинается после укладки 15 кмпути на первом перегоне ст. 4 Онги – Разъезд No1.
После балластировки напервый слой идет балластировка на второй слой, после чего поперегоннопроизводится послеосадочный ремонт.Определение численного состава бригад рабочих по отдельнымучасткам и видам работ показаны на календарном графике и приведеныв таблице 1.10.Таблица 1.10 Ведомость продолжительности работНаименованиеработ 4Трудоёмкостьчел.-днЧислорабочих 4Продолжительность1234Подготовительныеработы:1.Лесорубныеработы19664 214 922.Строительствовременнойавтодороги16418 178 923.Строительнаясвязь1659 18 92Земляное 4 плотно:1.Экскаваторныеработы36255 138 2632.Скреперныеработы249 6 24Искусственныесооружения:1.Трубы 3842 14 2752.Мосты 4182 12 349Верхнее строениепути:1.Сборка РШР 7956 164 492.Укладка пути 3838 164 423.Балластировкана 1 слой26350 164 1614.Балластировкана 2 слой26350 164 1615.Послеосадочныйремонт11277 164 69Прочие работы: 41.Постоянныездания:15860 169ст.
4 Онги 5785 169 141р.No1 5785 85 69р.No2 5785 85 69р.No3 5785 85 69ст.Уленкой 57850 169 3432. Устройствоконтактной сети11115 49 2273.Постройка связии СЦБ9954 83 120На календарном графике строительства линии наносится графикпотребности в рабочих кадрах, занятых в основном производстве. графикпотребности в рабочих кадрах является эпюрой суммарных потребностейрабочих в каждый момент времени.По графику рабочих кадров определяется максимальное значениечисленности рабочих, относящихся к основному периоду строительства.С учетом рабочих, занятых не в основном производстве, и семейстроителей определяется число жителей (Nж):, (1.19) 4где К1 – коэффициент семейности, равен 2,2; К2 – коэффициент,учитывающий прочие работы, К2 = 1,2.челОпределяется площадь жилья и вносится в таблицу 1.4., (1.20)где Н – норма на одного жителя, Н = 9 м2.Определяется трудоемкость строительства временного жилья ивносится в таблицу 1.9., (1.21) 3где Нвр – норма затрат труда на строительство 1 м2 временногожилья,Нвр = 0,3 чел.-дн.
4чел.-дн.1.6 Определение потребности в материально-технических,энергетических и людских ресурсахДля строительства проектируемой железнодорожной линиинеобходимо определить следующие:– трудоемкость работ;– потребности в основных материалах и конструкциях;– потребности в основных машинах;– энергетические и смазочные материалы.Источниками для подсчета ресурсов является расчетные нормативыЦНИИОМТП [8].Потребность определяется по комплексам работ с учетомтрудоемкости строительства железной дороги в зависимости отпрофильного объема земляных работ на 1 км главного пути.При определении потребности в ресурсах на возведение земляногополотна необходимо учесть коэффициенты для уточнения этих ресурсовв зависимости от конкретной величины профильного объема на 1 кмглавного пути.1.6.1 Определение итоговых затрат трудаИтоговые затраты труда определяются но основании данных отрудоемкости отдельных видов работ (таблица 1.9) с учетомкоэффициента Кт, который учитывает кроме основной производственнойрабочей силы и затраты на неучтенные работы.
Этот коэффициентопределен на основании [8] и приведен в зависимости от категориитрудоемкости в [18].Результаты сводятся в таблицу 1.11.Таблица 1.11 Итоговые затраты труда 4Noп/пНаименование работТрудоёмкости покалендарномуграфикуКтОбщая 4трудоёмкость1 Подготовительные работы 40407 1,44 581852 Постройка ИССО 8024 1,49 119553Сооружение земляногополотна36503 1,46 532944Сборка 4 рути и стрелочныхпереводов9679 1,45 140345Укладка пути и стрелочныхпереводов11794 1,45 171016 Балластировка на 1-й слой 26350 1,45 382087 4 Балластировка на 2-1 слой 26350 1,45 382088 Послеосадочный ремонт 11277 1,45 163529 Постройка зданий 176551 1,47 25953010Строительство связи с СЦБ 4 9954 1,43 1423411Строительство контактнойсети11115 1,5 16673Итого:537773на 1 км главного пути:64831.6.2 Определение потребности в материально-техническихресурсах по новой железнодорожной линии протяженностью82,95 кмТаблица 1.12 Потребности в материально-технических ресурсахНаименование ресурсов Ед.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
