антиплагиат Лагутина (1203415), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Так, станция Советская Гавань – сортировочная,расположенная в Ванинском районе, в основном обслуживает Ванинскиепредприятия. Лесоперерабатывающая компания ООО СП «Аркаим», возящаялесоматериалы через станцию Советская Гавань – сортировочная, планируетувеличить свой грузопоток в связи с заключением договора о поставках сКитайской стороной почти в два раза, отгружая так же готовую продукцию вдругие районы Хабаровского края, что привлечет за собой увеличение объемапогрузки на станции.В Советско-Гаванском районе, где расположились остальные три станции,на период 2017 года, активно развивается три организации:АО ТЭЦ в г. Советская ГаваньТранспортно-перегрузочный комплекс по перевалке навалочных,генеральных и наливных грузов ООО «Ремсталь».ООО «Терминал БЛЭК», который занимается перевозками мазута идизельного топлива.С момента принятия в 2005 году Федерального закона об ОсобыхЭкономических Зонах в Российской Федерации 112 ведется их системное развитие.Первая в России ПОЭЗ была создана Постановлением Российской Федерации от31 декабря 2009 года No 1185 на территории Хабаровского края в СоветскоГаванском районе.
Однако в 2016 году было принято решение о закрытииданного проекта.ТЭЦ в г. Советская гавань стала первой толчком развития СоветскоГаванского узла. Это проект по строительству в г. Советская Гаваньвысокотехнологичной угольной станции. Новый энергообъект обеспечитнадежное электроснабжение потребителей и заместит мощности устаревшейМайской ГРЭС, что снизит грузопоток станции Десна почти в 5 раз, переведяГРЭС в разряд котельной.Холдинг «РАО Энергетические системы Востока» уже выполнил врезкупутей станции Мыс Марии в действующий путь БАМа.
Железнодорожнаястанция будет использоваться для доставки угля на электростанцию,выгружаемого с помощью вагоноопракидывателя. Планируемый объемперевозимых грузов по новой ветке на 2015 год оценивался в 480 тыс. тонн вгод. Суточный вагонопоток 42 вагона с углем.Не смотря на закрытие ПОЭЗ в г.
Советская Гавань некоторые из еёпроектов все же получили свое развитие. На перевалке сжиженногоуглеводородного газа и нефтепродуктов в объеме 8-10 млн.т ежегодно будетспециализироваться ООО «Ремсталь», расположенное в лимане реки Эгге, чтообеспечит ему свободный доступ грузовых кораблей и кротчайшее расстояниедо автодороги.Примыкание парка «Ремсталь» будет осуществляться к главному путиобщего пользования в четной горловине станции Советская Гавань – Город спереносом входного сигнала.Основные принципы взаимодействия железнодорожной станциипримыкания «Советская Гавань – Город» и железнодорожного пути необщегопользования ООО «Ремсталь»:перевозка осуществляется техническими маршрутными отправками;прибытие и отправление поездов осуществляется на приемоотправочныепути станции «Советска я Гавань – Город» локомотивами ОАО «РЖД»;подача вагонов с приемоотправочн 5 ых путей станции «Советская Гавань –Город» на железнодорожный путь необщего пользования ООО «КомпанияРемсталь» и уборка обратно производится собственными или арендованными вОАО «РЖД» маневровыми локомотивами.ООО «Ремсталь» будет работать со сжиженными углеводородными газами, атакже светлыми нефтепродуктами, следующими с филиала «Газпром нефть» иСИБУР, который будет располагаться в Иркутской области.В прошлом году она приступила к созданию своего транспортноперегрузочного комплекса.
Прогнозный объём переработки грузов в 2017 годусоставит 2 млн.тонн в год с увеличением до 10 млн.тонн.В связи в нехваткой полезной длины станции Советская Гавань – Город,маршрутные отправки будут производиться на станции Мыс Марии.Сформированные в составы, порожние цистерны будут следовать погарантийному участку Мыс Марии – Высокогорный, минуя станцию Токи, чтозначительно снизит время в пути до грузоотправителя.Компания «Терминал БЛЭК» является проектом г. Советская Гавань(Россия), поглощаемой корпорацией "Баота" (Китай).
Терминал расположен натерритории бывшей военной нефтеналивной базы, находившейся на «мысуНиколая». В 6 километрах от станции Советская Гавань – Город. На данныйпериод готовится полотно под железнодорожный путь примыкания, котороебудет осуществляться в западной горловине железнодорожной станции«Советская Гавань – Город» в прямом участке пути.Соглашение между китайской компанией и ООО "Терминал Блэк" былоподписано на полях Восточного экономического форума. Согласно ему, в портупоявится необходимая инфраструктура для обеспечения экспорта 3 млн тонннефтепродуктов в год, 1 млн тонн кубометров древесины и перевалки 140 тыс.20-футовых контейнеров.На данный период грузооборот составляет 400 тыс.тонн в год.Еще одним важным этапом в развитии Советско-Гаванского района станетстроительство сахарного терминала. Впервые о создании такого производства вСоветской Гавани заговорили в 2015 году.
Уже в августе 2016-го инвестор изТаиланда зарегистрировал в Хабаровске новое юридическое лицо — «ООО«Дальневосточный завод сахара и производных». Расчет был напреференциальный режим, который давала ПОЭЗ «Советская Гавань».Проектная мощность предприятия составит 500 тыс. тонн сахара в год, или 1,5тыс. тонн продукции в сутки. Завод будет перерабатывать сырец, поставляемыйиз Таиланда и других стран Юго-Восточной Азии, а также работать сроссийским сырьем. Инвесторы намерены наладить глубокую переработкутростникового сахара-сырца, который можно использовать в химической имедицинской промышленности, животноводстве, косметологии. производимыйв Хабаровском крае сахар будет востребован на рынке Дальнего Востока,Казахстана, Узбекистана, а также северо-восточных провинций Китая.Строительство запланировано на начало 2018 года, реализация первогоэтапа намечено на 2028 год.Данные проекты играют неотложную роль в развитии Советско-Гаванскоготранспортного узла.
При их реализации значительно увеличится грузопоток, чтоповлечет за собой увеличение провозной и пропускной способностиприлегающего участка от Ванино до Комсомольска-на-Амуре, а так же дасттолчок к дальнейшему развитию перерабатывающей способности морскихторговых портов на территории Ванинского и Советско-Гаванского районов.На основании представленных объемов на предстоящие перевозки, в периодна 2017-2020 года, был определен объем вагонопотока, прибывающего настанции Советско-Гаванского узла. Для удобства использования полученныеразмеры вагонопотоков помещены в косую таблицу 6.1.Таблица 6.1.наизВаниноСов-Гавань– сорт.ДеснаМысМарииСов-Гавань- городИтогоВанино 30 7 42 322 401Сов-Гавань –сорт.7---7Десна - - - - Мыс Марии - - - - Сов-Гавань город2---2Итого 9 30 7 42 322 410Исходя из будущих объемов перевозки, можно сделать вывод, что выгрузка наСоветско-Гаванском транспортном узле увеличится почти в 7,5 раз.
Это можнозаметить по увеличенному вагонопотоку поступающему на узел.Диаграмма вагонопотоков приведена на рисунке 6.1.В связи с увеличением вагонопотока и малой мощностью локомотивов, попричине сложного профиля пути, было принято решение о вводе локомотивовбольшей мощности, что позволит увеличить длину груженного поезда научастке Советская Гавань – Сортировочная – Советская Гавань – Город с 17 до42 вагонов, что позволит более рационально использовать ресурсы данного узлаи сократит простои транзитных вагонов с переработкой на станции СоветскаяГавань – сортировочная, на которую приходится основной объем всехпоступающих поездов.Рисунок 6.1.
Диаграмма вагонопотоков на предстоящий объем перевозокРасчет пропускной способности стрелочной горловины станции Советск аяГавань – ГородРасчету подлежат горловины, на которых производятся передвиженияорганизованных поездов, а также горловины с интен 10 сивной маневровой 35 работай.На станции однопутной линии при взаимосвязи между передвижениями вчетной и нечетной системах горловины 35 пропускную способность этих систем 35рас считывают вместе.Для расчета пропускной способности 10 горловина делится на элементы, числокоторых должно быть не менее максимально возможного количестваодновременно совершаемых в горловине передвижений. В состав каждогоэлемента включается группа совместно работающих стрелочных переводов, призанятии одного из которых каким-либо передвижением невозможноодновременное использование остальных 35 стрелочных переводов этого жеэлемента для других пер 78 едвижений.В один элемент должны входить:- находящиеся на одном пути оба стрелочных перевода перекрестного съезда сглухим пересечением;- стрелочные переводы, входящие в один изолированный стрелочный участок(секцию), причем в состав элемента может входить более одной секции приусловии, что этим секциям нельзя осуществлять параллельные передвижения.Стрелочные переводы, по которым можно одновременно осуществлятьпередвижения по паралл 10 ельным маршрутам, должны относиться к разнымэлементам.Пропускная способность горловины при помощи коэффициента использованиярассчитывается в зависимости от продолжительности занятия горловины за суткивсеми операциями, предусмотренными технологическим процессом работыстанции, и при прочих равных условиях зависит от принятого в расчетсоотношения между числом поездов различных категорий 10 и направлен ий (в том 10числе и относящихся к посто 10 янным операциям).
При этом надо иметь в виду, чтоесли в исходных данных указанное соотношение остается неизменным, аменяются только абсолютные значения числа поездов различных направлений икатегорий, то это не повлияет на значение получаемой пропускной способности иона также остается неизменной.К постоянным относятся все операции, которые не изменяются с увеличениемразмеров грузового движения или число которых на расчетный период задается: 61операция, связанные с движением пассажирских и сборных поездов,обслуживанием локомотивного и вагонного хозяйств, 61 погрузочно-выгрузочныхпунктов и др.
35Перед расчетом пропускной способности горловины составляется своднаятаблица передвижений, в которую вносятся все без исключения передвижения,совершаемые по рассчитываемой горловине. 61 При этом если на расчетный периодчисло участковых поездов будет увеличиваться с ростом размеров движения, асборных – оставаться постоянным или каким-то заданным, то в сводной таблицепередвижений маршруты, относящиеся к этим двум категориям поездов, должныуказываться отдельно; отдельно также указываются транзитные поезда безпереработки.Таблица 7.1Передвижения по нечетной горловинМаршруты(передвижения)No СП,участвующих вмаршрутеВремязанятиямаршрутаоднойоперацией,минЧислоопе 10 рацийпомаршруту 42Времязанятияизменяющегося маршрутавсемиоперациями,Элементы,в которыевходятстрелки,участвующиев маршрутеминПрибытие четногопоезда на III путь2,4 5 6 35 аПрибытие четного,отправлениенечетного на 1 пути2,4,6,8,10 10 2 20 а, бПерестановкавагонов в паркРемсталь с III пути2,4 5 6 35 аПрибытие четного,отправлениенечетного на 2 пути2,4,6,8 8 3 24 а, бПропуск поездовпо 1 пути2,4,6,8,10,5,3,112 6 72 а, б, вПропуск поезда спарка Ремсталь наМыс Марии по 1пути2,4,6,8,10 15 12 180 а, бПропуск поезда спарка Ремсталь наМыс Марии по IIIпути2,4 10 2 20 аПодача-уборкавагонов со 2 путина выставочныйпуть «ТерминалСовгавань»3,1 5 3 15 вПодача-уборкавагонов со 2 путина 5 путь3,1,5 7 2 14 вПодача-уборкавагонов со 2 путина п/п ООО «ТПК»3,1 5 2 10 вПодача-уборкавагонов со 2 путина завод ЖБИ8,6 4 2 8 бПрибытиеотправлениелокомотива2,4 4 12 48 аДля обеспечения наивысшей пропускной способности должны бытьразработаны наиболее рациональные маршруты передвижений организованныхпоездов, маневровых составов и одиночных локомотивов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
