Пояснительная записка (1203653), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Таблица 2.4

Баланс существующих порожних вагонопотоков

	Погрузка					Выгрузка				Баланс порожних вагонов
										Недостаток				Избыток
	кр	пл	пв	пр	кр		пл	пв	пр	кр	пл	пв	пр		кр	пл	пв	пр
Белогорск	204	44	556	51						204	44	556	51
Томичи
Среднебелая
Б.-Восточный
Призейская
Моховая Падь
Благовещенск					204		44	556	51						204	44	556	51
Итого:	204	44	556	51	204		44	556	51	204	44	556	51		204	44	556	51
Всего:	855					855				855				855

27

Таблица 2.5

Баланс планируемых порожних вагонопотоков

	Погрузка					Выгрузка				Баланс порожних вагонов
										Недостаток				Избыток
	кр	пл	пв	пр	кр		пл	пв	пр	кр	пл	пв	пр		кр	пл	пв	пр
Белогорск	204	44	556	51					140	204	44	556	51					140
Томичи
Среднебелая
Б.-Восточный				140									140
Призейская
Моховая Падь
Благовещенск					204		44	556	51						204	44	556	51
Итого:	204	44	556	191	204		44	556	191	204	44	556	191		204	44	556	191
Всего:	995					995				995				995

28

В данном разделе были посчитаны, по роду вагонов, вагонопотоки на участке Благовещенск – Белогорск, и определены планируемые вагонопотоки на 2030 год. Так же составлены балансовые таблицы для существующих и планируемых вагонопотоков.

3 Расчет элементов графика движения поездов

3.1 Элементы графика движения поездов

К элементам графика движения поездов (ГДП) относятся:

- перегонные времена хода;

- время на разгон и замедление;

- станционные интервалы;

- стоянки грузовых поездов на технических станциях.

Перегонное время хода поезда – время затрачиваемое поездом на прохождение расстояния между осями соседних раздельных пунктов или осями их приемоотправочных парков, если они не совпадают с осью станции, в минутах.

Станционные интервалы требуется рассчитывать на железных дорогах после утверждения допустимых скоростей движения поездов по станциям и перегонам, размеров движения грузового и пассажирского движения, норм веса и длины поездов.

Станционный интервал - это минимальный промежуток времени для выполнения операций по приему, отправлению или пропуску поездов через станции, разъезды, обгонные пункты.

Станционные интервалы определяют отдельно для каждой граничащей с перегонами горловины и каждого примыкающего к ней участка.

Величины станционных интервалов зависят от:

- технического оснащения прилегающих участков (число главных путей, средств сигнализации и связи при движении поездов);

- серии поездных локомотивов, обслуживающих грузовые и пассажирские поезда;

- плана и профиля подходов;

- допустимых скоростей движения поездов;

- категории поезда, его массы, длины и скорости движения;

- способа управления стрелками и сигналами (маршрутно – релейная централизация (МРЦ), электрическая централизация (ЭЦ), механическая централизация, ручное обслуживание стрелок с ключевой зависимостью и другие устройства станционной блокировки);

- взаимного расположения путей, парков, размещения сигналов, стрелочных постов и служебного помещения дежурного по станции (ДСП);

- порядка пропуска поездов через раздельный пункт (с остановкой или безостановочно);

- длины станционных путей.

3.2 Перегонное время хода, время на разгон и замедление

Перегонное время на разгон – t_p, и перегонное время на замедление – t_з представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Время на разгон и замедление на участке Благовещенск - Белогорск

Перегоны	Время на разгон, мин.		Время на замедление, мин.
	неч.	чет.		неч.	чет.
Благовещенск – Моховая Падь	1	3		1	1
Моховая Падь – Белогорье	2	1		1	4
Белогорье – Призейск	3	1		1	2
Призейск – Б.Восточный	1	1		1	4
Б.Восточный – Среднебелая	3	1		1	4
Среднебелая – Томичи	4	1		1	4
Томичи – Низина	4	3		1	1
Низина – Белогорск	3	1		1	1

Перегонное время хода грузовых поездов на участке Благовещенск – Белогорск представлено в таблице 3.2.

Таблица 3.2

Перегонное время хода на участке Благовещенск – Белогорск

Перегон	Время хода, мин.
	Нечетное	Четное
Благовещенск – Моховая Падь	18	16
Моховая Падь – Белогорье	17	16
Белогорье – Призейск	11	12
Призейск – Б.Восточный	24	22
Б.Восточный – Среднебелая	16	16
Среднебелая – Томичи	22	21
Томичи – Низина	15	14
Низина – Белогорск	17	20

3.3 Расчет станционных интервалов

Все интервалы рассчитаны на примере станции Низина, которая расположена на однопутном участке, оборудованном полуавтоматической блокировкой. Схема станции представлена на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1. Схема станции Низина

Интервал неодновременного прибытия поездов противоположных направлений - минимальное время от момента прибытия на станцию однопутного участка поезда одного направления до момента прибытия на эту станцию или пропуска через нее поезда встречного направления. Интервал неодновременного прибытия представлен на рисунке 3.2.

Характеристики

Список файлов ВКР