ПЗ Лагутина (1203414), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

После остановки поезда на пути приёма составитель поездов (оператор СТЦ) производит закрепление состава, локомотив отцепляется от поезда и направляется на пути локомотивного депо.

После отцепки локомотива по указанию ДСП маневровая работа по прицепке (при уменьшении веса поезда - отцепке) вагонов маневровым локомотивом станции производится под руководством составителя поездов.

ДСП предварительно согласовывает с дежурным по депо выход поездного локомотива на контрольный пост.

После прицепки поездного локомотива осмотрщики-ремонтники производят сокращенное опробование автотормозов.

Оператор СТЦ выдаёт пакет с перевозочными документами и справкой машиниста помощнику машинисту локомотива под роспись с отметкой в книге приёма сдачи документов, а также делает отметку в маршрутном листе времени выхода локомотива на контрольный пост заверенный штемпелем станции Советская Гавань – Сортировочная и росписью ДСП. Порядок операций и типовые нормы на обработку транзитного поезда с переработкой со сменой локомотива указаны в рисунке 3.1.

*- коммерческий осмотр транзитного поезда производится в каждом случае при остановке на станции более чем на один час

Рисунок 3.1. Технологический график обработки транзитных поездов

3.1.3 Обработка составов по прибытии на станцию

При отправлении передаточного поезда с соседней станции, дежурный по станции извещает причастных работников о предстоящем времени прибытия поезда, его номере, направлении, с которого принимается поезд, количестве в нем вагонов, номере пути приема на станцию и о времени его прибытия. Дежурный по станции составляет заранее план производства маневровой работы.

Передаточные поезда в расформирование принимаются в парк приема, где производится их закрепление, ограждение, технический и коммерческий осмотр. Работники пункта технического обслуживания (ПТО) проводят контроль технического состояния вагонов с пролазкой с целью выявления и разметки, неисправных вагонов, ремонт, необходимый для расформирования состава, снятие сигнальных дисков, разрядку тормозов вагонов. Одновременно с техническим осмотров вагонов прибывшего поезда проводится и коммерческий осмотр. Если возникает неисправность вагона, не требующая его отцепки, то ее устраняют непосредственно на пути.

Общая продолжительность обработки состава определяется временем его технического обслуживания и коммерческого осмотра, так как остальные операции в основном выполняются параллельно. Продолжительность технического обслуживания определяется, мин:

(3.1)

где - среднее время осмотра одного вагона, = 1,8мин;

- состав поезда, ваг;

- число групп осмотрщиков в бригаде;

- доля составов (от общего числа), требующих трудоемкого

безотцепочного ремонта, = 0,1-0,2;

- продолжительность выполнения безотцепочного ремонта, мин.

мин.

График обработки поезда, поступившего в переработку показан на рисунке 3.2.

№ п/п	Операция	Время в минутах							Исполнитель
		На операцию	10	20	30	40	50
1	Извещение работников ПТО, приемосдатчиков, операторов СТЦ о норме, времени прибытия и пути приема поезда							ДСП
2	Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда							Работники ПТО, операторСТЦ, приемосдатчик, составитель поездов
3	Контрольная проверка состава в парке станции и получение перевозочных документов операторам СТЦ от локомотивной бригады							Оператор СТЦ
4	Закрепление состава	6						Составитель, оператор СТЦ, ДСП
5	Отцепка поездного локомотива и его выезд с пути приема	2						ДСП, локомотивная бригада
6	Ограждение состава	1						Работники ПТО, ДСП
7	Доставка и проверка перевозочных документов, корректировка ТГНЛ и его разметка	15						Оператор СТЦ
8	Техническое обслуживание и подготовка состава к расформированию, доклад о технической готовности	29,2						Работник ПТО
9	Коммерческий осмотр состава, устранение коммерческих неисправностей без отцепки вагонов от состава и доклад о коммерческой готовности	29,2						Приемосдатчик
10	Снятие ограждения состава	1						Работник ПТО
11	Заезд и прицепка маневрового локомотива	3						ДСП, локомотивная бригала
12	Уборка средств закрепления состава	6						Составитель, оператор СТЦ, ДСП
Общая продолжительность обработки		48,2

Рисунок 3.2. Технологический график обработки передаточного поезда по прибытию

Таким образом, при составе в 28 вагонов, продолжительность обработки в парке составляет 48,2 мин.

3.1.4 Обработка передаточных поездов и поездов своего формирования

по отправлению

Обработка передаточных составов перед отправлением включает следующие операции: контрольное списывание состава и подборка документов, техническое обслуживание и текущий безотцепочный ремонт вагонов, коммерческий осмотр вагонов, сдача документов локомотивной бригаде, прицепка передаточного (маневрового) локомотива и полное опробование автотормозов, для четных - с 10 минутной выдержкой.

Характеристики

Список файлов ВКР