ПЗ (1203639), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Расчет наличной пропускной способности при пакетном графике:
Наличная провозная способность участка составит:
6.4 Этап 4 – устройство вторых путей
Укладка вторых путей позволяет увеличить пропускную способность линии в 3 – 4 раза.
Наличная пропускная способность на двухпутном участке при автоблокировке определяется по формуле, мин:
| | (6.4.1) |
где
- продолжительность технологического “окна” принимаем для двухпутной линии, 150 мин;
- коэффициент надежности работы технических средств для двухпутной линии и электровоза, 0,98;
- период графика, при двухпутной линии и автоблокировке
,
10 мин.
Расчет наличной пропускной способности:
Наличная провозная способность участка составит:
7 Разработка графиков движения поездов и расчет их показателей
7.1 Значение графиков движения поездов
Основой организации движения поездов является сводный график движения поездов, он объединяет деятельность всех подразделений и выражает заданный объем эксплуатационной работы железных дорог.
График движения поездов должен обеспечивать:
- безопасность движения поездов;
- удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;
- рациональное использование подвижного состава;
- соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;
- возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения;
- эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций;
- выполнения технологического процесса по своевременной перевозке груза;
- согласованность работы железнодорожного транспорта общего и не общего пользования.
7.2 Расчет показателей графика движения поездов
На основании разработанного графика движения поездов рассчитываются его показатели.
Участковая скорость – средняя скорость движения поезда по участку с учетом стоянок на промежуточных станциях и перед запрещающими сигналами, разгонов и замедлений, определяется по формуле, км/ч:
(7.2.1)
где
- общий пробег поездов, поездо-км;
- общая затрата поездо – часов в движении с учетом времени на разгоны и замедления, поездо – ч;
- простой поездов на промежуточных станциях и перед запрещающими сигналами, поездо – ч.
Техническая скорость - средняя скорость движения поезда по участку с учетом времени на разгоны и замедления, рассчитывается по формуле, км/ч:
(7.2.2)
Коэффициент участковой скорости определяется из выражения:
(7.2.3)
Для упрощения расчета, все данные были занесены в учетную ведомость. Ведомости расчета показателей представлены в таблицах 7.2.1 – 7.2.5.
Таблица 7.2.1
Учетная ведомость показателей первого графика
| Номер поезда | Время | Расстоя-ние пробега (км) | |||||||
| Отправ-ления | Прибы-тия | Простой на станциях (мин) | Врем в пути (мин) | Время в движении (мин) | |||||
| ч | мин | ч | мин | ||||||
| 2002/3003 | 2 | 41 | 6 | 21 | 106 | 220 | 114 | 87,2 | |
| 2004/3005 | 7 | 23 | 11 | 27 | 123 | 244 | 121 | 87,2 | |
| 2006/3007 | 10 | 09 | 14 | 15 | 125 | 246 | 121 | 87,2 | |
| 2008/3009 | 12 | 57 | 16 | 49 | 111 | 232 | 121 | 87,2 | |
Окончание таблицы 7.2.1
| Номер поезда | Время | Расстоя-ние пробега (км) | |||||||
| Отправ-ления | Прибы-тия | Простой на станциях (мин) | Врем в пути (мин) | Время в движении (мин) | |||||
| ч | мин | ч | мин | ||||||
| 2010/3011 | 15 | 31 | 19 | 43 | 131 | 252 | 121 | 87,2 | |
| 2012/3013 | 18 | 25 | 23 | 14 | 168 | 289 | 121 | 87,2 | |
| 2014/3015 | 21 | 56 | 3 | 59 | 242 | 363 | 121 | 87,2 | |
| 3002/2001 | 1 | 03 | 5 | 13 | 133 | 250 | 117 | 93,5 | |
| 3004/2003 | 6 | 25 | 9 | 55 | 97 | 210 | 113 | 93,5 | |
| 3006/2005 | 9 | 11 | 12 | 41 | 97 | 210 | 113 | 93,5 | |
| 3008/2007 | 11 | 59 | 15 | 29 | 97 | 210 | 113 | 93,5 | |
| 3010/2009 | 14 | 33 | 18 | 03 | 97 | 210 | 113 | 93,5 | |
| 3012/2011 | 17 | 27 | 20 | 57 | 97 | 210 | 113 | 93,5 | |
| 3014/2013 | 20 | 58 | 0 | 28 | 97 | 210 | 113 | 93,5 | |
| Итого: | 3356 | 1635 | 1264,9 | ||||||
Расчет участковой скорости:
Расчет технической скорости:
Коэффициент участковой скорости:
Таблица 7.2.2
Учетная ведомость показателей второго графика
| Номер поезда | Время | Расстоя-ние пробега (км) | |||||||
| Отправ-ления | Прибы-тия | Простой на станциях (мин) | Врем в пути (мин) | Время в движении (мин) | |||||
| ч | мин | ч | мин | ||||||
| 2002/3001 | 3 | 17 | 7 | 55 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2004/3003 | 4 | 12 | 8 | 50 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2006/3005 | 5 | 07 | 9 | 45 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2008/3007 | 6 | 02 | 10 | 40 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2010/3009 | 6 | 57 | 11 | 35 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2012/3011 | 7 | 52 | 12 | 30 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2014/3013 | 8 | 47 | 13 | 25 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2016/3015 | 9 | 42 | 14 | 20 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2018/3017 | 10 | 37 | 15 | 15 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2020/3019 | 11 | 32 | 16 | 10 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2022/3021 | 12 | 27 | 17 | 05 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2024/3023 | 13 | 22 | 18 | 00 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2026/3025 | 14 | 17 | 18 | 55 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2028/3027 | 15 | 12 | 19 | 50 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2030/3029 | 16 | 07 | 20 | 45 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2032/3031 | 17 | 02 | 21 | 40 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2034/3033 | 17 | 57 | 22 | 35 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
Продолжение таблицы 7.2.2
| Номер поезда | Время | Расстоя-ние пробега (км) | |||||||
| Отправ-ления | Прибы-тия | Простой на станциях (мин) | Врем в пути (мин) | Время в движении (мин) | |||||
| ч | мин | ч | мин | ||||||
| 2036/3035 | 18 | 52 | 23 | 30 | 145 | 278 | 133 | 93,5 | |
| 2038/3037 | 19 | 47 | 3 | 20 | 327 | 453 | 126 | 93,5 | |
| 2040/3039 | 20 | 42 | 4 | 15 | 324 | 453 | 129 | 93,5 | |
| 2042/3041 | 21 | 37 | 5 | 10 | 320 | 453 | 133 | 93,5 | |
| 2044/3043 | 22 | 35 | 6 | 05 | 317 | 450 | 133 | 93,5 | |
| 2046/3045 | 23 | 15 | 7 | 00 | 332 | 465 | 133 | 93,5 | |
| 3002/2001 | 1 | 15 | 6 | 01 | 165 | 286 | 121 | 93,5 | |
| 3004/2003 | 2 | 50 | 6 | 56 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3006/2005 | 3 | 45 | 7 | 51 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3008/2007 | 4 | 40 | 8 | 46 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3010/2009 | 5 | 35 | 9 | 41 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3012/2011 | 6 | 30 | 10 | 36 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3014/2013 | 7 | 25 | 11 | 31 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3016/2015 | 8 | 20 | 12 | 26 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3018/2017 | 9 | 15 | 13 | 21 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3020/2019 | 10 | 10 | 14 | 16 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3022/2021 | 11 | 5 | 15 | 11 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3024/2023 | 12 | 00 | 16 | 06 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
Окончание таблицы 7.2.2
| Номер поезда | Время | Расстоя-ние пробега (км) | |||||||
| Отправ-ления | Прибы-тия | Простой на станциях (мин) | Врем в пути (мин) | Время в движении (мин) | |||||
| ч | мин | ч | мин | ||||||
| 3026/2025 | 12 | 55 | 17 | 01 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3028/2027 | 13 | 50 | 17 | 56 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3030/2029 | 14 | 45 | 18 | 51 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3032/2031 | 15 | 40 | 19 | 46 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3034/2033 | 16 | 35 | 20 | 41 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3036/2035 | 17 | 30 | 21 | 36 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3038/2037 | 18 | 25 | 22 | 31 | 124 | 246 | 122 | 93,5 | |
| 3040/2039 | 19 | 20 | 0 | 07 | 165 | 287 | 122 | 93,5 | |
| 3042/2041 | 20 | 15 | 0 | 36 | 139 | 261 | 122 | 93,5 | |
| 3044/2043 | 21 | 10 | 1 | 06 | 111 | 236 | 125 | 93,5 | |
| 3046/2045 | 22 | 05 | 1 | 36 | 96 | 211 | 115 | 93,5 | |
| Итого: | 12987 | 5849 | 4301 | ||||||
Расчет участковой скорости:
















