Чжан Пэйюй (1203718), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Для наиболее эффективного построения цепи поставок необходимо определить мотивы покупательского поведения в рамках данного сегмента рынка сбыта. Этот анализ дает возможность те сегменты, которые наиболее близки к характеристикам целевого рынка. Продавцы должны установить потребителей данного продукта и выяснить, как именно они вырабатывают свое решение о покупке. Процесс принятия этих решений зависит от того, является ли фирма промежуточным потребителем, конечным потребителем, или посредником.

Реалии деловой практики предлагают субъектам рынка три основные возможности организации сбыта в зависимости от принадлежности покупателя к определенному подразделению товарного рынка (потребительский или бизнес-рынок) и с учетом характера, предлагаемого на рынок товара: интенсивный, селективный и исключительный типы сбыта.

Интенсивный сбыт предполагает, что продукт продается настолько многим фирмам-торговцам, насколько это возможно. Главный фактор, влияющий на решение о закупке – удобство приобретения товара.

Селективный сбыт предполагает, что число фирменных торговых точек, которые могут продавать данный продукт ограниченно. Тщательно выбирая оптовых и розничных торговцев, изготовитель может концентрироваться на потенциально выгодных схемах сбыта и создавать твердые рабочие отношения, чтобы гарантировать, что продукт продается должным образом. Изготовитель может также ограничивать число предприятий розничной торговли, если продукт требует специализированного обслуживания или поддержки сбыта.

Исключительный сбыт означает, что в определенном географическом регионе единственному продавцу выдается исключительная франшиза для продаж автомобилей, сложных или уникальных приборов, отдельных торговых марок мебели, некоторых линий одежды, которые отличаются высоким «брэндом». Обычно, исключительный сбыт используется для проведения агрессивной политики продаж или для большего контроля цепи поставок, может улучшать имидж продукта и давать фирме возможность устанавливать более высокие розничные цены.

Решение проблемы установления ожиданий покупателя и типа сбыта, актуализирует необходимость выбора участников цепи поставок. Все они дифференцируются с точки зрения выполняемых функций по обслуживанию входящих или исходящих материальных потоков, а также по роли в решении задач, стоящих перед цепью поставок в качестве единого организационно-экономического механизма. На рисунке 1 показаны участники логистического процесса, обеспечивающие необходимый сервис в цепи поставок.

На нижнем уровне (1PL) их представляют небольшие сервисные организации с минимальным перечнем услуг, которые действуют от своего имени и, располагая собственными или арендованными основными средствами (подвижной состав, склады и т.п.), обеспечивают сервис поставщиков и потребителей, предоставляя им в качестве услуги, какую-то одну из комплекса базовых операций логистики (рисунок 2).

Рисунок 1 - Классификация субъектов логистического сервиса в составе участников цепи поставок

Следующий уровень (2PL) характеризует так называемых сервисных операторов, к которым относят крупные компании, действующие от своего имени в качестве, например, перевозчиков - ОАО «РЖД». Эти компании, как правило, имеют собственный подвижной состав, однако, в отличие от уровня 1PL, выполняют значительно более широкий перечень услуг, не ограничиваясь выполнением одной сервисной операцией из их базового перечня.

Рисунок 2 - Примерный перечень базовых логистических услуг

На уровне 3PL (буквально: «third party logistics service provider» или «третья сторона-провайдер логистических услуг»), сервисные компании работают в режиме простого или сложного экспедирования партий поставки. Данные фирмы всегда действуют от своего имени, но в большинстве случаев не имеют собственного подвижного состава и организуют свой бизнес по принципу генерального подрядчика. Гибкость и разнообразие их сервисных предложений чрезвычайно высоки. Характерно, что в США эти компании, если они организуют перевозку с участием двух видов транспорта, называют «экспедиторскими» («freight forwarders»). Если же компания подключает к перевозке третий или, даже, четвертый вид транспорта, а также обеспечивает необходимые операции по перевалке и промежуточному хранению, то ее называют «логистической» («logistics company»).

Компании типа 4PL являются, по сути, виртуальными интеграторами цепей поставок (сетей производства и распространения продукции). Всё, чем они владеют, сводится к информационным и офисным системам управления. Сформированная ими на принципе подрядных (контрактных) отношений цепь поставок находится в полном их управлении.

Факторы для включения в состав участников цепи поставок: (1) Финансовая сила; (2) Возможности; (3) Способность соединять процессы; (4) Способность расти с бизнесом; (5) Конкурирующие цепи поставок.

Во многих случаях, фирме приходится осуществлять контроль над другими участниками логистической системы для того, чтобы гарантировать послепродажный сервис и качество своей продукции, при этом, соблюсти ряд принципиальных требований, которые сегодня предъявляет рынок к участникам логистического процесса:

1. Персонал: высокая квалификация; открытость для коллег и партнеров по бизнесу; ориентация на процесс, а не отдельные операции логистики.

2. Организация: гибкость в обслуживании; готовность к изменениям.

3. Управление: Интеграция информационных систем участников цепи.

Характеристики продукта - важный фактор построения цепи поставок: (1) ценность; (2) технические особенности; (3) признание рынка; (4) степень взаимозаменяемости; (5) объемная масса; (6) устойчивость к порче; (7) степень концентрации рынка сбыта; (8) сезонность производства и потребления; (9) широта и глубина продуктовой линейки поставщика.

Продукты, относящиеся к категории высокой ценности, т.е. отличающиеся высокой удельной себестоимостью производства, требуют значительных инвестиций в товарно-материальные запасы. Следовательно, чтобы минимизировать эти вложения, они обычно требуют более коротких цепей поставок (меньшее количество участников). Такие же меры предпринимаются и в том случае, когда удельная себестоимость единицы низка, но объем сбыта не является большим. Для продуктов с небольшой ценностью обычно используется интенсивный сбыт. Ценность продукта также влияет на стоимость содержания запасов и потребность в первоочередной перевозке. Недорогие продукты могут быть отправлены по железной дороге, и храниться на месте продаж. Продукты с высокой ценностью могут быть отправлены воздушным транспортом, чтобы минимизировать запасы в пути, стоимость хранения и потери от уценок.

Высоко технологичные продукты обычно требуют предпродажной демонстрации и послепродажного обслуживания, которое часто предполагает поставки запасных частей. Для этих продуктов обычно используется политика селективного или исключительного сбыта.

Степень признания продукта рынком определяет затраты сил для его продаж. Если известный изготовитель предлагает новый продукт и использует существенную рекламу, то признание клиента будет высоким, а посредники захотят продвигать данный продукт.

Взаимозаменяемость продукта тесно связана с приверженностью покупателя к определенной марке товаров. Когда приверженность к определенной торговой марке низка, то замена продукта имеет высокую вероятность и требуется интенсивный сбыт. Фирмы размещают рекламу на дисплеях в точках закупки в области интенсивного движения. Чтобы получить поддержку от оптовых и розничных торговцев, изготовитель может предлагать им маржу выше нормальной величины. Этого легче добиться используя селективный или исключительный сбыт.

В общем случае, продукты с низкой ценностью и большим объемным весом ограничены рынками, расположенными вблизи от мест их производства. Эти продукты часто требуют специальной квалификации при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Чем меньше места занимает продукт в транспортном средстве, тем дешевле обходится его перевозка. Для решения таких проблем может использоваться перевозка жидких грузов цистернами и фасовка на месте потребления.

Устойчивость товара к порче относится к физическим аспектам материальной утраты продукта или к его моральному старению, вызванному изменением спроса покупателя или технологическими факторами.

Когда рынок сконцентрирован в небольшой географической области, цепи быстрой поставки могут быть наиболее эффективными. Если же рынки широко рассеяны, необходимы специализированные посредники. Они могут извлекать выгоду от действий, связанных с перемещением больших количеств товара. Существование широко рассеянных рынков обуславливает, тот факт, что многие компании по производству пищевых продуктов используют услуги брокеров. Этой же причиной объясняется существование агентств и экспедиторов, которые соединяют мелкие отправки в транзитную норму для перевозок к удаленным точкам.

Для некоторых продуктов объемы сбыта достигают максимума в некоторые времена года. В других случаях сырье, типа свежих плодов и овощей, обычно доступно только в определенное время года. Оба случая требуют сезонного хранения. Изготовители должны вложить капитал в склады, использовать третьи лица, или нанимать посредников.

Параметры продуктовой линейки поставщика влияют на дизайн цепи поставок. Изготовители продуктов с низкой удельной ценностью могут использовать интенсивный сбыт, если линейка достаточно широка, чтобы обеспечить большой средний объем сбыта. Изготовитель с ограниченной продуктовой линейкой должен использовать посредников, чтобы достигнуть адекватного охвата рынка по приемлемым затратам.

Послепродажное обслуживание может использоваться для большей дифференциации продукта или влияния на рыночную цену. Условие для этого – покупатели должны быть готовы платить больше за лучшее обслуживание. Структура цепи поставок определяет затраты по обслуживанию покупателей. Обслуживание покупателей обычно включает в себя следующие измерители: (1) доступность (наличие) продукта, (2) скорость и согласованность (последовательность операций) цикла заказа, (3) коммуникации (наличие надежной оперативной связи) между продавцом и покупателем.

Важную роль в процессе построения эффективных цепей поставок играет обоснование количественных параметров материальных потоков. Один из известных методов оптимизации размера партии закупки базируется на использовании модели экономичного объема заказа (ЭОЗ):

(1)

где:

Р_Заказ – стоимость размещения заказа

Q – объём запланированной закупки в год

С_Запас – стоимость содержания единицы запаса в год

Модель ЭОЗ основана на следующих предположениях и допущениях:

1. Потребность четко определена планом закупок и постоянна.

2. Потребление имеет равномерный и непрерывный характер.

3. Время пополнения запасов заранее известно и постоянно.

4. Закупочная цена не зависит от объёма и времени заказа, и с течением времени остаётся неизменной.

5. Потребность удовлетворяется полностью, дефицита нет.

6. На складе хранится только данный продукт, взаимодействие между разными видами хранимых продуктов исключается.

7. Горизонт планирования не ограничен во времени.

8. Ограничения в доступности оборотного капитала отсутствуют.

Приведенные выше предположения и допущения, конечно, идеалистичны. Трудно предположить, что эти требования могут быть выполнены даже по отдельности, за исключением, может быть, коротких промежутков времени. Они никогда не выполняются все вместе как система. Однако данная модель дает представление о процедуре обоснования экономичного размера заказа, позволяет получить своеобразный ориентир, который позволяет оценить насколько близко предприятие подошло к оптимальным значениям материального потока.

Помимо расчета экономичной партии поставки следует уделять особое внимание проблеме определения уровня страхового запаса.

Расчет величины страхового запаса до сих пор не имеет однозначной методики. Причиной этому является неопределенность спроса и периода выполнения заказа, для одновременного учета которых применяются различные подходы. В западной литературе по логистике в основном используется два подхода к расчету страхового запаса. Первый (или вероятностный) подход представляется нам более естественным и обоснованным, в отличие от второго подхода, основанного на ожидаемом количестве дефицитных изделий при заданном «уровне обслуживания».

Характеристики

Список файлов ВКР